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HAWE哈威節流閥(fa)BE型原裝*,德(de)國hawe(throttle valve)的ED31外形結(jie)構與截(jie)止(zhi)閥(fa)並無區(qu)別,只(zhi)是(shi)它(ta)們(men)啟(qi)閉(bi)件(jian)的(de)形(xing)狀有(you)所(suo)不(bu)同(tong)。節流閥(fa)的(de)啟閉(bi)件(jian)大(da)多為圓錐流線型,通(tong)過(guo)它(ta)改(gai)變(bian)通(tong)道(dao)截(jie)面積(ji)而(er)達(da)到(dao)調(tiao)節流量和(he)壓力。節流閥(fa)供(gong)在(zai)壓力降*的情況(kuang)下(xia)作(zuo)降低介(jie)質(zhi)壓力之用。
產品(pin)型號(hao):
廠(chang)商性(xing)質(zhi):經銷(xiao)商
更(geng)新時(shi)間(jian):2025-01-01
訪(fang) 問 量:1397
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HAWE哈威節流閥(fa)BE型原裝*
BE型HAWE節流閥(fa)特征(zheng)及(ji)優點:高(gao)達(da) 700 bar,結構與安裝簡單(dan)
哈(ha)威BE型節流閥(fa)的(de)應用(yong)領(ling)域(yu):
通(tong)用液壓系統 卷揚(yang)機(ji)控(kong)制系(xi)統 液壓先導(dao)系(xi)統
對哈威BE型節流閥(fa)的(de)性(xing)能(neng)要(yao)求是:
流量調(tiao)節範(fan)圍(wei)大(da),流量壹(yi)壓差變(bian)化(hua)平(ping)滑;
內泄漏量小(xiao),若(ruo)有(you)外泄漏油口(kou),外泄漏量也(ye)要(yao)小;
調(tiao)節力(li)矩(ju)小,動(dong)作靈(ling)敏(min)。
哈(ha)威BE型節流閥(fa)的(de)特點:
1.構造(zao)較簡(jian)單(dan),便於制造(zao)和(he)維(wei)修(xiu),成(cheng)本低(di)。
2.調(tiao)節精(jing)度不(bu)高(gao),不(bu)能(neng)作調(tiao)節使(shi)用(yong)。
3.密封(feng)面易(yi)沖(chong)蝕,不(bu)能(neng)作切(qie)斷介(jie)質(zhi)用(yong)。
4.密(mi)封性(xing)較差。
哈(ha)威BE型節流閥(fa)是(shi)通(tong)過(guo)改(gai)變(bian)節流截(jie)面或節流長度以(yi)控(kong)制(zhi)流體(ti)流量的(de)閥(fa)門(men)。節流閥(fa)和(he)單向節流閥(fa)是(shi)簡易(yi)的流量控(kong)制(zhi)閥,在(zai)定量泵(beng)液(ye)壓系統中,節流閥(fa)和(he)溢(yi)流閥(fa)配(pei)合,可組成三(san)種節流調(tiao)速系統,即進油路(lu)節流調(tiao)速系統、回油路(lu)節流調(tiao)速系統和旁路(lu)節流調(tiao)速系統。節流閥(fa)沒(mei)有(you)流量負(fu)反(fan)饋(kui)功(gong)能(neng),不能(neng)補償由負載(zai)變(bian)化(hua)所(suo)造(zao)成的(de)速度不穩(wen)定,壹般(ban)僅(jin)用(yong)於負載(zai)變(bian)化(hua)不(bu)大(da)或對速度穩(wen)定性(xing)要(yao)求不高(gao)的(de)場合(he)。
哈(ha)威BE型節流閥(fa)的(de)產品(pin)描(miao)述(shu):
