ATOS原(yuan)裝(zhuang)正品PVPC型(xing)柱塞(sai)泵

ATOS原(yuan)裝(zhuang)正品PVPC型(xing)柱塞(sai)泵，ATOS柱(zhu)塞(sai)泵PVPC系(xi)列(lie)產(chan)品介(jie)紹：Atos的(de)PVPC泵為(wei)變量(liang)軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵具(ju)有(you)壓(ya)力等級高(gao)，噪聲(sheng)低等特點(dian)，廣(guang)泛(fan)用(yong)於(yu)工(gong)業(ye)領域(yu)
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵PVPC系(xi)列(lie)產(chan)品性(xing)能(neng)：4種(zhong)基本(ben)排量形(xing)式，排量至100亳升/轉(zhuan)壓(ya)力至280/350bar電(dian)液(ye)伺(si)服(fu)控制閥(fa)全系(xi)列(lie)產(chan)品模擬量(liang)或(huo)數字(zi)量輸入
ATOS柱塞(sai)泵PVPC系(xi)列(lie)產(chan)品使(shi)用當(dang)中應註(zhu)意哪(na)些事(shi)項：
1、在(zai)調(tiao)試(shi)和(he)操(cao)作(zuo)過(guo)程中， 必(bi)須給(gei)泵殼(ke)體加註(zhu)液壓(ya)油， 並(bing)清除空(kong)氣(qi)。 在(zai)停(ting)用時間較(jiao)長(chang)時， 也(ye)應遵守(shou)上述(shu)註(zhu)意事(shi)項， 因為(wei)系(xi)統(tong)可(ke)能(neng)通(tong)過(guo)液壓(ya)管(guan)路(lu)排(pai)空(kong)。
2、對(dui)於“ 傳(chuan)動(dong)軸(zhou)朝(chao)上” 或(huo)“ 傳(chuan)動(dong)軸(zhou)朝(chao)下(xia)” 的(de)安(an)裝(zhuang)位(wei)置， 必(bi)須註(zhu)意*地加註(zhu)油液和除(chu)氣(qi)， 否(fou)則(ze)會(hui)造成(cheng)風險 (軸(zhou)承和(he)軸(zhou)密(mi)封(feng)件會(hui)幹運行和(he)因此過熱)。
3、最(zui)高(gao)位(wei)置的(de)殼(ke)體泄油口使用(yong)適(shi)合油口尺寸(cun)標(biao)準(zhun)壓(ya)力等級的(de)管(guan)材(cai)連(lian)接(jie)至油箱。 為(wei)獲得(de)最(zui)低噪音等(deng)級， 所(suo)有(you)連(lian)接(jie) (入口、 出口(kou)和(he)箱體(ti)泄油管(guan)路(lu)) 都(dou)必(bi)須通(tong)過柔(rou)性(xing)構件連接(jie)至油箱。 同(tong)時， 避免安(an)裝(zhuang)在油箱上方。
4、對(dui)於具(ju)有(you)不(bu)同(tong)殼(ke)體泄油壓力的(de)組(zu)合泵(beng)， 必(bi)須確保每(mei)個泵(beng)都(dou)有(you)其單獨(du)的(de)殼(ke)體泄油管(guan)路(lu)通(tong)至油箱。
5、在所(suo)有(you)工(gong)作(zuo)條(tiao)件下(xia)， 吸油管(guan)路(lu)和(he)箱(xiang)體泄油管(guan)路(lu)必(bi)須流(liu)入低於最低油位(wei) (ht min = 200 mm) 的(de)油箱中。 允許(xu)吸油高度 h 取(qu)決(jue)於總(zong)壓力損失(shi)， 但(dan)不(bu)得(de)高(gao)於其最大值 hmax = 800 mm。 在(zai)靜(jing)態和(he)動(dong)態加(jia)載(zai)下(xia)， 油口 S 的(de)吸油壓力不(bu)得(de)低於 pabs min = 0.8 bar。
如果(guo)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵遇(yu)到噪(zao)音怎(zen)麽辦(ban)？
