想要壽(shou)命(ming)長壹(yi)定要買(mai)美(mei)國優(you)質(zhi)ASCO氣缸

想要壽(shou)命(ming)長壹(yi)定要買(mai)美(mei)國優(you)質(zhi)ASCO氣缸
選擇(ze)美(mei)國優(you)質(zhi)ASCO氣缸，以(yi)滿(man)足(zu)苛刻的(de)應(ying)用要求(qiu).圓(yuan)或(huo)方(fang)，可(ke)修或(huo)不修，緊(jin)湊(cou)或(huo)大，無(wu)桿或無(wu)桿，我們的(de)氣缸選擇(ze)肯(ken)定滿(man)足(zu)您的(de)性能(neng)，足(zu)跡(ji)，成本(ben)，外觀(guan)，材料(liao)或(huo)標準的(de)要求(qiu)。例如，ASCO生產符合(he)ISO/CETOP和(he)ISO/VDMA標準的(de)鋼(gang)瓶，以(yi)及(ji)微(wei)型(xing)鋼(gang)瓶、NFPA鋼(gang)瓶和(he)指(zhi)導選(xuan)項(xiang)。
我(wo)們還提(ti)供(gong)範圍(wei)廣(guang)泛的(de)線(xian)性和(he)旋(xuan)轉執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)，以(yi)滿(man)足(zu)廣(guang)泛的(de)規(gui)格，包(bao)括機架(jia)和小(xiao)齒(chi)輪(lun)式(shi)旋(xuan)轉執(zhi)行(xing)器(qi)和(he)設(she)計，氣缸獨立(li)操(cao)作(zuo)，以(yi)指(zhi)導空(kong)氣精(jing)確的(de)需(xu)要。所(suo)有(you)選項都具有高(gao)扭(niu)矩(ju)與(yu)尺寸(cun)比(bi)以(yi)及(ji)精(jing)確定位(wei)的(de)特(te)點(dian)。專(zhuan)門(men)的(de)選(xuan)擇(ze)包(bao)括空(kong)氣波(bo)紋(wen)管，脫扣(kou)器(qi)，和(he)擺(bai)動(dong)夾具。
ASCO氣缸的(de)優(you)勢：
（1）對使(shi)用者(zhe)的(de)要求(qiu)較低(di)。氣缸的(de)原(yuan)理(li)及(ji)結(jie)構(gou)簡單(dan)，易(yi)於(yu)安裝(zhuang)維(wei)護(hu)，對(dui)於使(shi)用者(zhe)的(de)要求(qiu)不高。電(dian)缸則(ze)不同，工(gong)程(cheng)人(ren)員必需(xu)具備壹定的(de)電(dian)氣知(zhi)識(shi)，否則(ze)極有可(ke)能(neng)因(yin)為(wei)誤操(cao)作(zuo)而使(shi)之(zhi)損(sun)壞。
（2）輸(shu)出力(li)大。氣缸的(de)輸(shu)出(chu)力(li)與(yu)缸徑的(de)平(ping)方成(cheng)正比；而電(dian)缸的(de)輸(shu)出(chu)力(li)與(yu)三個因(yin)素有關，缸徑、電(dian)機的(de)功(gong)率(lv)和(he)絲(si)桿的(de)螺(luo)距(ju)，缸徑及(ji)功(gong)率(lv)越大、螺(luo)距(ju)越小(xiao)則(ze)輸出力(li)越大。壹(yi)個缸徑為(wei)50mm的(de)氣缸，理(li)論(lun)上(shang)的(de)輸(shu)出(chu)力(li)可達2000N，對(dui)於同樣(yang)缸徑的(de)電(dian)缸，雖然(ran)不同公(gong)司(si)的(de)產(chan)品(pin)各(ge)有差異(yi)，但(dan)是基本上(shang)都(dou)不超過1000N。顯(xian)而易(yi)見(jian)，在輸(shu)出(chu)力(li)方面(mian)氣缸更(geng)具優(you)勢。
