源頭好貨(huo)BS06系(xi)列BAUER蝸輪減(jian)速(su)電(dian)機(ji)

源頭好貨(huo)BS06系(xi)列BAUER蝸輪減(jian)速(su)電(dian)機(ji)
德國(guo)保(bao)爾(er)BS06系(xi)列屬(shu)於(yu)BAUER蝸輪減(jian)速(su)電(dian)機(ji)-BS系(xi)列：由(you)於(yu)蝸輪減(jian)速(su)電(dian)機(ji)的電(dian)機(ji)軸與(yu)力(li)矩輸出(chu)軸(zhou)具(ju)有壹定的角(jiao)度，可以大大減(jian)少(shao)其(qi)外(wai)型(xing)尺(chi)寸。BS系(xi)列電(dian)機(ji)的輸(shu)出功(gong)率範(fan)圍是(shi)從(cong)0.03至5.5KW，有8種(zhong)減(jian)速(su)比可選(xuan)，輸(shu)出(chu)力(li)矩範(fan)圍是(shi)從(cong)25Nm至1000Nm。大的減(jian)速(su)比和(he)小(xiao)巧(qiao)的外型(xing)是(shi)DANFOSS BAUER（丹佛斯(si)保(bao)爾(er)）蝸輪減(jian)速(su)電(dian)機(ji)倍(bei)受(shou)歡(huan)迎的(de)原因，該系(xi)列產(chan)品(pin)均采(cai)用(yong)堅(jian)固的(de)全封(feng)閉的(de)防塵(chen)防水IP65結(jie)構。（IP65封(feng)裝(zhuang)與DIN40050和(he)IEC34-5/529兼容）
BAUER減(jian)速(su)電(dian)機(ji)正確的(de)安(an)裝(zhuang)，使用(yong)和(he)維(wei)護(hu)減(jian)速(su)機，是保(bao)證(zheng)機(ji)械(xie)設(she)備正常運(yun)行(xing)的(de)重要(yao)環(huan)節。
1、安(an)裝(zhuang)減(jian)速(su)機時，應重視傳動(dong)中(zhong)心軸(zhou)線對(dui)中(zhong)，其(qi)誤差不得(de)大於所用(yong)聯(lian)軸(zhou)器的使(shi)用(yong)補償(chang)量。對(dui)中(zhong)良(liang)好能延(yan)長使(shi)用(yong)壽命，並獲(huo)得理想的(de)傳(chuan)動(dong)效(xiao)率；
2、在(zai)輸(shu)出(chu)軸(zhou)上安(an)裝(zhuang)傳動(dong)件(jian)時，不允(yun)許用(yong)錘(chui)子敲擊(ji)，通(tong)常利用(yong)裝(zhuang)配夾(jia)具和(he)軸端(duan)的(de)內(nei)螺紋，用(yong)螺栓(shuan)將(jiang)傳動(dong)件(jian)壓入(ru)，否則有可能造(zao)成減(jian)速(su)機內部(bu)零件(jian)的(de)損壞(huai)。不采(cai)用(yong)鋼(gang)性(xing)固定式聯(lian)軸(zhou)器，因該(gai)類聯(lian)軸(zhou)器安(an)裝(zhuang)不當(dang)，會引起(qi)不必要的外(wai)加(jia)載(zai)荷(he)，以致造成軸承(cheng)的(de)早(zao)期損壞(huai)，嚴重時(shi)甚至造成輸出(chu)軸(zhou)的(de)斷(duan)裂(lie)；
3、減(jian)速(su)機應牢固地安(an)裝(zhuang)在(zai)穩(wen)定水平(ping)的基礎或(huo)底座上，排油(you)槽(cao)的油(you)應能排(pai)除，且(qie)冷(leng)卻(que)空(kong)氣(qi)循(xun)環(huan)流暢(chang)。基礎不可靠，運(yun)轉(zhuan)時會引起(qi)振(zhen)動(dong)及(ji)噪聲(sheng)，並(bing)促(cu)使軸(zhou)承及(ji)齒輪受(shou)損。當傳動(dong)聯(lian)接(jie)件(jian)有突出物或(huo)采用(yong)齒輪、鏈輪傳動(dong)時(shi)，應考(kao)慮(lv)加裝(zhuang)防護(hu)裝(zhuang)置，輸(shu)出軸(zhou)上承(cheng)受(shou)較大的徑向(xiang)載荷(he)時，應選(xuan)用(yong)加強型(xing)；
