ATOS比例(li)閥RZMO-REB-P-NP-030/210/I現(xian)貨

ATOS比(bi)例(li)閥RZMO-REB-P-NP-030/210/I現(xian)貨
ATOS比例(li)閥只(zhi)能(neng)對液(ye)壓進行(xing)定(ding)值(zhi)控制(zhi)，例(li)如(ru)：壓力(li)閥在(zai)某(mou)個設(she)定(ding)壓力(li)下(xia)作(zuo)動(dong)，流(liu)量閥保持通過所(suo)設(she)定(ding)的(de)流(liu)量，方向(xiang)閥對於(yu)液(ye)流(liu)方向(xiang)通/斷(duan)的切換。因此(ci)這(zhe)些(xie)控制(zhi)閥組(zu)成(cheng)的系(xi)統功能(neng)都(dou)受到壹些限制(zhi)，隨著技術(shu)的進(jin)步，許多液壓系統(tong)要(yao)求流(liu)量和壓力(li)能連(lian)續或按(an)比例(li)地(di)隨控制(zhi)閥輸(shu)入(ru)信(xin)號的改變(bian)而(er)變(bian)化(hua)。液(ye)壓伺服(fu)系統雖(sui)能(neng)滿足(zu)其要(yao)求，阿(e)托斯ATOS比(bi)例(li)閥而(er)且精(jing)度很高，但對於(yu)大(da)部(bu)分的(de)工(gong)業來(lai)說，他(ta)們(men)並不(bu)要求(qiu)系統(tong)有(you)如(ru)此高的品(pin)質。用(yong)比例(li)電磁(ci)閥取(qu)代(dai)節流(liu)閥或調(tiao)速(su)閥的(de)手(shou)調(tiao)裝(zhuang)置(zhi)而以(yi)輸(shu)入(ru)信(xin)號控制(zhi)節流(liu)閥或調(tiao)速(su)閥之節流(liu)口開(kai)度，可連(lian)續或按(an)比例(li)地(di)控制(zhi)其(qi)輸出流(liu)量。阿(e)托斯ATOS比(bi)例(li)閥故節流(liu)口的(de)開度(du)便可由(you)輸入(ru)信(xin)號的電壓大(da)小(xiao)決(jue)定(ding)。
ATOS比(bi)例(li)閥的(de)結(jie)構(gou)伺服(fu)閥的(de)主(zhu)閥壹般來說和換向(xiang)閥壹樣是滑(hua)閥結(jie)構(gou)，只(zhi)不(bu)過閥芯(xin)的(de)換向(xiang)不(bu)是靠(kao)電磁(ci)鐵來(lai)推動(dong)，而是靠(kao)前置(zhi)級閥輸(shu)出(chu)的(de)液(ye)壓力(li)來推動(dong)，這壹點和電液(ye)換向(xiang)閥比(bi)較(jiao)相(xiang)似(si)，只(zhi)不(bu)過電(dian)液換向(xiang)閥的(de)前(qian)置(zhi)級(ji)閥是電(dian)磁換向(xiang)閥，而(er)伺服(fu)閥的(de)前(qian)置(zhi)級(ji)閥是動(dong)態特(te)性(xing)比(bi)較(jiao)好的(de)噴嘴擋板閥或射(she)流(liu)管閥。
ATOS比(bi)例(li)閥也(ye)就是說，伺服(fu)閥的(de)主(zhu)閥是靠(kao)前置(zhi)級閥的(de)輸(shu)出(chu)壓力(li)來控制(zhi)的(de)，而前置(zhi)級閥的(de)壓力(li)則(ze)來(lai)自(zi)於(yu)伺服(fu)閥的(de)入(ru)口(kou)p，假如(ru)p口的壓力(li)不(bu)足，前(qian)置級(ji)閥就不(bu)能輸(shu)出足(zu)夠的壓力(li)來推動(dong)主閥芯(xin)動(dong)作。
