PARKER柱(zhu)塞泵(beng)PV180R1K1T1EFPD*

PARKER柱(zhu)塞泵(beng)PV180R1K1T1EFPD*
派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)的長(chang)短，與平(ping)時(shi)的維護(hu)保(bao)養(yang)，液(ye)壓油的數(shu)量(liang)和質量(liang)，油液(ye)清潔度(du)等有(you)關。避免(mian)油液(ye)中的顆(ke)粒(li)對(dui)柱(zhu)塞泵(beng)磨(mo)擦副造成(cheng)磨(mo)損等，也(ye)是延(yan)長(chang)柱塞泵(beng)壽(shou)命(ming)的有(you)效途(tu)徑。在維修中(zhong)更換零(ling)件應(ying)盡量(liang)使(shi)用(yong)原(yuan)廠生產的零(ling)件，這(zhe)些(xie)零(ling)件有(you)時比(bi)其它仿造的零(ling)件價格要(yao)貴，但質量(liang)及穩(wen)定性(xing)要好，如(ru)果購(gou)買(mai)售(shou)價便(bian)宜(yi)的仿造零(ling)件，短(duan)期(qi)內(nei)似乎是節(jie)省(sheng)了(le)費用(yong)，但由此出帶來了(le)隱(yin)患，也(ye)可(ke)能對柱(zhu)塞泵(beng)的使(shi)用(yong)造成(cheng)更(geng)大(da)的危害。
PARKER柱塞泵(beng)根(gen)據(ju)傾(qing)斜元(yuan)件的不同，有(you)斜盤式和斜軸式兩(liang)種(zhong)。斜(xie)盤式是斜(xie)盤相對回轉的缸體有(you)壹傾(qing)斜角度，而(er)引(yin)起(qi)柱塞在泵(beng)缸中往(wang)復(fu)運動(dong)。傳(chuan)動(dong)軸軸線和缸體軸線是壹致(zhi)的。這(zhe)種(zhong)結(jie)構(gou)較簡(jian)單，轉(zhuan)速(su)較高，但工(gong)作(zuo)條件(jian)要求(qiu)高，PARKER柱塞端(duan)部與斜(xie)盤的接觸部往(wang)往(wang)是(shi)薄弱(ruo)環節(jie)。斜(xie)軸式的斜盤軸線與傳(chuan)動(dong)軸軸線是壹致(zhi)的。它是由於(yu)柱(zhu)塞缸體相對傳(chuan)動(dong)軸傾斜(xie)壹角度而(er)使(shi)柱塞作(zuo)往復(fu)運動(dong)。流量(liang)調節(jie)依(yi)靠擺(bai)動(dong)柱塞缸體的角度來實(shi)現(xian)，故(gu)有(you)的又稱擺(bai)缸式。它與斜(xie)盤式相比，工(gong)作(zuo)可(ke)靠(kao)，流量(liang)大(da)，但結(jie)構(gou)復(fu)雜(za)。大(da)後方對(dui)PARKER柱(zhu)塞泵(beng)產品(pin)特(te)別執著，在液(ye)壓行(xing)業(ye)PARKER產品(pin)在大(da)後方液(ye)壓算(suan)是(shi)重(zhong)點*的產品(pin)，以致(zhi)壹直(zhi)得(de)到同(tong)行(xing)業(ye)的大(da)力支(zhi)持。
派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)具(ju)有(you)壓力(li)高(gao)，結(jie)構(gou)緊湊，服從高(gao)和流量(liang)調度便(bian)當等優(you)點，因此，派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)被(bei)廣(guang)泛(fan)應用(yong)於(yu)高(gao)壓、大(da)流量(liang)和流量(liang)必要(yao)調度的場合，例如(ru)液(ye)壓機、工(gong)程(cheng)機械和船(chuan)只中(zhong)。在這(zhe)些(xie)行(xing)業(ye)中(zhong)，能使(shi)派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)的性(xing)能達到ji致(zhi)的發(fa)揮。
壹、派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)特(te)點：
用(yong)於(yu)開(kai)式回路的斜盤式結構(gou)；
泵(beng)的安(an)裝(zhuang)形式為公(gong)制(zhi)或(huo)SAE；
高(gao)強度鑄鋼(gang)泵(beng)體；
安(an)全性(xing)高、低(di)噪音(yin)；
油口(kou)在側(ce)面(mian)，采(cai)用(yong)SAE－法(fa)蘭；
多種(zhong)控(kong)制(zhi)形式；
用(yong)於(yu)所(suo)有(you)型(xing)式的通(tong)軸結構(gou)；
軸端(duan)可(ke)選(xuan)擇SAE花鍵結(jie)構(gou)及(ji)SAE或(huo)公(gong)制(zhi)平(ping)健(jian)；
使(shi)用(yong)高(gao)水基(ji)工(gong)作(zuo)介(jie)質時，P大(da)＝70bar。
二、 優點
（1）軸向(xiang)柱塞泵(beng)相比於(yu)其他(ta)液(ye)壓油泵(beng)變量(liang)更為方便(bian)，形式多樣(yang)。
（2）柱塞泵(beng)的各個(ge)零(ling)部件(jian)都(dou)能承受(shou)壓力(li)，充(chong)分(fen)利用(yong)材(cai)料的強度性(xing)能。
（3）軸向(xiang)柱塞泵(beng)的效率高，積(ji)效(xiao)率(lv)可(ke)達到95%，總效率(lv)可(ke)達到90%.
