全(quan)新*25502-RSE美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)

全(quan)新*25502-RSE美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)
VICKERS齒輪泵(beng)是壹種(zhong)常用(yong)的(de)液壓泵(beng)，它(ta)的(de)主(zhu)要(yao)特(te)點(dian)是結構(gou)簡單(dan)，制(zhi)造(zao)方(fang)便，價(jia)格低廉，體積小(xiao)，重量(liang)輕，自吸(xi)性好，對(dui)油液汙(wu)染不(bu)敏(min)感，工(gong)作(zuo)可靠(kao)；其(qi)主(zhu)要缺點(dian)是流量(liang)和壓力(li)脈動大，噪聲(sheng)大，排量(liang)不可調。VICKERS齒輪泵(beng)被廣泛(fan)地(di)應(ying)用(yong)於(yu)采(cai)礦(kuang)設備(bei)，冶金設備(bei)，建(jian)築機械，工(gong)程(cheng)機械，農林機(ji)械等各個行(xing)業(ye)。
VICKERS齒輪泵(beng)按照(zhao)其(qi)嚙(nie)合形式的(de)不(bu)同(tong)，有外(wai)嚙(nie)合(he)和內嚙(nie)合兩(liang)種(zhong)，其(qi)中(zhong)VICKERS外嚙合(he)齒輪泵(beng)應(ying)用(yong)較(jiao)廣(guang)，而(er)VICKERS內(nei)嚙合齒輪泵(beng)則多(duo)為輔助(zhu)泵(beng)。
齒輪泵(beng)由(you)壹(yi)個(ge)獨(du)立(li)的(de)電(dian)機(ji)驅動，可有效地阻斷上(shang)遊的壓力(li)脈動及流量(liang)波(bo)動。在(zai)VICKERS齒輪泵(beng)出口(kou)處的壓力(li)脈動可以控制在(zai)1%以(yi)內(nei)。在(zai)擠(ji)出(chu)生產線(xian)上采用(yong)壹(yi)臺(tai)VICKERS齒輪泵(beng)，可以提高流量(liang)輸出速(su)度，減少(shao)物料(liao)在(zai)擠(ji)出(chu)機(ji)內(nei)的剪切及駐留(liu)時(shi)
VICKERS外嚙(nie)合齒輪泵(beng)是應(ying)用(yong)zui廣(guang)泛(fan)的(de)壹種(zhong)VICKERS齒輪泵(beng)，壹般(ban)VICKERS齒輪泵(beng)通(tong)常指(zhi)的就(jiu)是外嚙合VICKERS齒輪泵(beng)。它(ta)的(de)結構(gou)如圖5-14所示(shi)，主(zhu)要有主(zhu)動齒輪、從動齒輪、泵(beng)體、泵(beng)蓋(gai)和(he)安(an)全(quan)閥(fa)等組(zu)成。泵(beng)體、泵(beng)蓋(gai)和(he)齒輪構成的(de)密封(feng)空(kong)間就(jiu)是VICKERS齒輪泵(beng)的工(gong)作(zuo)室。兩個齒輪的輪軸(zhou)分(fen)別裝(zhuang)在(zai)兩(liang)泵(beng)蓋(gai)上(shang)的軸(zhou)承孔(kong)內(nei)，主(zhu)動齒輪軸(zhou)伸出(chu)泵(beng)體，由(you)電(dian)動機(ji)帶(dai)動旋(xuan)轉(zhuan)。外(wai)嚙(nie)合VICKERS齒輪泵(beng)結構(gou)簡單(dan)、重量(liang)輕、造(zao)價(jia)低(di)、工(gong)作(zuo)可靠(kao)、應(ying)用(yong)範(fan)圍廣。