（3）適應(ying)性強。氣缸能(neng)夠(gou)在(zai)高溫和低溫環境中(zhong)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)且(qie)具有防(fang)塵、防(fang)水(shui)能(neng)力(li)，可適(shi)應(ying)各(ge)種惡劣(lie)的(de)環境。而電(dian)缸由於具有大量(liang)電(dian)氣部(bu)件(jian)的(de)緣(yuan)故，對(dui)環境的(de)要求(qiu)較高(gao)，適(shi)應(ying)性較(jiao)差(cha)。
氣壓傳動(dong)中(zhong)將(jiang)壓縮(suo)氣體的(de)壓力(li)能(neng)轉換(huan)為(wei)機械(xie)能(neng)的(de)氣動(dong)執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)。氣缸有做(zuo)往(wang)復(fu)直線運動(dong)的(de)和(he)做(zuo)往(wang)復(fu)擺(bai)動(dong)兩種類型(xing)（見圖(tu)）。做往(wang)復(fu)直線運動(dong)的(de)氣缸又可(ke)分(fen)為單(dan)作(zuo)用氣缸、雙作(zuo)用氣缸、膜片(pian)式(shi)氣缸和沖擊(ji)氣缸4種。
①單(dan)作(zuo)用氣缸：僅壹(yi)端(duan)有(you)活塞桿，從活(huo)塞壹(yi)側供(gong)氣聚(ju)能(neng)產(chan)生氣壓，氣壓推動(dong)活塞產(chan)生推力(li)伸出(chu)，靠(kao)彈簧(huang)或(huo)自重(zhong)返(fan)回。
②雙作(zuo)用氣缸：從活(huo)塞兩(liang)側交替(ti)供(gong)氣，在(zai)壹個或(huo)兩個(ge)方向(xiang)輸出(chu)力(li)。
③膜片(pian)式(shi)氣缸：用膜(mo)片(pian)代替(ti)活塞，只(zhi)在(zai)壹個(ge)方向(xiang)輸出(chu)力(li)，用彈(dan)簧(huang)復(fu)位(wei)。它的(de)密(mi)封性能(neng)好，但(dan)行(xing)程(cheng)短(duan)。
④沖擊(ji)氣缸：這是壹(yi)種新(xin)型(xing)元(yuan)件(jian)。它把壓縮(suo)氣體的(de)壓力(li)能(neng)轉換(huan)為(wei)活塞高(gao)速(su)（10～20米/秒(miao)）運(yun)動(dong)的(de)動(dong)能(neng)，借(jie)以(yi)做(zuo)功(gong)。
⑤無桿氣缸：沒(mei)有活(huo)塞桿的(de)氣缸的(de)總(zong)稱。有磁性氣缸，纜(lan)索(suo)氣缸兩大類。
想要壽(shou)命(ming)長壹(yi)定要買(mai)美(mei)國優(you)質(zhi)ASCO氣缸
做往(wang)復(fu)擺(bai)動(dong)的(de)氣缸稱擺(bai)動(dong)氣缸，由葉(ye)片將(jiang)內(nei)腔(qiang)分隔(ge)為(wei)二，向(xiang)兩腔(qiang)交替(ti)供(gong)氣，輸(shu)出軸做擺(bai)動(dong)運動(dong)，擺(bai)動(dong)角小(xiao)於(yu) 280°。此(ci)外(wai)，還有回轉氣缸、氣液(ye)阻(zu)尼缸和步(bu)進氣缸等
美(mei)國ASCO氣缸結(jie)構(gou)： 氣缸是由缸筒、端(duan)蓋(gai)、活塞、活(huo)塞桿和密(mi)封件(jian)等組(zu)成。
2：美(mei)國ASCO端蓋(gai) 端蓋(gai)上(shang)設(she)有進排(pai)氣通口，有(you)的(de)還(hai)在(zai)端(duan)蓋(gai)內(nei)設有緩(huan)沖機(ji)構(gou)。桿側端蓋(gai)上(shang)設(she)有密(mi)封圈(quan)和(he)防(fang)塵圈(quan)，以(yi)防(fang)止從(cong)活塞桿處向(xiang)外漏(lou)氣和(he)防(fang)止外(wai)部灰(hui)塵混(hun)入(ru)缸內(nei)。桿側端蓋(gai)上(shang)設(she)有導向(xiang)套，以(yi)提(ti)高(gao)氣缸的(de)導向(xiang)精(jing)度，承(cheng)受(shou)活塞桿上(shang)少(shao)量(liang)的(de)橫(heng)向(xiang)負載，減小(xiao)活(huo)塞桿伸出(chu)時(shi)的(de)下(xia)彎(wan)量(liang)，延(yan)長氣缸使(shi)用壽(shou)命(ming)。
