阿(e)托(tuo)斯電磁閥-全(quan)新(xin)ATOS液(ye)壓閥

阿(e)托(tuo)斯電磁閥-全(quan)新(xin)ATOS液(ye)壓閥
ATOS電(dian)磁閥遇(yu)到故(gu)障怎(zen)麽辦？應從以下(xia)兒方(fang)而排(pai)查(zha):漏氣(qi)：漏氣(qi)會造(zao)成空(kong)氣(qi)壓力不(bu)足(zu)，使得(de)強(qiang)制(zhi)閥的啟閉困難(nan)，原(yuan)因是(shi)密封(feng)墊片(pian)損(sun)壞或滑閥磨損(sun)而造(zao)成幾(ji)個(ge)空腔(qiang)竄氣(qi)。在處理切換(huan)系統(tong)的電磁閥故障(zhang)時(shi)，應選擇(ze)適(shi)當的時(shi)機，等該ATOS電(dian)磁閥處於(yu)失(shi)電時(shi)進行(xing)處理，若在壹(yi)個(ge)切換(huan)間隙(xi)內處理不(bu)完(wan)，可(ke)將(jiang)切(qie)換(huan)系統暫(zan)停(ting)，從容(rong)處理。
(1)電磁N接(jie)線頭松動(dong)或線頭脫(tuo)落(luo)，意大利(li)ATOS電(dian)磁閥不(bu)得(de)電(dian)，可(ke)緊(jin)固(gu)線(xian)頭。
(2)意大利(li)ATOS電(dian)磁閥線圈(quan)燒壞(huai)，可(ke)拆下電(dian)磁閥的接(jie)線，用萬用測(ce)量(liang)，如(ru)果(guo)開路(lu)，則電(dian)磁閥線圈(quan)燒壞(huai).原(yuan)因有(you)線圈(quan)受(shou)NJ，引(yin)起(qi)絕(jue)緣不(bu)好而漏磁，造成線(xian)圈(quan)內電流(liu)過(guo)大而燒毀(hui)，因此要防止(zhi)雨水(shui)進入(ru)電磁閥.此外，彈簧(huang)過(guo)硬，反作(zuo)用力過(guo)大，線圈(quan)匝(za)數(shu)太少，吸力(li)不(bu)夠也可(ke)使(shi)得(de)線(xian)圈(quan)燒毀(hui).
(3)阿托(tuo)斯電磁閥卡(ka)住(zhu)。ATOS電(dian)磁閥的浴(yu)閥套(tao)與閥芯(xin)的配合間隙(xi)很(hen)小，當有(you)機械雜質帶(dai)入或閥體生(sheng)銹(xiu)時(shi)，很(hen)容易卡(ka)住(zhu)。根本的解決方(fang)法是要將(jiang)電磁閣拆開，取(qu)出(chu)N芯(xin)及(ji)閥芯套(tao)，用CCI4清洗，使得(de)閥(fa)芯在閥套(tao)內動作(zuo)靈(ling)活。拆卸時(shi)應註意各部件的裝配順(shun)序及(ji)外部接(jie)線位置(zhi)，以便(bian)重(zhong)新裝(zhuang)配及(ji)接(jie)線正(zheng)確(que)。“)如(ru)果(guo)是先(xian)導式(shi)電(dian)磁閥，要檢查(zha)管(guan)道內探差是否太小，悵差太小電磁閥就不(bu)能正(zheng)常(chang)工作(zuo)，在這種情況下，就(jiu)需(xu)選用直動(dong)式電磁閥.而樂差太大(da)，遠遠超出(chu)電(dian)磁N的設計值，也無(wu)法(fa)正常T作(zuo)，此時(shi)就要(yao)用高樂電(dian)磁閥了。
(5)管道內的汙物(wu)堵(du)住(zhu)了先導閥(fa)的小孔，致(zhi)使先導閥(fa)無(wu)法正(zheng)常打開，主(zhu)閥(fa)也(ye)就不(bu)能及(ji)時(shi)打開了。可(ke)以把(ba)閥(fa)休(xiu)拆開，洗凈(jing)汙物(wu)，重(zhong)新裝(zhuang)配，即可(ke)正(zheng)常(chang)T作(zuo)。
(6)另外(wai)，意大利(li)ATOS電(dian)磁閥壹(yi)般(ban)都(dou)是水平安(an)裝(zhuang)，如(ru)果(guo)是側(ce)裝的話，有(you)可(ke)能造(zao)成閥(fa)門(men)關閉(bi)不(bu)嚴(yan)，即內漏，應盡且(qie)遙(yao)免側(ce)裝。阿(e)托(tuo)斯電磁閥-全(quan)新(xin)ATOS液(ye)壓閥