PARKER柱(zhu)塞泵(beng)重(zhong)要的部件是軸承，如(ru)果軸承出現(xian)遊(you)隙，則(ze)不(bu)能保證液(ye)壓泵(beng)內(nei)部三對磨擦(ca)副的正(zheng)常(chang)間(jian)隙，同(tong)時(shi)也(ye)會(hui)破(po)壞(huai)各(ge)磨(mo)擦(ca)副的靜(jing)液(ye)壓支(zhi)承(cheng)油膜厚度，降(jiang)低(di)柱(zhu)塞泵(beng)軸承的使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。據(ju)液(ye)壓泵(beng)制(zhi)造廠提供的資料，軸承的平均(jun)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)為10000h，超過(guo)此值就(jiu)需(xu)要更換新口。拆卸下(xia)來的軸承，沒有(you)專業(ye)檢(jian)測(ce)儀器(qi)是無(wu)法檢測(ce)出軸承的遊(you)隙的，只能采(cai)用(yong)目(mu)測(ce)，如(ru)發(fa)現(xian)滾柱表(biao)面(mian)有(you)劃痕或變色，就(jiu)必(bi)須(xu)更換。
在更換軸承時(shi)，應註意(yi)原(yuan)軸承的英文(wen)字(zi)母(mu)和型(xing)號，柱(zhu)塞泵(beng)軸承大(da)都(dou)采(cai)用(yong)大(da)載(zai)荷(he)容(rong)量(liang)軸承，購(gou)買(mai)原(yuan)廠家(jia)，原規格(ge)的產品(pin)，如(ru)果更換另(ling)壹種(zhong)品(pin)牌，應請(qing)教對軸承有(you)經驗的人(ren)員(yuan)查表對(dui)換，目(mu)的是保持軸承的精度等級(ji)和載(zai)荷(he)容(rong)量(liang)。
派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)的維護(hu)
采(cai)用(yong)補(bu)油泵(beng)供油的柱塞泵(beng)，使(shi)用(yong)3000h後(hou)，操作(zuo)人(ren)員(yuan)每日(ri)需對(dui)柱(zhu)塞泵(beng)檢(jian)查1-2次(ci)，檢(jian)查液(ye)壓泵(beng)運轉聲響是否(fou)正(zheng)常(chang)。如(ru)發(fa)現(xian)液(ye)壓缸速(su)度(du)下(xia)降(jiang)或悶車(che)時(shi)，就(jiu)應(ying)該(gai)對(dui)補油泵(beng)解(jie)體檢查，檢查葉輪邊(bian)沿(yan)是(shi)否(fou)有(you)刮(gua)傷(shang)現(xian)象，內(nei)齒輪泵(beng)間(jian)隙是否(fou)過(guo)大(da)。對於(yu)自(zi)吸(xi)油型(xing)柱塞泵(beng)，液(ye)壓油箱(xiang)內(nei)的油液(ye)不得(de)低於(yu)油標下(xia)限(xian)，要保(bao)持足夠(gou)數(shu)量(liang)的液(ye)壓油。液(ye)壓油的清潔度(du)越(yue)高，液(ye)壓泵(beng)的使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)越(yue)長(chang)。
派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)壹般(ban)分(fen)為單柱(zhu)塞泵(beng)、臥(wo)式柱塞泵(beng)、軸向(xiang)柱塞泵(beng)和徑向(xiang)柱塞泵(beng)。
單柱(zhu)塞泵(beng) 