導向(xiang)套通常(chang)使(shi)用燒結(jie)含(han)油(you)合金、前(qian)傾銅(tong)鑄(zhu)件(jian)。端蓋(gai)過去常(chang)用(yong)可鍛(duan)鑄(zhu)鐵(tie)，為(wei)減輕重(zhong)量(liang)並防(fang)銹，常(chang)使(shi)用鋁(lv)合金壓鑄(zhu)，微(wei)型(xing)缸有使(shi)用黃銅材料(liao)的(de)。
3：美(mei)國ASCO活塞 活(huo)塞是氣缸中(zhong)的(de)受(shou)壓力(li)零件(jian)。為防(fang)止活(huo)塞左(zuo)右(you)兩腔(qiang)相(xiang)互竄氣，設(she)有活塞密(mi)封圈(quan)。
活(huo)塞上(shang)的(de)耐(nai)磨環可提(ti)高(gao)氣缸的(de)導向(xiang)性，減少活塞密(mi)封圈(quan)的(de)磨(mo)耗，減少摩(mo)擦阻力(li)。
耐(nai)磨環長使(shi)用聚(ju)氨酯(zhi)、聚四(si)氟乙(yi)烯、夾(jia)布(bu)合(he)成樹脂(zhi)等材料(liao)。活(huo)塞的(de)寬(kuan)度(du)由密(mi)封圈(quan)尺(chi)寸和(he)必要的(de)滑動(dong)部分(fen)長度來(lai)決定。
ASCO氣缸使(shi)用其中(zhong)行(xing)業：汽(qi)車(che)與(yu)輪胎(tai)
在(zai)大批(pi)量(liang)汽(qi)車(che)和輪胎生產中(zhong)，節(jie)省(sheng)成(cheng)本(ben)和提(ti)高(gao)生產力(li)有顯(xian)著(zhe)的(de)底(di)線(xian)影(ying)響。優(you)化壓縮(suo)機輸出(chu)，控(kong)制(zhi)夾具和氣缸以(yi)及(ji)致(zhi)動(dong)輪胎(tai)擠出(chu)機(ji)只是少(shao)數(shu)ASCO的(de)質(zhi)量(liang)和技(ji)術專(zhuan)長可以(yi)創(chuang)造(zao)競(jing)爭優(you)勢的(de)應(ying)用。我(wo)們提(ti)供(gong)壹(yi)整(zheng)套非(fei)常(chang)可(ke)靠(kao)的(de)氣缸和執(zhi)行(xing)器(qi) ; 空(kong)氣準備，運動(dong)控(kong)制(zhi)和空(kong)調產(chan)品(pin); 和(he)流(liu)體控(kong)制(zhi)閥(fa)。此(ci)外(wai)，我們具有完(wan)整(zheng)現場總線功(gong)能(neng)和(he)可(ke)分配I / O的(de)模(mo)塊(kuai)化(hua)電(dian)子閥(fa)歧管提(ti)供(gong)了(le)用(yong)戶(hu)
ASCO-NUMATICS氣缸特(te)征
與(yu)ISO 15552標準氣瓶的(de)競(jing)爭互換(huan)性。
NRL系列(lie)Rod Lock兼容(rong)。
美(mei)觀(guan)的(de)型(xing)材軌道(dao)設計，清(qing)潔(jie)和(he)耐(nai)腐(fu)蝕(shi)的(de)致(zhi)動(dong)。
易(yi)於(yu)安裝(zhuang)，提(ti)供(gong)19種安裝(zhuang)方(fang)式(shi)。
易(yi)於(yu)配合的(de)功(gong)能(neng)，適(shi)用(yong)於各(ge)種標準配件(jian)和桿端。
精(jing)準的(de)坐(zuo)墊(dian)調(tiao)節(jie)。
配備磁性位(wei)置(zhi)檢測器(qi)。
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