ASCO-NUMATICS氣缸滿足(zu)苛(ke)刻(ke)要(yao)求(qiu)

ASCO-NUMATICS氣(qi)缸滿(man)足苛(ke)刻(ke)要(yao)求(qiu)
您們知道嗎？美國ASCO-NUMATICS氣缸(gang)滿(man)足(zu)苛(ke)刻(ke)的(de)應(ying)用要(yao)求(qiu)。圓形或(huo)方(fang)形，可修復或(huo)不(bu)可修復，緊(jin)湊或(huo)大(da)型(xing)，無(wu)桿(gan)或(huo)無(wu)桿(gan)，我們的(de)紐(niu)曼蒂克氣缸(gang)選(xuan)擇肯(ken)定能(neng)滿(man)足您對性能，占地(di)面積，成(cheng)本，外(wai)觀，材(cai)料或(huo)標(biao)準的(de)要(yao)求(qiu)。例如，ASCO生產(chan)的(de)氣(qi)缸符(fu)合(he)ISO / CETOP和ISO / VDMA標(biao)準，以及微(wei)型(xing)氣(qi)缸，NFPA氣缸(gang)和導(dao)向(xiang)選(xuan)項。
NUMATICS氣缸故障(zhang)的(de)解(jie)決方(fang)案(an)
1.氣(qi)缸變形較大(da)或(huo)漏(lou)汽嚴(yan)重(zhong)的(de)結(jie)合(he)面，采(cai)用(yong)研(yan)刮結(jie)合(he)面的(de)方(fang)法
如果(guo)上缸結(jie)合(he)面變形在(zai)0.05mm範圍(wei)內(nei)，以上缸結(jie)合(he)面為基準面，在(zai)下(xia)缸結(jie)合(he)面塗(tu)紅丹或(huo)是(shi)壓印(yin)藍紙(zhi)，根據(ju)痕(hen)跡研刮下(xia)缸。如果(guo)上缸的(de)結(jie)合(he)面變形量大(da)，在(zai)上缸塗(tu)紅丹，用大平(ping)尺(chi)研出(chu)痕跡(ji)，把上缸研(yan)平(ping)。或(huo)是(shi)采取(qu)機械(xie)加(jia)工(gong)的(de)方(fang)法把(ba)上缸結(jie)合(he)面找(zhao)平(ping)，再(zai)以上缸為基準研刮下(xia)缸結(jie)合(he)面。氣(qi)缸(gang)結(jie)合(he)面的(de)研(yan)刮壹般有(you)兩(liang)種方(fang)法：
⑴是(shi)不緊(jin)結(jie)合(he)面的(de)螺栓(shuan)，用千斤頂微(wei)微(wei)推(tui)動上缸前後(hou)移(yi)動，根據(ju)下(xia)缸結(jie)合(he)面紅丹的(de)著(zhe)色的(de)情(qing)況(kuang)來(lai)研(yan)刮。這種方(fang)法適(shi)合(he)結(jie)構剛性強(qiang)的(de)高壓(ya)缸(gang)。
⑵是(shi)緊結(jie)合(he)面的(de)螺栓(shuan)，根據(ju)塞尺(chi)的(de)檢(jian)查(zha)結(jie)合(he)面的(de)嚴(yan)密(mi)性(xing)，測出(chu)數(shu)值(zhi)及壓出(chu)的(de)痕(hen)跡，修刮結(jie)合(he)面，這種方(fang)法可以排(pai)除(chu)氣缸(gang)垂(chui)弧(hu)對間隙的(de)影(ying)響。
2.采用(yong)適(shi)當的(de)氣(qi)缸密封(feng)材(cai)料
因(yin)汽(qi)輪機氣缸(gang)密(mi)封(feng)劑(ji)還沒(mei)有(you)統(tong)壹的(de)國家(jia)標準和行(xing)業標(biao)準，制(zhi)作原料和配方也各不相(xiang)同(tong)，產(chan)品(pin)質量(liang)參差不齊；在(zai)選(xuan)擇汽(qi)輪(lun)機氣缸(gang)密(mi)封(feng)劑(ji)時(shi)，就(jiu)要(yao)選(xuan)在(zai)行(xing)業內(nei)有(you)口(kou)碑(bei)，產(chan)品(pin)質量(liang)有(you)保(bao)證(zheng)的(de)正(zheng)規生產(chan)廠(chang)家(jia)，以保(bao)證(zheng)檢(jian)修處(chu)理(li)後(hou)氣缸的(de)嚴(yan)密(mi)性(xing)。