結(jie)構(gou)組(zu)成主(zhu)要有(you)偏心(xin)輪、柱塞、彈簧、缸體、兩(liang)個(ge)單向(xiang)閥。柱(zhu)塞與缸體孔之間形成(cheng)密閉(bi)容(rong)積。偏心(xin)輪旋轉(zhuan)壹轉(zhuan)，柱塞上(shang)下(xia)往(wang)復運動(dong)壹次(ci)，向(xiang)下(xia)運動(dong)吸(xi)油，向(xiang)上(shang)運動(dong)排油。泵(beng)每轉壹轉(zhuan)排出的油液(ye)體積稱(cheng)為排量(liang)，排量(liang)只與泵(beng)的結構(gou)參(can)數(shu)有(you)關。
臥式柱塞泵(beng) 
臥(wo)式柱塞泵(beng)是(shi)由幾(ji)個(ge)柱(zhu)塞（壹般(ban)為3個(ge)或(huo)6個(ge)）並列(lie)安(an)裝(zhuang)，用(yong)1根(gen)曲軸通(tong)過(guo)連(lian)桿(gan)滑(hua)塊(kuai)或由偏心(xin)軸直(zhi)接(jie)推(tui)動(dong)柱塞做往(wang)復運動(dong)，實(shi)現(xian)吸(xi)、排液(ye)體的液(ye)壓泵(beng)。它們(men)也(ye)都(dou)采(cai)用(yong)閥式配(pei)流(liu)裝(zhuang)置(zhi)，而(er)且(qie)大(da)多為定量(liang)泵(beng)。煤礦(kuang)液(ye)壓支(zhi)架(jia)系(xi)統中(zhong)的乳(ru)化液(ye)泵(beng)壹般(ban)都(dou)是臥(wo)式柱塞泵(beng)。
乳(ru)化液(ye)泵(beng)用(yong)於(yu)采(cai)煤工(gong)作(zuo)面(mian)，為液(ye)壓支(zhi)架(jia)提供乳(ru)化液(ye)，工(gong)作(zuo)原理(li)靠曲(qu)軸的旋轉(zhuan)帶動(dong)活(huo)塞做往(wang)復運動(dong)，實(shi)現(xian)吸(xi)液(ye)和排液(ye)。
軸向(xiang)式
PARKER軸向(xiang)柱塞泵(beng)（英(ying)文(wen)名：Piston pump）是活(huo)塞或柱(zhu)塞的往復運動(dong)方向(xiang)與缸體中心(xin)軸平行(xing)的柱塞泵(beng)。軸向(xiang)柱塞泵(beng)利用(yong)與傳(chuan)動(dong)軸平行(xing)的柱塞在柱塞孔內(nei)往復運動(dong)所產生的容(rong)積變化來進(jin)行(xing)工(gong)作(zuo)的。由於(yu)柱(zhu)塞和柱塞孔都(dou)是圓(yuan)形零(ling)件，加(jia)工(gong)時(shi)可(ke)以達到很(hen)高(gao)的精度配(pei)合，因(yin)此容(rong)積效(xiao)率高(gao)。
派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)或(huo)馬達的噪聲
（1）吸(xi)空(kong)現(xian)象是造成(cheng)液(ye)壓泵(beng)噪(zao)聲過(guo)高(gao)的主要原因(yin)之(zhi)壹。當油液(ye)中混(hun)入(ru)空(kong)氣後，易(yi)在其高(gao)壓(ya)區(qu)形成(cheng)氣穴(xue)現(xian)象，並以壓(ya)力(li)波的形式傳(chuan)播，造成(cheng)油液(ye)振(zhen)蕩(dang)，導(dao)致(zhi)系(xi)統產生氣蝕(shi)噪(zao)聲。