4、按規(gui)定的安(an)裝(zhuang)裝(zhuang)置保(bao)證(zheng)工(gong)作人員能方便地靠近油(you)標(biao)，通(tong)氣(qi)塞(sai)、排(pai)油(you)塞(sai)。安(an)裝(zhuang)就(jiu)位(wei)後(hou)，應按次(ci)序全面檢查(zha)安(an)裝(zhuang)位置的(de)準(zhun)確(que)性(xing)，各(ge)緊(jin)固件(jian)壓緊(jin)的可靠性(xing)，安(an)裝(zhuang)後(hou)應能靈(ling)活(huo)轉(zhuan)動(dong)。減(jian)速(su)機采用(yong)油(you)池(chi)飛濺(jian)潤滑，在(zai)運(yun)行(xing)前(qian)用(yong)戶需(xu)將(jiang)通氣(qi)孔的(de)螺(luo)塞(sai)取(qu)下(xia)，換(huan)上(shang)通氣(qi)塞(sai)。按不同(tong)的安(an)裝(zhuang)位置，並(bing)打開(kai)油(you)位(wei)塞(sai)螺(luo)釘檢查(zha)油(you)位(wei)線(xian)的(de)高(gao)度(du)，從油(you)位(wei)塞(sai)處(chu)加油(you)至潤滑油(you)從(cong)油(you)位(wei)塞(sai)螺(luo)孔溢(yi)出為(wei)止，擰(ning)上(shang)油(you)位(wei)塞(sai)確(que)定無誤後(hou)，方可進(jin)行(xing)空(kong)載(zai)試運(yun)轉(zhuan)，時間(jian)不得(de)少(shao)於2小(xiao)時(shi)。運(yun)轉(zhuan)應平穩(wen)，無沖擊(ji)、振(zhen)動(dong)、雜(za)音及(ji)滲(shen)漏(lou)油(you)現象，發(fa)現異(yi)常應及(ji)時排(pai)除。
經(jing)過(guo)壹定時期(qi)應再檢(jian)查油(you)位(wei)，以(yi)防止機(ji)殼可能造(zao)成的(de)泄漏(lou)，如(ru)環(huan)境溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)或(huo)過(guo)低時(shi)，可改變潤滑油(you)的(de)牌號(hao)。
德國(guo)保(bao)爾(er)減(jian)速(su)機噪音處(chu)理
減(jian)速(su)機的噪音產(chan)生主(zhu)要是(shi)源於傳(chuan)動(dong)齒(chi)輪的摩擦(ca)、振(zhen)動(dong)以(yi)及(ji)碰撞，如(ru)何(he)有效降低及(ji)減(jian)少(shao)噪聲(sheng)，使(shi)其(qi)更(geng)符合環(huan)保(bao)要(yao)求也是國內外壹個(ge)重(zhong)點(dian)研(yan)究(jiu)課題(ti)。降(jiang)低(di)減(jian)速(su)機運(yun)行(xing)時(shi)的齒(chi)輪傳動(dong)噪聲(sheng)已(yi)成(cheng)為行(xing)業內(nei)的重要研究(jiu)課題(ti)，國(guo)內(nei)外(wai)不少(shao)學者都(dou)把(ba)齒(chi)輪傳動(dong)中(zhong)輪齒嚙合剛(gang)度的變化看(kan)成(cheng)是齒(chi)輪動(dong)載(zai)、振(zhen)動(dong)和(he)噪聲(sheng)的(de)主(zhu)要因(yin)素。