齒輪泵(beng)工(gong)作(zuo)時(shi)，主動輪(lun)隨(sui)電動機(ji)壹(yi)起旋(xuan)轉(zhuan)並帶(dai)動從(cong)動輪(lun)跟(gen)著旋(xuan)轉(zhuan)。當(dang)吸(xi)入(ru)室(shi)壹(yi)側(ce)的嚙合齒逐漸分(fen)開時(shi)，吸(xi)入(ru)室(shi)容(rong)積(ji)增大，壓力(li)降低，便(bian)將吸(xi)人管(guan)中(zhong)的液體吸(xi)入(ru)泵(beng)內；吸(xi)入(ru)液體分(fen)兩路在(zai)齒槽(cao)內(nei)被齒輪推送到排出室(shi)。液體進(jin)入(ru)排(pai)出(chu)室(shi)後，由(you)於(yu)兩(liang)個(ge)齒輪的輪齒不斷嚙(nie)合，便(bian)液體受(shou)擠(ji)壓而(er)從(cong)排出室進(jin)入(ru)排(pai)出(chu)管(guan)中(zhong)。主動齒輪和從動齒輪不停地旋(xuan)轉(zhuan)，泵(beng)就(jiu)能連(lian)續不斷地(di)吸(xi)入(ru)和(he)排(pai)出(chu)液體。
泵(beng)體上(shang)裝有安(an)全(quan)閥(fa)，當排(pai)出壓力(li)超過規(gui)定壓力(li)時(shi)，輸送液體可以自動頂(ding)開安(an)全(quan)閥(fa)，使(shi)高壓液體返(fan)回(hui)吸(xi)入(ru)管(guan)。
VICKERS內(nei)嚙合齒輪泵(beng)，它(ta)由(you)壹(yi)對(dui)相互(hu)嚙合的內齒輪、及它(ta)們(men)中(zhong)間的月(yue)牙(ya)形件、泵(beng)殼等(deng)構成。月(yue)牙形件的作(zuo)用(yong)是將吸(xi)入(ru)室(shi)和(he)排(pai)出室隔開。當(dang)主動齒輪旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)，在(zai)齒輪脫開嚙(nie)合的地方(fang)形成局(ju)部(bu)真空(kong)，液體被吸(xi)A泵(beng)內充(chong)滿(man)吸(xi)入(ru)室(shi)各齒間，然後(hou)沿(yan)月(yue)牙(ya)形件的內(nei)外(wai)兩側分(fen)兩路進入(ru)排(pai)出(chu)室(shi)。在(zai)輪(lun)齒進入(ru)嚙(nie)合(he)的(de)地方(fang)，存在(zai)於(yu)齒間的液體被擠壓而(er)送進排出管(guan)。
下面為大家介(jie)紹(shao)壹下威格(ge)士(shi)齒輪泵(beng)的工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)，詳情(qing)如(ru)下：
威格(ge)士(shi)齒輪泵(beng)即像壹(yi)個(ge)缸筒(tong)內的(de)活塞(sai)，當壹個齒進入(ru)另(ling)壹(yi)個(ge)齒的流體空(kong)間時(shi)，液體就(jiu)被機械性地(di)擠(ji)排出(chu)來。因為液體是不可壓縮(suo)的，所以(yi)液體和(he)齒就(jiu)不能(neng)在(zai)同(tong)壹時(shi)間占據同(tong)壹空(kong)間，這樣，液體就(jiu)被排出(chu)了(le)。由(you)於(yu)齒的不斷嚙(nie)合，這壹現(xian)象(xiang)就(jiu)連(lian)續在(zai)發(fa)生，因而(er)也(ye)就(jiu)在(zai)泵(beng)的出(chu)口提供了(le)壹個(ge)連(lian)續排除量(liang)，威格士(shi)齒輪泵(beng)每轉(zhuan)壹圈(quan)，排出(chu)的(de)量(liang)是壹樣的。隨(sui)著驅動軸(zhou)的不(bu)間斷地(di)旋(xuan)轉(zhuan)，威(wei)格(ge)士(shi)齒輪泵(beng)也就(jiu)不間斷地(di)排出(chu)流(liu)體(ti)。泵(beng)的流(liu)量(liang)直(zhi)接與泵(beng)的轉(zhuan)速(su)有關(guan)。
實際(ji)上，在(zai)威(wei)格(ge)士(shi)齒輪泵(beng)內有(you)很少(shao)量(liang)的流體(ti)損(sun)失，這使(shi)泵(beng)的運(yun)行效率不(bu)能(neng)達到*，因(yin)為這些流體(ti)被用(yong)來(lai)潤滑軸(zhou)承及齒輪兩側，而(er)泵(beng)體也(ye)絕(jue)不(bu)可能無間隙配(pei)合，故不能(neng)使(shi)流(liu)體*地從(cong)出口(kou)排(pai)出(chu)，所(suo)以(yi)少(shao)量(liang)的流體(ti)損(sun)失是必然的(de)。然(ran)而(er)泵(beng)還是可以良好地(di)運行(xing)，對(dui)大多數擠出物料(liao)來說(shuo)，仍可以達到(dao)的(de)。
