阿托斯(si)ATOS油(you)缸(gang)安(an)裝(zhuang)方法及故障解(jie)決(jue)

阿托斯(si)ATOS油(you)缸(gang)安(an)裝(zhuang)方法及故障解(jie)決(jue)
意(yi)大(da)利(li)ATOS阿托斯(si)油(you)缸(gang)在(zai)很多行(xing)業中都(dou)會用(yong)到(dao)，壹(yi)旦它發生(sheng)故障的話(hua)影響(xiang)深(shen)遠(yuan)，各(ge)項(xiang)工作(zuo)的進行(xing)都(dou)會受到(dao)阻(zu)礙。實(shi)際上(shang)確實(shi)有很多客戶(hu)反映(ying)液壓油(you)缸(gang)不(bu)能(neng)動作(zuo)，為了(le)能(neng)及時解(jie)決(jue)這(zhe)個問題，先要查找壹下引起(qi)問題的根源(yuan)是什(shen)麽(me)。
通(tong)常(chang)來(lai)說，ATOS油缸(gang)不(bu)能(neng)動作(zuo)的問題往往發生(sheng)在(zai)剛(gang)安(an)裝(zhuang)的液壓油(you)缸(gang)上(shang)，壹般(ban)要從外部原(yuan)因開始查(zha)起(qi)，比如(ru)液壓油(you)缸(gang)所(suo)拖(tuo)動的機構(gou)是否阻(zu)力過(guo)大(da)、有沒(mei)有卡(ka)死、頂住其(qi)他部件(jian)等情況(kuang)；液壓油(you)缸(gang)進(jin)油(you)口的壓力值(zhi)是否在(zai)規(gui)定(ding)值(zhi)範圍(wei)內。
這(zhe)些因素(su)排除(chu)之後，在針對(dui)液壓油(you)缸(gang)的內部(bu)進行(xing)檢(jian)查，比如(ru)說油(you)液有可(ke)能(neng)並沒(mei)有進(jin)入到(dao)液壓油(you)缸(gang)中；油缸(gang)本(ben)身滑(hua)動部(bu)件配(pei)合過(guo)緊；或(huo)者(zhe)是液壓油(you)缸(gang)的設計(ji)和(he)制(zhi)造(zao)不當(dang)等。
進壹步排查問題，檢(jian)查液壓油(you)缸(gang)的油管(guan)、油路，特(te)別(bie)是軟(ruan)管(guan)接頭(tou)，看(kan)起(qi)是否被堵(du)塞(sai)；還有溢(yi)流(liu)閥(fa)的閥(fa)座，壹(yi)旦有汙(wu)物(wu)存在(zai)的話(hua)也會導致錐(zhui)閥(fa)與閥(fa)座因密(mi)封不(bu)好而產生泄漏(lou)，需(xu)要及時清除(chu)幹凈汙物(wu)。
因設計(ji)和(he)制(zhi)造(zao)不當(dang)引(yin)起(qi)的液壓油(you)缸(gang)不(bu)動(dong)作，是因為(wei)活(huo)塞行(xing)至終(zhong)點(dian)後回程時,油液壓力不(bu)能(neng)作用(yong)在活(huo)塞的有效(xiao)工作(zuo)面積(ji)上(shang)，或(huo)啟動(dong)時有效(xiao)工作(zuo)面積(ji)過小(xiao)，從(cong)而引(yin)發了(le)問題。
當(dang)ATOS油(you)缸(gang)橫(heng)向(xiang)載荷過大(da)，受力別(bie)勁(jin)或(huo)拉缸(gang)咬(yao)死的情況(kuang)下，也會有同(tong)樣的後果。所(suo)以(yi)在(zai)安(an)裝(zhuang)液壓油(you)缸(gang)的時候，壹(yi)定要使缸(gang)的軸(zhou)線(xian)位(wei)置與運(yun)動(dong)方向壹致；並保(bao)證(zheng)液壓油(you)缸(gang)所(suo)承(cheng)受的負載盡量(liang)通(tong)過(guo)缸(gang)軸(zhou)線(xian)，不(bu)產生偏心(xin)現象，這(zhe)樣問題就能(neng)得到(dao)解(jie)決(jue)。
當(dang)ATOS油(you)缸(gang)水平(ping)放置時，活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿(gan)自(zi)重(zhong)會產生撓度(du)，使(shi)導套、活(huo)塞產生偏載。導致缸(gang)蓋(gai)密(mi)封損(sun)壞(huai)、漏(lou)油以(yi)及(ji)活(huo)塞卡(ka)死在(zai)缸(gang)筒(tong)內，所(suo)以(yi)不(bu)建(jian)議(yi)大(da)家(jia)采(cai)用(yong)水平(ping)方式(shi)安裝(zhuang)ATOS液壓油(you)缸(gang)。