用(yong)修(xiu)形(xing)的(de)方法，使其(qi)動(dong)載(zai)荷(he)及(ji)速(su)度波動(dong)減(jian)至小(xiao)，以(yi)達(da)到(dao)降(jiang)低(di)噪聲(sheng)的(de)目(mu)的。這(zhe)種(zhong)方法在(zai)實(shi)踐(jian)中(zhong)證(zheng)明(ming)是壹種(zhong)較有效的方法。但是用(yong)這種(zhong)方法，工藝(yi)上(shang)需(xu)要(yao)有修(xiu)形(xing)設(she)備，廣(guang)大中(zhong)、小(xiao)廠往(wang)往(wang)無法實施。
經(jing)過(guo)多年(nian)研(yan)究(jiu)，提出(chu)了通(tong)過(guo)優化齒(chi)輪參數(shu)，如(ru)變(bian)位(wei)系(xi)數(shu)、齒高(gao)系(xi)數(shu)、壓力(li)角、中(zhong)心距(ju)，使嚙入(ru)沖擊(ji)速(su)度降至小(xiao)，嚙出沖擊(ji)速(su)度與嚙入(ru)沖擊(ji)速(su)度的比值處(chu)於某(mou)壹數(shu)值範(fan)圍，減(jian)小(xiao)或(huo)避免嚙合節圓(yuan)沖擊(ji)的(de)齒輪設計方法，也可明(ming)顯降(jiang)低(di)減(jian)速(su)機齒輪噪聲(sheng)。對(dui)於減(jian)速(su)機的噪音問題(ti)，也可以邁特(te)雷(lei)超級(ji)密封(feng)劑(ji)或(huo)潤滑劑(ji)，它(ta)是壹種(zhong)*的齒輪箱添(tian)加劑(ji)，可以在(zai)部(bu)件上(shang)形(xing)成(cheng)壹種(zhong)惰性(xing)材料薄膜(mo)，從而降(jiang)低(di)摩擦(ca)、齒(chi)輪噪音以及(ji)泄露(lu)。
源頭好貨(huo)BS06系(xi)列BAUER蝸輪減(jian)速(su)電(dian)機(ji)，BAUER電(dian)機(ji)*型(xing)號(hao)：
BS06-13U/D08LA4-TF-ZW/C3    BS06-31V/D05LA122-TF-S/E003B9   BS06-74VH/DV 05LA4/SP 1966934              
BS06-34V/EV06LA4-SP/MG        BS06-34V-DO7LA4-D/C3/SP      BS06-44V/DV08LA4/C1-SP  
BS06-37V/D06LA4/SP        BS06-34V/D07LA4-D/C3-SP 0.37KW      BS06-34V-DO8SA4/C3/5P    
BS06-71V/006LA4-TF     BS06-74VH/D07LA4/SP       BS06-44V/DV08LA4/C1-SP    BS06─31V/D08LA4/SP      
BS06-34V/D08MA4-TF-D/SP     BS06-31V/D04TFLA4  2054619-1        BS06-13U/D08LA4-TF-ZW/C3        
BS06-34V/DV05 LA4/SP      BS06-62U/D06LA4/MG      BS06-34V-DO8SA4/C3/SP     BS06-34V/D05LA4-TF-D/SP    
BS06-32H/D06LA4 25124333     BS06-445A/DV08LA4/CE-SP    BS06-34V/D07LA4-D/C3-SP  BS06-64U/DV04LA4-ST  
BS06-62U/D06LA4-MG 1926890-37  BS06-640/DATLA4   BS06-31V/D04LA4/SP 2041666-3   BS06-13U/D08LA4-TF-ZW/C3        