全(quan)新*25502-RSE美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)
對(dui)於粘(zhan)度或(huo)密(mi)度在(zai)工(gong)藝中(zhong)有(you)變(bian)化(hua)的流(liu)體(ti)，這種(zhong)威格(ge)士(shi)齒輪泵(beng)不會(hui)受到(dao)太多影(ying)響。如(ru)果(guo)有壹(yi)個(ge)阻尼器，比(bi)如在(zai)排(pai)出(chu)口(kou)側(ce)放(fang)壹個濾(lv)網或(huo)壹(yi)個限(xian)制器(qi)，泵(beng)則會(hui)推動流(liu)體(ti)通(tong)過它(ta)們(men)。如(ru)果(guo)這個阻尼器在(zai)工(gong)作(zuo)中變(bian)化(hua)，亦即(ji)如(ru)果(guo)濾網(wang)變(bian)臟(zang)、堵(du)塞(sai)了，或(huo)限(xian)制器(qi)的背壓升(sheng)高了，則(ze)泵(beng)仍將(jiang)保持恒(heng)定的(de)流(liu)量(liang)，直(zhi)至達(da)到(dao)裝置中弱(ruo)的部(bu)件的機(ji)械極限(xian)(通(tong)常裝有壹(yi)個扭(niu)矩限(xian)制器(qi))。
對(dui)於壹(yi)臺(tai)威(wei)格(ge)士(shi)齒輪泵(beng)的轉(zhuan)速(su)，實際(ji)上是有限(xian)制的(de)，這主要(yao)取(qu)決於(yu)工(gong)藝流(liu)體(ti)，如果(guo)傳送的是油類，泵(beng)則能(neng)以很高的速(su)度轉(zhuan)動，但(dan)當(dang)流(liu)體(ti)是壹種(zhong)高粘度(du)的(de)聚合物熔(rong)體時(shi)，這種(zhong)限(xian)制就(jiu)會(hui)大幅度(du)降低(di)。
推(tui)動高粘流(liu)體(ti)進入(ru)吸(xi)入(ru)口(kou)壹(yi)側(ce)的兩齒空間是非常(chang)重要的，如果(guo)這壹空(kong)間沒(mei)有填充(chong)滿(man)，則(ze)威(wei)格士(shi)齒輪泵(beng)就(jiu)不能(neng)排出準(zhun)確的(de)流(liu)量(liang)，所以PV值(壓力(li)×流速(su))也是另外壹個(ge)限(xian)制因(yin)素(su)，而(er)且(qie)是壹個工(gong)藝變(bian)量(liang)。由(you)於(yu)這些限(xian)制，齒輪泵(beng)制造(zao)商(shang)將提(ti)供壹系列產品(pin)，即(ji)不同(tong)的規(gui)格及排量(liang)(每轉壹(yi)周所(suo)排(pai)出的(de)量(liang))。這些泵(beng)將與(yu)具體的應(ying)用(yong)工(gong)藝相(xiang)配(pei)合，以使(shi)系(xi)統(tong)能(neng)力(li)及價格(ge)達到(dao)優。
威格(ge)士(shi)齒輪泵(beng)的齒輪與軸(zhou)共為壹體(ti)，采(cai)用(yong)通(tong)體淬(cui)硬工(gong)藝，可獲得(de)更(geng)長的(de)工(gong)作(zuo)壽命。“D”型(xing)軸(zhou)承結合(he)了強制潤滑機(ji)理，使(shi)聚(ju)合物經(jing)軸(zhou)承表(biao)面(mian)，並返回(hui)到(dao)泵(beng)的進(jin)口側，以確保旋(xuan)轉(zhuan)軸(zhou)的有(you)效潤滑。這壹特(te)性減少(shao)了(le)聚(ju)合(he)物滯(zhi)留並降解(jie)的可能性。精密加工(gong)的(de)泵(beng)體可使(shi)“D”型(xing)軸(zhou)承與(yu)齒輪軸(zhou)精確配(pei)合，確保齒輪軸(zhou)不偏(pian)心，以(yi)防(fang)齒輪磨損(sun)。