BE型單向節流閥(fa)將(jiang)流量閥(fa)和(he)截(jie)止(zhi)閥(fa)的(de)功(gong)能(neng)組合在(zai)壹起。 閥可(ke)以(yi)孔(kong)節流式(shi)或槽節流式(shi)提供(gong)使(shi)用。 它用方(fang)向閥的(de)開關操作來(lai)限制流量。例(li)如(ru),限制體(ti)積(ji)流量,或者避(bi)免(mian)過(guo)快(kuai)清(qing)空(kong)存(cun)儲器。
如(ru)何(he)安(an)裝維(wei)護哈威BE型節流閥(fa):
1.油液(ye)中的機械(xie)雜質或因(yin)氧(yang)化(hua)析出的(de)膠(jiao)質、瀝(li)青、碳渣(zha)等(deng)汙(wu)物堆積(ji)在(zai)節流縫(feng)隙(xi)處。
2.由於油液(ye)老(lao)化(hua)或受到(dao)擠(ji)壓後(hou)產生(sheng)帶(dai)電的(de)極化(hua)分(fen)子(zi),而(er)節流縫(feng)隙(xi)的金屬表(biao)面上存(cun)在(zai)電位(wei)差,故(gu)極化(hua)分(fen)子(zi)被(bei)吸附(fu)到(dao)縫隙表(biao)面,形(xing)成(cheng)牢(lao)固的邊(bian)界吸附(fu)層(ceng),吸附(fu)層(ceng)厚度(du)壹般(ban)為(wei)5~8微米(mi),因(yin)而(er)影(ying)響了(le)節流縫(feng)隙(xi)的大(da)小。以(yi)上堆積(ji)、吸附(fu)物增長到(dao)壹定厚度(du)時,會(hui)被(bei)液流沖(chong)刷(shua)掉,隨後(hou)又(you)重(zhong)新附(fu)在(zai)閥口(kou)上。這樣(yang)周(zhou)而(er)復始,就(jiu)形成(cheng)了流量的(de)脈動(dong)。
3.閥口壓差較大(da)時,因(yin)閥(fa)口(kou)溫(wen)度高(gao),液(ye)體受(shou)擠(ji)壓的程度增強,金屬表(biao)面也(ye)更(geng)易受(shou)摩(mo)擦(ca)作用而(er)形成(cheng)電(dian)位(wei)差,因(yin)此(ci)壓差大(da)時容(rong)易(yi)產生(sheng)堵(du)塞(sai)現(xian)象(xiang)。
4.PCV廢(fei)氣(qi)來(lai)源:燃燒室(shi)內的可(ke)燃(ran)混(hun)合氣(qi)通(tong)過(guo)活(huo)塞(sai)間(jian)隙(xi)進入曲軸(zhou)箱(xiang)後(hou),與機油蒸(zheng)汽混(hun)合後(hou)形(xing)成(cheng)的混(hun)合氣(qi)體(ti)。為(wei)避(bi)免(mian)稀(xi)釋和汙(wu)染機油,混(hun)合氣(qi)會(hui)被(bei)曲(qu)軸箱(xiang)強制(zhi)通(tong)風系統(PCV)抽(chou)入進氣(qi)道(dao)參(can)與二次燃燒。這部(bu)分廢(fei)氣(qi)進到(dao)進氣(qi)道(dao)後(hou),由於溫度(du)降低會(hui)冷(leng)凝形(xing)成液相(xiang)態(tai),其(qi)中的“不穩(wen)定組分”會(hui)在(zai)高(gao)溫(wen)下(xia)氧(yang)化(hua)縮(suo)合,在(zai)節流閥(fa)表(biao)面形(xing)成(cheng)油垢(gou)並附(fu)著(zhe)。