BS06-31V/D04LA4/SP 3-MOT     BS06-74VH/D08MA4-TF-FV-K/3   BS06-74VH/DV 05LA4/SP 1952506    
BS06-31V/D04LA4  M1867639.3       BS06-71V/D06LA4-TF      BS06-62U/D06LA/MG 2068943   BS06-13F/D08LA4-TE-JW    
BS06-62U/D062A4       BS06-34U/D07LA4-D/C3-SP       BS06-34V/D08SA4-D/C3-SP     BS06-13U/D07LA4-TF/C3 400V50HZ      
BS06-61U/D06LA4-ST 2145645-31   BS06-64U/DV04LA4-ST    BS06-34V/D08LA4-C3   BS06-61U/D06LA4/MG  BS06-62U/D06LA4/MG  
BAUER電(dian)機(ji)功(gong)能特(te)點(dian):
標(biao)準(zhun)的(de)英制(zhi)或(huo)公制(zhi)輸(shu)出(chu)軸尺寸單(dan)位(wei)，方便用(yong)戶整(zheng)合(he) 。大量不同(tong)尺寸(cun)的(de)滾珠(zhu)軸(zhou)承，耐(nai)久(jiu)加固的(de)齒輪和(he)箱體(ti)，確(que)保(bao)了*的(de)使(shi)用(yong)壽命和(he)極低維(wei)修(xiu)率(lv) ，加(jia)固的(de)抗磨(mo)損套管(guan)和(he)螺旋帶，保(bao)證(zheng)了更(geng)小(xiao)的(de)機(ji)油(you)箱(xiang)容(rong)量、可靠的潤滑和(he)密封(feng)寧靜的運(yun)行(xing)帶(dai)來了舒(shu)適健(jian)康(kang)的工(gong)作環(huan)境優良的特(te)性(xing)導(dao)致了在(zai)10,000小(xiao)時(shi)後(hou)才需(xu)要(yao)更(geng)換(huan)潤滑油(you)。可以水平(ping)、垂(chui)直、懸(xuan)掛安(an)裝(zhuang) ，符合NEMA，IEC，CSA，CE等(deng)標準(zhun) 如(ru)今，在(zai)各(ge)種(zhong)產(chan)品(pin)的生(sheng)產(chan)和(he)運(yun)輸的(de)過(guo)程中(zhong)到(dao)處(chu)都(dou)有BAUER減(jian)速(su)電(dian)機(ji)的身(shen)影。公司(si)成立(li)80年來，已經成(cheng)為(wei)世(shi)界範(fan)圍內(nei)齒(chi)輪電(dian)機(ji)的ling導(dao)者，尤其(qi)是(shi)在(zai)自動(dong)推(tui)動(dong)領(ling)域(yu)、物料輸送(song)領(ling)域(yu)和(he)鋼(gang)鐵工業*，它(ta)廣(guang)泛用(yong)於輕(qing)工(gong)、建(jian)築(zhu)機械、鋼(gang)鐵、電(dian)廠、煤炭(tan)、礦山、造(zao)紙、汽(qi)車(che)、港口等(deng)領(ling)域(yu)。      

如(ru)何(he)治(zhi)理BAUER減(jian)速(su)機漏油(you)的(de)對(dui)策，請看如(ru)下(xia)：