意大利(li)ATOS阿(e)托(tuo)斯中(zhong)國供(gong)應商(shang)主(zhu)要(yao)做(zuo)歐美(mei)品(pin)牌，我們(men)在德國、美(mei)國有(you)公(gong)司，可(ke)以采(cai)購(gou)歐洲(zhou)任何(he)國家(jia)的品(pin)牌，比如(ru)德(de)國的優勢(shi)品(pin)牌有(you)：德國寶(bao)德(de)BURKERT，德國DEMAG德(de)馬格(ge)、德國HAWE哈(ha)威，德(de)國REXROTH力(li)士樂，德(de)國HYDAC賀(he)德(de)克，德(de)國PILZ皮(pi)爾(er)茲繼(ji)電(dian)器(qi)，德(de)國FESTO費(fei)斯托(tuo),德國IFM易福門傳感器(qi)，德(de)國E+H恩(en)德(de)斯豪斯，德國海(hai)德(de)漢HEIDENHAIN,德(de)國P+F倍(bei)加(jia)福傳感器(qi)，德(de)國施(shi)克SICK,德(de)國TURCK圖(tu)爾(er)克，德(de)國HIRSCHMANN赫(he)斯曼(man)工(gong)業(ye)交(jiao)換機。德國亨(heng)士樂，德(de)國MURR穆(mu)爾(er)，德國施(shi)邁賽(sai)SCHMERSAL，德國SAMSON薩(sa)姆森(sen)，德(de)國EPRO艾默生(sheng)旗(qi)下(xia)
美(mei)國MOOG穆(mu)格，美(mei)國ASCO電(dian)磁閥，美(mei)國MAC電(dian)磁閥，美(mei)國NUMATICS紐(niu)曼(man)蒂克，美(mei)國PARKER派(pai)克氣(qi)動液(ye)壓，美(mei)國VICKERS威(wei)格(ge)士，美(mei)國ROSS
英(ying)國海(hai)隆(long)諾冠NORGREN
意大利(li)OMAL歐瑪爾(er),意大利(li)ATOS阿(e)托(tuo)斯，意大利(li)CAMOZZI,意大利(li)UNIVER
 意大利(li)ATOS電(dian)磁閥ATOS電磁閥裏(li)有(you)密閉(bi)的腔，在不(bu)同(tong)位置(zhi)開有(you)通孔(kong)，每(mei)個(ge)孔都(dou)通向(xiang)不(bu)同(tong)的油管(guan)，腔中(zhong)間(jian)是閥，兩(liang)面是兩(liang)塊(kuai)電(dian)磁鐵，哪(na)面(mian)的磁鐵線圈(quan)通電(dian)閥(fa)體就(jiu)會被吸引(yin)到哪(na)邊(bian)，通過(guo)控(kong)制(zhi)閥體(ti)的移(yi)動來(lai)檔住(zhu)或漏出(chu)不(bu)同(tong)的排油的孔，而進油孔(kong)是常開的，液壓油就(jiu)會進入(ru)不(bu)同(tong)的排油管(guan)，然後(hou)通過(guo)油的壓力來(lai)推動油缸(gang)的活塞，活(huo)塞又帶(dai)動活(huo)塞桿(gan)，活塞竿(gan)帶(dai)動機械裝置動(dong)。這樣(yang)通過(guo)控(kong)制(zhi)電磁鐵的電流(liu)就控(kong)制(zhi)了機械運動。通電(dian)時(shi)，電磁線圈(quan)產(chan)生(sheng)電(dian)磁力把(ba)關(guan)閉(bi)件從閥(fa)座上提(ti)起，閥(fa)門打開;斷(duan)電時(shi)，電磁力消失(shi)，彈簧(huang)把(ba)關(guan)閉(bi)件壓在閥座上，閥(fa)門(men)關閉。在真空(kong)、負(fu)壓、零壓時(shi)能正(zheng)常(chang)工作(zuo)，但通徑(jing)壹(yi)般(ban)不(bu)超(chao)過(guo)
管路(lu)中(zhong)的流(liu)體必(bi)須和(he)選用的電磁閥系列(lie)型(xing)號(hao)中(zhong)標(biao)定的介(jie)質*。
ATOS電(dian)磁閥裏(li)有(you)密閉(bi)的腔，在不(bu)同(tong)位置(zhi)開有(you)通孔(kong)，每(mei)個(ge)孔連(lian)接(jie)不(bu)同(tong)的油管(guan)，腔中(zhong)間(jian)是活塞，兩(liang)面是兩(liang)塊(kuai)電(dian)磁鐵，哪(na)面(mian)的磁鐵線圈(quan)通電(dian)閥(fa)體就(jiu)會被吸引(yin)到哪(na)邊(bian)，通過(guo)控(kong)制(zhi)閥體(ti)的移(yi)動來(lai)開啟(qi)或關閉不(bu)同(tong)的排油孔(kong)，而進油孔(kong)是常開的，液壓油就(jiu)會進入(ru)不(bu)同(tong)的排油管(guan)，然後(hou)通過(guo)油的壓力來(lai)推動油缸(gang)的活塞，活(huo)塞又帶(dai)動活(huo)塞桿(gan)，活塞桿(gan)帶(dai)動機械裝置。這(zhe)樣(yang)通過(guo)控(kong)制(zhi)電磁鐵的電流(liu)通斷(duan)就(jiu)控(kong)制(zhi)了機械運動。
阿(e)托(tuo)斯電磁閥-全(quan)新(xin)ATOS液(ye)壓閥