代(dai)理TAIYO太(tai)陽(yang)鐵工(gong)液壓油缸35H-3型

代(dai)理TAIYO太(tai)陽(yang)鐵工(gong)液壓油缸35H-3型
日本太(tai)陽(yang)鐵工(gong)TAIYO在日本液壓生產制(zhi)造商中(zhong)，taiyo是唯(wei)1在美國(guo)擁有分公司的廠家。
TAIYO因(yin)為長(chang)年(nian)從(cong)事(shi)研究(jiu)和生產液壓機(ji)器(qi)的主要(yao)產品液壓油缸,取得(de)了豐富的(de)經(jing)驗和成果(guo).在競(jing)爭激烈(lie)的(de)油(you)缸生產市場,太(tai)陽(yang)以(yi)其(qi)的生產量及(ji)豐富的(de)產(chan)品種類占(zhan)據了(le)地位(wei),並且還得(de)到了廣泛的(de)好(hao)評.
不(bu)僅從(cong)事(shi)普(pu)通(tong)型油缸的生產,還(hai)可根(gen)據用(yong)戶(hu)的(de)要(yao)求定制(zhi)款(kuan)式(shi)多(duo)樣(yang),用(yong)途廣泛的(de)油(you)缸.是液壓油缸生產的(de)廠家.
因(yin)為長(chang)年(nian)從(cong)事(shi)研究(jiu)和生產液壓機(ji)器(qi)的主要(yao)產品液壓油缸，取得(de)了豐富的(de)經(jing)驗和成果(guo)。在競(jing)爭激烈(lie)的(de)油(you)缸生產市場，太(tai)陽(yang)以(yi)其(qi)的生產量及(ji)豐富的(de)產(chan)品種類占(zhan)據了(le)地位(wei)，並且還得(de)到了廣泛的(de)好(hao)評。
不(bu)僅從(cong)事(shi)普(pu)通(tong)型油缸的生產，還(hai)可根(gen)據用(yong)戶(hu)的(de)要(yao)求定制(zhi)款(kuan)式(shi)多(duo)樣(yang)，用(yong)途廣泛的(de)油(you)缸·是液壓油缸生產的(de)廠家。
正(zheng)在著(zhe)手(shou)從(cong)事(shi)將(jiang)空(kong)氣壓機(ji)器(qi)的開發，銷(xiao)售(shou)及(ji)售後(hou)服(fu)務(wu)連(lian)成-條龍(long)的(de)事(shi)業.生產的(de)商品有空(kong)氣壓氣缸，氣壓閥(fa)，調(tiao)質(zhi)機(ji)器(qi)以(yi)及(ji)控制(zhi)器(qi)等(deng)，從(cong)調(tiao)速(su)控制(zhi)器(qi)到其(qi)有關機(ji)器(qi)都能夠(gou)制(zhi)作(zuo)的(de)生產廠家在日本國(guo)內也是的. 另外從(cong)事(shi)生產的(de)築波(bo)工廠是 ISO9001 的認(ren)定工(gong)廠，並且受到了用(yong)戶(hu)的(de)很(hen)高(gao)評價.供(gong)應客(ke)戶主要(yao)是以(yi)汽(qi)車產(chan)業(ye)為主，同時(shi)也正(zheng)?諳虬?導(dao)體(ti)，食品工(gong)業(ye)，醫療(liao)等(deng)領域發(fa)展.TAIYO是空(kong)氣壓力機(ji)器(qi)生產的(de)綜(zong)合(he)制(zhi)造廠商(shang).