1、改(gai)進(jin)透(tou)氣(qi)帽(mao)和(he)檢查(zha)孔蓋(gai)板(ban)：減(jian)速(su)機內壓(ya)大於外界大氣(qi)壓(ya)是漏油(you)的(de)主(zhu)要(yao)原因之壹，如(ru)果(guo)設(she)法使機內(nei)、機(ji)外(wai)壓力(li)均衡，漏(lou)油(you)就(jiu)可以防止。減(jian)速(su)機雖都(dou)有透(tou)氣(qi)帽(mao)，但透(tou)氣(qi)孔太(tai)小(xiao)，容(rong)易(yi)被煤粉(fen)、油(you)汙(wu)堵(du)塞(sai)，而且(qie)每次(ci)加(jia)油(you)都(dou)要打開(kai)檢查(zha)孔蓋(gai)板(ban)，打開(kai)壹次(ci)就(jiu)增加(jia)壹次(ci)漏(lou)油(you)的(de)可能性(xing)，使原(yuan)本不漏(lou)的地方也發(fa)生泄(xie)漏。為此(ci)，制(zhi)作了壹種(zhong)油(you)杯式(shi)透(tou)氣(qi)帽(mao)，並將(jiang)原來薄的檢(jian)查(zha)孔蓋(gai)板(ban)改為(wei)6 mm厚，將(jiang)油(you)杯式(shi)透(tou)氣(qi)帽(mao)焊在(zai)蓋(gai)板(ban)上，透(tou)氣(qi)孔直(zhi)徑(jing)為(wei)6 mm，便(bian)於(yu)通(tong)氣(qi)，實(shi)現了均(jun)壓(ya)，而且(qie)加(jia)油(you)時(shi)從(cong)油(you)杯中(zhong)加(jia)油(you)，不用(yong)打開(kai)檢查(zha)孔蓋(gai)板(ban)，減(jian)少(shao)了漏(lou)油(you)機(ji)會。
2、 暢(chang)流(liu)：要(yao)使(shi)被齒輪甩在(zai)軸(zhou)承(cheng)上(shang)多余(yu)的(de)潤滑油(you)不在(zai)軸(zhou)封(feng)處(chu)積(ji)聚(ju)，必須使多余(yu)的(de)潤滑油(you)沿(yan)壹定方向(xiang)流回(hui)油(you)池(chi)，即(ji)做到暢(chang)流(liu)。具(ju)體(ti)的(de)做法是在(zai)軸(zhou)承(cheng)座的下瓦(wa)中(zhong)心開(kai)壹個(ge)向(xiang)機內(nei)傾斜的回(hui)油(you)槽(cao)，同時在(zai)端(duan)蓋(gai)直(zhi)口處(chu)也開(kai)壹缺口，缺口正對(dui)回油(you)槽(cao)，這樣(yang)多余(yu)的(de)潤滑油(you)經(jing)缺口、回(hui)油(you)槽(cao)流回油(you)池(chi)。
3、改進(jin)軸(zhou)封(feng)結構(gou)
1）輸出(chu)軸為半(ban)軸(zhou)的減(jian)速(su)機軸封(feng)改進(jin)：帶(dai)式輸送(song)機(ji)、螺(luo)旋卸(xie)車(che)機(ji)、葉(ye)輪給煤(mei)機(ji)等(deng)大多數(shu)設(she)備(bei)的減(jian)速(su)機輸出(chu)軸為(wei)半(ban)軸(zhou)，改造較(jiao)方便。將(jiang)減(jian)速(su)機解(jie)體，拆下聯(lian)軸(zhou)器，取出(chu)減(jian)速(su)機軸封(feng)端蓋(gai)，按照配套的骨(gu)架油(you)封(feng)尺寸(cun)，在(zai)原(yuan)端(duan)蓋(gai)外(wai)側(ce)車(che)加(jia)工槽(cao)，裝(zhuang)上骨(gu)架油(you)封(feng)，帶彈(dan)簧的(de)壹側(ce)向(xiang)裏。回(hui)裝(zhuang)時，如(ru)果(guo)端(duan)蓋(gai)距(ju)聯(lian)軸(zhou)器內側(ce)端面35 mm以上(shang)，則(ze)可在(zai)端(duan)蓋(gai)外(wai)側(ce)的(de)軸(zhou)上裝(zhuang)壹個(ge)備(bei)用(yong)油(you)封(feng)，壹旦油(you)封(feng)失效(xiao)，即(ji)可取出損壞(huai)的(de)油(you)封(feng)，將(jiang)備用(yong)油(you)封(feng)推入(ru)端(duan)蓋(gai)，從(cong)而省(sheng)去(qu)了解(jie)體減(jian)速(su)機、拆連軸器等(deng)費(fei)時(shi)費(fei)力(li)的工序。
