怎(zen)麽(me)處(chu)理ATOS比(bi)例溢流閥(fa)調(tiao)壓失(shi)靈(ling)

怎(zen)麽(me)處(chu)理ATOS比(bi)例溢流閥(fa)調(tiao)壓失(shi)靈(ling)
ATOS比(bi)例溢流閥(fa)在使(shi)用(yong)中(zhong)有(you)時(shi)會(hui)出(chu)現(xian)調(tiao)壓(ya)失(shi)靈(ling)現(xian)象(xiang)。先(xian)導式(shi)溢流閥(fa)調(tiao)壓失(shi)靈(ling)現(xian)象(xiang)有(you)二種情況(kuang)：壹種是(shi)調(tiao)節(jie)調(tiao)壓手(shou)輪建立不起壓力(li)，或(huo)壓(ya)力達(da)不到額(e)定數(shu)值(zhi)；另壹種調(tiao)節(jie)手(shou)輪壓力(li)不(bu)下(xia)降(jiang)，甚至(zhi)不(bu)斷升(sheng)壓。出(chu)現(xian)調(tiao)壓(ya)失(shi)靈(ling)，除(chu)閥(fa)芯因(yin)種種原因(yin)造成(cheng)徑向卡緊外，還(hai)有下(xia)列壹些(xie)原因(yin)：
*是(shi)主閥(fa)體(ti)（2）阻尼(ni)器堵塞，油壓傳(chuan)遞不(bu)到主閥(fa)上(shang)腔和導閥(fa)前腔，導閥(fa)就失去(qu)對主閥(fa)壓(ya)力的(de)調(tiao)節作用(yong)。因(yin)主閥(fa)上(shang)腔無(wu)油壓(ya)力，彈(dan)簧力(li)又很(hen)小，所以(yi)主閥(fa)變(bian)成(cheng)了壹個彈(dan)簧力(li)很小的直動(dong)型溢(yi)流閥(fa)，在進(jin)油腔壓力很低(di)的(de)情況(kuang)下(xia)，主閥(fa)就打開(kai)溢流，系(xi)統就建立不起壓力(li)。
減(jian)小或消除ATOS比(bi)例溢流閥(fa)噪聲(sheng)和(he)振(zhen)動(dong)的措(cuo)施
壹般(ban)是(shi)在導(dao)閥(fa)部(bu)分(fen)加(jia)置消(xiao)振(zhen)元(yuan)件。
消振(zhen)套(tao)壹般(ban)固(gu)定(ding)在導(dao)閥(fa)前腔，即共(gong)振(zhen)腔內(nei)，不(bu)能自(zi)由(you)活(huo)動(dong)。
在消(xiao)振(zhen)套(tao)上(shang)都設(she)有各(ge)種阻(zu)尼(ni)孔(kong)，以(yi)增(zeng)加(jia)阻(zu)尼(ni)來消除震(zhen)動(dong)。另外，由於共(gong)振(zhen)腔中增加(jia)了(le)零件，使(shi)共(gong)振(zhen)腔的容積減(jian)小，油液在負(fu)壓時(shi)剛度增加(jia)，根(gen)據(ju)剛度大的元(yuan)件不易(yi)發(fa)生(sheng)共(gong)振(zhen)的(de)原理(li)，就能減少(shao)發(fa)生(sheng)共(gong)振(zhen)的(de)可能性(xing)。
消(xiao)振(zhen)墊(dian)壹般(ban)與(yu)共(gong)振(zhen)腔活動(dong)配合(he)，能自(zi)由(you)運(yun)動(dong)。消振(zhen)墊(dian)正反(fan)面都(dou)有壹條(tiao)節(jie)流槽(cao)，油(you)液在流動(dong)時(shi)能產生(sheng)阻尼(ni)作用(yong)，以(yi)改(gai)變(bian)原來的流動(dong)情況(kuang)。由(you)於消(xiao)振(zhen)墊(dian)的(de)加(jia)入(ru)，增(zeng)加(jia)了(le)壹個振(zhen)動(dong)元件，擾(rao)亂了原來的共(gong)振(zhen)頻率(lv)。共(gong)振(zhen)腔增加(jia)了(le)消(xiao)振(zhen)墊(dian)，同(tong)樣減(jian)少(shao)了容積，增(zeng)加(jia)了(le)油(you)液(ye)受壓時(shi)的剛度，以(yi)減(jian)少發生(sheng)共(gong)振(zhen)的(de)可能性(xing)。