TAIYO生產的(de)真空(kong)機(ji)器(qi)可以(yi)用(yong)於(yu)輕(qing)量 物品及(ji)至(zhi)鐵板，玻璃板，水泥(ni)板等(deng)的真空(kong)吸著(zhe)搬(ban)運，為搬(ban)運的(de)省力化作出(chu)了(le)貢獻(xian).特別是真空(kong)吸盤(pan)可吸(xi)著(zhe)鋼板，非鐵金(jin)屬(shu)板，玻璃板，塑料(liao)板，水泥(ni)塊(kuai)等(deng)平(ping)面物品以(yi)外，也可(ke)用(yong)於(yu)起(qi)伏(fu)薄(bo)板，管道(dao)等(deng)彎曲形物品的(de)搬(ban)運，冰(bing)箱(xiang)，電視機(ji)，車輛(liang)等(deng)的組(zu)合(he)生產線(xian)的(de)組(zu)裝(zhuang)和(he)拆(chai)除.TAIYO制(zhi)造的電動(dong)機(ji)容(rong)器是在空(kong)氣壓，液壓的基(ji)礎上(shang)融(rong)合(he)了電氣，電子技術，運用(yong)了(le)新(xin)視點和創(chuang)造力將(jiang)機(ji)器(qi)現代(dai)化.針(zhen)對(dui)用(yong)戶(hu)的(de)要(yao)求進(jin)行(xing)設(she)計，將(jiang)AC伺服(fu)機(ji)器(qi)、隨(sui)動(dong)系(xi)統的伺服(fu)執(zhi)行機(ji)構和螺(luo)母的擰(ning)緊工(gong)序(xu)推(tui)到了壹(yi)個(ge)新的境(jing)界，還努(nu)力追求(qiu)液壓缸的智(zhi)能(neng)和力的壹(yi)體化的高(gao)尖技(ji)術.
TAIYO液壓油缸35H-3系(xi)列特性：標(biao)準(zhun)的活(huo)塞(sai)是Ｕ形包裝.
墊片(pian)機(ji)構是嵌(qian)合(he)方式(shi)
太(tai)陽(yang)鐵工(gong)TAIYO液壓油缸35H-3系(xi)列規格(ge)：
機(ji)　種 標(biao)準(zhun)型・帶開關
構　造 復動(dong)型單活塞(sai)桿(gan)・復動(dong)型雙(shuang)活(huo)塞桿(gan)
公稱壓力 3.5MPa
zui高(gao)容(rong)許壓力 4.5MPa
使(shi)用(yong)速(su)度範圍(wei) Ｕ包裝(zhuang)：8～300mm/s
滑(hua)動(dong)密封(feng)：0.1～300mm/s
油缸內徑(jing) φ32・φ40・φ50・φ63・φ80・φ100・φ125・φ160
TAIYO通(tong)用(yong)型液壓油缸
35H-3系(xi)列：35H-3RD 35H-3D 35H-3R 35H-3
100H-2系(xi)列：100H-2 100H-2R 100H-2RD 100H-2D 100HW-2R 100HW-2
70H-8系(xi)列：70HW-8R 70HW-8 70H-8RD 70H-8D 70H-8R 70H-8
140H-8系(xi)列：140HW-8R 140HW-8 140H-8RD 140H-8D 140H-8R 140H-8
160H-1系(xi)列：160H-1 160H-1RD 160H-1R
210C-1系(xi)列：210C-1R 210C-1D
210H-3系(xi)列：210H-3
140L-1系(xi)列：140L-1
70M-3系(xi)列：70M-3
140M-3系(xi)列：140M-3
