學(xue)習(xi)ATOS齒輪(lun)泵的故障排除(chu)方法(fa)

      ATOS油(you)泵嚙合旋轉(zhuan)，這(zhe)個(ge)殼體(ti)的內部類似8字形(xing)，兩(liang)個齒輪(lun)裝(zhuang)在(zai)裏面(mian)，齒輪(lun)的(de)外徑及(ji)兩(liang)側與殼體(ti)緊密配合。來自於擠(ji)出機的物(wu)料(liao)在(zai)吸入口進(jin)入兩(liang)個齒輪(lun)中(zhong)間，並充(chong)滿這(zhe)壹空(kong)間，隨(sui)著齒的(de)旋轉(zhuan)沿殼體(ti)運(yun)動(dong)，後(hou)在(zai)兩(liang)齒嚙合時(shi)排出(chu)。在術(shu)語(yu)上講，ATOS齒輪(lun)泵也(ye)叫(jiao)正排量(liang)裝(zhuang)置(zhi)，即(ji)像(xiang)壹個(ge)缸筒內的活(huo)塞(sai)，當(dang)壹個(ge)齒進(jin)入另(ling)壹個(ge)齒的(de)流體(ti)空間時(shi)，液體(ti)就(jiu)被機械(xie)性(xing)地(di)擠排出(chu)來。因(yin)為液體(ti)是(shi)不(bu)可(ke)壓(ya)縮(suo)的，所(suo)以(yi)液體(ti)和齒就(jiu)不(bu)能在(zai)同(tong)壹時(shi)間占據同壹空(kong)間，這(zhe)樣(yang)，液體(ti)就(jiu)被排除(chu)了(le)。由於齒的(de)不(bu)斷嚙合，這(zhe)壹現(xian)象(xiang)就(jiu)連續(xu)在(zai)發生，因(yin)而也(ye)就(jiu)在泵的出(chu)口提(ti)供(gong)了(le)壹個(ge)連續(xu)排除(chu)量(liang)，泵每(mei)轉(zhuan)壹轉(zhuan)，排出(chu)的量(liang)是(shi)壹樣(yang)的(de)。ATOS齒輪(lun)泵隨(sui)著驅(qu)動軸(zhou)的(de)不(bu)間斷地(di)旋轉(zhuan)，泵也(ye)就(jiu)不(bu)間斷地(di)排出(chu)流體(ti)。泵的流(liu)量(liang)直(zhi)接(jie)與泵的轉(zhuan)速有(you)關(guan)。

　　(1)根(gen)據季節(jie)添加或(huo)更(geng)換(huan)符(fu)合要求(qiu)牌號(hao)的機油(you)至規定油(you)面(mian)處。取(qu)出油(you)管內(nei)的異物(wu)，上緊(jin)接(jie)頭(tou)處的(de)螺栓(shuan)或(huo)螺(luo)母(mu)；(2)更(geng)換(huan)老(lao)化(hua)或(huo)損(sun)壞(huai)的(de)骨(gu)架油(you)封或(huo)“O”形(xing)密(mi)封膠圈(quan)；(3)更(geng)換(huan)磨損的(de)齒輪(lun)油(you)泵或(huo)油(you)泵軸(zhou)套(tao)，磨損輕(qing)微(wei)時(shi)在平(ping)板上(shang)將端面(mian)磨平整。其(qi)不(bu)平(ping)度(du)允(yun)許(xu)*.03mm；上(shang)軸(zhou)套(tao)端(duan)面(mian)低於泵體(ti)上平面(mian)(正常(chang)值(zhi)低於2.5~2.6mm)，如超差(cha)時(shi)應在(zai)下軸(zhou)套(tao)加0.1~0.2mm銅片(pian)來補償，安裝時(shi)則應(ying)套(tao)在(zai)後(hou)軸(zhou)套(tao)上(shang)裝入；(4)卸(xie)荷片(pian)和密(mi)封(feng)環(huan)必須裝(zhuang)在(zai)進(jin)油(you)腔(qiang)，兩(liang)軸(zhou)套(tao)才(cai)能保(bao)持平(ping)衡。卸(xie)荷片(pian)密封(feng)環應具(ju)有0.5mm的(de)預(yu)壓(ya)量(liang)；(5)導(dao)向(xiang)鋼絲彈力應能同(tong)時(shi)將上(shang)、下軸(zhou)套(tao)朝(chao)從動(dong)齒輪(lun)的(de)旋轉(zhuan)方向扭轉(zhuan)壹微(wei)小角(jiao)度(du)，使主、從動(dong)齒輪(lun)兩(liang)個軸(zhou)套(tao)的(de)加工(gong)平(ping)面(mian)緊(jin)密(mi)貼(tie)合；(6)軸(zhou)套(tao)上(shang)的卸(xie)荷槽必須裝(zhuang)在(zai)低壓(ya)腔(qiang)壹側，以(yi)消除(chu)齒輪(lun)嚙合時(shi)產生有(you)害的閉(bi)死容(rong)積(ji)；(7)壓(ya)入自緊油(you)封前，應(ying)在(zai)其(qi)表(biao)面(mian)塗(tu)壹層(ceng)潤滑(hua)油(you)，還要註意(yi)將阻(zu)油(you)邊緣(yuan)朝向前蓋，不(bu)能裝(zhuang)反(fan)；(8)“右旋”泵不(bu)能裝(zhuang)在(zai)“左(zuo)旋”機上，否(fou)則(ze)會(hui)沖壞骨(gu)架油(you)封；(9)在(zai)裝泵蓋前，須(xu)向(xiang)泵殼內(nei)倒入少(shao)量(liang)機油(you)，並用手轉(zhuan)動嚙合齒輪(lun)；(10)在(zai)裝(zhuang)好油(you)泵蓋未(wei)擰緊螺栓(shuan)之(zhi)前，應(ying)檢(jian)查(zha)泵蓋和泵體(ti)之(zhi)間的間隙(xi)，是(shi)否在(zai)0.3~0.6mm之(zhi)間，若(ruo)間隙(xi)過小，應(ying)更(geng)換(huan)大(da)密封圈(quan)和卸(xie)壓(ya)件(jian)。液壓(ya)油(you)泵裝好(hao)後(hou)，應(ying)轉(zhuan)動靈(ling)活(huo)無(wu)卡滯(zhi)現(xian)象(xiang)。