ATOS液控(kong)單(dan)向閥(fa)原裝銷(xiao)售ADRL

ATOS液控(kong)單(dan)向閥(fa)原裝銷(xiao)售ADRL，意大(da)利ATOS阿(e)托斯(si)中(zhong)國(guo)供應商為大(da)家(jia)分(fen)享(xiang)壹下(xia)ADRL系(xi)列(lie)單(dan)向閥(fa)，ATOS單(dan)向閥(fa)ADRL系(xi)列(lie)是(shi)管(guan)式安(an)裝的(de)先(xian)導式單(dan)向閥(fa)（液控(kong)單(dan)向閥(fa)），阿(e)托斯(si)ADRL系(xi)列(lie)是(shi)先(xian)導式(先(xian)導口X) 單(dan)向閥(fa).管(guan)式安(an)裝。油口尺寸從(cong)318"GAS 到114'GAS。zui 高 流 量(liang) 300min。zui大壓(ya)力400bar。
ATOS液(ye)控單(dan)向閥(fa)是依(yi)靠(kao)控(kong)制流體壓力(li)，可以使單(dan)向閥(fa)反向流通的閥(fa)。這(zhe)種(zhong)閥(fa)在煤(mei)礦機械的液(ye)壓支護設(she)備中(zhong)占(zhan)有(you)較重(zhong)要(yao)的地位。液控(kong)單(dan)向閥(fa)與(yu)普通(tong)單(dan)向閥(fa)不(bu)同(tong)之(zhi)處是多(duo)了壹(yi)個(ge)控制(zhi)油路K，當控(kong)制(zhi)油路未(wei)接通(tong)壓(ya)力(li)油液時(shi)，液(ye)控(kong)單(dan)向閥(fa)就象普通(tong)單(dan)向閥(fa)壹樣(yang)工作，壓(ya)力油只(zhi)從進油口流向出(chu)油口，不(bu)能(neng)反向流動。當控(kong)制(zhi)油路有(you)控制(zhi)壓(ya)力(li)輸入時(shi)，活塞頂(ding)桿(gan)在壓(ya)力油作用(yong)下(xia)向右移動，用(yong)頂(ding)桿(gan)頂(ding)開單(dan)向閥(fa)，使進出(chu)油口接通(tong)。若(ruo)出(chu)油口大於(yu)進油口就能使油液反向流動。
ATOS液(ye)控單(dan)向閥(fa)分為(wei)預(yu)釋(shi)壓(ya)型(xing)內泄(xie)式、預(yu)釋(shi)壓(ya)型(xing)外(wai)泄(xie)式、無釋(shi)壓(ya)型(xing)內泄(xie)式和無釋(shi)壓(ya)型(xing)外(wai)泄(xie)式等4種(zhong)，其組(zu)成主要(yao)包括(kuo)閥(fa)體1、閥(fa)芯5、壓縮(suo)彈(dan)簧7、控(kong)制活塞2和壹個可選(xuan)的釋(shi)壓(ya)閥(fa)芯3。液壓(ya)油可以由A至(zhi)B自(zi)由流動。在相(xiang)反方向，閥(fa)芯5被(bei)壓縮(suo)彈(dan)簧和系(xi)統(tong)壓(ya)力(li)牢(lao)固地保持在閥(fa)座上(shang)。通過向控制口提(ti)供壓力(li)，控(kong)制活塞2被(bei)推向右側，圖2的(de)閥(fa)芯5離(li)開閥(fa)座，高壓(ya)、大(da)量(liang)的液(ye)壓油快速(su)由B至(zhi)A流動，這(zhe)樣(yang)的(de)ATOS液控(kong)單(dan)向閥(fa)稱為(wei)無(wu)釋(shi)壓(ya)型(xing)ATOS液(ye)控單(dan)向閥(fa)；圖1中(zhong)可選(xuan)的釋(shi)壓(ya)閥(fa)芯3先(xian)離(li)開閥(fa)芯5，高壓(ya)、少量(liang)的液(ye)壓油由B腔(qiang)經過控制(zhi)活塞小(xiao)柱端與(yu)閥(fa)芯5配合(he)間隙(xi)處到腔卸壓流動，起(qi)到了液(ye)壓(ya)回(hui)路先(xian)卸壓(ya)再(zai)換向的功能，這(zhe)樣(yang)的(de)ATOS液控(kong)單(dan)向閥(fa)稱為(wei)預(yu)釋(shi)壓(ya)型(xing)ATOS液(ye)控單(dan)向閥(fa)。壓回(hui)路。普通(tong)電磁(ci)換向閥(fa)都是(shi)滑(hua)閥(fa)結構，不(bu)可避免(mian)存(cun)在間隙(xi)泄漏現象(xiang)，故只(zhi)能短(duan)時(shi)間保壓。ATOS液控單(dan)向閥(fa)是錐(zhui)閥(fa)結構，泄漏量(liang)極少。在油路中(zhong)采(cai)用ATOS液(ye)控單(dan)向閥(fa)，可使油路長(chang)時(shi)間地保壓。
