DHZO-T-071-L5阿(e)托(tuo)斯比(bi)例(li)閥高性(xing)能(neng)

DHZO-T-071-L5阿(e)托(tuo)斯比(bi)例(li)閥高性(xing)能(neng),我(wo)司代理(li)的(de)意(yi)大利(li)阿(e)托(tuo)斯DHZO和(he)DKZOR型比例(li)閥已獲得了CE認(ren)證(zheng)標(biao)誌(zhi),符(fu)合(he)應(ying)用(yong)規範(fan)(歐盟委員(yuan)會(hui)EMC規範(fan)安(an)裝,接(jie)線和(he)啟動(dong)步(bu)驟必須(xu)遵(zun)照(zhao)F003部(bu)分總(zong)則和(he)隨貨(huo)提供的(de)安(an)裝註意(yi)事(shi)項(xiang)。禁止(zhi)使(shi)用(yong)個(個)的(de)電子信號(如(ru)監(jian)視(shi)器信號)作(zuo)為(wei)安(an)全功能(neng)的(de)驅(qu)動(dong)信(xin)號如(ru)控制機(ji)器安(an)全型元(yuan)件的(de)開(kai)/關(guan)
ATOS比例閥在某(mou)些減壓控(kong)制回(hui)路(lu)中(zhong)，減壓閥的(de)出口壓(ya)力是(shi)用(yong)來控制(zhi)電液(ye)換向閥或(huo)外控(kong)順(shun)序閥等的(de)控(kong)制油(you)液(ye)壓力大小的(de)，當(dang)電液(ye)換向閥或(huo)外控(kong)順(shun)序閥換向或(huo)工作(zuo)後(hou)，減壓閥出油(you)口(kou)流量(liang)變為(wei)零，但(dan)壓力(li)還(hai)需(xu)保持(chi)原(yuan)先(xian)調定(ding)的(de)壓(ya)力。這(zhe)種(zhong)情況(kuang)下(xia)，因(yin)閥出口流(liu)量(liang)為(wei)零，流(liu)經減壓口(kou)的(de)流(liu)量(liang)只(zhi)有(you)先(xian)導(dao)流(liu)量(liang)。由於先(xian)導(dao)流(liu)量(liang)很少(shao)，壹(yi)般(ban)在2L/min之(zhi)內(nei)，因此主(zhu)閥減壓口(kou)基(ji)本(ben)上接近(jin)全關位置(zhi)（開(kai)度極(ji)小），先(xian)導(dao)流(liu)量(liang)由三角(jiao)槽或(huo)斜(xie)錐面處(chu)流出，如果主(zhu)閥芯配(pei)合(he)過(guo)松或(huo)磨損過大，則泄(xie)漏(lou)量(liang)增(zeng)加。按(an)流(liu)量(liang)連續(xu)性(xing)定(ding)理(li)，這(zhe)部(bu)分泄(xie)漏量(liang)也必須(xu)從(cong)主(zhu)閥芯阻(zu)尼孔(kong)流(liu)來，即流經阻(zu)尼(ni)孔(kong)的(de)流(liu)量(liang)由先(xian)導(dao)流(liu)量(liang)和(he)泄漏量(liang)兩部(bu)分構成(cheng)，而(er)阻(zu)尼孔(kong)面積(ji)和(he)主閥彈簧腔(qiang)油(you)液(ye)壓力未(wei)變（彈簧腔(qiang)油(you)液(ye)壓力由已調好(hao)的(de)調壓彈簧預壓(ya)縮量(liang)確定(ding)），為(wei)使通(tong)過(guo)阻尼孔的(de)流(liu)量(liang)增(zeng)加，必然(ran)引起(qi)主(zhu)閥下(xia)腔(qiang)油(you)液(ye)壓力的(de)升(sheng)高。因此(ci)，當減壓閥出口壓(ya)力調定(ding)後(hou)，如果出口流(liu)量(liang)為(wei)零時(shi)，出口壓(ya)力會(hui)因(yin)主(zhu)閥芯配(pei)合(he)過(guo)松或(huo)磨損過大而(er)升(sheng)高。
DHZO-T系列比(bi)例閥的(de)性(xing)能(neng)類別(bie)：
(1)調壓範(fan)圍：它(ta)是(shi)指減壓閥輸(shu)出壓力(li)P2的(de)可(ke)調範圍，在此範圍內(nei)要(yao)求達(da)到規定(ding)的(de)精(jing)度。調壓範(fan)圍主(zhu)要(yao)與調壓彈簧的(de)剛(gang)度有(you)關。
