DHZO-AE-071意大利(li)ATOS品(pin)質(zhi)

DHZO-AE-071意大利(li)ATOS品(pin)質(zhi)
知(zhi)道(dao)嗎(ma)？ATOS比例閥DHZO-AE-071型(xing)其實(shi)是(shi)比(bi)例換向閥，DHZO-AE-071產(chan)品(pin)真的超好，可以(yi)說是(shi)比(bi)例閥中(zhong)的黑馬(ma)，千萬(wan)不(bu)要錯(cuo)過(guo)哦！
ATOS比(bi)例換向閥DHZO是具(ju)有兩種以(yi)上流(liu)動形(xing)式(shi)和兩個(ge)以(yi)上油(you)口的方向(xiang)控制閥。是(shi)實(shi)現(xian)液(ye)壓油流的溝通(tong)、切斷和換向，以(yi)及壓(ya)力卸載和順序動作(zuo)控(kong)制的閥門。
比(bi)例換向閥裏面(mian)有個(ge)能(neng)移(yi)動的閥芯(xin)，閥的兩邊各(ge)有壹個(ge)電(dian)磁(ci)鐵(tie)，壹邊(bian)給(gei)電(dian)的時候，閥芯就(jiu)受(shou)電磁鐵(tie)的作用(yong)向(xiang)那(na)邊移(yi)動，另壹邊(bian)就(jiu)通(tong)了(le)，當(dang)停(ting)電的時候，閥芯靠彈簧(huang)回(hui)到(dao)中(zhong)間，中間是否(fou)通路，看(kan)它的中位(wei)機(ji)能，O型(xing)不(bu)通(tong)，H型(xing)通(tong)路(lu)，等(deng)等。應用(yong)把(ba)持油路的壓力(li)油去轉變(bian)閥芯(xin)位(wei)置(zhi)的換向閥。閥芯(xin)非(fei)由其二(er)端稀封腔(qiang)外油液的壓差(cha)回(hui)挪動的。阿托斯ATOS比(bi)例換向閥當(dang)壓力(li)油從(cong)K2入(ru)進(jin)滑閥(fa)左(zuo)腔(qiang)時，K1接(jie)通回(hui)油，閥芯向(xiang)右(you)移(yi)動，使(shi)P和(he)B相通，A和T相(xiang)通(tong);當(dang)K1交通(tong)壓力油，K2交通回(hui)油，閥芯向(xiang)左挪(nuo)動，使(shi)P和(he)A相通，B和T相(xiang)通(tong);當(dang)K1戰K2皆(jie)通回(hui)油時，閥芯回(hui)到(dao)兩頭位(wei)置(zhi)。負(fu)載傳感(gan)與(yu)壓力補償是壹個(ge)很相似(si)概(gai)念(nian)，阿托斯ATOS比(bi)例換向閥都(dou)是利(li)用(yong)負(fu)載變(bian)化(hua)引(yin)起(qi)壓力(li)變(bian)化(hua)去調(tiao)節(jie)泵(beng)或(huo)閥(fa)壓力與(yu)流量以(yi)適(shi)應(ying)系統工作(zuo)需(xu)求。
ATOS比(bi)例換向閥也連接(jie)到(dao)兩行，但是(shi)這(zhe)兩條線的輸出(chu)電壓(ya)的變(bian)化(hua)，與(yu)在操作(zuo)面(mian)板(ban)的數據(ju)。 每(mei)次(ci)切(qie)換電磁閥的電壓(ya)為(wei)12V，並各(ge)自(zi)是*打開(kai)的。它的結(jie)構(gou)設(she)計是(shi)不是電壓依賴性，即使(shi)妳(ni)給它壹個(ge)不(bu)同(tong)的電壓(ya)，阿托斯ATOS比(bi)例換向閥無法(fa)控(kong)制(zhi)其自己的開(kai)放(fang)尺度。只能(neng)切(qie)換電磁閥打開(kai)或關(guan)閉(bi)油路，比(bi)例閥主(zhu)要用(yong)於(yu)，當(dang)他的工作(zuo)還沒有接(jie)通或(huo)關閉(bi)的整(zheng)個(ge)油(you)行規的壓力(li)和流量的，但根據註(zhu)塑(su)機(ji)的操作(zuo)面(mian)板(ban)輸(shu)入(ru)數(shu)據(ju)（壓(ya)力(li)，流(liu)量），阿托斯ATOS比(bi)例換向閥然後(hou)以(yi)控制(zhi)的電腦(nao)板的輸出(chu)電壓(ya)比例閥打開(kai)的大小(xiao)的規模，控制速度的液壓(ya)油的流量(liang)，來進(jin)壹步(bu)控(kong)制(zhi)每(mei)個(ge)動作(zuo)的速度，以(yi)及強(qiang)度的大小(xiao)。 
DHZO-AE-071比(bi)例閥特點(dian)：
可(ke)實(shi)現(xian)壓(ya)力、速度的無極(ji)調(tiao)節(jie)，避(bi)免(mian)了(le)常(chang)通(tong)的開(kai)關式(shi)氣(qi)閥換向時的沖(chong)擊現(xian)象(xiang)。
能(neng)實(shi)現(xian)遠程(cheng)控(kong)制和(he)程(cheng)序(xu)控制(zhi)。
與(yu)斷續控(kong)制相(xiang)比(bi)，系(xi)統(tong)簡化(hua)，元件(jian)大大(da)減(jian)少。