在消(xiao)振(zhen)螺(luo)堵上(shang)設(she)有蓄氣(qi)小孔(kong)和節流邊，蓄氣(qi)小孔(kong)中因(yin)留(liu)有(you)空氣(qi)，空氣(qi)在受(shou)壓時(shi)壓縮，壓(ya)縮空氣(qi)具(ju)有(you)吸振(zhen)作用(yong)，相當(dang)於壹個微型(xing)吸振(zhen)器(qi)。小孔(kong)中空氣(qi)壓(ya)縮時(shi)，油液充入(ru)，膨(peng)脹(zhang)時(shi)，油液壓出(chu)，這樣就增加(jia)了(le)壹個附(fu)加(jia)流動(dong)，以(yi)改(gai)變(bian)原來的流動(dong)情況(kuang)。故(gu)也能減小或消除噪聲(sheng)和(he)振(zhen)動(dong)。
另外，如果ATOS比(bi)例溢流閥(fa)本(ben)身(shen)的(de)裝配(pei)或使(shi)用(yong)權用(yong)不(bu)當(dang)，也都(dou)會(hui)造成(cheng)振(zhen)動(dong)，產生(sheng)噪聲(sheng)。如(ru)三(san)節(jie)同(tong)心式(shi)溢流閥(fa)，裝配(pei)時(shi)三(san)節(jie)同(tong)心配合(he)不當(dang)，使(shi)用(yong)時(shi)流量(liang)過(guo)大或(huo)過(guo)小，錐(zhui)閥(fa)的(de)不正常磨(mo)損等(deng)。在這種情況(kuang)下(xia)，應認(ren)真檢(jian)查(zha)調(tiao)整，或(huo)更換(huan)零件。
ATOS比例溢流閥(fa)壓(ya)力不(bu)均(jun)勻引(yin)起(qi)的(de)噪聲(sheng)
先(xian)導型(xing)溢流閥(fa)的(de)導閥(fa)部(bu)分(fen)是壹個易(yi)振(zhen)部(bu)位如圖3所示(shi)。在高壓情況(kuang)下(xia)溢流時(shi)，導閥(fa)的(de)軸向開口很小，僅(jin)0.003～0.006厘米。過(guo)流面積很(hen)小，流速(su)很(hen)高，可達(da)200米/秒(miao)，易(yi)引(yin)起(qi)壓(ya)力(li)分(fen)布(bu)不(bu)均(jun)勻，使(shi)錐(zhui)閥(fa)徑(jing)向力不平衡(heng)而(er)產生(sheng)振(zhen)動(dong)。另外錐(zhui)閥(fa)和(he)錐(zhui)閥(fa)座(zuo)加(jia)工(gong)時(shi)產生(sheng)的橢(tuo)圓(yuan)度、導(dao)閥(fa)口(kou)的臟(zang)物(wu)粘住(zhu)及(ji)調(tiao)壓彈(dan)簧變(bian)形等，也會(hui)引(yin)起錐(zhui)閥(fa)的(de)振(zhen)動(dong)。所以(yi)壹般(ban)認(ren)為導(dao)閥(fa)是(shi)發生(sheng)噪聲(sheng)的(de)振(zhen)源(yuan)部(bu)位。
由於有(you)彈(dan)性(xing)元(yuan)件（彈(dan)簧）和(he)運動(dong)質量(liang)（錐(zhui)閥(fa)）的(de)存(cun)在，構(gou)成(cheng)了壹個產生(sheng)振(zhen)蕩(dang)的條(tiao)件，而(er)導(dao)閥(fa)前腔又起(qi)了(le)壹個共(gong)振(zhen)腔的作用(yong)，所(suo)以(yi)錐(zhui)閥(fa)發(fa)生(sheng)振(zhen)動(dong)後(hou)易(yi)引(yin)起(qi)整個閥(fa)的(de)共(gong)振(zhen)而(er)發(fa)出(chu)噪聲(sheng)，發(fa)生(sheng)噪聲(sheng)時(shi)壹般(ban)多(duo)伴(ban)隨(sui)有劇(ju)烈(lie)的(de)壓(ya)力跳動(dong)。
ATOS比例溢流閥(fa)空穴產生(sheng)的噪聲(sheng)