意(yi)大(da)利(li)阿(e)托斯比(bi)例(li)閥而(er)我們(men)知道，當負(fu)載為(wei)零(ling)的(de)時候，如(ru)果四通滑(hua)閥*打(da)開，p口(kou)壓力(li)=t口壓力(li)+閥口(kou)壓力(li)損失（忽(hu)略(lve)油(you)路上的其(qi)它(ta)壓力(li)損失），如(ru)果閥口(kou)壓力(li)損失很小(xiao)，t口(kou)壓力(li)又(you)為零(ling)，那(na)麽p口(kou)的壓力(li)就不(bu)足以(yi)供(gong)給前置級(ji)閥來(lai)推動(dong)主閥芯(xin)，整個伺服(fu)閥就失效(xiao)了。所以(yi)伺服(fu)閥的(de)閥口(kou)做(zuo)得偏小(xiao)，即使在閥口(kou)全(quan)開(kai)的(de)情(qing)況下(xia)，也(ye)要(yao)有(you)壹定(ding)的(de)壓力(li)損失，來(lai)維持前置(zhi)級(ji)閥的(de)正(zheng)常工(gong)作。
ATOS比(bi)例(li)閥由(you)直流(liu)比例(li)電磁(ci)鐵與(yu)液壓閥兩(liang)部(bu)分組(zu)成(cheng)，比例(li)閥實現(xian)連(lian)續控制(zhi)的(de)核心是采用了比例(li)電磁(ci)鐵，比例(li)電磁(ci)鐵種(zhong)類繁(fan)多，但工(gong)作原(yuan)理(li)基本(ben)相同(tong)，它們(men)都是根(gen)據比例(li)閥的(de)控制(zhi)需(xu)要開發出來(lai)的。電(dian)磁(ci)式是指(zhi)采用比(bi)例(li)電磁(ci)鐵作為電氣壹機械轉換元件(jian)的(de)比例(li)閥，比(bi)例(li)電磁(ci)鐵將輸入(ru)的(de)電流(liu)信號(hao)轉換成(cheng)力(li)、位移(yi)機械信號輸(shu)出(chu)．進(jin)而控制(zhi)壓力(li)、流(liu)量及方(fang)向(xiang)等(deng)參(can)數(shu)。阿(e)托斯ATOS比(bi)例(li)閥電(dian)動(dong)式是指(zhi)采用直流(liu)伺服(fu)電動(dong)機作為電(dian)氣壹機械轉換元件(jian)的(de)比例(li)閥，直流(liu)伺服(fu)電動(dong)機將輸入(ru)的(de)電信號．轉(zhuan)換成(cheng)旋(xuan)轉運(yun)動(dong)轉速(su)，再(zai)經絲桿螺母、齒輪(lun)齒條或齒輪(lun)凸(tu)輪(lun)等(deng)減(jian)速(su)裝(zhuang)置和變(bian)換機構(gou)，輸(shu)出(chu)力(li)與(yu)位移(yi)，進壹步控制(zhi)液(ye)壓參(can)數(shu)。
阿(e)托斯ATOS比(bi)例(li)閥只(zhi)能(neng)對液(ye)壓進行(xing)定(ding)值(zhi)控制(zhi)，例(li)如(ru)：壓力(li)閥在(zai)某(mou)個設(she)定(ding)壓力(li)下(xia)作(zuo)動(dong)，流(liu)量閥保持通過所(suo)設(she)定(ding)的(de)流(liu)量，方向(xiang)閥對於(yu)液(ye)流(liu)方向(xiang)通/斷(duan)的切換。因此(ci)這(zhe)些(xie)控制(zhi)閥組(zu)成(cheng)的系(xi)統功能(neng)都(dou)受到壹些限制(zhi)，隨著技術(shu)的進(jin)步，許多液壓系統(tong)要(yao)求流(liu)量和壓力(li)能連(lian)續或按(an)比例(li)地(di)隨控制(zhi)閥輸(shu)入(ru)信(xin)號的改變(bian)而(er)變(bian)化(hua)。液(ye)壓伺服(fu)系統雖(sui)能(neng)滿足(zu)其要(yao)求，而且精(jing)度很高，但對於(yu)大(da)部(bu)分的(de)工(gong)業來(lai)說，阿(e)托斯ATOS比(bi)例(li)閥並(bing)不(bu)要求(qiu)系統(tong)有(you)如(ru)此高的品(pin)質，而(er)希望在(zai)保證(zheng)壹定(ding)控制(zhi)性(xing)能(neng)的(de)條(tiao)件(jian)下(xia)，同(tong)時(shi)價格低(di)廉(lian)，工(gong)作可靠(kao)，維護(hu)簡(jian)單(dan)，所(suo)以(yi)比(bi)例(li)控制(zhi)閥就是在(zai)這種(zhong)背景(jing)下(xia)發展起來(lai)的(de)
