超(chao)優惠(hui)的ATOS液(ye)壓缸CK-10型(xing)

超(chao)優惠(hui)的ATOS液(ye)壓缸CK-10型(xing)，意(yi)大(da)利(li)ATOS液(ye)壓缸的結構形(xing)式多(duo)種(zhong)多(duo)樣，其分類方法(fa)也有(you)多(duo)種(zhong)：按運(yun)動方式可(ke)分為(wei)直線(xian)往復運(yun)動式和回(hui)轉(zhuan)擺(bai)動式；按受(shou)液(ye)壓力作(zuo)用情況可(ke)分為(wei)單作用式、雙(shuang)作用式；按結構形(xing)式可(ke)分為(wei)活(huo)塞式、柱(zhu)塞式、多(duo)級伸縮(suo)套(tao)筒(tong)式，齒輪齒條(tiao)式等；按安(an)裝(zhuang)形(xing)式可(ke)分為(wei)拉(la)桿、耳環、底(di)腳、鉸(jiao)軸(zhou)等；按壓力等(deng)級可(ke)分為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。
ATOS雙(shuang)作用油(you)缸按照(zhao)Atos質量(liang)標(biao)準制(zhi)造(zao)和(he)廠內試(shi)驗(yan): CK ISO 6020-2標(biao)準方頭(tou)油(you)缸壓力可(ke)達160bar（250bar） CN ISO 6020-1圓頭(tou)油(you)缸壓力可(ke)達160bar（250bar） CC ISO 6022圓頭(tou)重載(zai)油(you)缸壓力可(ke)達250bar（320bar），
液(ye)壓缸是將(jiang)液(ye)壓能轉(zhuan)變為機(ji)械(xie)能的、做(zuo)直線(xian)往復運(yun)動（或擺動運(yun)動）的液(ye)壓執(zhi)行(xing)元(yuan)件。它結構簡(jian)單、工作可(ke)靠(kao)。用它來(lai)實現(xian)往復運(yun)動時(shi)，可(ke)免(mian)去(qu)減(jian)速(su)裝置，並且(qie)沒(mei)有(you)傳(chuan)動間隙，運(yun)動平穩，因此(ci)在(zai)各(ge)種(zhong)機(ji)械(xie)的液(ye)壓系(xi)統(tong)中得(de)到廣泛(fan)應用。液(ye)壓缸輸出(chu)力和(he)活塞有(you)效(xiao)面積及其兩邊(bian)的壓差(cha)成(cheng)正比(bi)；液(ye)壓缸基本上(shang)由(you)缸筒和(he)缸蓋(gai)、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密封(feng)裝(zhuang)置、緩沖(chong)裝置與排(pai)氣裝(zhuang)置組(zu)成。緩沖(chong)裝置與排(pai)氣裝(zhuang)置視具(ju)體應用場(chang)合而定(ding)，其他(ta)裝置則*。
ATOS液(ye)壓缸 - 帶對(dui)接法蘭的不(bu)銹(xiu)鋼圓頭(tou)符(fu)合ISO 6020-1標(biao)準壓力10 MPa（100 bar） - 大(da)15 MPa（150 bar）CNX氣缸帶不銹(xiu)鋼鋼結構承受(shou)和(he)腐(fu)蝕(shi)性的環(huan)境(jing)條(tiao)件並確(que)保(bao)與(yu)水(shui)的兼(jian)容性基(ji)於(yu)流(liu)體或純(chun)凈(jing)水。它們非(fei)常(chang)適(shi)合各(ge)種(zhong)用途應用和行(xing)業包(bao)括：制(zhi)藥(yao)，海洋(yang)，軍事(shi)，廢物(wu)管(guan)理(li)，海(hai)上和(he)化(hua)學(xue)處(chu)理(li)。必須(xu)根據系(xi)統的工(gong)作(zuo)條(tiao)件選擇密封(feng)系(xi)統：速(su)度，流(liu)體類型(xing)和溫(wen)度(du)。對(dui)於HFA流體或純(chun)水(shui)，建(jian)議(yi)使用適(shi)當的添加(jia)劑(ji)來(lai)增(zeng)加(jia)密封(feng)工(gong)作生(sheng)涯(ya)。
液(ye)壓缸的故(gu)障當中，成問(wen)題(ti)的是(shi)，不(bu)好(hao)判斷異(yi)物是在什麽(me)時(shi)候進到液(ye)壓缸裏(li)的。有(you)異(yi)物進入後，活塞滑(hua)動表面的外(wai)側(ce)如裝有(you)帶唇(chun)緣(yuan)的密封(feng)件，那麽(me)，工作(zuo)時(shi)密封(feng)件的唇(chun)緣(yuan)即(ji)可(ke)刮動異(yi)物，這(zhe)對(dui)於避免(mian)劃傷(shang)是(shi)有(you)利(li)的。但(dan)是(shi)裝(zhuang)0形(xing)密封(feng)圈(quan)的活(huo)塞，其(qi)兩(liang)端(duan)是(shi)滑(hua)動表面，異(yi)物夾在此(ci)滑(hua)動表面之(zhi)間(jian)，容易(yi)形(xing)成(cheng)傷(shang)痕。
