PARKER美國(guo)派(pai)克(ke)比例閥如(ru)何(he)維修(xiu)

PARKER美國(guo)派(pai)克(ke)比例閥如(ru)何(he)維修(xiu)
比(bi)例(li)閥年份用久了，難免出(chu)現壹(yi)些(xie)小故(gu)障，這時(shi)候派(pai)克(ke)比例閥該(gai)如(ru)何(he)維修(xiu)呢(ne)？維修(xiu)比(bi)例(li)閥時先要了解派(pai)克(ke)比例閥結(jie)構(gou)，以(yi)及(ji)檢(jian)查好(hao)PARKER比例(li)閥故(gu)障原(yuan)因，做(zuo)出(chu)調整(zheng)方法
PARKER 比例(li)閥(fa)的(de)分(fen)解與檢(jian)修(xiu)
1.分(fen)解：先將(jiang)感載(zai)比(bi)例閥夾在(zai)臺鉗上(shang)，用扳手(shou)擰下(xia)閥蓋(gai)8，並(bing)拆(chai)下(xia)密封(feng)圈(quan)。然(ran)後(hou)取(qu)出(chu)襯套2、柱塞1、密封(feng)圈(quan)3、彈(dan)簧座(zuo)4、彈(dan)簧5、彈(dan)簧座(zuo)6和(he)密(mi)封圈(quan)7，其(qi)分(fen)解如(ru)圖12-13所示。
2.檢(jian)修(xiu)：檢(jian)查閥(fa)體的(de)表(biao)面和(he)柱(zhu)塞的外(wai)表(biao)面是(shi)否(fou)光潔、無銹(xiu)蝕，相(xiang)互(hu)配(pei)合(he)的(de)零(ling)件之間是(shi)否(fou)有過(guo)大間隙(xi)。如發現有(you)較(jiao)輕(qing)的(de)缺(que)陷，可(ke)用適當的方法予(yu)以(yi)消除(chu)；倘(tang)若(ruo)缺(que)陷難以(yi)消除(chu)，則應更(geng)換感載(zai)比(bi)例閥總成(cheng)(因(yin)為(wei)閥體和(he)柱(zhu)塞不作(zuo)為備件供應(ying))。
每(mei)次(ci)維修(xiu)時(shi)，對所有密封(feng)件，即(ji)使(shi)看上(shang)去(qu)完(wan)好(hao)無損(sun)，也應予(yu)以(yi)更換。而且在裝配(pei)之前(qian)，應以(yi)規(gui)定使(shi)用的制動(dong)液(ye)潤(run)滑(hua)各(ge)零(ling)部(bu)件。要避免密封(feng)件與汽(qi)油(you)或(huo)其它溶劑(ji)接觸(chu)。
美國(guo)派(pai)克(ke)PARKER比例閥的(de)調(tiao)整(zheng)
為(wei)了(le)確保感(gan)載(zai)比(bi)例閥能(neng)在(zai)必(bi)要時介入制動回(hui)路，需對扭桿(gan)進行調(tiao)整(zheng)。但(dan)應(ying)註(zhu)意：液(ye)壓(ya)回(hui)路中(zhong)有(you)壓力(li)時(shi)，不(bu)可(ke)對拉(la)桿(gan)進行調(tiao)整(zheng)；檢(jian)查應(ying)在(zai)緩(huan)慢(man)的(de)升(sheng)壓過(guo)程中(zhong)進(jin)行；檢(jian)查感(gan)載(zai)比(bi)例閥時，制(zhi)動(dong)系(xi)統的所(suo)有(you)其它零件都應處(chu)於(yu)完(wan)好(hao)狀態。在(zai)對汽車(che)進行改(gai)裝時，若(ruo)更換了鋼板彈(dan)簧，則應同時更(geng)換說明(ming)，並(bing)對其上(shang)數據做(zuo)相(xiang)應(ying)的修(xiu)正(zheng)。
美派(pai)克(ke)PARKER比例閥調(tiao)整(zheng)方法有兩(liang)種：
1.檢(jian)查行程
1)秤汽車(che)後(hou)部(bu)的重量，使(shi)其空(kong)載(zai)；
2)起(qi)動發動機；
3)拆(chai)下(xia)感載(zai)比(bi)例閥防塵(chen)罩(zhao)2便(bian)可(ke)以(yi)看到(dao)柱塞與扭(niu)桿(gan)的接觸(chu)部(bu)分(fen)；
4)將(jiang)制動(dong)踏(ta)板踩(cai)到(dao)底，然後(hou)用厚薄規(gui)檢(jian)查柱(zhu)塞與扭(niu)桿(gan)之間的(de)間隙(xi)，其值應為0.1mm；
5)按照(zhao)上(shang)述方法模擬滿(man)載(zai)時(shi)感載(zai)比(bi)例閥的狀(zhuang)態，然(ran)後(hou)按說明(ming)所給(gei)定位(wei)的(de)數值(zhi)測(ce)量扭桿(gan)的行程。
2.檢(jian)查輸(shu)入(ru)和(he)輸(shu)出(chu)壓力(li)
1)擰下(xia)檢(jian)測(ce)口(kou)的(de)保護(hu)蓋(gai)，然後(hou)裝上(shang)壓力(li)表(biao)，讓發動(dong)機怠速運轉(zhuan)，緩(huan)慢(man)踏(ta)下(xia)制動(dong)踏(ta)板，直(zhi)至(zhi)感載(zai)比(bi)例閥前(qian)壓力表(biao)讀(du)數為(wei)10MPa為(wei)止(zhi)，保持此(ci)壓力值不(bu)變。
2)按表(biao)12-8所(suo)示(shi)的(de)模擬負(fu)荷(he)加(jia)載(zai)，使(shi)感載(zai)比(bi)例閥之後(hou)的壓(ya)力表(biao)讀(du)數滿(man)足表(biao)中(zhong)要求。無論(lun)哪(na)種(zhong)方法，如果(guo)感(gan)載(zai)比(bi)例閥後(hou)壓力(li)表(biao)的(de)讀(du)數與要求不符(fu)，則應調(tiao)整(zheng)拉(la)桿(gan)，如圖12-12所示，其(qi)長度(du)應(ying)符(fu)合(he)要求。
調整(zheng)結(jie)束(shu)後(hou)，還應檢(jian)查整(zheng)車(che)的制(zhi)動(dong)狀況是(shi)否(fou)完(wan)好(hao)。