NUMATICS紐曼蒂克氣缸(gang)工(gong)作原理(li)是(shi)：當活(huo)塞在(zai)壓縮(suo)空(kong)氣(qi)推(tui)動下(xia)向右運(yun)動時(shi)，缸(gang)右腔的(de)氣(qi)體經柱(zhu)塞孔(kong)4及缸蓋(gai)上的(de)氣(qi)孔 8排出(chu)。在(zai)活(huo)塞運(yun)動接(jie)近(jin)行(xing)程末(mo)端時(shi)，活(huo)塞右側(ce)的(de)緩(huan)沖(chong)柱塞3將(jiang)柱(zhu)塞孔(kong)4堵(du)死(si)、活(huo)塞繼(ji)續(xu)向(xiang)右運(yun)動 時(shi)，封(feng)在(zai)氣缸(gang)右腔內(nei)的(de)剩余氣體(ti)被壓(ya)縮(suo)，緩(huan)慢地通過節(jie)流(liu)閥(fa)6及氣孔8排(pai)出(chu)，被壓(ya)縮(suo)的(de)氣(qi)體所產(chan) 生的(de)壓(ya)力(li)能如果(guo)與(yu)活(huo)塞運(yun)動所(suo)具(ju)有(you)的(de)全部能(neng)量相(xiang)平(ping)衡(heng)，即(ji)會(hui)取(qu)得緩沖(chong)效果(guo)，使(shi)活(huo)塞在(zai)行(xing)程末(mo)端 運(yun)動平(ping)穩(wen)，不產(chan)生沖(chong)擊。調節(jie)節(jie)流(liu)閥(fa)6閥(fa)口(kou)開(kai)度的(de)大(da)小，即(ji)可控制(zhi)排(pai)氣(qi)量(liang)的(de)多(duo)少，從(cong)而決(jue)定了(le)被 壓(ya)縮(suo)容(rong)積（稱緩(huan)沖(chong)室）內(nei)壓力(li)的(de)大(da)小，以調節(jie)緩(huan)沖(chong)效果(guo)。若(ruo)令(ling)活(huo)塞反(fan)向運(yun)動時(shi)，從(cong)氣(qi)孔(kong)8輸入壓(ya) 縮(suo)空(kong)氣(qi)，可直接(jie)頂開(kai)單(dan)向(xiang)閥5，推(tui)動活(huo)塞向(xiang)左(zuo)運(yun)動。如節(jie)流(liu)閥(fa)6閥(fa)口(kou)開(kai)度固定，不(bu)可調節(jie)，即(ji)稱(cheng) 為不可調緩沖(chong)氣缸(gang)。
下(xia)面是(shi)氣缸(gang)理(li)論出(chu)力(li)的(de)計(ji)算公(gong)式(shi)：
F：氣缸(gang)理(li)論輸(shu)出(chu)力(li)(kgf)
F′：效率為85%時(shi)的(de)輸(shu)出(chu)力(li)(kgf)--(F′=F×85%）
D：氣缸(gang)缸(gang)徑(jing)(mm)
P：工(gong)作壓力(li)(kgf/cm2)
例：直徑(jing)340mm的(de)氣(qi)缸，工(gong)作壓力(li)為3kgf/cm2時(shi)，其(qi)理(li)論輸(shu)出(chu)力(li)為多少(shao)?芽(ya)輸(shu)出(chu)力(li)是(shi)多少(shao)?
將P、D連(lian)接(jie)，找出(chu)F、F′上的(de)點(dian)，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在(zai)工(gong)程(cheng)設(she)計時(shi)選(xuan)擇氣(qi)缸(gang)缸徑(jing)，可根據(ju)其(qi)使(shi)用(yong)壓(ya)力(li)和理(li)論推(tui)力(li)或(huo)拉(la)力(li)的(de)大(da)小，從(cong)經驗(yan)表(biao)1－1 中(zhong)查(zha)出(chu)。
例：有(you)壹氣缸(gang)其(qi)使(shi)用(yong)壓(ya)力(li)為5kgf/cm2，在(zai)氣缸(gang)推(tui)出(chu)時(shi)其(qi)推(tui)力(li)為132kgf，(氣缸(gang)效率為85%)問 ：該(gai)選(xuan)擇多(duo)大(da)的(de)氣(qi)缸缸徑(jing)?
