ATOS換(huan)向(xiang)閥的介(jie)紹與(yu)說(shuo)明(ming)

    ATOS換(huan)向(xiang)閥的基(ji)本(ben)流程，斷開(kai)空調(tiao)電(dian)源。排(pai)放空(kong)調(tiao)內制(zhi)冷劑(ji)，取(qu)下(xia)四(si)通(tong)閥(fa)線圈(quan)，取(qu)下(xia)四(si)通(tong)閥(fa)，包(bao)裹(guo)閥體，安裝四(si)通(tong)閥(fa)閥(fa)體，焊接(jie)四(si)通(tong)閥(fa)管(guan)口，檢(jian)漏(lou)，安裝四(si)通(tong)閥(fa)線圈(quan)，抽真空加制(zhi)冷劑(ji)。作(zuo)先導(dao)級(ji)使用(yong)，以(yi)出口壓力來(lai)控制(zhi)液動(dong)換(huan)向(xiang)閥的正反向開(kai)口量大小，從而(er)控制(zhi)液流的方向(xiang)和(he)流(liu)量(liang)的大小，先導(dao)級(ji)電(dian)液(ye)比例減壓閥由(you)兩個比例電(dian)磁鐵2和(he)4及(ji)閥芯3等(deng)組成。當電(dian)磁鐵2通(tong)人(ren)電(dian)信(xin)號時，減壓閥閥(fa)芯3右(you)移(yi)，供油壓力聲經右邊閥口減壓後，經(jing)孑(jie)L道口、b反饋(kui)至(zhi)閥(fa)芯3的右端，與(yu)電(dian)磁鐵2的電(dian)磁力相(xiang)平(ping)衡(heng)。換(huan)向(xiang)閥因(yin)而(er)減壓後的壓力與(yu)供(gong)油壓力大小無(wu)關(guan)，而(er)和(he)輸(shu)入(ru)信(xin)號電(dian)流(liu)大小成(cheng)比例。折彎機減(jian)壓後的油液(ye)經(jing)孔(kong)道倪、C作(zuo)用(yong)在(zai)換(huan)向(xiang)閥閥芯的右端，使閥芯5左(zuo)移(yi)，打(da)開(kai)P到B的閥口，並壓縮左(zuo)端彈(dan)簧(huang)。閥芯5的移動(dong)量(liang)與(yu)控制(zhi)油壓的大小成(cheng)正(zheng)比，即閥口的開(kai)口大小與(yu)輸(shu)入(ru)電(dian)流(liu)大小成(cheng)正(zheng)比。

    ATOS換(huan)向(xiang)閥使用大通徑(jing)大流量(liang)液(ye)控閥控制(zhi)油缸(gang)的快慢(man)速(su)伸(shen)出和(he)縮回(hui)。以(yi)電(dian)控方式(shi)實(shi)現對(dui)流(liu)量的節流(liu)控制(zhi)（當然(ran)經過(guo)結構(gou)上的改動(dong)也可(ke)實現壓力控制(zhi)等(deng)）ATOS換(huan)向(xiang)閥既然(ran)是節(jie)流(liu)控制(zhi)，就必然(ran)有(you)能量損(sun)失(shi)，伺(si)服閥(fa)和(he)其(qi)它(ta)閥不(bu)同(tong)的是，它(ta)的能量損(sun)失(shi)更大壹些(xie)，因(yin)為它(ta)需要(yao)壹定的流量(liang)來(lai)維(wei)持(chi)前(qian)置(zhi)級(ji)控制(zhi)油路(lu)的工作(zuo)。ATOS換(huan)向(xiang)閥即使用(yong)電(dian)液(ye)控制(zhi)實現換(huan)向(xiang)控制(zhi)，其(qi)原(yuan)理(li)是(shi)模(mo)擬信(xin)號輸入放大卡，經(jing)過(guo)處理(li)過(guo)的信(xin)號控制(zhi)壹個小(xiao)通(tong)徑(jing)比例閥，小通(tong)徑(jing)比例閥和(he)大通徑(jing)液控閥組(zu)合(he)在壹起(qi)，小(xiao)通徑(jing)比例閥控制(zhi)大通徑(jing)液控閥。