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選(xuan)購(gou)進口(kou)ATOS液壓(ya)泵需註意哪方(fang)面,ATOS液(ye)壓(ya)泵是(shi)液(ye)壓(ya)系(xi)統的壹個(ge)重(zhong)要(yao)裝置。它依靠(kao)柱塞(sai)在(zai)缸(gang)體中往復運(yun)動(dong),使(shi)密(mi)封工作(zuo)容(rong)腔(qiang)的容(rong)積(ji)發(fa)生變(bian)化(hua)來(lai)實(shi)現吸(xi)油(you)、壓油(you)。液壓泵具有(you)額定(ding)壓力(li)高(gao)、結構緊(jin)湊(cou)、效(xiao)率高(gao)和流量調(tiao)節方(fang)便等優點(dian),被(bei)廣(guang)泛應用(yong)於(yu)高(gao)壓(ya)、大流量(liang)和流量需要調節的場合,諸如(ru)液(ye)壓(ya)機、工程(cheng)機(ji)械(xie)和船舶中
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更新(xin)時(shi)間(jian):2024-12-30
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選(xuan)購(gou)進口(kou)ATOS液壓(ya)泵需註意哪方(fang)面
ATOS液(ye)壓(ya)泵除(chu)了工作(zuo)原(yuan)理(li)是(shi)必須(xu)要(yao)了解之(zhi)外(wai),還(hai)要(yao)了解壹些(xie)其它方(fang)面才行,就比如(ru)它的主要性(xing)能(neng)參(can)數(shu),以(yi)及(ji)還有(you)其它的壹些(xie)方(fang)面等,這些(xie)都是(shi)我(wo)們了解液(ye)壓(ya)泵(beng)的*知(zhi)識(shi),同(tong)時(shi)也是(shi)我(wo)們學習(xi)的重點,不能(neng)被(bei)忽(hu)略(lve)掉(diao),因(yin)此(ci)下(xia)面,小(xiao)編(bian)就來(lai)進(jin)行內(nei)容(rong)講(jiang)解(jie),主(zhu)要(yao)是(shi)集(ji)中在(zai)它的性(xing)能(neng)參(can)數(shu)這壹方(fang)面。
ATOS液(ye)壓(ya)泵的性(xing)能(neng)參(can)數(shu),其主要(yao)有(you)以(yi)下(xia)這幾(ji)個(ge):
(1)壓(ya)力(li)
其單位(wei)為(wei)MPa,又(you)分(fen)為(wei)工作(zuo)壓(ya)力(li)、額(e)定壓(ya)力(li)、zui高(gao)允(yun)許壓力(li)和吸入壓(ya)力(li)這幾(ji)種(zhong)。
工作(zuo)壓(ya)力(li):就是(shi)液(ye)壓(ya)泵(beng)實(shi)際工作(zuo)時(shi)的輸出(chu)壓力(li)。
額(e)定壓(ya)力(li):就是(shi)液(ye)壓(ya)泵(beng)正(zheng)常工作(zuo)條(tiao)件(jian)下(xia)所(suo)規定的zui大壓力(li)。
zui高(gao)允(yun)許壓力(li):就是(shi)ATOS液(ye)壓(ya)泵(beng)在(zai)規定條(tiao)件(jian)下,允許短(duan)時(shi)間(jian)超過額(e)定壓(ya)力(li)運(yun)行的zui大壓力(li)。
吸(xi)入壓(ya)力(li):就是(shi)指(zhi)ATOS液(ye)壓(ya)泵(beng)進口處的壓力(li)。
(2)排(pai)量和流量
排(pai)量:就是(shi)指(zhi)液(ye)壓(ya)泵(beng)每轉壹周,由(you)其密封(feng)容(rong)積(ji)的尺寸(cun)變(bian)化(hua)而(er)計算(suan)得(de)到(dao)的排出(chu)液體的體積(ji)。
流量(liang):就啥(sha)子會單位時(shi)間(jian)內(nei)ATOS液(ye)壓泵(beng)排(pai)出(chu)的液體體積(ji)。
(3)功率
就是(shi)指(zhi)液(ye)壓(ya)泵(beng)的功率,有(you)輸入功(gong)率、理(li)論輸出(chu)功率及(ji)實際輸出(chu)功率之(zhi)分。
(4)效(xiao)率
就是(shi)指(zhi)ATOS液(ye)壓(ya)泵(beng)的效(xiao)率,有(you)有容(rong)積(ji)效(xiao)率、機(ji)械(xie)效(xiao)率和總效(xiao)率這三(san)種(zhong)。 選(xuan)購(gou)進口(kou)ATOS液壓(ya)泵需註意哪方(fang)面
意(yi)大利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)活(huo)塞(sai)或(huo)柱(zhu)塞(sai)的往復運(yun)動(dong)方(fang)向(xiang)與缸體中心(xin)軸(zhou)平行的柱塞(sai)泵。軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵是(shi)利(li)用(yong)與傳動(dong)軸(zhou)平行的柱塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內往(wang)復運(yun)動(dong)所(suo)產生的容(rong)積(ji)變(bian)化(hua)來(lai)進(jin)行工作(zuo)的。 由(you)於(yu)柱(zhu)塞(sai)和柱塞(sai)孔(kong)都是(shi)圓(yuan)形(xing)零(ling)件(jian),加(jia)工時(shi)可(ke)以(yi)達到很(hen)高(gao)的精度(du)配合,因此(ci)容(rong)積(ji)效(xiao)率高(gao),運(yun)轉平穩(wen),流量(liang)均(jun)勻(yun)性(xing)好(hao),噪(zao)聲(sheng)低(di),工作(zuo)壓(ya)力(li)高(gao)等優點(dian),但對液壓(ya)油(you)的汙染(ran)較(jiao)敏(min)感,結構較(jiao)復雜(za),造價較(jiao)高(gao)。