(2)壓(ya)力特(te)性(xing)：它(ta)是指(zhi)流量(liang)g為(wei)定(ding)值(zhi)時(shi)，因(yin)輸(shu)入壓(ya)力波(bo)動(dong)而(er)引起(qi)輸(shu)出壓力(li)波(bo)動(dong)的(de)特(te)性(xing)。輸(shu)出壓力(li)波(bo)動(dong)越小，減壓閥的(de)特(te)性(xing)越好(hao)。輸(shu)出壓力(li)必須(xu)低(di)於輸(shu)入壓(ya)力—定(ding)值(zhi)才基(ji)本(ben)上不隨輸(shu)入壓(ya)力變化(hua)而(er)變化(hua)。
(3)流量(liang)特(te)性(xing)：它(ta)是指(zhi)輸(shu)入壓(ya)力—定(ding)時(shi)，輸(shu)出壓力(li)隨輸(shu)出流量(liang)g的(de)變化(hua)而(er)變化(hua)的(de)持(chi)性(xing)。當(dang)流量(liang)g發生(sheng)變化(hua)時(shi)，輸(shu)出壓力(li)的(de)變化(hua)越小越好(hao)。壹般(ban)輸(shu)出壓力(li)越低，它(ta)隨輸(shu)出流量(liang)的(de)變化(hua)波(bo)動(dong)就越小。
 它(ta)可(ke)將閥前(qian)管(guan)路較(jiao)高的(de)液(ye)體(ti)壓(ya)力(li)減少(shao)至(zhi)閥後(hou)管(guan)路所需(xu)的(de)水(shui)平。這(zhe)裏的(de)傳(chuan)輸(shu)介質(zhi)主(zhu)要(yao)是(shi)水(shui)。減壓閥廣泛(fan)用於高層建(jian)築、城市(shi)給(gei)水(shui)管(guan)網水(shui)壓過(guo)高的(de)區域(yu)、礦(kuang)井及其(qi)他(ta)場(chang)合(he)，以(yi)保證給(gei)水(shui)系統(tong)中各(ge)用(yong)水(shui)點獲(huo)得適當(dang)的(de)服(fu)務水(shui)壓和(he)流量(liang)。鑒於水(shui)的(de)漏(lou)失率(lv)和(he)浪費(fei)程度幾乎(hu)同(tong)給(gei)水(shui)系統(tong)的(de)水(shui)壓大小成(cheng)正(zheng)比，因(yin)此減壓閥具有(you)改善(shan)系統運行工(gong)況(kuang)和(he)潛在節水(shui)作用(yong)，據統(tong)計(ji)其節水(shui)效果約(yue)為(wei)30%。
所以(yi)使用(yong)比例閥或(huo)伺服(fu)閥的(de)目(mu)的(de)就是(shi)：以(yi)電控(kong)方(fang)式(shi)實現(xian)對(dui)流量(liang)的(de)節流控(kong)制(zhi)（當然經(jing)過結構上的(de)改動(dong)也(ye)可(ke)實(shi)現(xian)壓(ya)力(li)控制等），既然是(shi)節流控(kong)制(zhi)，就必然(ran)有(you)能(neng)量(liang)損失，伺服(fu)閥和(he)其它閥不同(tong)的(de)是(shi)，它的(de)能(neng)量(liang)損失更(geng)大壹些，因為(wei)它需(xu)要壹定(ding)的(de)流(liu)量(liang)來維持(chi)前(qian)置級控制油(you)路(lu)的(de)工(gong)作。
滑閥結構伺服(fu)閥的(de)主(zhu)閥壹般(ban)來說和(he)換向閥壹樣(yang)是滑(hua)閥結構，只(zhi)不過閥芯的(de)換向不是靠電磁(ci)鐵來推動(dong)，而(er)是(shi)靠前(qian)置級閥輸(shu)出的(de)液(ye)壓力來推動(dong)，這(zhe)壹(yi)點和(he)電液(ye)換向閥比較(jiao)相似，只(zhi)不過電液(ye)換向閥的(de)前(qian)置級閥是電磁(ci)換向閥，而(er)伺服(fu)閥的(de)前(qian)置級閥是動(dong)態(tai)特(te)性(xing)比(bi)較(jiao)好(hao)的(de)噴嘴(zui)擋(dang)板(ban)閥或(huo)射(she)流(liu)管(guan)閥。