ATOS液控單(dan)向閥(fa)ADRL系(xi)列(lie)流量(liang)-壓降(jiang)曲線圖(tu)-基於(yu)油溫(wen)50度，ISO VG46礦物油ATOS液控(kong)單(dan)向閥(fa)原裝銷(xiao)售ADRL
意大(da)利ATOS液(ye)控(kong)單(dan)向閥(fa)在使用(yong)維(wei)修過程中(zhong)容(rong)易出(chu)現(xian)問題(ti)，以下(xia)是(shi)註意事(shi)項。(1)必(bi)須保證阿(e)托斯(si)液控(kong)單(dan)向閥(fa)有(you)足夠(gou)的控制壓(ya)力(li)，不(bu)允(yun)許控制壓力(li)失(shi)壓(ya)。應註意控(kong)制壓(ya)力(li)是否滿(man)足(zu)反向開啟的要(yao)求。如果(guo)ATOS液控(kong)單(dan)向閥(fa)的控(kong)制(zhi)引(yin)自(zi)主系(xi)統(tong)時(shi)，則(ze)要(yao)分析(xi)主系(xi)統(tong)壓(ya)力(li)的(de)變化對控制油路壓(ya)力的影(ying)響，以免(mian)出(chu)現(xian)液控單(dan)向閥(fa)的誤動作(zuo)。(2)根據ATOS液(ye)控(kong)單(dan)向閥(fa)在液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)位置或反向出(chu)油腔後(hou)的液流阻(zu)力(li)（背(bei)壓）大(da)小(xiao)，合理(li)選(xuan)擇(ze)阿(e)托斯(si)液控(kong)單(dan)向閥(fa)的結構（簡式或復(fu)式）及泄油方式（內泄(xie)或外(wai)泄(xie)）。對於(yu)內泄(xie)式液控(kong)單(dan)向閥(fa)來說(shuo)，當反向油出(chu)口壓力(li)超(chao)過壹定(ding)值(zhi)時(shi)，液(ye)控(kong)部(bu)分將(jiang)失(shi)去(qu)控(kong)制(zhi)作用，故內泄(xie)式液控(kong)單(dan)向閥(fa)壹般用於(yu)反向出(chu)油腔無(wu)背(bei)壓或背(bei)壓較(jiao)小(xiao)的場(chang)合；而(er)外(wai)泄(xie)式液控(kong)單(dan)向閥(fa)可用(yong)於(yu)反向出(chu)油腔背(bei)壓較(jiao)高的(de)場(chang)合，以降(jiang)低(di)zui小(xiao)的控(kong)制(zhi)壓力(li)，節省控制功率。系(xi)統(tong)若(ruo)采(cai)用內卸(xie)式，則(ze)柱塞缸將斷續(xu)下(xia)降(jiang)發出(chu)振(zhen)動和噪(zao)聲(sheng)。
ATOS液(ye)控單(dan)向閥(fa)ADRL系(xi)列(lie)選(xuan)購(gou)指(zhi)南圖(tu)：阿(e)托斯(si)單(dan)向閥(fa)有(you)直(zhi)通式和直(zhi)角式兩(liang)種(zhong)。直(zhi)通式單(dan)向閥(fa)用螺(luo)紋(wen)連(lian)接安(an)裝在管(guan)路上(shang)但在液(ye)壓回(hui)路中(zhong)需(xu)要(yao)油流反向流動時(shi)又(you)可利(li)用控(kong)制油壓，打開單(dan)向閥(fa)，使油流在兩(liang)個(ge)方向都可流動。ATOS液(ye)控單(dan)向閥(fa)采(cai)用錐(zhui)形(xing)閥(fa)芯，因此(ci)密封(feng)性(xing)能(neng)好。
在要(yao)求封(feng)閉(bi)油路時(shi)，可用(yong)此閥(fa)作為(wei)油路的(de)單(dan)向鎖(suo)緊(jin)而起(qi)保壓作用。ATOS單(dan)向閥(fa)控制(zhi)油的泄(xie)漏方式有(you)內泄(xie)式和外(wai)泄(xie)式二種(zhong)。在油流反向出(chu)口無背(bei)壓的(de)油路中(zhong)可用(yong)內泄(xie)式；否則(ze)需用(yong)外(wai)泄(xie)式，以降(jiang)低(di)控(kong)制(zhi)油壓力(li)。ATOS液控單(dan)向閥(fa)原裝銷(xiao)售ADRL