當(dang)由於各(ge)種原因(yin)，空氣(qi)被(bei)吸入(ru)油(you)液(ye)中，或(huo)者在油(you)液壓(ya)力(li)低(di)於大(da)氣(qi)壓時(shi)，溶解在油(you)液中(zhong)的(de)部(bu)分(fen)空氣(qi)就會(hui)析(xi)出(chu)形成(cheng)氣泡(pao)，這些(xie)氣(qi)泡(pao)在低(di)壓區時(shi)體(ti)積較(jiao)大(da)，當(dang)隨油液(ye)流到高壓區時(shi)，受到壓(ya)縮，體(ti)積突(tu)然(ran)變(bian)小或氣泡消(xiao)失(shi)；反(fan)之(zhi)，如(ru)在高壓區時(shi)體(ti)積本(ben)來較小，而(er)當(dang)流到低(di)壓區時(shi)，體(ti)積突(tu)然(ran)增(zeng)大，油中(zhong)氣泡體(ti)積這種急速改變(bian)的現(xian)象(xiang)。氣(qi)泡體(ti)積的(de)突(tu)然(ran)改變(bian)會(hui)產生(sheng)噪聲(sheng)，又由(you)於這壹過(guo)程(cheng)發(fa)生(sheng)在瞬間(jian)，將引(yin)起(qi)局部(bu)液壓沖(chong)擊而(er)產生(sheng)振(zhen)動(dong)。先導(dao)式(shi)溢流閥(fa)的(de)導閥(fa)口(kou)和主閥(fa)口(kou)，油液(ye)流速(su)和(he)壓力(li)的變(bian)化很(hen)大(da)，很容易(yi)出(chu)現(xian)空穴現(xian)象(xiang)，由(you)此而(er)產生(sheng)噪聲(sheng)和(he)振(zhen)動(dong)。
液壓(ya)沖(chong)擊產生(sheng)的噪聲(sheng)
先(xian)導式(shi)溢流閥(fa)在卸(xie)荷時(shi)，會(hui)因(yin)液(ye)壓回(hui)路(lu)的壓力(li)急驟下(xia)降(jiang)而(er)發(fa)生(sheng)壓力(li)沖(chong)擊噪聲(sheng)。愈是高壓大容量(liang)的(de)工(gong)作條(tiao)件，這種沖(chong)擊噪聲(sheng)愈大，這是由於溢(yi)流閥(fa)的(de)卸荷(he)時(shi)間(jian)很短(duan)而(er)產生(sheng)液壓(ya)沖(chong)擊所致在卸(xie)荷時(shi)，由於油(you)流速(su)急劇(ju)變(bian)化，引(yin)起(qi)壓力突(tu)變(bian)，造成(cheng)壓力(li)波的(de)沖擊。壓力波是(shi)壹個小的沖擊波，本(ben)身(shen)產生(sheng)的噪聲(sheng)很(hen)小，但隨油液(ye)傳(chuan)到系(xi)統中，如(ru)果同(tong)任何(he)壹個機(ji)械零件發生(sheng)共(gong)振(zhen)，就可能加(jia)大(da)振(zhen)動(dong)和增(zeng)強(qiang)噪聲(sheng)。所(suo)以(yi)在發(fa)生(sheng)液壓(ya)沖(chong)擊噪聲(sheng)時(shi)，壹般(ban)多(duo)伴(ban)有(you)系(xi)統振(zhen) 動(dong)。
ATOS比例溢流閥(fa)機(ji)械噪聲(sheng)
先(xian)導式(shi)溢流閥(fa)發(fa)出(chu)的(de)機(ji)械噪聲(sheng)，壹般(ban)來自(zi)零件的撞(zhuang)擊和由於加(jia)工(gong)誤差(cha)等產生(sheng)的零件磨擦(ca)。
在先(xian)導型(xing)溢(yi)流閥(fa)發(fa)出(chu)的(de)噪聲(sheng)中(zhong)，有時(shi)會(hui)有(you)機(ji)械性(xing)的(de)高頻振(zhen)動(dong)聲，壹般(ban)稱它為(wei)自(zi)激振(zhen)動(dong)聲。這是主閥(fa)和(he)導閥(fa)因(yin)高頻振(zhen)動(dong)而(er)發(fa)生(sheng)的聲(sheng)音。它(ta)的(de)發生(sheng)率與(yu)回(hui)油管(guan)道的(de)配(pei)置、流量(liang)、壓(ya)力、油溫（粘(zhan)度(du)）等因(yin)素(su)有關(guan)。壹般(ban)情況(kuang)下(xia)，管(guan)道口(kou)徑(jing)小、流量(liang)少(shao)、壓力高、油液粘度(du)低(di)，自(zi)激振(zhen)動(dong)發生(sheng)率就高。
怎麽處(chu)理ATOS比(bi)例溢流閥(fa)調(tiao)壓失(shi)靈(ling)