也就是(shi)說，伺服(fu)閥的(de)主(zhu)閥是靠前(qian)置級閥的(de)輸(shu)出壓力(li)來控制(zhi)的(de)，而(er)前(qian)置級閥的(de)壓(ya)力則來自於伺服(fu)閥的(de)入(ru)口p，假如p口的(de)壓(ya)力不足，前(qian)置級閥就不能(neng)輸(shu)出足夠(gou)的(de)壓(ya)力來推動(dong)主(zhu)閥芯動(dong)作(zuo)。
而(er)我(wo)們(men)知道(dao)，當負載(zai)為(wei)零的(de)時(shi)候，如(ru)果四(si)通(tong)滑(hua)閥*打(da)開(kai)，p口(kou)壓力=t口(kou)壓力(li)+閥口壓(ya)力損失（忽略油(you)路(lu)上的(de)其(qi)它壓力損失），如(ru)果閥口壓(ya)力損失很(hen)小，t口(kou)壓(ya)力又(you)為(wei)零，那(na)麽p口(kou)的(de)壓(ya)力就不足以(yi)供給(gei)前(qian)置級閥來推動(dong)主(zhu)閥芯，整(zheng)個伺服(fu)閥就失(shi)效了。所(suo)以(yi)伺服(fu)閥的(de)閥口做(zuo)得偏(pian)小，即使在閥口全開(kai)的(de)情(qing)況下(xia)，也(ye)要(yao)有(you)壹定(ding)的(de)壓(ya)力損失，來維持(chi)前(qian)置級閥的(de)正(zheng)常工作。
伺服(fu)閥其實(shi)缺(que)點極(ji)多：能(neng)耗(hao)浪費(fei)大、容(rong)易(yi)出故障(zhang)、抗(kang)汙染(ran)能(neng)力差、價格昂(ang)貴等等等等，好(hao)處只(zhi)有(you)壹個：動(dong)態(tai)性(xing)能(neng)是所(suo)有(you)液(ye)壓閥中zui高的(de)。就憑(ping)著(zhe)這(zhe)壹(yi)個優(you)點(dian)，在很多對(dui)動(dong)態(tai)特(te)性(xing)要(yao)求高的(de)場(chang)合(he)不得不使用伺服(fu)閥，如飛機(ji)火箭(jian)的(de)舵機控(kong)制、汽輪機調速等等。動(dong)態(tai)要(yao)求低(di)壹點(dian)的(de)，基(ji)本(ben)上都是(shi)比例閥的(de)天下(xia)了(le)。
壹(yi)般說(shuo)來，好(hao)像伺服(fu)系(xi)統(tong)都是(shi)閉環控制(zhi)，比(bi)例多用(yong)於開(kai)環控制(zhi)；其(qi)次比例(li)閥類型要多(duo)，有(you)比例(li)壓力、流量(liang)控制(zhi)閥等，控制比(bi)伺服(fu)要(yao)靈(ling)活(huo)壹些。從他(ta)們(men)內部(bu)結構看(kan)，伺服(fu)閥多是(shi)零遮(zhe)蓋，比(bi)例閥則有(you)壹定(ding)的(de)死(si)區，控(kong)制精(jing)度要低(di)，響(xiang)應(ying)要(yao)慢(man)。但(dan)從發(fa)展趨(qu)勢(shi)看(kan)，特(te)別(bie)在比例方向流(liu)量(liang)控制(zhi)閥和(he)伺服(fu)閥方面，兩(liang)者(zhe)性(xing)能(neng)差別(bie)逐(zhu)漸在縮小，另外比(bi)例閥的(de)成(cheng)本(ben)比伺服(fu)閥要低(di)許多(duo)，抗(kang)汙染(ran)能(neng)力也(ye)強(qiang)！
伺服(fu)閥與比(bi)例閥的(de)區別(bie)伺服(fu)閥與比(bi)例閥之(zhi)間(jian)的(de)差別(bie)並沒有(you)嚴格的(de)規定(ding)，因(yin)為(wei)比例(li)閥的(de)性(xing)能(neng)越來越好(hao)，逐(zhu)漸向伺服(fu)閥靠近(jin)，所以(yi)近(jin)些年出現(xian)了(le)比(bi)例伺服(fu)閥。
DHZO-T-071-L5阿(e)托(tuo)斯比(bi)例(li)閥高性(xing)能(neng)