油(you)缸(gang)中的活(huo)塞，主(zhu)要的作用就是進(jin)行(xing)伸(shen)縮的控(kong)制(zhi)，所(suo)以(yi)相應的在整個工作(zuo)中，也是非(fei)常(chang)至(zhi)關(guan)重(zhong)要的，正(zheng)是因為(wei)需(xu)要長(chang)期的進行(xing)來回的伸(shen)縮控(kong)制(zhi)，所(suo)以(yi)必(bi)定(ding)會因為(wei)空(kong)氣(qi)中的氧化(hua)物，以(yi)及(ji)酸性的氣(qi)體等而受到(dao)侵(qin)蝕(shi)，那麽(me)zui有效(xiao)的維護方式(shi)是，直(zhi)接(jie)在(zai)活(huo)塞裸(luo)露的部位(wei)上(shang)，塗抹(mo)上(shang)適(shi)量(liang)的油脂(zhi)，這(zhe)樣就可(ke)以(yi)有效(xiao)的起(qi)到(dao)保(bao)護(hu)的作用。
其(qi)次：就是對(dui)工程(cheng)油(you)缸(gang)進(jin)行(xing)換(huan)油(you)和(he)開箱(xiang)的維護，以(yi)為(wei)使(shi)用(yong)工程(cheng)油(you)缸(gang)壹(yi)段(duan)時間(jian)之後，肯定會有很大(da)的異物(wu)進入到(dao)油(you)缸(gang)的內部(bu)，那麽(me)我(wo)們(men)再次使(shi)用(yong)的時候，肯(ken)定會出(chu)現摩(mo)擦比較(jiao)嚴(yan)重的現象，因為(wei)異物(wu)進入到(dao)了(le)工程(cheng)油(you)缸(gang)的內部(bu)，而且隨著(zhe)異物(wu)的增多(duo)，相應的摩(mo)擦力也會增加，所(suo)以(yi)會嚴(yan)重的影響(xiang)整個工程(cheng)油(you)缸(gang)在(zai)使(shi)用上(shang)的效果；因為(wei)液壓油(you)在(zai)整個使用(yong)上(shang)也是有所(suo)限(xian)制(zhi)的，如果是壹(yi)些(xie)比較(jiao)大(da)型(xing)的機械(xie)的話(hua)，那麽(me)如(ru)果(guo)液壓油(you)使(shi)用較長(chang)壹段(duan)時間(jian)之後，沒(mei)能(neng)及時有效(xiao)的將(jiang)其(qi)進行(xing)更(geng)換(huan)的話(hua)，那麽(me)對(dui)設備(bei)造(zao)成的損壞是非(fei)常(chang)嚴(yan)重的，甚(shen)至會侵(qin)蝕(shi)整個工程(cheng)油(you)缸(gang)的內部(bu)結構(gou)。
意(yi)大(da)利(li)ATOS液壓油(you)缸(gang)安(an)裝(zhuang)方法及註意(yi)事(shi)項
1.阿托斯(si)液壓缸(gang)及(ji)周(zhou)圍(wei)環境應清(qing)潔(jie)。油箱(xiang)要保(bao)證(zheng)密(mi)封，防止(zhi)汙(wu)染(ran)。管(guan)路和(he)油箱(xiang)應清(qing)理，防(fang)止(zhi)有脫落的氧化(hua)鐵(tie)皮及(ji)其(qi)他雜物(wu)。
清潔(jie)要用無絨(rong)布(bu)或(huo)紙。不(bu)能(neng)試用(yong)麻(ma)線(xian)和(he)黏(nian)合劑(ji)作(zuo)密(mi)封(feng)材料(liao)。液壓油(you)按設計(ji)要求，註意(yi)油溫(wen)和(he)油壓的變(bian)化(hua)。
空(kong)載時，擰開排氣(qi)螺栓進行(xing)排氣(qi)
2.配(pei)管(guan)鏈接(jie)不(bu)得(de)有松弛現象。
3.阿托斯(si)液壓缸(gang)的基座必須(xu)有足(zu)夠的剛(gang)度(du)，否則(ze)加壓時缸(gang)筒(tong)成(cheng)弓(gong)形(xing)向上(shang)翹，使(shi)活(huo)塞桿(gan)彎曲(qu)。
4.在將(jiang)液壓缸(gang)安(an)裝(zhuang)到(dao)系(xi)統之前(qian)，應將(jiang)液壓缸(gang)標(biao)牌(pai)上(shang)的參數與訂(ding)貨時的參數進行(xing)比較(jiao)。
5.對於(yu)腳(jiao)座固定式(shi)的移(yi)動(dong)缸(gang)的中心軸(zhou)線(xian)應與(yu)負(fu)載作用(yong)力的中線(xian)同(tong)心(xin)，以(yi)避(bi)免(mian)引(yin)起(qi)側向力，側(ce)向力容(rong)易(yi)使密封件(jian)磨(mo)損(sun)及(ji)活(huo)塞損(sun)壞(huai)。對(dui)移(yi)動(dong)物體的液壓缸(gang)安(an)裝(zhuang)時使缸(gang)與(yu)移(yi)動(dong)物體在導軌面上(shang)的運動方向保(bao)持(chi)平行(xing)，其(qi)平行(xing)度壹(yi)般(ban) 不大(da)於(yu)0.05mm/m。
6.安裝(zhuang)液壓缸(gang)體的密封壓蓋(gai)螺釘，其(qi)擰緊程(cheng)度以(yi)保(bao)證(zheng)活(huo)塞在(zai)全(quan)行(xing)程上(shang)移(yi)動(dong)靈(ling)活(huo)，無阻滯(zhi)和(he)輕(qing)重不(bu)均勻(yun)的現象為(wei)宜。螺釘擰得過(guo)緊，會增加阻力，加速磨(mo)損(sun);過(guo)松會引(yin)起(qi)漏油。