直(zhi)軸(zhou)斜盤式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵
直(zhi)軸(zhou)斜盤式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵分(fen)為(wei)壓力(li)供(gong)油型的自(zi)吸油型兩(liang)種(zhong)。壓(ya)力(li)供(gong)油型液壓(ya)泵大都采用(yong)有(you)氣壓的油箱,也有液壓(ya)泵(beng)本身帶(dai)有補油(you)分(fen)泵向(xiang)液壓泵(beng)進油(you)口(kou)提供(gong)壓力(li)油(you)的。自(zi)吸油型液壓(ya)泵的自(zi)吸油能(neng)力(li)很(hen)強,無(wu)需外力(li)供(gong)油。靠(kao)氣壓供油(you)的液壓油箱,在(zai)每(mei)次(ci)啟動機(ji)器(qi)後,必須(xu)等液壓漬(zi)箱達到使(shi)用(yong)氣壓後,才能(neng)操作(zuo)機(ji)械(xie)。如(ru)液(ye)壓(ya)油箱的氣壓不足(zu)時(shi)就擔(dan)任(ren)機器(qi),會對液壓(ya)泵(beng)內的與滑鞭(bian)造成拉(la)脫現象,出(chu)會造成泵(beng)體內(nei)回程(cheng)板(ban)與壓板(ban)的非正(zheng)常磨損(sun)。
徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵
徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵可(ke)分為(wei)閥配(pei)流與軸(zhou)配流(liu)兩(liang)大類。閥配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵存(cun)在(zai)故障率高(gao)、效(xiao)率
柱(zhu)塞(sai)泵
低(di)等缺(que)點(dian)。上70、80年(nian)代發(fa)展的軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵克(ke)服了閥配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵的不足。由(you)於(yu)徑(jing)向(xiang)泵結構上的特點,陜(shan)定(ding)了軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵比軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵耐沖擊、壽命長(chang)、控制(zhi)精度(du)高(gao)。變(bian)量(liang)行程(cheng)短(duan)泵的變(bian)量(liang)是(shi)在(zai)變(bian)量(liang)柱塞(sai)和限(xian)位柱(zhu)塞(sai)作(zuo)用(yong)下(xia),改(gai)變(bian)定(ding)子的偏心(xin)距實(shi)現的,而(er)定(ding)於(yu)的大偏心(xin)距為(wei) 5—9mm(根(gen)據(ju)排(pai)量(liang)大小不(bu)同(tong)),變(bian)量(liang)行程(cheng)很(hen)短(duan)。且(qie)變(bian)量(liang)機構設(she)計為(wei)高(gao)壓(ya)操(cao)縱,由(you)控制(zhi)閥進(jin)行控制(zhi)。故該泵的響應速度(du)快。徑(jing)向(xiang)結構設(she)計克服了如(ru)軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵滑(hua)靴偏(pian)磨的問題。使(shi)其抗沖擊能(neng)力(li)大幅(fu)度(du)提高(gao)。
ATOS液(ye)壓(ya)柱(zhu)塞(sai)泵
液(ye)壓柱(zhu)塞(sai)泵靠(kao)氣壓供油(you)的液壓油箱,在(zai)每(mei)次(ci)啟動機(ji)器(qi)後,必須(xu)等液壓漬(zi)箱達到使(shi)用(yong)氣壓後,才能(neng)操作(zuo)機(ji)械(xie)。直(zhi)軸(zhou)斜盤式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵分(fen)為(wei)壓力(li)供(gong)油型的自(zi)吸油型兩(liang)種(zhong)。壓(ya)力(li)供(gong)油型液壓(ya)泵大都采用(yong)有(you)氣壓的油箱,也有液壓(ya)泵(beng)本身帶(dai)有補油(you)分(fen)泵向(xiang)液壓泵(beng)進油(you)口(kou)提供(gong)壓力(li)油(you)的。自(zi)吸油型液壓(ya)泵的自(zi)吸油能(neng)力(li)很(hen)強,無(wu)需外力(li)供(gong)油。對於(yu)自(zi)吸油型柱塞(sai)泵,液(ye)壓油(you)箱內的油液不得(de)低(di)於(yu)油(you)標(biao)下(xia)限(xian),要保(bao)持足(zu)夠數(shu)量的液壓油。液(ye)壓(ya)油(you)的清(qing)潔(jie)度(du)越高(gao),液(ye)壓(ya)泵(beng)的使(shi)用(yong)壽命越(yue)長(chang)。
關鍵(jian)詞:*ATOS液壓泵,ATOS柱(zhu)塞(sai)泵,ATOS油(you)泵,ATOS葉片(pian)泵,阿托斯(si)中國供(gong)應商(shang)
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