ATOS油缸(gang)

ATOS油(you)缸(gang)概述：

意(yi)大利(li)ATOS油缸(gang)主要用於需(xu)長(chang)時(shi)間(jian)支撐重物的(de)地(di)方(fang)，它(ta)可在(zai)除去(qu)油(you)壓(ya)時(shi)仍(reng)可支(zhi)持(chi)重物，而且安(an)全可(ke)靠。可(ke)用於水(shui)下(xia)，單作(zuo)用，負載(zai)回(hui)縮，螺母(mu)自鎖(suo)使負載(zai)更(geng)安全(quan)，特別在大型(xing)工(gong)程中(zhong)，是易(yi)操(cao)作(zuo)控制和(he)自(zi)鎖式(shi)千斤頂，設(she)計(ji)有(you)安全保(bao)壓(ya)裝置(zhi)，內置(zhi)卸(xie)壓(ya)閥(fa)防(fang)止過(guo)載(zai)，以保護自鎖式(shi)千斤頂以利(li)於安(an)全(quan)操(cao)作(zuo)。油缸(gang)該裝置(zhi)的(de)連接，采(cai)用(yong)的(de)是高壓(ya)膠管(guan)和(he)螺紋接頭(tou)連接，具有使用快(kuai)捷(jie)，並克(ke)服快(kuai)速(su)傳統(tong)接(jie)頭漏油(you)缺(que)點，A主要用於電力(li)、建築(zhu)、機械(xie)制造(zao)、礦(kuang)山、鐵(tie)路(lu)橋(qiao)梁、造(zao)船等多種(zhong)行(xing)業(ye)的(de)設備(bei)安裝起頂(ding)拆(chai)卸(xie)作(zuo)業。
當(dang)異物進入(ru)油(you)缸(gang)缸(gang)內的(de)途徑(jing)有(you)下列(lie)幾種(zhong)。
① 進入(ru)缸(gang)缸(gang)內的(de)異物(wu)
a.由於保(bao)管(guan)時(shi)不(bu)註(zhu)意使油口(kou)敞(chang)開著，將產生時(shi)刻(ke)接受(shou)異(yi)物(wu)的(de)條件，這是不(bu)允許(xu)的(de)。油缸(gang)保管時(shi)必(bi)須(xu)註(zhu)入(ru)防(fang)銹油(you)或者工(gong)作(zuo)油液(ye)，並且(qie)塞好(hao)。
b.油缸(gang)缸(gang)體(ti)安裝(zhuang)時(shi)進入(ru)異(yi)物。進行安(an)裝操(cao)作(zuo)的(de)場(chang)所(suo)，條件不(bu)好，無(wu)意識中(zhong)即可進入(ru)異(yi)物。因此安裝(zhuang)地(di)點周圍必須(xu)整理(li)幹凈，尤其(qi)是安(an)放零件的(de)地(di)方(fang)壹(yi)定要清掃(sao)幹凈，不(bu)使其(qi)存在臟物(wu)。
c.零件上(shang)有"毛(mao)刺"，或擦(ca)洗不(bu)充(chong)分(fen)。油(you)缸(gang)缸(gang)蓋(gai)上(shang)的(de)油口(kou)或緩沖裝置(zhi)內(nei)常有鉆(zuan)孔(kong)加工(gong)時(shi)留下的(de)毛(mao)刺，應加以註(zhu)意，在砂研(yan)去(qu)除後(hou)再行(xing)安(an)裝。
② 當(dang)意(yi)大利(li)油缸(gang)運行(xing)中(zhong)產生的(de)異物(wu)，
a.由於緩沖柱(zhu)塞(sai)別勁(jin)而(er)形成(cheng)的(de)摩(mo)擦(ca)鐵粉(fen)或(huo)鐵屑。油(you)缸(gang)緩沖裝置(zhi)的(de)配合間隙(xi)很(hen)小，活塞(sai)桿上(shang)所受橫(heng)向(xiang)載荷(he)很(hen)大時(shi)，可(ke)能引起燒(shao)結現象。這些摩(mo)擦(ca)鐵粉(fen)或(huo)者因燒(shao)結而產生的(de)已脫(tuo)落(luo)掉(diao)的(de)金(jin)屬(shu)碎(sui)片將(jiang)留在缸(gang)內。
b.阿托(tuo)斯油缸(gang)缸(gang)壁內表面(mian)的(de)傷痕(hen)。活塞(sai)的(de)滑(hua)動(dong)表面(mian)壓力(li)高，引起燒(shao)結現象，於是缸(gang)體(ti)內表(biao)面(mian)發生(sheng)擠(ji)裂(lie)，被擠(ji)裂(lie)的(de)金(jin)屬(shu)脫(tuo)落(luo)，留在缸(gang)內，會造(zao)成(cheng)傷痕(hen)。
③ ATOS油缸(gang)從管路(lu)進入(ru)的(de)異物(wu)，有多種(zhong)情(qing)況(kuang)。
a.清(qing)洗時(shi)不(bu)註(zhu)意。管路(lu)安(an)裝好(hao)以後進行清(qing)洗時(shi)，不(bu)應通(tong)過(guo)缸(gang)體(ti)，必須(xu)在缸(gang)體(ti)的(de)油口(kou)前邊加(jia)裝(zhuang)旁通(tong)管路(lu)。這(zhe)壹(yi)點很(hen)重要。否則，管路(lu)中(zhong)的(de)異物(wu)將進入(ru)缸(gang)內，壹(yi)旦進入(ru)，即難以向(xiang)外排除，反(fan)而變(bian)成(cheng)向(xiang)缸(gang)體(ti)內輸送(song)異(yi)物(wu)了。再者，清洗(xi)時(shi)要考慮(lv)安(an)裝(zhuang)管路(lu)操(cao)作(zuo)中(zhong)所進異物(wu)的(de)取(qu)出(chu)方法(fa)。此外，對(dui)管內(nei)的(de)腐(fu)蝕(shi)等在管路(lu)安(an)裝之(zhi)前即應進行酸洗等手(shou)續(xu)，必(bi)須(xu)*去(qu)掉(diao)銹(xiu)蝕(shi)。
油(you)缸(gang)采(cai)用(yong)滾壓加(jia)工(gong)，由(you)於表(biao)面(mian)層留有表面(mian)殘余(yu)壓應力(li)，有(you)助於表(biao)面(mian)微小裂紋(wen)的(de)封閉(bi)，阻礙(ai)侵(qin)蝕作(zuo)用的(de)擴展。ATOS油缸(gang)從而提(ti)高表(biao)面(mian)抗(kang)腐(fu)蝕(shi)能力，並能延緩疲(pi)勞(lao)裂紋(wen)的(de)產生或(huo)擴(kuo)大，因而提高缸(gang)筒疲(pi)勞(lao)強度(du)。通過(guo)滾壓成(cheng)型(xing)，滾壓表(biao)面(mian)形成(cheng)壹(yi)層冷(leng)作(zuo)硬(ying)化(hua)層(ceng)，減少了磨削副接(jie)觸表(biao)面(mian)的(de)彈性(xing)和(he)塑(su)性(xing)變(bian)形(xing)，從(cong)而(er)提(ti)高了缸(gang)筒內壁的(de)耐(nai)磨性(xing)，同(tong)時(shi)避(bi)免了因磨削引起的(de)燒(shao)傷。滾壓後(hou)，表(biao)面(mian)粗(cu)糙(cao)度(du)值的(de)減小，可提(ti)高配(pei)合性(xing)質(zhi)。