2）輸出(chu)軸為(wei)整(zheng)軸(zhou)的減(jian)速(su)機軸封(feng)改進(jin)：整(zheng)軸(zhou)傳動(dong)的(de)減(jian)速(su)機輸出(chu)軸無聯(lian)軸(zhou)器，如(ru)果(guo)按照2.3.1方案改(gai)造(zao)，工作量太(tai)大也不現實。為減(jian)少(shao)工作量、簡(jian)化安(an)裝(zhuang)程序，設計了壹種(zhong)可剖(pou)分式(shi)端蓋(gai)，並(bing)對(dui)開(kai)口式(shi)油(you)封(feng)進(jin)行(xing)了嘗試。可剖(pou)分式(shi)端蓋(gai)外(wai)側(ce)車(che)加(jia)工槽(cao)，裝(zhuang)油(you)封(feng)時先(xian)將(jiang)彈簧取(qu)出，將(jiang)油(you)封(feng)鋸斷(duan)呈(cheng)開(kai)口狀(zhuang)，從(cong)開(kai)口處(chu)將(jiang)油(you)封(feng)套在(zai)軸(zhou)上(shang)，用(yong)粘接劑(ji)將(jiang)開(kai)口對(dui)接，開(kai)口向(xiang)上，再裝(zhuang)上彈(dan)簧，推(tui)入(ru)端(duan)蓋(gai)即(ji)可。
4、采用(yong)新型(xing)密封(feng)材料：對(dui)於減(jian)速(su)機靜密封(feng)點(dian)泄(xie)漏(lou)可采用(yong)新型(xing)高(gao)分子(zi)修(xiu)復(fu)材(cai)料粘堵(du)。如(ru)果(guo)減(jian)速(su)機運(yun)轉(zhuan)中(zhong)靜密封(feng)點(dian)漏(lou)油(you)，可用(yong)表面工程(cheng)技(ji)術的油(you)面緊(jin)急修(xiu)補(bu)劑(ji)粘-高(gao)分子(zi)25551和(he)90T復合(he)修(xiu)復(fu)材(cai)料來堵(du)，從(cong)而達(da)到(dao)消除漏(lou)油(you)的(de)目(mu)的(de)。
5、認真(zhen)執(zhi)行(xing)檢(jian)修(xiu)工(gong)藝(yi)：在(zai)減(jian)速(su)機檢修(xiu)時(shi)，要(yao)認真(zhen)執(zhi)行(xing)工(gong)藝(yi)規(gui)程，油(you)封(feng)不可裝(zhuang)反(fan)，唇(chun)口不要(yao)損傷，外緣不要(yao)變形(xing)，彈(dan)簧不可脫落，結合(he)面要清理幹凈(jing)，密封(feng)膠塗(tu)抹均(jun)勻，加(jia)油(you)量不可超過(guo)油(you)標(biao)尺(chi)刻度(du)。
6、擦(ca)拭(shi)：減(jian)速(su)機靜密封(feng)點(dian)通(tong)過(guo)治理，壹般(ban)是可以達到(dao)不滲(shen)不漏(lou)的，但(dan)動(dong)密封(feng)點(dian)由(you)於(yu)密封(feng)件老(lao)化、質(zhi)量差、裝(zhuang)配不當(dang)、軸表面粗(cu)糙度(du)高(gao)等(deng)原因(yin)，使(shi)得(de)個別動(dong)密封(feng)點(dian)仍(reng)有微小(xiao)滲(shen)漏(lou)，由(you)於(yu)工作環(huan)境差，煤塵(chen)粘到軸上，顯(xian)得(de)油(you)乎(hu)乎(hu)壹片(pian)，所(suo)以需(xu)要(yao)在(zai)設(she)備(bei)停止(zhi)運(yun)轉(zhuan)後(hou)，擦(ca)拭(shi)軸上(shang)的(de)油(you)汙(wu)。