ATOS比例(li)閥的(de)維修(xiu)：在實際(ji)的(de)維修(xiu)過(guo)程(cheng)中，對(dui)存在問(wen)題(ti)的(de)零(ling)部件可以(yi)采(cai)取(qu)直(zhi)接更(geng)換的(de)方(fang)法，同(tong)時(shi)還(hai)要對(dui)該閥的(de)電氣(qi)零(ling)點(dian)和(he)死(si)區進(jin)行調節，如果有(you)實驗(yan)條(tiao)件還(hai)要對(dui)維修(xiu)後(hou)閥的(de)行程(cheng)進(jin)行驗(yan)證(zheng)。1、更(geng)換存在問(wen)題(ti)的(de)零(ling)部件更(geng)換法是(shi)對(dui)存在問(wen)題(ti)的(de)零(ling)部件進(jin)行整(zheng)體(ti)或(huo)者(zhe)部(bu)分更(geng)換。更(geng)換法在工程機械閥的(de)維修(xiu)中(zhong)應(ying)用(yong)相當廣(guang)泛，該(gai)方法的(de)關(guan)鍵是查找出現(xian)問(wen)題(ti)的(de)部(bu)件，找到(dao)問(wen)題(ti)後(hou)就可(ke)以(yi)更(geng)換壹個與之(zhi)相同(tong)的(de)完(wan)好(hao)部件，壹般情況(kuang)下(xia)通(tong)過(guo)這(zhe)種(zhong)維修(xiu)方(fang)法(fa)就能(neng)使閥實現(xian)正(zheng)常(chang)工作。導(dao)致(zhi)比例(li)閥失效(xiao)比較(jiao)普遍(bian)的(de)原(yuan)因是閥的(de)密(mi)封件過度磨損、閥芯位移(yi)傳(chuan)感(gan)器探針折斷，而(er)集(ji)成放(fang)大器壹般不會(hui)出現(xian)問(wen)題(ti)。2、電氣(qi)零(ling)點(dian)的(de)調節在工程機械中(zhong)，比(bi)例閥壹直(zhi)工作(zuo)在惡劣的(de)環境(jing)下(xia)，而(er)其(qi)電氣(qi)零(ling)點(dian)易(yi)受(shou)到外界(jie)環境(jing)的(de)幹(gan)擾，ATOS比例閥因此(ci)在更(geng)換了失(shi)效的(de)零(ling)部件後(hou)就應(ying)當(dang)對(dui)其電氣(qi)零(ling)點(dian)進(jin)行檢(jian)測(ce)，對(dui)不符合(he)要(yao)求的(de)應(ying)重(zhong)新標(biao)定(ding)。壹(yi)般(ban)檢(jian)測(ce)方法如下(xia):給(gei)比例閥的(de)放(fang)大器供電(壹(yi)般(ban)情(qing)況下(xia)0壹(yi)24 V、，ATOS比(bi)例閥確保閥芯處(chu)於斷電狀(zhuang)態(tai)，用(yong)萬(wan)用(yong)電表(biao)(直(zhi)流擋(dang)，0.25 V量(liang)程、檢(jian)測閥芯位移(yi)反(fan)饋(kui)信(xin)號，在閥芯沒(mei)有(you)接受(shou)指令的(de)條(tiao)件下(xia)，要(yao)求閥芯位移(yi)反(fan)饋(kui)電壓(ya)為(wei)零。
*供應(ying)意(yi)大利(li)ATOS全系列產(chan)品,公(gong)司具有(you)良好(hao)的(de)市(shi)場(chang)信(xin)譽,專業(ye)的(de)銷(xiao)售和(he)技術(shu)服(fu)務團(tuan)隊(dui),憑(ping)著(zhe)多年經(jing)營(ying)經(jing)驗(yan),熟(shu)悉(xi)並了(le)解市(shi)場(chang)，跟國(guo)內(nei)外達(da)成*的(de)合(he)作(zuo)。專業(ye)原(yuan)廠直(zhi)供意(yi)大利(li)原產(chan)ATOS工(gong)業(ye)液(ye)壓產品，包(bao)括KR系列止(zhi)回(hui)閥，比例(li)閥，放(fang)大板(ban)等元(yuan)件.KR系列*有(you)現(xian)貨(huo)，或(huo)者(zhe)短(duan)貨(huo)期(qi)供應(ying);比(bi)例(li)閥和(he)放(fang)大板(ban)等都具(ju)有(you)較(jiao)大的(de)價格優(you)勢(shi)，工(gong)廠(chang)直(zhi)供，種(zhong)類齊全，貨(huo)源品質(zhi)安(an)全放(fang)心(xin)，價格公(gong)道(dao)，貨(huo)期(qi)靠譜，確保您交貨(huo)無(wu)憂！！