Parkool密封(feng)結構(gou)與聚四(si)氟唇型(xing)密封(feng)共同(tong)構成水(shui)冷密封(feng)。這種(zhong)密封(feng)實(shi)際上(shang)並不接觸軸(zhou)的表(biao)面(mian)，它(ta)的(de)密(mi)封(feng)原(yuan)理(li)是將聚合物冷卻到半熔(rong)融(rong)狀態(tai)而(er)形成自(zi)密封(feng)。也(ye)可以采用(yong)Rheoseal密(mi)封(feng)，它(ta)在(zai)軸(zhou)封(feng)內(nei)表(biao)上(shang)加工(gong)有(you)反向(xiang)螺(luo)旋(xuan)槽(cao)，可使(shi)聚(ju)合物被反壓回(hui)到進口(kou)。為便於(yu)安(an)裝(zhuang)，制造(zao)商(shang)設計(ji)了壹(yi)個環(huan)形螺栓(shuan)安(an)裝(zhuang)面，以使(shi)與(yu)其(qi)它(ta)設(she)備(bei)的(de)法蘭(lan)安(an)裝(zhuang)相配(pei)合，這使(shi)得(de)筒(tong)形法蘭(lan)的(de)制造(zao)更(geng)容(rong)易。
威格(ge)士(shi)齒輪泵(beng)帶(dai)有與泵(beng)的規(gui)格相(xiang)匹(pi)配(pei)的加熱元(yuan)件，可供用(yong)戶(hu)選配(pei)，這可保證快速(su)加溫(wen)和(he)熱量(liang)控制。與(yu)泵(beng)體內(nei)加熱方(fang)式不(bu)同(tong)，這些元件的損(sun)壞只(zhi)限(xian)於壹(yi)個板子(zi)上，與整(zheng)個泵(beng)無關。
威格士(shi)齒輪泵(beng)由(you)壹(yi)個(ge)獨(du)立(li)的(de)電(dian)機(ji)驅動，可有效地阻斷上(shang)遊的壓力(li)脈動及流量(liang)波(bo)動。在(zai)齒輪泵(beng)出口(kou)處的壓力(li)脈動可以控制在(zai)1%以(yi)內(nei)。在(zai)擠(ji)出(chu)生產線(xian)上采用(yong)壹(yi)臺(tai)齒輪泵(beng)，可以提高流量(liang)輸出速(su)度，減少(shao)物料(liao)在(zai)擠(ji)出(chu)機(ji)內(nei)的剪切及駐留(liu)時(shi)間，降低(di)擠(ji)塑溫(wen)度(du)及壓力(li)脈動以(yi)提(ti)高生產率(lv)及產品(pin)質(zhi)量(liang)。
威格士(shi)齒輪泵(beng)的概(gai)念(nian)很(hen)簡單(dan)，即(ji)它(ta)的(de)基(ji)本形式就(jiu)是兩個尺寸(cun)相同(tong)的齒輪在(zai)壹(yi)個(ge)緊(jin)密(mi)配(pei)合的殼體(ti)內(nei)相互(hu)嚙(nie)合旋(xuan)轉(zhuan)，這個殼(ke)體的(de)內部(bu)類似(si)“8”字(zi)形，兩個(ge)齒輪裝在(zai)裏(li)面(mian)，齒輪的外徑(jing)及兩側(ce)與殼(ke)體緊(jin)密(mi)配(pei)合。來自於(yu)擠(ji)出機(ji)的(de)物料(liao)在(zai)吸(xi)入(ru)口(kou)進(jin)入(ru)兩(liang)個(ge)齒輪中間，並充(chong)滿(man)這壹空(kong)間，隨著(zhe)齒輪的旋(xuan)轉(zhuan)沿(yan)殼(ke)體(ti)運(yun)動，在(zai)兩(liang)齒嚙合時(shi)將物料(liao)排出。