5.渦輪增壓壓氣(qi)機(ji)深入的潤(run)滑油:對渦輪增壓發動(dong)機而(er)言,目(mu)前普(pu)遍采(cai)取廢(fei)氣(qi)驅(qu)動(dong)方式(shi),即(ji)利(li)用(yong)排(pai)氣(qi)道(dao)產生(sheng)的(de)高(gao)壓廢(fei)氣(qi)驅(qu)動(dong)渦輪,並通(tong)過(guo)共軸帶(dai)動(dong)進氣(qi)道(dao)內的壓氣(qi)葉(ye)片(pian),形(xing)成進氣(qi)道(dao)氣(qi)流增壓。但共軸軸承在(zai)*且惡劣的(de)工況(kuang)下(xia),易(yi)產生(sheng)潤(run)滑油的(de)滲透(tou)及(ji)揮(hui)發,再(zai)加入充氣(qi)效率成(cheng)倍(bei)增長,更(geng)易形(xing)成(cheng)重(zhong)質油汙(wu)加劇節流閥(fa)體(ti)沈積(ji)物的附(fu)著(zhe)。
6.碳罐(guan)排(pai)出的(de)燃(ran)油蒸(zheng)汽:發動(dong)機碳罐(guan)吸附(fu)的(de)燃油蒸(zheng)汽中,易形成節流閥(fa)沈(chen)積物的只(zhi)要(yao)是環(huan)戊(wu)二(er)烯,在(zai)持續的高(gao)溫(wen)下(xia)可(ke)氧(yang)化(hua)縮(suo)合形(xing)成膠(jiao)狀油垢(gou)。
HAWE哈(ha)威庫存(cun)部(bu)分型號(hao):
NBVP 16R12-WGZ110
MVP4A RH 3
RH 2 SG2W-NVH
WV16 S GS 2-1 G24
GR 2-1 G24 VP1Z A24
GZ 3-1 G24 G3-0 G24
WN1D G24 VP1R-G24
BVG 2R-G24 LHK40F-11CPV-350
LHK22G-21-180/180 GR 2-0-G24
HAWE哈(ha)威RD 11節流閥(fa),這種(zhong)閥是(shi)HAWE哈(ha)威RD型的閥,節流閥(fa)是(shi)壹種(zhong)流量控(kong)制(zhi)閥,通(tong)常被用來(lai)調(tiao)節流量的(de)速度,在(zai)使用(yong)的(de)過(guo)程中,節流閥(fa)的(de)性(xing)能(neng)穩(wen)定性(xing)非常的(de)重要(yao),它影(ying)響在(zai)單作(zuo)用(yong)和(he)雙(shuang)作(zuo)用(yong)負載(zai)下(xia)的(de)體(ti)積(ji)流量。
當(dang)HAWE哈(ha)威RD 11節流閥(fa)流量調(tiao)節範(fan)圍(wei)大(da)是,應(ying)保(bao)證(zheng)流量的(de)壓差變(bian)化(hua)平(ping)滑;當(dang)內泄漏量小(xiao)時(shi),若有(you)外泄漏油口(kou),外泄漏量也(ye)要(yao)小;當(dang)節流閥(fa)的(de)調(tiao)節力(li)矩(ju)小時(shi),需要(yao)節流閥(fa)的(de)動(dong)作靈(ling)敏(min);如(ru)此(ci)保(bao)證(zheng)節流閥(fa)更(geng)好的工作。
HAWE哈威RD 11 節流閥(fa)在(zai)應用(yong)上特點很(hen)多,節流閥(fa)的(de)結構比較簡(jian)單(dan),制作(zuo)、使用、維(wei)修(xiu)時(shi)更(geng)方便,所(suo)以(yi)成(cheng)本相(xiang)對較低(di),但是節流閥(fa)的(de)調(tiao)節精(jing)度不(bu)夠高(gao),所(suo)以(yi)沒(mei)辦(ban)法(fa)當(dang)作(zuo)調(tiao)節閥(fa)使(shi)用。節流閥(fa)不(bu)像其(qi)它(ta)閥(fa)門(men),密封(feng)性(xing)較差,也(ye)容(rong)易(yi)腐(fu)蝕,所(suo)以(yi)不(bu)能(neng)夠用(yong)來(lai)切(qie)斷介(jie)質(zhi)。
HAWE哈(ha)威節流閥(fa)BE型原裝*

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