阿(e)托斯比(bi)例(li)閥生(sheng)產(chan)實踐中(zhong)出現(xian)壹些即要求能夠連(lian)續的(de)控制(zhi) 壓力(li)、流(liu)量和方(fang)向(xiang)，又(you)不(bu)需要(yao)其控制(zhi)精(jing)度很 高的液壓系統(tong)。由(you)於普(pu)通的液(ye)壓元件(jian)不(bu)能滿 足(zu)具(ju)有(you)壹定(ding)的(de)伺服(fu)性(xing)要(yao)求(qiu)，而(er)使用電(dian)液(ye)伺服(fu) 閥又(you)由(you)於控制(zhi)精(jing)度要(yao)求不(bu)高而過於浪費(fei)，因 此(ci)近(jin)幾(ji)年產(chan)生(sheng)了介(jie)於(yu)普(pu)通液壓元件(jian) （開(kai)關控制(zhi)）和(he)伺服(fu)閥（連(lian)續控制(zhi)）之間(jian)的(de)比例(li)控制(zhi)閥。電(dian)液(ye)比(bi)例(li)控制(zhi)閥（簡(jian)稱(cheng)比(bi)例(li)閥）實質上是壹種(zhong)廉(lian)價的(de)、抗汙(wu)染性(xing)能(neng)較(jiao)好的(de)電液(ye)控制(zhi)閥。阿(e)托斯比(bi)例(li)閥的(de)發展經(jing)歷(li)兩(liang)條(tiao)途(tu)徑，壹是用(yong)比例(li)電磁(ci)鐵取代傳統(tong)液(ye)壓閥的(de)手(shou)動(dong)調節輸入(ru)機(ji)構(gou)，在(zai)傳統(tong)液(ye)壓閥的(de)基(ji)礎(chu)下(xia)：發展起來(lai)的(de)各(ge)種(zhong)比例(li)方向(xiang)、壓力(li)和流(liu)量閥；二(er)是壹些原電液(ye)伺服(fu)閥生(sheng)產(chan)廠家在電(dian)液(ye)伺服(fu)閥的(de)基(ji)礎(chu)上 比例(li)閥降(jiang)低(di)設(she)計制(zhi)造(zao)精(jing)度後(hou)發展起來(lai)的(de)。
ATOS流(liu)量控制(zhi)閥，06通徑，開(kai)環(huan)+插頭(tou)式數(shu)字(zi)型放大(da)器帶紅外接(jie)口(kou)
ATOS方(fang)向(xiang)閥，10通徑，開(kai)環(huan)，帶(dai)集成(cheng)式高性(xing)能(neng)電(dian)子(zi)放大(da)器
ATOS壓力(li)控制(zhi)閥，25通徑，通過集成(cheng)式壓力(li)傳感(gan)器&電(dian)子放大(da)器進行(xing)閉(bi)環(huan)控制(zhi)
ATOS伺服(fu)比例(li)閥，16通徑，2級(ji)，放大(da)器雙閉(bi)環(huan)控制(zhi)，用(yong)於高動(dong)態場合(he)
集成(cheng)式數(shu)字(zi)電液技術(shu)在傳統(tong)的(de)控制(zhi)結(jie)構(gou)上引(yin)進了新的(de)功能(neng)和(he)分(fen)布智能(neng)控制(zhi)，集成(cheng)若(ruo)幹邏輯(ji)功能(neng)，可靈(ling)活應用於(yu)液壓系統(tong)並(bing)使其成(cheng)本得(de)以(yi)控制(zhi)。
ATOS比(bi)例(li)閥RZMO-REB-P-NP-030/210/I現(xian)貨，阿(e)托斯比(bi)例(li)閥價(jia)格(ge)有(you)優(you)勢另(ling)壹方面,比例(li)閥的(de)成(cheng)本比(bi)伺服(fu)閥低(di),而(er)且不(bu)包(bao)含(han)敏感(gan)和精(jing)密(mi)的(de)部(bu)件(jian),更容易(yi)操作(zuo)和保養(yang), 已在(zai)許多液壓控制(zhi)場合(he)獲(huo)得(de)廣(guang)泛(fan)的應(ying)用。