（2）液(ye)壓泵(beng)內(nei)部元件過(guo)度(du)磨(mo)損，如(ru)柱塞泵(beng)的缸體與配(pei)流(liu)盤、柱塞與柱(zhu)塞孔等配(pei)合件(jian)的磨損、拉傷(shang)，使(shi)液(ye)壓泵(beng)內(nei)泄漏嚴重(zhong)，當液(ye)壓泵(beng)輸(shu)出高(gao)壓(ya)、小流量(liang)油液(ye)時將產生流(liu)量(liang)脈動(dong)，引(yin)發(fa)較高噪(zao)聲。此時(shi)可(ke)適當加大(da)先導(dao)系(xi)統變量(liang)機構(gou)的偏角，以改(gai)善(shan)內(nei)泄漏對泵(beng)輸(shu)出流(liu)量(liang)的影響。液(ye)壓泵(beng)的伺服(fu)閥閥芯、控制(zhi)流(liu)量(liang)的活(huo)塞也(ye)會(hui)因局(ju)部磨損、拉傷(shang)，使(shi)活(huo)塞在移動(dong)過(guo)程(cheng)中(zhong)脈(mai)動(dong)，造成(cheng)液(ye)壓泵(beng)輸(shu)出流(liu)量(liang)和壓力(li)的波動(dong)，從而(er)在泵(beng)出口(kou)處(chu)產生較大(da)振(zhen)動(dong)和噪聲。此時(shi)可(ke)對(dui)磨損、拉傷(shang)嚴(yan)重(zhong)的元件進行(xing)刷(shua)鍍研配(pei)或(huo)更(geng)換處(chu)理。
（3）液(ye)壓泵(beng)配(pei)流(liu)盤也(ye)是易(yi)引(yin)發(fa)噪聲的重(zhong)要元件(jian)之壹。配(pei)流(liu)盤在使(shi)用(yong)中(zhong)因表面(mian)磨(mo)損或油泥(ni)沈積在卸荷(he)槽開(kai)啟(qi)處(chu)，都(dou)會(hui)使(shi)卸荷(he)槽變短而(er)改(gai)變卸荷(he)位置(zhi)，產生困(kun)油現(xian)象，繼而(er)引(yin)發(fa)較高噪(zao)聲。在正(zheng)常(chang)修配(pei)過(guo)程(cheng)中(zhong)，經平磨(mo)修復(fu)的配(pei)流(liu)盤也(ye)會(hui)出現(xian)卸荷(he)槽變短的後果，此時(shi)如(ru)不及(ji)時(shi)將其適當修長(chang)，也(ye)將產生較大(da)噪聲。在裝配(pei)過(guo)程(cheng)中(zhong)，配(pei)流(liu)盤的大(da)卸荷(he)槽壹定要裝在泵(beng)的高壓腔，並且其尖角方向(xiang)與缸體的旋向(xiang)須(xu)相對，否(fou)則也(ye)將給(gei)系(xi)統帶來較大(da)噪聲。
PARKER柱塞泵(beng)PV180R1K1T1EFPD*
派(pai)克(ke)旗下(xia)產品(pin)眾(zhong)多(duo)，性(xing)能*，但液(ye)壓泵(beng)使(shi)用(yong)時(shi)間久了以後(hou)就(jiu)會(hui)出現(xian)或大(da)或小的故(gu)障(zhang)，定期(qi)的檢查和保養(yang)能夠(gou)預(yu)防故(gu)障(zhang)的發(fa)生，但卻(que)不(bu)能*的杜絕(jue)，因此，在派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)發(fa)生故(gu)障(zhang)以後(hou)，怎(zen)樣(yang)及時的檢測(ce)出故(gu)障(zhang)問題所在並就(jiu)解(jie)決才(cai)是(shi)zui為關鍵的事，那麽，在派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)維(wei)修的診(zhen)斷(duan)過(guo)程(cheng)中(zhong)需(xu)要(yao)註意(yi)的事項有(you)哪(na)些(xie)呢(ne)？
派(pai)克(ke)柱塞泵(beng)故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)如(ru)下(xia)：
(2)液(ye)壓油太(tai)少，油箱(xiang)缺油。可(ke)通(tong)過(guo)低(di)壓(ya)油路的透明塑(su)料管(guan)觀(guan)察(cha)，或(huo)松(song)開(kai)低(di)壓(ya)油管(guan)接(jie)頭(tou)觀(guan)察(cha)。如(ru)果油位太低(di)，添(tian)加(jia)液(ye)壓油即(ji)可(ke)。