VICKERS威格士(shi)25系(xi)列(lie)25000型(xing)齒輪泵(beng)低噪(zao)聲工(gong)作(zuo)和以前的10齒齒輪泵(beng)相比(bi)，現(xian)在(zai)的(de)13齒齒輪泵(beng)使(shi)流(liu)量(liang)脈動降(jiang)到(dao)zui小，降低(di)了噪(zao)聲(sheng)和振(zhen)動。困(kun)油(you)槽(cao)溢(yi)流(liu)的(de)改進不僅(jin)提(ti)高了功(gong)率(lv)，也使(shi)油(you)流平穩(wen)來降(jiang)低(di)噪(zao)聲(sheng)。提(ti)高了效率使(shi)用(yong)進(jin)油(you)口(kou)的油液而(er)不(bu)是高壓油(you)液來改(gai)進(jin)軸(zhou)承潤滑系(xi)統(tong)，提(ti)高容(rong)積(ji)效率，用(yong)於(yu)更(geng)多(duo)的功率輸出(chu)。高精加工(gong)的(de)軸(zhou)和齒輪提高了機(ji)械效率，減少(shao)了(le)在(zai)這些零(ling)件上的(de)磨損(sun)，延(yan)長了(le)泵(beng)的使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，提(ti)高了泵(beng)的可靠(kao)性。*的(de)困(kun)油溢(yi)流區域(yu)有助(zhu)於(yu)減小(xiao)壓力(li)脈動而(er)低(di)噪聲工(gong)作(zuo)，這也降(jiang)低了(le)對(dui)輸入(ru)功(gong)率(lv)的(de)要求。現(xian)場(chang)可反轉改進了(le)的新(xin)的耐磨板(ban)允許(xu)在(zai)現(xian)場(chang)就(jiu)能很(hen)簡單(dan)地(di)改(gai)變(bian)泵(beng)的旋(xuan)轉(zhuan)方(fang)向(xiang)。打(da)開泵(beng)、交換驅動齒輪和惰(duo)齒輪，改變(bian)柱塞(sai)的位置，並且重新裝配(pei)，不需要附加的零(ling)件。可互換性26 系(xi)列(lie)齒輪泵(beng)設計(ji)用(yong)於(yu)對(dui)B1和B2齒輪泵(beng)的設(she)備(bei)進(jin)行改(gai)型(xing)。附加的軸(zhou)伸、油(you)口(kou)和(he)安(an)裝(zhuang)配(pei)置給了(le)妳需要的多種(zhong)選擇(ze)，便於(yu)轉換這種(zhong)高性能(neng)的(de)齒輪泵(beng)。
25500型(xing)伊頓(dun)威(wei)格士(shi)齒輪泵(beng)型(xing)號如下：25500-RSA 25500-RSB 25500-RSC 25500-RSD25500-RSA   25500-RSB   25500-RSC   25500-RSD   25500-RSE   25500-RSF25501-RSA   25501-RSB   25501-RSC   25501-RSD   25501-RSE   25501-RSF25502-RSA   25502-RSB   25502-RSC   25502-RSD   25502-RSE    25502-RSF25503-RSA   25503-RSB   25503-RSC   25503-RSD   25503-RSE    25503-RSF25504-RSA   25504-RSB   25504-RSC   25504-RSD   25504-RSE    25504-RSF25505-RSA   25505-RSB   25505-RSC   25505-RSD   25505-RSE    25505-RSF25506-RSA   25506-RSB   25506-RSC   25506-RSD   25506-RSE    25506-RSF25507-RSA   25507-RSB   25507-RSC   25507-RSD   25507-RSE    25507-RSF25508-RSA   25508-RSB   25508-RSC   25508-RSD   25508-RSE    25508-RSF25500-LSA   25500-LSB   25500-LSC   25500-LSD   25500-LSE   25500-LSF25501-LSA   25501-LSB   25501-LSC   25501-LSD   25501-LSE   25501-LSF25502-LSA   25502-LSB   25502-LSC   25502-LSD   25502-LSE    25502-LSF25503-LSA   25503-LSB   25503-LSC   25503-LSD   25503-LSE    25503-LSF25504-LSA   25504-LSB   25504-LSC