ATOS液(ye)壓(ya)油泵(beng)PVPC系(xi)列(lie)中國公司

ATOS液(ye)壓(ya)油泵(beng)PVPC系(xi)列(lie)中國公司
因(yin)為(wei)我們(men)很(hen)專(zhuan)業(ye),所以產(chan)品講(jiang)究品(pin)質*!
因為我們講(jiang)品牌(pai),所以品(pin)質(zhi)不弄(nong)虛(xu)作(zuo)假!
因為我(wo)們(men)守(shou)信譽(yu),所以提(ti)高(gao)服務質量是根本(ben)目標!
ATOS液(ye)壓油泵(beng)噪(zao)音高(gao)的(de)問(wen)題(ti)處理(li)：1.吸入(ru)管過(guo)小(xiao)吸入(ru)真(zhen)空(kong)度(du)至多(duo)200mmHg以次；2.吸入(ru)濾(lv)油網(wang)阻(zu)塞(sai)蕩滌吸入(ru)濾(lv)油網(wang)；3.油箱(xiang)過(guo)濾器經(jing)過(guo)流量有余(yu)更替(ti)更大(da)吸入(ru)濾(lv)油網(wang)，至(zhi)多(duo)泵(beng)每(mei)秒鐘流量的(de)2.2倍之(zhi)上(shang)；4.油的(de)溫度(du)過(guo)高(gao)更替(ti)規程的(de)油黏(nian)度(du)(依據模(mo)本)；5.運(yun)用雙(shuang)連(lian)泵(beng)時吸入(ru)管謬誤匡正(zheng)配(pei)管；6.吸入(ru)管路(lu)吸入(ru)大(da)氣鎖(suo)緊(jin)泵(beng)吸出(chu)口(kou)法(fa)蘭，並(bing)審查(zha)其它(ta)吸入(ru)管路(lu)是否(fou)鎖(suo)緊(jin)；7.泵(beng)軸(zhou)油封(feng)處(chu)吸入(ru)大(da)氣審(shen)查(zha)軸(zhou)心(xin)是否(fou)齊心；8.油箱(xiang)油有氣泡(pao)回油管路(lu)配(pei)置及(ji)長短是否(fou)畸(ji)形；9.油箱(xiang)過(guo)濾器在油面之(zhi)上(shang)加油至(zhi)油面計之(zhi)上(shang)基(ji)準(zhun)點。
在礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)運(yun)行的(de)過(guo)程中，液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)正常(chang)運(yun)行對礦山的(de)開(kai)采有著重要的(de)影(ying)響(xiang)。在礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)運(yun)行的(de)過(guo)程中我(wo)們(men)要對液壓系(xi)統(tong)進行正常(chang)的(de)維護(hu)，根據出(chu)現的(de)問(wen)題(ti)采取相(xiang)關的(de)措施(shi)，保證(zheng)礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)的(de)正常(chang)運(yun)行。  
壹(yi)、礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)常(chang)見液壓(ya)故障(zhang)及(ji)其(qi)原因  在礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)生產(chan)活動(dong)中，常(chang)見的(de)液壓系(xi)統(tong)故障(zhang)主要包(bao)括(kuo)以下幾個(ge)方(fang)面，並(bing)對其原因(yin)進行分析(xi)。  1.1油液(ye)泄露  油液(ye)泄露屬(shu)於礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)液(ye)壓(ya)故(gu)障(zhang)中(zhong)發生頻率較(jiao)高(gao)，導致油液(ye)泄露的(de)主要原(yuan)因(yin)包(bao)括(kuo)油溫(wen)過(guo)高(gao)、油壓(ya)太(tai)大(da)、機構零件接頭(tou)密封(feng)失效(xiao)、零件接頭(tou)出現(xian)松動(dong)、閥元件失效(xiao)、工(gong)作(zuo)元(yuan)件表(biao)面磨(mo)損嚴重等。  