高品(pin)質(zhi)D1FBB系(xi)列(lie)PARKER比(bi)例換向(xiang)閥，美(mei)國(guo)PARKER派(pai)克比(bi)例閥是壹(yi)種新型的(de)液壓(ya)控(kong)制裝(zhuang)置(zhi)。在(zai)普(pu)通(tong)壓(ya)力閥、流(liu)量閥和方向(xiang)閥上，用比(bi)例電(dian)磁鐵替(ti)代(dai)原有(you)的控(kong)制部分(fen)，按輸入的電(dian)氣信號連續(xu)地(di)、按比(bi)例地(di)對油流(liu)的壓(ya)力、流(liu)量或(huo)方向(xiang)進(jin)行(xing)遠距(ju)離(li)控(kong)制。

派(pai)克比(bi)例減壓(ya)閥D1FV系(xi)列(lie)美(mei)國(guo)原(yuan)廠(chang)，PARKER派(pai)克液壓(ya)比(bi)例閥這(zhe)種可(ke)變(bian)的(de)定(ding)位(wei)方式(shi)可(ke)以(yi)使閥芯設計成計(ji)量(liang)槽，集(ji)供流(liu)量/速(su)度(du)控(kong)制以(yi)及(ji)方向(xiang)控(kong)制功能(neng)於(yu)壹(yi)個(ge)閥體上，而(er)不需(xu)要單(dan)獨(du)增加(jia)方向(xiang)控(kong)制和速度(du)控(kong)制的閥體。

*D31FC和D31FH系(xi)列(lie)派(pai)克比(bi)例閥,PARKER派克液壓(ya)比(bi)例閥這(zhe)種可(ke)變(bian)的(de)定(ding)位(wei)方式(shi)可(ke)以(yi)使閥芯設計成計(ji)量(liang)槽，集(ji)供流(liu)量/速(su)度(du)控(kong)制以(yi)及(ji)方向(xiang)控(kong)制功能(neng)於(yu)壹(yi)個(ge)閥體上，而(er)不需(xu)要單(dan)獨(du)增加(jia)方向(xiang)控(kong)制和速度(du)控(kong)制的閥體。另壹(yi)個(ge)主(zhu)要(yao)的好處(chu)是當油路(lu)需要(yao)壹(yi)個(ge)以(yi)上(shang)的(de)速(su)度(du)時，通(tong)過改(gai)變電(dian)信號電平以(yi)提供所需的流(liu)量/速(su)度(du)，可以(yi)實(shi)現(xian)不同(tong)的(de)速度(du)調節，而(er)不需(xu)要額外(wai)的(de)液壓(ya)元(yuan)件，比(bi)例閥由直(zhi)流(liu)電源(yuan)控(kong)制。

D1FVE50BCVLB美(mei)國(guo)派(pai)克比(bi)例閥銷(xiao)售(shou),parker比(bi)例閥用於(yu)模(mo)擬(ni)控(kong)制，是介(jie)於(yu)普(pu)通(tong)開(kai)關(guan)控(kong)制與伺服控(kong)制之間(jian)的控(kong)制方式(shi)，它(ta)也特(te)別(bie)適(shi)合(he)於(yu)設(she)備(bei)的革(ge)新或(huo)改(gai)造。使設備(bei)自動化(hua)控(kong)制水平大(da)為提高。其(qi)在(zai)現(xian)代(dai)液雌(ci)系(xi)統中占(zhan)比(bi)例很(hen)大(da)口與普(pu)通液壓(ya)閥相(xiang)比(bi)。

PARKER比(bi)例閥由直(zhi)流(liu)比(bi)例電(dian)磁鐵與液壓(ya)閥兩部分(fen)組(zu)成，比(bi)例閥實(shi)現(xian)連續(xu)控(kong)制的核(he)心是采(cai)用了(le)比(bi)例電(dian)磁鐵，比(bi)例電(dian)磁鐵種類(lei)繁(fan)多(duo)，但(dan)工作(zuo)原(yuan)理(li)基本(ben)相(xiang)同(tong)，它(ta)們都(dou)是根據(ju)比(bi)例閥的控(kong)制需要(yao)開(kai)發出來(lai)的。D41FHE52F4NB00派(pai)克比(bi)例閥現(xian)貨直(zhi)銷(xiao)，電(dian)液比(bi)例控(kong)制閥（簡稱比(bi)例閥）實(shi)質(zhi)上是(shi)壹(yi)種廉價(jia)的、抗(kang)汙染性(xing)能(neng)較(jiao)好(hao)的(de)電(dian)液控(kong)制閥。比(bi)例閥的發展(zhan)經歷兩(liang)條(tiao)途徑(jing)，壹(yi)是用(yong)比(bi)例電(dian)磁鐵取(qu)代(dai)傳統液壓(ya)閥的手(shou)動調(tiao)節輸入機(ji)構(gou)，在(zai)傳統液壓(ya)閥的基礎下(xia)

美(mei)國(guo)PARKER派(pai)克比(bi)例閥是壹(yi)種新型的(de)液壓(ya)控(kong)制裝(zhuang)置(zhi)。在(zai)普(pu)通(tong)壓(ya)力閥、流(liu)量閥和方向(xiang)閥上，用比(bi)例電(dian)磁鐵替(ti)代(dai)原有(you)的控(kong)制部分(fen)，按輸入的電(dian)氣信號連續(xu)地(di)、按比(bi)例地(di)對油流(liu)的壓(ya)力、流(liu)量或(huo)方向(xiang)進(jin)行(xing)遠距(ju)離(li)控(kong)制。比(bi)例閥壹(yi)般都(dou)具有(you)壓(ya)力補(bu)償性(xing)能(neng)，輸出壓(ya)力和流(liu)量可(ke)以(yi)不受負載(zai)變化(hua)的(de)影響(xiang)，PARKER比(bi)例閥D1FBE01FC0VF0016實(shi)物(wu)到貨(huo)

全(quan)新現(xian)貨D41FBE02CC1NJW010派(pai)克比(bi)例閥，美(mei)國(guo)PARKER派(pai)克比(bi)例閥的基本(ben)結(jie)構(gou)主要(yao)包括閥芯、閥體和驅動閥芯在(zai)閥體內做(zuo)相(xiang)對運(yun)動的(de)操(cao)縱(zong)裝(zhuang)置(zhi)。閥芯的主要(yao)形式(shi)有(you)滑閥、錐(zhui)閥和球閥；閥體上除有(you)與閥芯配合的(de)閥體孔(kong)或(huo)閥座孔(kong)外(wai)，還(hai)有(you)外(wai)接(jie)油管的(de)進、出(chu)油口和泄(xie)油口；驅(qu)動閥芯在(zai)閥體內做(zuo)相(xiang)對運(yun)動的(de)裝(zhuang)置(zhi)可以(yi)是(shi)手(shou)調機(ji)構(gou)，也(ye)可(ke)以(yi)是(shi)彈簧(huang)或(huo)電(dian)磁(ci)鐵，有(you)些(xie)場合還(hai)采(cai)用液壓(ya)力驅(qu)動。