ATOS泵的(de)正常(chang)工(gong)作(zuo)噪(zao)音和液壓(ya)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)的(de)工(gong)作(zuo)噪(zao)音的(de)測(ce)定(ding)與泵和整(zheng)個傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)安(an)裝(zhuang)在哪(na)裏和(he)怎(zen)樣安(an)裝(zhuang)有(you)關。管(guan)路(lu)連(lian)接(jie)形(xing)式(shi)、尺寸(cun)和結(jie)構(gou)也(ye)與(yu)整個傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)的(de)工(gong)作(zuo)噪(zao)音密(mi)切(qie)相(xiang)關。特(te)別(bie)是ATOS泵和(he)電(dian)機之(zhi)間的(de)連接(jie)形(xing)式(shi)和結(jie)構(gou)也(ye)經(jing)常(chang)會(hui)引起不(bu)應有(you)的(de)高噪音。即(ji)使受(shou)到安(an)裝(zhuang)空(kong)間的(de)限制，安(an)裝(zhuang)時應該采(cai)用(yong)相應的(de)措施(shi)和結(jie)構(gou)部件來達(da)到(dao)*的(de)降(jiang)低工(gong)作(zuo)噪(zao)音效(xiao)果(guo)。在(zai)傳(chuan)動(dong)機構(gou)中泵體(ti)的(de)振動(dong)引起高(gao)的(de)交變力和流量脈(mai)動(dong)，傳(chuan)給(gei)相鄰的(de)結(jie)構(gou)件和相(xiang)連(lian)的(de)系(xi)統(tong)。
ATOS原(yuan)裝(zhuang)正品PVPC型(xing)柱塞(sai)泵
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵怎(zen)麽安(an)裝(zhuang)及(ji)裝(zhuang)配更(geng)好？
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵應該水(shui)平(ping)安(an)裝(zhuang)：吸油口和壓(ya)力油口在側面，泄漏(lou)油口朝(chao)上或(huo)者(zhe)轉(zhuan)90度(du)。壓(ya)力油口朝(chao)上，吸油口朝(chao)下(xia)。不(bu)能(neng)反(fan)過來，
因為(wei)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵泄漏(lou)油口必(bi)須總(zong)是位(wei)於(yu)盡可(ke)能(neng)高(gao)的(de)位(wei)置上。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵垂(chui)直安(an)裝(zhuang)：軸(zhou)朝(chao)上。進(jin)口(kou)（吸油端）：ATOS泵和(he)吸油管(guan)路(lu)應這(zhe)樣(yang)設置，使真空(kong)度(du)不(bu)超過0.8bar（）。吸油管(guan)路(lu)應盡可(ke)能(neng)的(de)短(duan)和直。當(dang)ATOS泵安(an)裝(zhuang)在油箱上時應將吸油口切成(cheng)45度(du)以改(gai)善(shan)吸油條(tiao)件。註(zhu)意要(yao)的(de)密(mi)封(feng)。空(kong)氣(qi)進(jin)入吸油管(guan)路(lu)會(hui)引起氣(qi)蝕(shi)，噪音(yin)和損害泵。
ATOS柱塞(sai)泵的(de)密(mi)封(feng)件：
以礦(kuang)物(wu)油基液壓(ya)油作(zuo)為(wei)工(gong)作(zuo)介(jie)質(zhi)則(ze)采(cai)用(yong)標(biao)準(zhun)的(de)橡(xiang)膠(jiao),密(mi)封(feng)件。對(dui)於像磷酸(suan)酯之(zhi)類(lei)的(de)油液必(bi)須使(shi)用碳(tan)氟(fu)密(mi)封(feng)件。須進(jin)壹(yi)步(bu)查(zha)詢(xun)。