●由(you)氣缸(gang)的(de)推(tui)力(li)132kgf和氣(qi)缸(gang)的(de)效率85%，可計算出(chu)氣缸(gang)的(de)理(li)論推(tui)力(li)為F=F′/85%=155(kgf)●由使(shi)用(yong)壓(ya)力(li)5kgf/cm2和氣(qi)缸(gang)的(de)理(li)論推(tui)力(li)，查(zha)出(chu)選(xuan)擇缸(gang)徑(jing)為?63的(de)氣(qi)缸便可滿足(zu)使(shi)用(yong)要(yao)求(qiu)。
紐曼蒂克氣動系(xi)統(tong)技術(shu)的(de)優(you)點與缺點(dian)
優(you)點(dian)：
①空(kong)氣(qi)隨(sui)處(chu)可取(qu),取(qu)之不盡,節(jie)省(sheng)了(le)購買(mai)、儲(chu)存(cun)、運(yun)輸(shu)介(jie)質的(de)費(fei)用;用後(hou)的(de)空(kong)氣(qi)直接(jie)排入大(da)氣(qi),對環(huan)境無(wu)汙(wu)染(ran);處(chu)理(li)方便(bian),不(bu)必(bi)設(she)置回收管路(lu),因(yin)而也(ye)不存(cun)在(zai)介(jie)質變質、補充和更(geng)換(huan)等問題。
②因(yin)空(kong)氣(qi)黏(nian)度小(xiao)(約為液(ye)壓(ya)油(you)的(de)萬分之壹),在(zai)管內(nei)流動阻力(li)小,壓(ya)力(li)損失(shi)小(xiao),便於集中供(gong)氣(qi)和遠距離輸送(song)。即(ji)使(shi)有(you)泄(xie)漏(lou),也不會(hui)像液(ye)壓(ya)油(you)壹樣汙(wu)染(ran)環(huan)境。
③與(yu)液(ye)壓(ya)傳(chuan)動相(xiang)比(bi),氣(qi)動反(fan)應快(kuai),動作迅速,維護簡(jian)單(dan),管(guan)路不易(yi)堵塞④氣(qi)動元件結(jie)構簡(jian)單(dan),制(zhi)造(zao)容(rong)易(yi),適(shi)於標準化、系(xi)列(lie)化、通用化⑤氣(qi)動系(xi)統(tong)對工(gong)作環(huan)境適(shi)應(ying)性好(hao),特別在(zai)易燃(ran)、易爆、多(duo)塵埃(ai)、強(qiang)磁(ci)、輻(fu)射、振動等(deng)惡(e)劣工(gong)作環(huan)境中(zhong)工(gong)作時(shi),安(an)全可靠(kao)性(xing)優(you)於液(ye)壓(ya)、電(dian)子(zi)和電(dian)氣(qi)系統。
⑥空(kong)氣(qi)具(ju)有(you)可壓縮(suo)性(xing),使(shi)氣(qi)動系(xi)統(tong)能夠(gou)實現(xian)過(guo)載自動保(bao)護,也(ye)便(bian)於儲氣罐儲(chu)存(cun)能(neng)量,以備(bei)急(ji)需(xu)。
⑦排(pai)氣(qi)時(shi)氣(qi)體(ti)因(yin)膨(peng)脹而溫(wen)度降(jiang)低,因(yin)而氣(qi)動設(she)備可以自(zi)動降(jiang)溫(wen),*運行(xing)也不(bu)會發(fa)生過熱(re)現(xian)象(xiang)。
缺點：
①空(kong)氣(qi)具(ju)有(you)可壓縮(suo)性(xing),當載荷(he)變化時(shi),氣(qi)動系(xi)統(tong)的(de)動作穩(wen)定性(xing)差。但可以采(cai)用(yong)氣液(ye)聯動裝(zhuang)置解(jie)決此(ci)問題②工(gong)作壓力(li)較低(壹般為0.4~0.8Ma),又因(yin)結(jie)構尺(chi)寸不宜(yi)過(guo)大,因(yin)而輸(shu)出(chu)功率(lv)較小(xiao)。
③氣(qi)信(xin)號(hao)傳(chuan)遞的(de)速度(du)比(bi)光(guang)、電(dian)子(zi)速度(du)慢(man),故不(bu)宜(yi)用(yong)於要(yao)求(qiu)高傳(chuan)遞速度(du)的(de)復雜(za)回(hui)路(lu)中。但(dan)對壹般機械(xie)設(she)備,氣動信(xin)號(hao)的(de)傳(chuan)遞速度(du)是(shi)能夠(gou)滿足要(yao)求(qiu)的(de)④排(pai)氣噪聲(sheng)大,需(xu)加(jia)消聲(sheng)器。
ASCO-NUMATICS氣(qi)缸滿(man)足苛(ke)刻(ke)要(yao)求(qiu)