異(yi)物進入缸內的途(tu)徑有(you)下列幾(ji)種(zhong)。
① 進入缸內的異(yi)物
a.由於保(bao)管(guan)時(shi)不註(zhu)意(yi)使(shi)油(you)口敞(chang)開(kai)著，將產生(sheng)時(shi)刻接(jie)受(shou)異(yi)物的條(tiao)件，這(zhe)是(shi)不(bu)允許的。保(bao)管(guan)時(shi)必須(xu)註入防銹(xiu)油(you)或者(zhe)工作(zuo)油(you)液(ye)，並且(qie)塞好(hao)。
b.缸體安(an)裝(zhuang)時(shi)進入異(yi)物。進行(xing)安(an)裝(zhuang)操作的場(chang)所，條(tiao)件不(bu)好，無(wu)意(yi)識中(zhong)即(ji)可(ke)進入異(yi)物。因此安(an)裝(zhuang)地點(dian)周(zhou)圍(wei)必須(xu)整理(li)幹(gan)凈，尤其是(shi)安(an)放(fang)零件的地(di)方壹(yi)定(ding)要清掃幹凈(jing)，不使其存(cun)在(zai)臟(zang)物(wu)。
c.零件上(shang)有(you)"毛(mao)刺(ci)"，或(huo)擦(ca)洗不(bu)充分(fen)。缸蓋(gai)上(shang)的油(you)口或緩沖裝置內常(chang)有(you)鉆(zuan)孔(kong)加(jia)工(gong)時(shi)留下的毛(mao)刺(ci)，應(ying)加(jia)以(yi)註(zhu)意(yi)，在(zai)砂研去(qu)除後(hou)再行(xing)安(an)裝(zhuang)。
② 運(yun)行(xing)中產生(sheng)的異(yi)物
a.由於緩(huan)沖(chong)柱(zhu)塞別(bie)勁(jin)而(er)形(xing)成(cheng)的摩(mo)擦(ca)鐵(tie)粉或鐵(tie)屑。緩沖(chong)裝(zhuang)置的配合間隙(xi)很小(xiao)，活塞桿上所受(shou)橫向(xiang)載(zai)荷(he)很大時(shi)，可(ke)能引(yin)起燒(shao)結現(xian)象(xiang)。這(zhe)些(xie)摩(mo)擦(ca)鐵粉或者(zhe)因燒(shao)結而產生(sheng)的已脫落(luo)掉的金(jin)屬碎(sui)片將(jiang)留在缸內。
b.缸壁(bi)內表(biao)面的傷(shang)痕。活塞的滑(hua)動表面壓力高(gao)，引(yin)起燒(shao)結現(xian)象(xiang)，於是(shi)缸體內表(biao)面發(fa)生(sheng)擠裂(lie)，被擠裂(lie)的金(jin)屬脫(tuo)落(luo)，留(liu)在(zai)缸內，會造(zao)成(cheng)傷(shang)痕。
ATOS液(ye)壓缸原因(yin)和(he)處(chu)理(li)方法(fa)有(you)以(yi)下幾(ji)種(zhong)：
（1）閥芯(xin)卡住(zhu)或閥孔(kong)堵(du)塞。當流量(liang)閥或(huo)方向(xiang)閥閥芯(xin)卡住(zhu)或閥孔(kong)堵(du)塞時(shi)，液(ye)壓缸易(yi)發(fa)生(sheng)誤(wu)動作或動作失靈。此(ci)時(shi)應檢(jian)查油(you)液(ye)的汙染(ran)情況；檢查臟(zang)物(wu)或(huo)膠質沈澱(dian)物(wu)是否卡住(zhu)閥芯(xin)或堵(du)塞閥孔(kong)；檢(jian)查(zha)閥體的磨(mo)損情況，清洗、更(geng)換系統(tong)過(guo)濾器(qi)，清洗油(you)箱(xiang)，更(geng)換液(ye)壓介質。
（2）活(huo)塞桿與缸筒卡(ka)住(zhu)或液(ye)壓缸堵(du)塞。此(ci)時(shi)無(wu)論如何操(cao)縱，液(ye)壓缸都不(bu)動作或動作甚微(wei)。這(zhe)時(shi)應檢(jian)查活塞及(ji)活(huo)塞桿密封(feng)是(shi)否太緊(jin)，是否進入臟(zang)物(wu)及(ji)膠質沈澱(dian)物(wu)：活塞桿與缸筒的軸(zhou)心線是否對(dui)中，易(yi)損(sun)件和(he)密封(feng)件是(shi)否失效，所帶負(fu)荷(he)是否太大(da)。
（3）液(ye)壓系(xi)統(tong)控(kong)制(zhi)壓力太低(di)。控(kong)制(zhi)管(guan)路(lu)中(zhong)節(jie)流阻力可(ke)能過(guo)大，流(liu)量(liang)閥調(tiao)節不當，控(kong)制(zhi)壓力不(bu)合適(shi)，壓力源(yuan)受到幹擾(rao)。此時(shi)應檢(jian)查控(kong)制(zhi)壓力源(yuan)，保證壓力調(tiao)節到系統(tong)的規(gui)定(ding)值(zhi)。