(3)某(mou)部位嚴重(zhong)漏油，如(ru)單向(xiang)閥密封(feng)面(mian)不(bu)平(ping)或夾(jia)有(you)雜(za)物；安(an)全閥鋼(gang)球(qiu)密封(feng)環帶損壞(huai)或(huo)卡入(ru)贓(zang)物(wu)等，均(jun)可(ke)使(shi)油泵(beng)不(bu)泵(beng)油。采(cai)取(qu)清洗(xi)贓(zang)物(wu)或研磨(mo)的辦法恢(hui)復其密封(feng)性(xing)能。
(4)變速(su)箱(xiang)第壹(yi)軸不能正(zheng)常(chang)轉(zhuan)動(dong)。例如(ru)離合器(qi)嚴重(zhong)打(da)滑(hua)，離合器(qi)踏(ta)板(ban)處(chu)於(yu)分(fen)離位置(zhi)，油泵(beng)就(jiu)失(shi)去(qu)了動(dong)力，當然就(jiu)無(wu)法轉動(dong)。
(5)低壓油路進(jin)入(ru)大(da)量(liang)空(kong)氣，空(kong)氣泡沫(mo)阻(zu)礙(ai)了(le)液(ye)壓油的流動(dong)，能直(zhi)接(jie)看到。松(song)開(kai)單向(xiang)閥螺母(mu)，排(pai)除空(kong)氣即可(ke)
(6)108軸承座圈(quan)破(po)碎，鋼(gang)球(qiu)脫落，碎後的雜(za)物卡在變速(su)齒輪中，駕(jia)駛員(yuan)也(ye)未(wei)聽到損壞(huai)的響聲，柱塞就(jiu)不(bu)泵(beng)油了(le)。此時(shi)應拆(chai)下(xia)油泵(beng)觀(guan)察(cha)，如(ru)果是108軸承破(po)碎，應(ying)放(fang)出齒輪油，*清除雜(za)物，然(ran)後(hou)更(geng)換108軸承。
(7)柱(zhu)塞卡死(si)在泵(beng)體裏，用(yong)手扳動(dong)離合手柄，憑(ping)感(gan)覺(jiao)判斷(duan)柱塞是否(fou)卡死(si)。如(ru)果分(fen)離輕(qing)松(song)，說(shuo)明(ming)柱(zhu)塞彈簧處(chu)於(yu)壓(ya)縮狀態(tai)，柱(zhu)塞已經卡死(si)在泵(beng)體裏。柱塞卡死(si)的原因有(you)三：
①油泵(beng)工(gong)作(zuo)時間(jian)較長(chang)，負(fu)荷(he)較大(da)，或長(chang)時間(jian)“空(kong)泵(beng)”，或(huo)配(pei)合間(jian)隙過(guo)小，潤滑(hua)不(bu)良(liang)，溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)等原(yuan)因(yin)均(jun)可(ke)造成(cheng)柱(zhu)塞卡死(si)。如(ru)果拉傷(shang)嚴(yan)重(zhong)，應更換新泵(beng)；如(ru)果拉傷(shang)輕(qing)微(wei)，應用(yong)細(xi)砂布把拉(la)傷(shang)處(chu)磨光(guang)，可(ke)繼(ji)續(xu)使(shi)用(yong)。
②新(xin)安(an)裝(zhuang)的油泵(beng)容(rong)易(yi)發(fa)生柱(zhu)塞卡死(si)現(xian)象，這(zhe)主(zhu)要是(shi)固定油泵(beng)的三個(ge)螺栓擰(ning)緊力(li)矩(ju)不壹致(zhi)造成(cheng)的，可(ke)把(ba)三個(ge)螺栓稍微擰(ning)緊。使(shi)油泵(beng)位置(zhi)輕(qing)微(wei)移動(dong)，然後均(jun)勻(yun)擰(ning)緊三(san)個(ge)螺栓即(ji)可(ke)。
③液(ye)壓油裏雜(za)質較多，使(shi)柱塞與泵(beng)體配(pei)合面(mian)損傷(shang)而(er)卡死(si)。