1.2溫度(du)過(guo)高(gao)  液壓系(xi)統(tong)溫度(du)過(guo)高(gao)的(de)原因，主要包(bao)括(kuo)以下幾點：  （1）系(xi)統(tong)壓力(li)設置太(tai)大(da)；  （2）液壓系(xi)統(tong)存在著嚴重內泄；（3）液壓(ya)系(xi)統(tong)零部(bu)件之(zhi)間(jian)出現較(jiao)大(da)摩擦；（4）油粘(zhan)度(du)較(jiao)高(gao)；  （5）油管堵(du)塞(sai)或冷卻器堵(du)塞(sai)等。  1.3壓力(li)不足  在礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)應用中(zhong)，安(an)裝有專(zhuan)業(ye)壓(ya)力(li)表(biao)，通(tong)過(guo)壓力(li)表(biao)，可以有效(xiao)掌握(wo)液壓(ya)系(xi)統(tong)壓力(li)情(qing)況(kuang)。液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)如(ru)出(chu)現(xian)沒有壓力(li)的(de)狀(zhuang)況(kuang)，可以考慮(lv)以下(xia)幾點問(wen)題(ti)：液壓(ya)系(xi)統(tong)是否(fou)密(mi)封、液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)壓力(li)值調整是否(fou)標(biao)準(zhun)、安(an)全閥(fa)是否(fou)正(zheng)常(chang)工作(zuo)、電(dian)力(li)是否(fou)暢通(tong)等(deng)。  1.4供油不足  油粘(zhan)度(du)較(jiao)高(gao)、泵(beng)內含(han)有金屬(shu)渣塵(chen)、油位(wei)較(jiao)低等(deng)，均(jun)可以導(dao)致礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)供油不足。  1.5振(zhen)動(dong)及(ji)噪(zao)音  元(yuan)件阻力(li)較(jiao)大(da)、有空(kong)氣進入液壓系(xi)統(tong)、零件磨(mo)損嚴重等，均(jun)會導(dao)致振(zhen)動(dong)及(ji)噪(zao)音問(wen)題(ti)。  1.6牽引(yin)力(li)不足  壹(yi)般引(yin)起液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)牽引(yin)力(li)不足的(de)原因為(wei)主油路(lu)壓力(li)太(tai)低。 1.7工(gong)作機(ji)構動作(zuo)不穩(wen)定  礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)在工(gong)作(zuo)中，會(hui)出現動作不穩(wen)定的(de)現象，其(qi)成因(yin)主要為(wei)壓(ya)力(li)不足、空(kong)氣進入系(xi)統(tong)、液壓(ya)元件摩擦嚴重等。 
二、主要的(de)故障(zhang)診斷方法(fa)  2.1傳(chuan)統的(de)邏輯分析(xi)法(fa)  要想(xiang)找(zhao)出形(xing)成故(gu)障(zhang)的(de)原因與(yu)發生故障(zhang)的(de)零件，需(xu)要維(wei)修(xiu)工根據自己(ji)的(de)經(jing)驗分析(xi)、判斷和檢(jian)驗(yan)所有具(ju)備可能性(xing)的(de)原因。這個(ge)方(fang)法(fa)的(de)過(guo)程繁(fan)雜(za)瑣碎(sui)，必(bi)須要進行大規模(mo)的(de)裝拆和(he)驗(yan)證(zheng)工(gong)作，而(er)且(qie)只可以是定(ding)性(xing)的(de)分析(xi)，具(ju)有效(xiao)率(lv)低、工(gong)期(qi)長、診斷不夠(gou)精(jing)確(que)等(deng)缺(que)點。2.2參數測皿診斷法(fa)  這個(ge)方(fang)法(fa)僅(jin)僅(jin)需(xu)要在給(gei)系(xi)統(tong)配(pei)管的(de)時候，將雙球閥(fa)三通(tong)這個(ge)元(yuan)件安裝(zhuang)在缸(gang)的(de)人口(kou)、換(huan)向閥的(de)前(qian)面以(yi)及(ji)泵(beng)的(de)出口(kou)，在短(duan)短(duan)的(de)幾秒之(zhi)內就可以利(li)用診斷故障(zhang)檢(jian)測回路(lu)，把系(xi)統(tong)的(de)故障(zhang)控(kong)制在某(mou)壹(yi)區(qu)域(yu)內，並且根據所檢(jian)測出來的(de)參數值診斷出故障(zhang)的(de)準(zhun)確(que)位(wei)置。
