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ATOS電磁閥(fa)不(bu)論什麽閥(fa)門,密(mi)封面(mian)zui容(rong)易被破壞(huai)了(le),會(hui)出(chu)現(xian)在(zai)開關(guan)過程(cheng)中(zhong)發(fa)生(sheng)插(cha)傷(shang)、碰(peng)傷、擠(ji)傷等(deng)問(wen)題。鍛鋼球(qiu)閥(fa)容(rong)易在(zai)高(gao)壓(ya)的作(zuo)用下(xia)使兩(liang)密封面(mian)的(de)原子相互(hu)滲透(tou),產(chan)生(sheng)黏(nian)連現象;如(ru)果將(jiang)兩(liang)封面(mian)移動(dong)時(shi),會(hui)出(chu)現(xian)妳粘連拉(la)撕情(qing)況,尤其在(zai)密(mi)封面(mian)表面(mian)粗(cu)糙越(yue)高(gao)的(de)情(qing)況下(xia)越(yue)容(rong)易發(fa)生(sheng)。ATOS電液(ye)換向(xiang)閥(fa),DPHI型超(chao)實用
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更新時(shi)間(jian):2024-12-29
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ATOS電液(ye)換向(xiang)閥(fa),DPHI型超(chao)實用
阿(e)托斯(si)ATOS電液(ye)換向(xiang)閥(fa)的特(te)點:1. 可(ke)任意(yi)安(an)裝(zhuang),優先考慮水(shui)平(ping)位置(zhi)。2. 液(ye)壓系(xi)統(tong)所用介(jie)質(zhi)必(bi)須(xu)過濾(lv),過(guo)濾(lv)精(jing)度(du)至(zhi)少(shao)20μm。
3. 固(gu)定(ding)螺(luo)釘請(qing)按(an)樣(yang)本(ben)中所列參數(shu)選用。4. 與(yu)閥(fa)連接(jie)的表面(mian),粗(cu)糙度(du)要(yao)求Ra0.8,平面(mian)度要求(qiu)0.01/100mm
意大(da)利ATOS電液(ye)換向(xiang)閥(fa)是(shi)與(yu)電磁操(cao)縱(zong)的(de)先導閥(fa)組合(he)成壹(yi)體的(de)液(ye)動(dong)換向(xiang)閥(fa)。用控(kong)制(zhi)油路中的壓力(li)油推動(dong)閥(fa)芯。電液(ye)換向(xiang)閥(fa)和液(ye)控(kong)換(huan)向(xiang)閥(fa)主(zhu)要(yao)用在(zai)流量超(chao)過電磁換(huan)向(xiang)閥(fa)正常工作(zuo)允許範(fan)圍(wei)的(de)液(ye)壓系(xi)統(tong)中,對(dui)執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)的動(dong)作進(jin)行(xing)控(kong)制(zhi),或(huo)對(dui)油液(ye)的流動(dong)方向(xiang)進行(xing)控(kong)制(zhi)。
阿(e)托斯(si)電液(ye)換向(xiang)閥(fa)由(you)電磁換(huan)向(xiang)閥(fa)和液(ye)動(dong)換向(xiang)閥(fa)兩(liang)部(bu)分組成,其中電磁換(huan)向(xiang)閥(fa)起(qi)先導閥(fa)作用,而(er)液(ye)動(dong)換向(xiang)閥(fa)起(qi)主(zhu)閥(fa)作用,控(kong)制(zhi)執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)的主(zhu)油路。它換向(xiang)平穩(wen),但(dan)換向(xiang)時(shi)間(jian)長;允許通過的(de)流量大(da),是(shi)大(da)流量閥(fa)。
1、結構(gou)簡單、體積(ji)小(xiao)、質量輕,加(jia)工方(fang)便(bian)。
2、密封性能良好(hao),內(nei)泄量(liang)少。
3、換(huan)向(xiang)響應速(su)度(du)快(kuai),反應靈敏。
4、換(huan)向(xiang)可(ke)靠(kao)性高(gao)。