然而(er),傳統(tong)的(de)電(dian)液比例(li)閥是以(yi)比(bi)例(li)電磁(ci)鐵作為驅動(dong)裝置的電(dian)—液信(xin)號轉(zhuan)換元件(jian),由(you)於其固(gu)有(you)特(te)性(xing)的(de)限(xian)制(zhi),導(dao)致電(dian)液(ye)比例(li)閥無(wu) 論是響應時間(jian)還(hai)是響應速(su)度(du)都不(bu)是很快(kuai)。響應速(su)度(du)較快(kuai)的,流(liu)量卻(que)比(bi)較小(xiao)。為(wei)此(ci),本文提出(chu)超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)閥。超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)閥能(neng)實現(xian)液壓控制(zhi)系(xi)統液流(liu)方向(xiang)和流(liu) 量的控制(zhi),滿足(zu)電液(ye)比例(li)控制(zhi)系(xi)統高速(su)、高精(jing)度、大(da)流(liu)量、低成(cheng)本和(he)抗汙(wu)染的綜合要求。超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)閥采用動(dong)圈式電(dian)—機(ji)械轉換器作(zuo)為(wei)驅(qu)動(dong)裝置的電(dian)—機械轉換 元件(jian),控制(zhi)性(xing)能(neng)很好,某(mou)些性(xing)能(neng)指(zhi)標達到甚至(zhi)超(chao)過(guo)了電液(ye)伺服(fu)閥。首(shou)先,針對常(chang)規(gui)動(dong)圈式電(dian)—機(ji)械轉換器在(zai)電(dian)磁(ci)力(li)、響應時間(jian)和(he)響應速(su)度(du)等(deng)性(xing)能(neng)上的不(bu)足,從(cong)其核(he)心 部(bu)分——永(yong)磁(ci)體(ti)結構(gou)入(ru)手(shou),對比(bi)單(dan)個(ge)永(yong)磁(ci)體(ti)不(bu)同的(de)磁化(hua)技術(shu)和多(duo)個永(yong)磁(ci)體(ti)不(bu)同的(de)磁化(hua)陣列結構(gou),提(ti)出(chu)了壹種(zhong)新穎(ying)永(yong)磁(ci)體(ti)沿外磁(ci)場磁(ci)力(li)線方(fang)向(xiang)磁化(hua)、8片瓦(wa)型(xing)有(you)氣隙 Halbach磁化陣列型動(dong)圈式電(dian)—機(ji)械轉換器。通過對設(she)計的動(dong)圈式電(dian)—機(ji)械轉換器靜(jing)態磁(ci)場、參(can)數(shu)化(hua)磁(ci)場、瞬(shun)態(tai)磁場、溫(wen)度場、渦流(liu)磁場、功率(lv)損耗和(he)趨膚(fu)效(xiao) 應等(deng)的(de)分(fen)析(xi),表(biao)明(ming)該(gai)動(dong)圈式電(dian)—機(ji)轉換器具(ju)有(you)良(liang)好的(de)動(dong)靜(jing)態性(xing)能(neng),無(wu)論電磁力(li),還是響應時間(jian)和(he)響應速(su)度(du)都比常規(gui)結構(gou)有(you)較(jiao)大(da)的提高。接著,從(cong)超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)閥的(de) 液(ye)壓部(bu)分著(zhe)手,根據其結構(gou)和(he)原(yuan)理(li),並結(jie)合功率(lv)鍵(jian)合(he)圖法(fa)和CFD計算,分(fen)析(xi)了超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)直動(dong)式先(xian)導(dao)閥、疊(die)加(jia)式單(dan)向(xiang)節流(liu)閥和(he)主(zhu)控閥的(de)靜(jing)態和(he)動(dong)態特(te)性(xing),得(de)到 超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)閥高頻(pin)和(he)快(kuai)速(su)響應的機理(li)。