TAIYO液壓缸是液壓傳動(dong)系(xi)統中(zhong)的(de)執(zhi)行元件， 它是把液壓能轉換(huan)成機(ji)械(xie)能(neng)的能(neng)量轉換(huan)裝 置。液壓馬達實現的是連續回轉運動(dong)，而(er)液壓缸實現的則(ze)是往復運動(dong)。液壓缸的結(jie)構 型式有活塞(sai)缸、柱(zhu)塞(sai)缸、擺動(dong)缸三(san)大(da)類，活(huo) 塞(sai)缸和柱(zhu)塞(sai)缸實現往復直線(xian)運動(dong)，輸(shu)出速(su)度 和推(tui)力，擺動(dong)缸實現往復擺動(dong)，輸(shu)出角速(su)度 （轉速(su)） 和轉矩。液壓缸除了(le)單個(ge)地使(shi)用(yong) 外(wai)，還(hai)可(ke)以(yi)兩個(ge)或(huo)多個(ge)地組(zu)合(he)起來或(huo)和其(qi)他 機(ji)構組(zu)合(he)起來使(shi)用(yong)。以(yi)完(wan)成特殊的(de)功用(yong)。液壓缸結(jie)構簡單，工作可(ke)靠(kao)，在機(ji)床(chuang)的(de) 液壓系(xi)統中(zhong)得(de)到了廣泛的(de)應用(yong)。
太(tai)陽(yang)鐵工(gong)液壓缸是液壓系(xi)統中(zhong)將(jiang)液壓能轉換(huan)為機(ji)械(xie)能(neng)的執(zhi)行元件。其(qi)故(gu)障可(ke)基(ji)本歸納(na)為液壓缸誤(wu)動(dong)作、無力推(tui)動(dong)負載(zai)以(yi)及(ji)活塞(sai)滑(hua)移(yi)或(huo)爬行等(deng)。由於(yu)液壓缸出現(xian)故(gu)障而(er)導(dao)致(zhi)設(she)備停(ting)機(ji)的(de)現象屢見不(bu)鮮(xian)，因(yin)此，應重(zhong)視液壓缸的故(gu)障診(zhen)斷與(yu)使(shi)用(yong)維(wei)護(hu)工作(zuo)。
壹(yi)、故(gu)障診(zhen)斷及(ji)處理
1、誤(wu)動(dong)作或(huo)動(dong)作失(shi)靈
原(yuan)因(yin)和處理方法(fa)有以(yi)下(xia)幾(ji)種：
（1）閥(fa)芯(xin)卡住(zhu)或(huo)閥(fa)孔(kong)堵塞(sai)。當流量閥(fa)或(huo)方向(xiang)閥(fa)閥(fa)芯(xin)卡住(zhu)或(huo)閥(fa)孔(kong)堵塞(sai)時，液壓缸易發生誤(wu)動(dong)作或(huo)動(dong)作失(shi)靈。此(ci)時(shi)應檢查油(you)液的(de)汙(wu)染情況(kuang)；檢查臟(zang)物或(huo)膠質(zhi)沈澱(dian)物是否卡住(zhu)閥(fa)芯(xin)或(huo)堵塞(sai)閥(fa)孔(kong)；檢查閥(fa)體(ti)的磨損情(qing)況(kuang)，清(qing)洗、更換(huan)系(xi)統過(guo)濾器，清(qing)洗油(you)箱，更換(huan)液壓介(jie)質(zhi)。
（2）活塞(sai)桿(gan)與(yu)缸筒卡(ka)住(zhu)或(huo)液壓缸堵塞(sai)。此時(shi)無論(lun)如何操縱(zong)，液壓缸都不動(dong)作或(huo)動(dong)作甚(shen)微(wei)。這時應檢查活(huo)塞(sai)及(ji)活塞(sai)桿(gan)密封(feng)是否太(tai)緊，是否進入(ru)臟(zang)物及(ji)膠質(zhi)沈澱(dian)物：活(huo)塞(sai)桿(gan)與(yu)缸筒的(de)軸(zhou)心(xin)線(xian)是否對中(zhong)，易損件(jian)和(he)密封(feng)件是否失效，所(suo)帶負荷是否太(tai)大(da)。
（3）液壓系(xi)統控制(zhi)壓力太(tai)低(di)。控(kong)制(zhi)管(guan)路(lu)中(zhong)節(jie)流阻力可能(neng)過(guo)大(da)，流量閥(fa)調(tiao)節(jie)不(bu)當(dang)，控(kong)制(zhi)壓力不合(he)適，壓力源(yuan)受到幹擾。此時(shi)應檢查控(kong)制(zhi)壓力源(yuan)，保(bao)證壓力調節(jie)到系(xi)統的規定值(zhi)。
