AGIU-10/315現貨(huo)ATOS卸荷閥(fa)

AGIU-10/315現貨(huo)ATOS卸荷閥(fa)
當您(nin)收到我們(men)的(de)ATOS卸荷閥(fa)時會(hui)發(fa)現不起作(zuo)用，這(zhe)時請(qing)不(bu)要擔(dan)心(xin)，您只(zhi)是沒(mei)有(you)調好壓(ya)力(li)，因(yin)為(wei)我們(men)賣(mai)的**ATOS卸荷閥(fa)的壓(ya)力(li)是是全開的(de)，只(zhi)需(xu)要(yao)調整(zheng)好(hao)自(zi)己(ji)想要(yao)的(de)壓(ya)力(li)就可(ke)以(yi)了，順時針(zhen)（向(xiang)右轉(zhuan)）就可(ke)以(yi)調整(zheng)壓(ya)力(li)
ATOS卸荷溢(yi)流(liu)閥(fa)的主要(yao)用途:a.蓄(xu)能(neng)器系統(tong)中(zhong)泵(beng)的自動(dong)卸荷及(ji)加載(zai):b.高(gao)低(di)壓(ya)泵(beng)組合中大流(liu)量(liang)低(di)壓(ya)泵(beng)的卸荷,ATOS卸荷溢(yi)流(liu)閥(fa)由(you)溢(yi)流(liu)閥(fa)和單(dan)向(xiang)閥(fa)組成。當系統(tong)壓(ya)力(li)達到溢(yi)流(liu)閥(fa)的開啟壓(ya)力(li)時,溢(yi)流(liu)閥(fa)開啟,泵(beng)卸荷;當系統(tong)壓(ya)力(li)降(jiang)至(zhi)溢(yi)流(liu)閥(fa)的關(guan)閉壓(ya)力(li)時,溢(yi)流(liu)閥(fa)關閉,泵(beng)向(xiang)系統(tong)加載(zai)。使(shi)泵(beng)卸荷時的(de)壓(ya)力(li)稱(cheng)為(wei)卸荷壓(ya)力(li),使(shi)泵(beng)處於加載(zai)狀態(tai)的(de)壓(ya)力(li)稱(cheng)為(wei)加載(zai)壓(ya)力(li)。
減壓(ya)閥(fa)用於(yu)調整(zheng)執行(xing)元件(jian)所需(xu)壓(ya)力(li),是串(chuan)聯(lian)在回路(lu)中的(de),壹般不(bu)能互(hu)換(huan)使(shi)用。ATOS卸荷溢(yi)流(liu)閥(fa)的主要(yao)功(gong)能(neng)是自動(dong)控制(zhi)泵(beng)的卸荷或加載(zai)。鑒(jian)於卸荷溢(yi)流(liu)閥(fa)的功(gong)用,要(yao)求卸荷壓(ya)力(li)與(yu)加載(zai)壓(ya)力(li)之間存(cun)在壹定(ding)差(cha),別。差(cha)值過小,則(ze)泵(beng)的卸荷與加載(zai)動(dong)作過於(yu)頻繁;差(cha)值過大(da),則(ze)系統(tong)壓(ya)力(li)變化太(tai)大。加載(zai)壓(ya)力(li)與(yu)卸荷壓(ya)力(li)的(de)差(cha)值是卸荷溢(yi)流(liu)閥(fa)的重(zhong)要(yao)性能指(zhi)標(biao),壹般加載(zai)壓(ya)力(li)為(wei)卸荷壓(ya)力(li)的(de)85%左右(you)。其(qi)性(xing)能(neng)與溢(yi)流(liu)閥(fa)相同。
意大利ATOS卸荷閥(fa),阿托(tuo)斯卸荷閥(fa)工(gong)作(zuo)原理(li)
卸荷閥(fa)和安(an)全閥(fa)為(wei)壹(yi)體，組成先(xian)導(dao)式(shi)壓(ya)力(li)閥(fa)
該(gai)閥(fa)即(ji)是卸荷閥(fa)又(you)是安全閥(fa)，有時又(you)是溢(yi)流(liu)閥(fa)
卸荷時其(qi)控(kong)制(zhi)油道貫穿(chuan)各路(lu)換(huan)向(xiang)閥(fa)，同前(qian)述(shu)卸荷油道
當各路(lu)換(huan)向(xiang)閥(fa)處於(yu)中立(li)位(wei)置(zhi)時，卸荷閥(fa)的控(kong)制油道貫穿(chuan)各路(lu)換(huan)向(xiang)閥(fa)並與(yu)油箱(xiang)連通(tong)．
卸荷時，大(da)部(bu)分(fen)油液(ye)卸荷，通(tong)道短，壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)低．任壹路(lu)閥(fa)換(huan)向(xiang)工(gong)作(zuo)，便切斷(duan)控制(zhi)油道，
油源(yuan)來(lai)油就從(cong)換(huan)向(xiang)閥(fa)進(jin)入(ru)執行(xing)元件(jian)工(gong)作(zuo)，其(qi)工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)大(da)小由(you)導閥(fa)控制(zhi)
此時系統(tong)壓(ya)力(li)為(wei)導(dao)閥(fa)調整(zheng)壓(ya)力(li)．該(gai)種(zhong)卸荷方式，即(ji)使(shi)換(huan)向(xiang)閥(fa)路(lu)數增(zeng)加，只是控制油道增(zeng)加，
卸荷壓(ya)力(li)增(zeng)加不大(da)，始(shi)終(zhong)保(bao)持較(jiao)低卸荷壓(ya)力(li)
此種卸荷方式多用於(yu)手動(dong)換(huan)向(xiang)閥(fa)，卸荷可(ke)靠(kao)．該(gai)種(zhong)卸荷方式與前種(zhong)不(bu)同點是其(qi)控(kong)制(zhi)油道與油箱(xiang)通(tong)斷(duan)與否(fou)，由(you)電(dian)磁(ci)閥(fa)控制(zhi)，
卸荷油道短，卸荷時壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)低，又(you)便(bian)於自動(dong)控制(zhi)，但卸荷的可(ke)靠(kao)性(xing)低，多(duo)用於(yu)電(dian)磁(ci)多路(lu)閥(fa)的場(chang)合．
ATOS卸荷閥(fa)是在壹定(ding)條(tiao)件(jian)下(xia)，能(neng)使(shi)液壓(ya)泵(beng)卸荷的閥(fa)。
卸荷閥(fa)通(tong)常(chang)是壹個(ge)帶(dai)二(er)位(wei)二(er)通(tong)閥(fa)（常(chang)為(wei)電(dian)磁(ci)閥(fa)）的溢(yi)流(liu)閥(fa)，功能(neng)是不卸荷時用作(zuo)設定(ding)系統(tong)（油泵(beng)）主壓(ya)力(li)，
AGIU-10/315現(xian)貨(huo)ATOS卸荷閥(fa)
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-10/50/WG
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-10/50/WG
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-10/210/D16
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-10/350/D16
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-10/10/100-IX230AC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/100
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/100-IX 24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/100-IX 24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/210-IX 24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/210 24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/350-X24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/350-X24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/350-X24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/350-X24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/350-X24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-20/10/350-X24DC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-32/10/100/V-IX230/50AC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-32/10/100/V-IX230AC
ATOS卸荷閥(fa) AGIU-32/10/100/V-IX230AC 
關鍵(jian)詞:意大利ATOS卸荷閥(fa)，阿托(tuo)斯減壓(ya)閥(fa)