（4）液(ye)壓系(xi)統(tong)中進入空氣。主要(yao)是(shi)因(yin)為系(xi)統(tong)中(zhong)有(you)泄(xie)漏(lou)發(fa)生(sheng)。此(ci)時(shi)應檢(jian)查液(ye)壓油(you)箱(xiang)的液(ye)位(wei)，液(ye)壓泵(beng)吸(xi)油(you)側的密封(feng)件和(he)管(guan)接(jie)頭(tou)，吸(xi)油(you)粗濾(lv)器(qi)是否太臟(zang)。若(ruo)如此，應補(bu)充液(ye)壓油(you)，處(chu)理(li)密封(feng)及(ji)管(guan)接(jie)頭(tou)，清洗或(huo)更換粗濾(lv)芯(xin)。
（5）液(ye)壓缸初(chu)始(shi)動作緩慢(man)。在(zai)溫(wen)度(du)較(jiao)低的情況下，液(ye)壓油(you)黏(nian)度(du)大，流動性差(cha)，導(dao)致液(ye)壓缸動作緩慢(man)。改(gai)善(shan)方法(fa)是(shi)，更換黏(nian)溫(wen)性能較(jiao)好的液(ye)壓油(you)，在低(di)溫(wen)下可(ke)借助(zhu)加(jia)熱(re)器(qi)或(huo)用機(ji)器(qi)自身(shen)加(jia)熱(re)以(yi)提(ti)升(sheng)啟動時(shi)的油(you)溫(wen)，系(xi)統(tong)正常(chang)工作油(you)溫(wen)應(ying)保(bao)持在(zai)40℃左右。
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美國MOOG穆(mu)格(ge)，美國ASCO電磁(ci)閥，美國MAC電磁(ci)閥，美國NUMATICS紐曼(man)蒂克(ke)，美國PARKER派(pai)克(ke)氣(qi)動液(ye)壓，美國VICKERS威格(ge)士(shi)，美國ROSS
英國(guo)海(hai)隆諾冠(guan)NORGREN
超(chao)優惠(hui)的ATOS液(ye)壓缸CK-10型(xing)
ATOS油(you)缸，ATOS伺(si)服油(you)缸，同時(shi)也有(you)很(hen)多(duo)人叫ATOS液(ye)壓缸，其實(shi)產品(pin)是壹(yi)樣的，只(zhi)是(shi)大(da)家的叫(jiao)法(fa)不(bu)壹(yi)樣而已，選擇意(yi)大(da)利(li)ATOS油(you)缸是個(ge)不(bu)錯(cuo)的選擇，因(yin)為(wei)阿(e)托斯ATOS油(you)缸應用於重載(zai)場(chang)合，ATOS油(you)缸帶內置位移(yi)傳(chuan)感器的方案(an),所以(yi)大(da)家(jia)可(ke)以放(fang)心訂購。想(xiang)要(yao)采(cai)購ATOS找壹三貳 陸陸貳(er)貳(er) 陸零陸伍，意(yi)大(da)利(li)ATOS油(you)缸有(you)分(fen)為(wei)拉(la)桿式方頭(tou)，法(fa)蘭式方頭(tou)，大(da)缸徑，法蘭式圓頭(tou)，應(ying)用於重載(zai)場(chang)合；而ATOS伺(si)服油(you)缸是帶內置式位移(yi)傳(chuan)感器，磁(ci)致(zhi)式，感應式，電位計(ji)式，意(yi)大(da)利(li)ATOS特殊(shu)型(xing)油(you)缸是帶可(ke)調(tiao)式接近傳感器。ATOS油(you)缸主要(yao)用於需(xu)長時(shi)間支(zhi)撐重物(wu)的地(di)方，它可(ke)在除去(qu)油(you)壓時(shi)仍可(ke)支持(chi)重物(wu)，而(er)且(qie)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)。ATOS油(you)缸可(ke)用於水下，單作用，負(fu)載回(hui)縮(suo)，螺母自鎖使(shi)負(fu)載更安(an)全(quan)，特別(bie)在(zai)大型(xing)工程(cheng)中，是易(yi)操(cao)作控(kong)制(zhi)和(he)自鎖式千斤頂，設(she)計(ji)有(you)安(an)全(quan)保壓裝(zhuang)置，內置卸壓閥防(fang)止(zhi)過(guo)載，以(yi)保(bao)護(hu)自鎖式千斤頂以利(li)於(yu)安(an)全(quan)操作(zuo)。該裝(zhuang)置的連接，采用的是(shi)高(gao)壓膠管(guan)和(he)螺紋接頭(tou)連接，具有(you)使(shi)用快捷，並克服快速(su)傳統(tong)接頭(tou)漏(lou)油(you)缺點(dian)主(zhu)要用於電力、建(jian)築、機(ji)械(xie)制造(zao)、礦(kuang)山(shan)、鐵路橋梁(liang)、造(zao)船等多(duo)種(zhong)行(xing)業的設(she)備安(an)裝(zhuang)起頂(ding)拆(chai)卸作(zuo)業。