R480140455超(chao)實惠(hui)的(de)AVENTICS氣(qi)缸

R480140455超(chao)實惠(hui)的(de)AVENTICS氣(qi)缸
我司保證銷(xiao)售(shou)的(de)所(suo)有(you)AVENTICS氣(qi)缸堅持以質(zhi)量求(qiu)生存
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AVENTICS氣缸R480140455技(ji)術參數：
標準(zhun) ISO 15552
合(he)格(ge)證書(shu) ATEX 中(zhong)可選(xuan)
壓(ya)縮(suo)空氣連(lian)接(jie) 內(nei)螺(luo)紋
工作(zuo)壓力範(fan)圍 1.5 ... 10 bar
低(di) / 高(gao)環(huan)境(jing)溫度(du) -20 ... 80 °C
介質(zhi)溫(wen)度範圍 -20 ... 80 °C
介質(zhi) 壓(ya)縮空氣
顆(ke)粒大小 max. 50 µm
壓縮空氣中(zhong)的(de)含(han)油量 0 ... 5 mg/m³
確(que)定(ding)活(huo)塞推(tui)力的(de)壓(ya)力 6.3 bar
壓力露(lu)點必須至少低(di)於(yu)環(huan)境(jing)和介(jie)質(zhi)溫(wen)度 15 °C ，並且允(yun)許(xu) 的(de)高(gao)溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的(de)油(you)含量必須在(zai)整(zheng)個(ge)使(shi)用壽(shou)命中(zhong)保持(chi)不(bu)變(bian)。
只(zhi)可(ke)使(shi)用經(jing)過(guo) AVENTICS 公(gong)司許(xu)可的(de)油(you)。詳(xiang)細信(xin)息(xi)請(qing)參(can)見(jian)文(wen)檔“技(ji)術信(xin)息(xi)”（MediaCentre 中(zhong)獲取）。
通(tong)過(guo) ATEX 認(ren)證的(de)氣(qi)缸（帶(dai)標記(ji) II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T135°C X）可(ke)以在(zai)網(wang)絡配置器(qi)中(zhong)生成(cheng)。
ATEX 認(ren)證氣(qi)缸的(de)使(shi)用溫(wen)度(du)範圍為 - 20 °C ... 50 °C 。
材(cai)料(liao)
氣缸管(guan)子(zi) 鋁(lv)材(cai), 陽(yang)極氧(yang)化(hua)處理(li)
活(huo)塞桿(gan) 不(bu)銹鋼(gang)
前(qian)端(duan)蓋(gai)板(ban) 鋁(lv)材(cai)-壓(ya)鑄件(jian)
後(hou)蓋 鋁(lv)材(cai)-壓(ya)鑄件(jian)
密封 聚(ju)氨(an)酯
用於(yu)活(huo)塞桿(gan)的(de)特(te)殊(shu)螺(luo)母 鋼, 鍍鋅
防塵圈 聚氨(an)酯
R480140455超(chao)實惠(hui)的(de)AVENTICS氣(qi)缸
德國AVENTICS氣(qi)缸是由缸筒、端蓋(gai)、活(huo)塞、活(huo)塞桿(gan)和(he)密(mi)封(feng)件(jian)等(deng)組(zu)成(cheng)：
1）缸筒
缸筒的(de)內(nei)徑(jing)大小代表(biao)了(le)氣(qi)缸輸出(chu)力(li)的(de)大小。活(huo)塞要在(zai)缸筒內(nei)做平穩(wen)的(de)往(wang)復滑(hua)動(dong)，缸筒內(nei)表(biao)面(mian)的(de)表(biao)面粗(cu)糙(cao)度(du)應(ying)達到Ra0.8μm。
氣(qi)缸活(huo)塞上采(cai)用組(zu)合密(mi)封圈(quan)實現(xian)雙(shuang)向密封，活(huo)塞與活(huo)塞桿(gan)用壓(ya)鉚(mao)鏈接，不(bu)用螺(luo)母。
2）端蓋
端(duan)蓋(gai)上設(she)有(you)進排(pai)氣(qi)通(tong)口，有(you)的(de)還(hai)在(zai)端(duan)蓋(gai)內(nei)設(she)有(you)緩(huan)沖機(ji)構。桿(gan)側(ce)端蓋(gai)上設(she)有(you)密(mi)封圈(quan)和(he)防塵圈，以防止(zhi)從活(huo)塞桿(gan)處向外(wai)漏氣和防止(zhi)外(wai)部(bu)灰(hui)塵混(hun)入缸內(nei)。桿(gan)側(ce)端蓋(gai)上設(she)有(you)導(dao)向套，以提(ti)高(gao)氣缸的(de)導(dao)向精(jing)度，承受(shou)活(huo)塞桿(gan)上少(shao)量的(de)橫(heng)向負載(zai)，減(jian)小(xiao)活(huo)塞桿(gan)伸(shen)出(chu)時(shi)的(de)下(xia)彎量，延(yan)長(chang)氣(qi)缸使(shi)用壽(shou)命。導(dao)向套通(tong)常使(shi)用燒(shao)結含油(you)合(he)金、前(qian)傾(qing)銅鑄件(jian)。端蓋過(guo)去(qu)常用可(ke)鍛鑄鐵，為減輕重(zhong)量並防銹，常使(shi)用鋁(lv)合金壓(ya)鑄，微型缸有(you)使(shi)用黃(huang)銅材(cai)料(liao)的(de)。