ATOS電液(ye)換向(xiang)閥(fa)的工作(zuo)原理:
當兩(liang)個電磁閥(fa)線(xian)圈(quan)通電時(shi),平(ping)衡(heng)孔回路關(guan)閉,泄(xie)流孔回路打開,活塞(sai)上(shang)腔泄(xie)壓(ya),活(huo)塞上(shang)行(xing),閥(fa)門打(da)開。反之,活塞下(xia)行(xing),閥(fa)門關(guan)閉。在(zai)閥(fa)門開啟(qi)和關(guan)閉過(guo)程(cheng)中,可(ke)將(jiang)流量(流速(su))信號(hao)及(ji)閥(fa)塞位置(zhi)信號(hao)傳(chuan)送給計算(suan)機,經(jing)過計算(suan)機處(chu)理(li)後發(fa)出(chu)相(xiang)應的(de)指(zhi)令,控(kong)制(zhi)兩(liang)個電磁導(dao)閥(fa)的通(tong)、斷電狀態(tai),使活塞(sai)的(de)上(shang)下(xia)腔(qiang)的液(ye)壓差(cha)產(chan)生(sheng)變(bian)化,從(cong)而將(jiang)活塞控(kong)制(zhi)在(zai)所需(xu)的開啟(qi)高(gao)度(du)上(shang),實現(xian)對(dui)管道介質(zhi)流量的(de)控(kong)制(zhi)
意(yi)大(da)利阿(e)托斯(si)電液(ye)換向(xiang)閥(fa)的結構(gou)
所示(shi)為彈(dan)簧(huang)對(dui)中型(xing)三位四(si)通電液(ye)換向(xiang)閥(fa)的結構(gou)。當先導電磁閥(fa)的2個(ge)電磁鐵(tie)均(jun)不(bu)通電而處(chu)於(yu)圖1(a)所示(shi)位置(zhi)時(shi),先導電磁閥(fa)閥(fa)芯在(zai)其對(dui)中彈(dan)簧(huang)的(de)作用下(xia)處(chu)於(yu)中位,此(ci)時(shi)來(lai)自(zi)主(zhu)閥(fa)P口(或外(wai)接油口)的控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)油不(bu)能進入(ru)主(zhu)閥(fa)芯左(zuo)、右(you)兩(liang)端(duan)的(de)控(kong)制(zhi)腔(qiang),主(zhu)閥(fa)芯左(zuo)右(you)兩(liang)腔的(de)油液(ye)通過(guo)先導閥(fa)中間(jian)位置(zhi)經(jing)先導閥(fa)的T口流回油箱。
主(zhu)閥(fa)芯在(zai)兩(liang)端(duan)對(dui)中彈(dan)簧(huang)的(de)作用下(xia),依靠(kao)閥(fa)體定(ding)位,準(zhun)確(que)地(di)處(chu)在(zai)中(zhong)間(jian)位置(zhi),此時(shi)主(zhu)閥(fa)的P、A、B、T油口均(jun)不(bu)相通。當先導閥(fa)左(zuo)邊的(de)電磁鐵(tie)通(tong)電後,使其閥(fa)芯向(xiang)右(you)移動(dong),處(chu)於(yu)圖1(b)所示(shi)右(you)端(duan)位置(zhi)時(shi),來(lai)自(zi)主(zhu)閥(fa)P口(或外(wai)接油口)的控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)油經(jing)先導閥(fa)進入(ru)主(zhu)閥(fa)右(you)端(duan)的(de)控(kong)制(zhi)腔(qiang),推動(dong)主(zhu)閥(fa)閥(fa)芯向(xiang)左(zuo)移動(dong),這時(shi)主(zhu)閥(fa)芯左(zuo)端(duan)控(kong)制(zhi)腔(qiang)中的油液(ye)經(jing)先導閥(fa)流回油箱,使主(zhu)閥(fa)的油口P與(yu)A、B與(yu)T的(de)油路相通;反之,當先導閥(fa)右(you)邊的電磁鐵(tie)通(tong)電時(shi),可(ke)使油口P與(yu)B、A與(yu)T的(de)油路相通。
圖2(a)為電液(ye)換向(xiang)閥(fa)(彈簧(huang)對(dui)中、內(nei)部(bu)壓力(li)控(kong)制(zhi)、外(wai)部(bu)泄油)的詳(xiang)細(xi)職能符(fu)號(hao)圖,圖中在(zai)2個(ge)液(ye)控(kong)口增加(jia)了(le)單向(xiang)節流閥(fa),主(zhu)閥(fa)芯的(de)移動(dong)速(su)度(du)可(ke)調,從而避免(mian)換向(xiang)過快(kuai)造成沖(chong)擊。圖2(b)為其簡化符(fu)號(hao)圖。