ATOS柱塞(sai)泵過(guo)濾(lv)：
如果(guo)通(tong)過十分(fen)有(you)效(xiao)的(de)過濾(lv)使得(de)油液的(de)清潔(jie)度(du)符合規定的(de)純凈(jing)度(du)等(deng)級的(de)話，那(na)麽，泵(beng)和其他元件的(de)功能(neng)的(de)可靠性(xing)和使(shi)用壽(shou)命(ming)會(hui)得(de)到(dao)不(bu)同(tong)程度(du)的(de)提高(gao)。過(guo)濾(lv)元件應符合IOS標(biao)準(zhun)的(de)品質(zhi)要(yao)求(qiu)。推薦采(cai)用(yong)阿托(tuo)斯(si)為(wei)不(bu)同(tong)的(de)使用場(chang)合和(he)安(an)裝(zhuang)方式(shi)生(sheng)產的(de)回油過濾(lv)器或壓(ya)力油過濾(lv)器。應避免使用吸油過濾(lv)器，特別(bie)是對(dui)快速響應的(de)泵。
液壓泵四(si)大參(can)數：壓(ya)力，轉(zhuan)速，排量(liang)與流(liu)量(liang)外(wai)加(jia)功效(xiao)與(yu)效(xiao)率(lv)。每(mei)個參(can)數下(xia)又(you)分(fen)好幾個種(zhong)類(lei)，在這(zhe)裏(li)說(shuo)說(shuo)液壓泵四(si)大參(can)數之(zhi)壓力。
意大利(li)ATOS液壓(ya)泵四(si)大參(can)數之(zhi)壓力
壓力，又(you)分(fen)為(wei)工(gong)作(zuo)壓(ya)力，額定壓(ya)力，最高允許(xu)壓(ya)力與壓力差
ATOS液壓泵(beng)的(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)力
ATOS液壓泵實(shi)際(ji)工(gong)作(zuo)似的(de)輸出(chu)壓(ya)力成為(wei)液(ye)壓泵(beng)的(de)費百(bai)分(fen)之壹(yi)壓(ya)力。液壓泵在(zai)運行過(guo)程(cheng)中，其工(gong)作(zuo)壓(ya)力的(de)大小或(huo)者(zhe)隨負(fu)載(zai)變化(hua)而(er)變化(hua)，即(ji)負(fu)載(zai)越大，液壓(ya)泵的(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)力越大，負(fu)載(zai)越小，ATOS液(ye)壓(ya)泵的(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)力也(ye)越小;或(huo)者(zhe)由壓(ya)力控制閥(fa)或(huo)恒(heng)壓(ya)泵穩(wen)定(ding)在壹(yi)個或(huo)者(zhe)幾個設定(ding)好(hao)的(de)值上;對(dui)於比(bi)例(li)控制壓(ya)力系(xi)統(tong)，泵(beng)的(de)壓力將隨比(bi)例(li)壓力控制閥(fa)輸入信號的(de)變化(hua)而(er)變化(hua)。
ATOS液(ye)壓泵(beng)的(de)額定壓(ya)力
在正常(chang)工(gong)作(zuo)條(tiao)件下(xia)，按(an)實(shi)驗(yan)標(biao)準(zhun)規定能(neng)連(lian)續運轉(zhuan)的(de)最高壓力，被稱(cheng)為(wei)液(ye)壓泵(beng)的(de)額定壓(ya)力，額定壓(ya)力有(you)被(bei)稱(cheng)為(wei)公(gong)稱(cheng)壓(ya)力。ATOS液壓泵的(de)額定壓(ya)力受泵的(de)本(ben)身(shen)結(jie)構(gou)強(qiang)度，泄漏(lou)等(deng)因素(su)的(de)制約，超(chao)過(guo)額定壓(ya)力的(de)值就是過載(zai)
ATOS原(yuan)裝(zhuang)正品PVPC型(xing)柱塞(sai)泵