3）活(huo)塞
活(huo)塞是氣缸中(zhong)的(de)受(shou)壓力零件(jian)。為防止(zhi)活(huo)塞左右兩(liang)腔(qiang)相(xiang)互(hu)竄(cuan)氣(qi)，設(she)有(you)活(huo)塞密封圈。活(huo)塞上的(de)耐(nai)磨(mo)環(huan)可提(ti)高(gao)氣缸的(de)導(dao)向性(xing)，減(jian)少活(huo)塞密封圈的(de)磨(mo)耗，減少摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)。耐磨(mo)環(huan)長(chang)使(shi)用聚(ju)氨(an)酯、聚(ju)四氟乙(yi)烯(xi)、夾布合成(cheng)樹(shu)脂等(deng)材(cai)料(liao)。活(huo)塞的(de)寬(kuan)度由密封(feng)圈(quan)尺寸(cun)和(he)必要的(de)滑(hua)動部(bu)分(fen)長(chang)度(du)來(lai)決定(ding)。滑動(dong)部(bu)分(fen)太短，易引起(qi)早(zao)期磨(mo)損和卡(ka)死(si)。活(huo)塞的(de)材(cai)質(zhi)常用鋁(lv)合金和(he)鑄鐵，小(xiao)型缸的(de)活(huo)塞有(you)黃(huang)銅制成(cheng)的(de)。
4）活(huo)塞桿(gan)
活(huo)塞桿(gan)是氣缸中(zhong)***重(zhong)要的(de)受(shou)力零件(jian)。通(tong)常使(shi)用高(gao)碳(tan)鋼(gang)、表(biao)面(mian)經(jing)鍍硬鉻處理(li)、或(huo)使(shi)用不(bu)銹鋼(gang)、以防腐(fu)蝕，並提(ti)高(gao)密封圈的(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)。
5）密(mi)封圈
回轉(zhuan)或(huo)往復運(yun)動(dong)處的(de)部(bu)件(jian)密封稱(cheng)為動密封，靜止件(jian)部(bu)分(fen)的(de)密(mi)封稱為靜密封(feng)。
缸筒與端蓋的(de)連(lian)接(jie)方(fang)法(fa)主(zhu)要有(you)以(yi)下幾(ji)種：
整(zheng)體(ti)型、鉚接(jie)型、螺(luo)紋聯(lian)接型、法蘭(lan)型、拉桿(gan)型。
6）氣缸工作(zuo)時要靠壓(ya)縮(suo)空氣中(zhong)的(de)油(you)霧對活(huo)塞進行(xing)潤(run)滑(hua)。也有(you)小(xiao)部(bu)分(fen)免潤(run)滑(hua)氣缸。
安沃馳(chi)氣缸引導(dao)活(huo)塞在缸內(nei)進行(xing)直線(xian)往復運(yun)動(dong)的(de)圓(yuan)筒形金屬機(ji)件(jian)。空氣在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)氣缸中(zhong)通(tong)過(guo)膨(peng)脹將熱能轉(zhuan)化(hua)為機(ji)械能；氣(qi)體(ti)在(zai)壓縮機(ji)氣缸中(zhong)接受活(huo)塞壓縮而(er)提(ti)高(gao)壓力。渦輪(lun)機(ji)、旋轉(zhuan)活(huo)塞式(shi)發(fa)動(dong)機(ji)等(deng)的(de)殼(ke)體通(tong)常也稱(cheng)“氣缸”。氣缸的(de)應(ying)用領(ling)域(yu)：印刷(shua)（張力控制(zhi)）、半導(dao)體（點焊(han)機(ji)、芯(xin)片研(yan)磨(mo)）、自(zi)動(dong)化(hua)控制(zhi)、機(ji)器人等(deng)等(deng)。
根據工作(zuo)所(suo)需力的(de)大小來(lai)確定(ding)活(huo)塞桿(gan)上的(de)推(tui)力和拉力。由此來(lai)選(xuan)擇(ze)氣缸時應使(shi)氣缸的(de)輸(shu)出(chu)力(li)稍(shao)有(you)余(yu)量。若缸徑選(xuan)小(xiao)了(le)，輸(shu)出(chu)力(li)不(bu)夠(gou)，氣(qi)缸不(bu)能(neng)正(zheng)常工作(zuo)；但(dan)缸徑過(guo)大，不(bu)僅(jin)使(shi)設備笨重(zhong)、成(cheng)本(ben)高(gao)，同時耗氣量增大，造成(cheng)能(neng)源(yuan)浪(lang)費。在(zai)夾具(ju)設計(ji)時，應盡(jin)量采(cai)用增力機(ji)構，以(yi)減少氣(qi)缸的(de)尺寸(cun)。
除(chu)了(le)供(gong)應R480140455氣缸之(zhi)外(wai)，其(qi)它AVENTICS氣缸型號(hao)也非(fei)常有(you)優(you)勢哦(o)！