然後(hou),針(zhen)對常(chang)規(gui)電液(ye)比(bi)例(li)閥建(jian)模(mo)的(de)局限性(xing),根(gen)據包(bao)含(han)各(ge)種(zhong)非(fei)線性(xing)特(te)征的(de)孔(kong)流(liu)量方程(cheng),為(wei)超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)閥模(mo)型(xing)建(jian)立統(tong)壹的 非(fei)線性(xing)數(shu)學(xue)方(fang)程(cheng)。獲(huo)得(de)關於閥芯(xin)幾(ji)何屬(shu)性(xing)和(he)物(wu)理(li)模(mo)型(xing)參(can)數(shu)對通過比(bi)例(li)閥端(duan)口(kou)流(liu)量的關系式,得(de)到能分(fen)析(xi)正(zheng)遮蓋(gai)、負(fu)遮蓋(gai)和(he)零遮蓋(gai)比(bi)例(li)閥的(de)流(liu)量方程(cheng),此(ci)時(shi)流(liu)量被(bei)表(biao)達(da) 為(wei)關於閥芯(xin)遮(zhe)蓋(gai)參(can)數(shu)和(he)其(qi)他(ta)常(chang)規(gui)參(can)數(shu)的(de)連(lian)續非(fei)線性(xing)函數(shu)。同(tong)時,對超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)閥統(tong)壹模(mo)型(xing)的(de)非(fei)量綱分(fen)析(xi)表(biao)明(ming),模(mo)型(xing)的(de)精(jing)確性(xing)獨(du)立(li)於(yu)模(mo)型(xing)參(can)數(shu)之外,統(tong)壹模(mo)型(xing)的(de)誤(wu) 差僅依賴於液壓阻(zu)尼(ni)系(xi)數(shu)。為了確保超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)閥的(de)性(xing)能(neng)可靠(kao),必(bi)須(xu)監測(ce)比(bi)例(li)閥的(de)臨界參(can)數(shu),以(yi)確(que)定(ding)故障(zhang)是否(fou)出現(xian)。但是,在(zai)比例(li)閥運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong),直接測量某(mou)些 參(can)數(shu)將(jiang)會(hui)是非(fei)常困難的(de)。本文提出(chu)三(san)種(zhong)參(can)數(shu)估(gu)計方法(fa),壹般zui小(xiao)二(er)乘法(fa)、*似然估(gu)計法(fa)和模(mo)糊(hu)RBF網絡(luo)法(fa),用來(lai)估(gu)算超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)直動(dong)式先(xian)導(dao)閥的(de)彈簧剛(gang)度。 估(gu)計結果與(yu)實際結果相(xiang)差不(bu)大(da),表(biao)明(ming)這(zhe)三(san)種(zhong)方法(fa)是可行(xing)的(de)。zui後,通過對超(chao)高速(su)電(dian)液比例(li)直動(dong)式先(xian)導(dao)閥的(de)實驗研(yan)究(jiu),可知(zhi)實驗結(jie)果與(yu)仿(fang)真結果基(ji)本吻合(he),表(biao)明(ming)所(suo)設(she)計 的電(dian)液(ye)比例(li)閥具(ju)有(you)高頻(pin)和(he)快(kuai)速(su)響應特(te)性(xing),能(neng)較(jiao)好地(di)滿足(zu)高速(su)電(dian)液比例(li)控制(zhi)技術(shu)的要(yao)求。