液(ye)壓傳(chuan)動(dong)技術(shu)發展(zhan)現(xian)狀
近(jin)代(dai)液(ye)壓傳(chuan)動(dong)技術(shu)是(shi)由(you)19世紀(ji)崛(jue)起(qi)並(bing)蓬(peng)勃(bo)發展(zhan)的石油工業(ye)推(tui)動(dong)起(qi)來(lai)的(de),最(zui)早實(shi)踐成功 的液(ye)壓傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)艦(jian)船上(shang)的炮(pao)塔轉位器(qi),其後出(chu)現(xian)了(le)液(ye)壓六角車床(chuang)和(he)磨(mo)床(chuang),壹(yi)些通(tong)用車(che)床(chuang)到 20 世紀(ji) 30 年(nian)代末才(cai)用上(shang)了(le)液(ye)壓傳(chuan)動(dong)。第二(er)次(ci)世界大(da)戰(zhan)期間(jian),由(you)於(yu)軍(jun)事上(shang)的需(xu)要(yao),出(chu)現(xian)了(le)以 電液(ye)伺(si)服(fu)系(xi)統(tong)為代表的(de)響(xiang)應快(kuai)、精(jing)度(du)高(gao)的(de)液(ye)壓元(yuan)件(jian)和控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong),從而使液(ye)壓技術(shu)得(de)到了(le)迅猛 發(fa)展(zhan)。
20 世紀(ji) 50 年(nian)代,隨著世界各國(guo)經(jing)濟的(de)恢復(fu)和發展,生(sheng)產(chan)過(guo)程自動(dong)化的(de)不(bu)斷增長,使 液(ye)壓技術(shu)很快(kuai)轉入(ru)民用工業(ye),在(zai)機(ji)械(xie)制(zhi)造(zao)、起(qi)重運輸機(ji)械(xie)及(ji)各類(lei)施(shi)工機(ji)械(xie)、船(chuan)舶(bo)、 航(hang)空(kong)等(deng)領域(yu)得(de)到了(le)廣泛(fan)的發展(zhan)和應用。20 世紀(ji) 60 年(nian)代以來(lai),隨(sui)著(zhe)原子能、航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)技術(shu)、微電子技 術(shu)的發(fa)展(zhan),液(ye)壓技術(shu)在(zai)更深(shen)、更廣(guang)闊(kuo)的領域(yu)得(de)到了(le)發展(zhan),在(zai)工程(cheng)機(ji)械(xie),數(shu)控(kong)加(jia)工中(zhong)心(xin),冶金 自動(dong)線(xian)等(deng)國(guo)民經(jing)濟的(de)各個(ge)方(fang)面(mian)也(ye)都得(de)到了(le)應用。
目前ATOS電液(ye)換向(xiang)閥(fa)DPHI型液(ye)壓技術(shu)已(yi)滲(shen)透(tou)到很多(duo)領域(yu),在(zai)民用工業(ye)、在(zai)機(ji)床(chuang)、工程(cheng)機(ji)械(xie)、冶(ye)金機械(xie)、塑(su)料機(ji) 械(xie)、農(nong)林(lin)機械(xie)、汽(qi)車(che)、船(chuan)舶(bo)等(deng)行(xing)業(ye)得(de)到大(da)幅度(du)的應用和(he)發(fa)展(zhan),而且發(fa)展成為包括傳動(dong)、控(kong)制(zhi) 和(he)檢測(ce)在(zai)內(nei)的壹(yi)門完整的自動(dong)化技術(shu)現今(jin), 采(cai)用液(ye)壓傳(chuan)動(dong)的程(cheng)度已(yi)成為衡(heng)量壹(yi)個國(guo)家工業(ye) 水(shui)平(ping)的(de)重(zhong)要(yao)標誌(zhi)之壹(yi)。
ATOS電液(ye)換向(xiang)閥(fa),DPHI型超(chao)實用

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