與(yu)液壓比(bi)例閥相(xiang)比(bi)，體(ti)積(ji)小(xiao)、重(zhong)量輕、結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)、成(cheng)本較(jiao)低(di)，但響(xiang)應速度比(bi)液(ye)壓系統(tong)慢得多，對(dui)負(fu)載變(bian)化(hua)也比較(jiao)敏感。
使(shi)用(yong)功率小(xiao)、發(fa)熱少、噪聲低(di)。
不(bu)會(hui)發(fa)生火(huo)災，*。受(shou)溫(wen)度(du)變(bian)化(hua)的影響(xiang)小(xiao)。
意大利(li)ATOS比例換向閥*型(xing)號(hao):
DHZO-A-071-S3  20比例換向閥
DHZO-A-071-S5比例換向閥
DHZO-A-073-D5比例換向閥
DHZO-A-073-D5/18 比例換向閥
DHZO-A-073-L5比例換向閥
DHZO-A-073-S3 20比例換向閥  
DHZO-A-073-S5比例換向閥  
DHZO-AE-051-S5  10 比例換向閥  
DHZO-AE-071-D5/I I比例換向閥
ATOS比例換向閥閥芯(xin)位(wei)移(yi)也可以(yi)以(yi)機(ji)械、液(ye)壓(ya)或電形(xing)式進行反饋(kui)。電(dian)液(ye)比(bi)例閥具(ju)有形式(shi)種類(lei)多樣(yang)、容易(yi)組(zu)成(cheng)使(shi)用(yong)電(dian)氣(qi)及計算機(ji)控制(zhi)各(ge)種電(dian)液系(xi)統、控制精(jing)度高(gao)、安(an)裝使(shi)用(yong)靈(ling)活以(yi)及抗汙染能(neng)力(li)強(qiang)等多方(fang)面(mian)優點(dian)，ATOS比(bi)例換向閥應用(yong)領(ling)域日益(yi)拓寬(kuan)。近(jin)年研(yan)發(fa)生產(chan)插(cha)裝(zhuang)式(shi)比(bi)例閥和(he)比(bi)例多路(lu)閥(fa)充分(fen)考慮(lv)到(dao)工(gong)程(cheng)機(ji)械使(shi)用(yong)特點(dian)，具(ju)有先導(dao)控制(zhi)、負(fu)載傳感(gan)和(he)壓力(li)補償等功能(neng)。它出(chu)現(xian)對(dui)移(yi)動式(shi)液(ye)壓機(ji)械整(zheng)體(ti)技術水平提升具(ju)有重要意義。阿托斯比(bi)例換向閥特別是電控(kong)先(xian)導(dao)操作(zuo)、無線遙控(kong)和有線遙控(kong)操作(zuo)等方面(mian)展(zhan)現(xian)了(le)其良好(hao)應(ying)用(yong)前(qian)景(jing)。 
ATOS比例閥的主閥(fa)壹般(ban)來說和(he)換向閥壹樣(yang)是(shi)滑閥(fa)結(jie)構(gou)，只不(bu)過(guo)閥(fa)芯的換向不是靠電(dian)磁(ci)鐵(tie)來推(tui)動，而(er)是(shi)靠前(qian)置(zhi)級閥輸(shu)出(chu)的液壓(ya)力來推(tui)動，這(zhe)壹點(dian)和(he)電液換向閥比較(jiao)相(xiang)似(si)，只不(bu)過(guo)電(dian)液換向閥的前置(zhi)級閥是(shi)電磁換向閥，而伺(si)服閥的前置(zhi)級閥是(shi)動態(tai)特性比(bi)較好的噴嘴(zui)擋板閥或(huo)射流管(guan)閥。
也就是(shi)說，伺(si)服閥的主閥(fa)是靠前(qian)置(zhi)級閥的輸出(chu)壓力(li)來控(kong)制(zhi)的，而前(qian)置級閥的壓力(li)則(ze)來自(zi)於(yu)伺(si)服閥的入(ru)口(kou)p，假如(ru)p口(kou)的壓力(li)不足，前(qian)置(zhi)級閥就(jiu)不能輸(shu)出(chu)足夠的壓力(li)來推(tui)動主(zhu)閥(fa)芯動作(zuo)。
而(er)我(wo)們(men)知(zhi)道(dao)，當(dang)負(fu)載為(wei)零的時候，如(ru)果四通滑閥(fa)*打開(kai)，p口壓(ya)力=t口(kou)壓力+閥(fa)口(kou)壓力(li)損失（忽略油路上的其它壓力(li)損失），如(ru)果閥口壓力(li)損失很小(xiao)，t口(kou)壓力又為(wei)零，那(na)麽(me)p口的壓力(li)就不足以(yi)供給(gei)前置級閥來推(tui)動主(zhu)閥(fa)芯，整(zheng)個(ge)伺(si)服閥就失效(xiao)了(le)。所以(yi)伺(si)服閥的閥口(kou)做得偏(pian)小(xiao)，即使(shi)在(zai)閥口全(quan)開(kai)的情況(kuang)下(xia)，也要有壹定(ding)的壓力(li)損失，來維(wei)持(chi)前置(zhi)級閥的正(zheng)常(chang)工(gong)作。DHZO-AE-071意大利(li)ATOS品(pin)質(zhi)