（4）液壓系(xi)統中(zhong)進(jin)入(ru)空(kong)氣。主要(yao)是因為系(xi)統中(zhong)有泄漏(lou)發(fa)生。此時(shi)應檢查液壓油箱(xiang)的(de)液位(wei)，液壓泵吸(xi)油(you)側的密(mi)封(feng)件和管(guan)接(jie)頭，吸油(you)粗(cu)濾器是否太(tai)臟(zang)。若如此(ci)，應補充液壓油，處理密(mi)封(feng)及(ji)管接(jie)頭，清洗或(huo)更換(huan)粗(cu)濾芯。
（5）液壓缸初始(shi)動(dong)作緩慢(man)。在溫度較(jiao)低(di)的(de)情況(kuang)下(xia)，液壓油黏(nian)度大，流動(dong)性差(cha)，導致(zhi)液壓缸動(dong)作緩慢(man)。改善方法(fa)是，更換(huan)黏溫(wen)性能(neng)較(jiao)好(hao)的液壓油，在低(di)溫(wen)下(xia)可(ke)借(jie)助(zhu)加熱器或(huo)用(yong)機(ji)器(qi)自身加(jia)熱以(yi)提升(sheng)啟(qi)動(dong)時的(de)油溫(wen)，系(xi)統正常(chang)工(gong)作油溫應保持在40℃左右。
2、工作(zuo)時(shi)不能(neng)驅動(dong)負載(zai)
主要(yao)表現(xian)為活塞桿(gan)停(ting)位(wei)不(bu)準(zhun)、推(tui)力不足(zu)、速(su)度下(xia)降(jiang)、工(gong)作(zuo)不(bu)穩(wen)定等(deng),其(qi)原因是：
（1）液壓缸內部(bu)泄漏(lou)。液壓缸內部(bu)泄漏(lou)包(bao)括(kuo)液壓缸體密(mi)封(feng)、活塞桿(gan)與(yu)密(mi)封(feng)蓋密封(feng)及(ji)活塞(sai)密封(feng)均(jun)磨(mo)損過(guo)量等(deng)引起(qi)的泄漏(lou)。
活(huo)塞(sai)桿(gan)與(yu)密(mi)封(feng)蓋密封(feng)泄漏(lou)的(de)原(yuan)因(yin)是，密封(feng)件折(zhe)皺、擠壓、撕(si)裂(lie)、磨損、老(lao)化、變質(zhi)、變形(xing)等(deng)，此時(shi)應更換(huan)新的(de)密封(feng)件。
活塞(sai)密(mi)封(feng)過(guo)量磨損的(de)主要(yao)原因(yin)是速(su)度控制(zhi)閥(fa)調(tiao)節(jie)不(bu)當(dang)，造成過(guo)高(gao)的背壓以(yi)及(ji)密封(feng)件安(an)裝不(bu)當或(huo)液壓油汙(wu)染。其(qi)次是裝配(pei)時(shi)有異物進(jin)入(ru)及(ji)密封(feng)材料(liao)質(zhi)量不好(hao)。其(qi)後果(guo)是動(dong)作緩慢(man)、無力，嚴重(zhong)時還會造成活塞及(ji)缸筒的(de)損壞(huai)，出(chu)現“拉缸”現象。處理方法(fa)是調整速(su)度控制(zhi)閥(fa)，對(dui)照(zhao)安(an)裝說(shuo)明(ming)應做必(bi)要(yao)的操(cao)作(zuo)和(he)改進。
代(dai)理TAIYO太(tai)陽(yang)鐵工(gong)液壓油缸35H-3型，日本太(tai)陽(yang)鐵工(gong)----氣動(dong)隔膜泵： 氣動(dong)操作(zuo)，特別適(shi)合(he)輸(shu)送(song)高(gao)粘(zhan)度、含(han)粒子(zi)、易燃(ran)或(huo)具有爆炸(zha)性液體(ti)。廣泛應用(yong)於(yu)電鍍(du)工程(cheng)、油墨油(you)漆、食品制(zhi)造、汙(wu)水處理、船(chuan)舶、化工、電子、建(jian)築、釀制(zhi)、陶(tao)瓷、采礦及(ji)燃(ran)油(you)處理等(deng)行業(ye)。