ATOS液(ye)壓(ya)油泵(beng)檢(jian)測過(guo)程如(ru)下(xia)：（1）把(ba)檢(jian)測口(kou)和(he)出(chu)現(xian)問(wen)題(ti)部(bu)位的(de)診斷回路(lu)接通(tong)，這時先把(ba)球閥(fa)打開(kai)同(tong)時將溢(yi)流閥旋(xuan)松(song)，然後再(zai)把(ba)球閥(fa)關緊(jin)，這時候對溢(yi)流閥進行調節便可以在壓(ya)力(li)表(biao)上(shang)得到泵(beng)的(de)工作壓(ya)力(li)變(bian)化(hua)情(qing)況(kuang)，如(ru)果(guo)它(ta)不能(neng)超(chao)過(guo)8.0MPa並且上(shang)升到所需(xu)要的(de)高(gao)壓值，就代表(biao)是泵(beng)本(ben)身(shen)的(de)故障(zhang)，如(ru)果(guo)能就代表(biao)不是泵(beng)出(chu)了(le)故障(zhang)，應該繼(ji)續(xu)進行檢(jian)測。 
（2）如(ru)果(guo)不是泵(beng)出(chu)現(xian)了(le)故障(zhang)，這時候就應該利用診斷故障(zhang)的(de)回路(lu)來檢(jian)測點的(de)壓力(li)起伏(fu)情(qing)況(kuang)。如(ru)果(guo)系(xi)統(tong)的(de)主溢(yi)流閥工作是正(zheng)常(chang)的(de)，那麽點的(de)工作壓(ya)力(li)應該超(chao)過(guo)8.0MPa並且上(shang)升到所需(xu)要的(de)高(gao)壓值，這時候就需(xu)要繼(ji)續(xu)進行檢(jian)測。如(ru)果(guo)溢(yi)流閥沒有出現(xian)問(wen)題(ti)，就可以憑借(jie)查看(kan)壓(ya)力(li)的(de)起伏(fu)狀(zhuang)況(kuang)來確(que)定(ding)問(wen)題(ti)是不是出(chu)在比例閥或者換(huan)向閥上(shang)。  
ATOS液壓油泵(beng)PVPC系(xi)列(lie)中國公司
2.3儀(yi)器(qi)診斷技(ji)術  用於診斷的(de)儀器有3種類(lei)型，即(ji)、通(tong)用和(he)綜(zong)合(he)。其中(zhong)包含(han)了(le)聲音診斷方法(fa)、振(zhen)動(dong)診斷方法(fa)、熱(re)力(li)診斷方法(fa)以(yi)及(ji)鐵譜記錄(lu)方法(fa)等(deng)。維修(xiu)員可以根據液(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)溫度(du)、壓力(li)、振(zhen)動(dong)、噪(zao)音、流量以(yi)及(ji)工(gong)作部(bu)件的(de)力(li)矩、速(su)度(du)、油液(ye)的(de)泄漏(lou)和汙(wu)染等(deng)，利(li)用儀(yi)器(qi)診斷來得出(chu)判斷結果(guo)。  2.4智能(neng)診斷技(ji)術  智能(neng)診斷技(ji)術包括(kuo)專(zhuan)家(jia)系(xi)統(tong)診斷法(fa)、神(shen)經(jing)網(wang)絡(luo)系(xi)統(tong)診斷法(fa)、模(mo)糊診斷法(fa)等(deng)。它(ta)模(mo)擬月(yue)畝的(de)機能來處理(li)和(he)利(li)用故(gu)障(zhang)的(de)信息，把(ba)出(chu)現故(gu)障(zhang)的(de)信息輸(shu)人(ren)到計算機(ji)中(zhong)，計算機(ji)便可以利(li)用推力(li)集中存放(fang)的(de)推理(li)方(fang)法(fa)，並(bing)根據輸(shu)人的(de)信息，以(yi)及(ji)信息庫(ku)中(zhong)的(de)知識將(jiang)產(chan)生故障(zhang)的(de)原因推算出來。此外(wai)，它(ta)還會提(ti)出預防(fang)的(de)相應方法(fa)和(he)維修(xiu)的(de)具(ju)體(ti)措(cuo)施(shi)。 
三、液壓系(xi)統(tong)的(de)正確(que)維(wei)護(hu) 
3.1選擇(ze)適(shi)合(he)的(de)液壓油  在液(ye)壓(ya)體(ti)系(xi)中(zhong)使用的(de)液壓油主要有傳送(song)動力(li)、濕潤平滑(hua)、冷凍(dong)、封(feng)閉(bi)的(de)用途，選擇(ze)的(de)液壓油不合(he)理(li)會(hui)導(dao)致(zhi)設備在早期(qi)就出(chu)現問(wen)題(ti)、不耐(nai)用。應該根據設備的(de)型號以及(ji)規(gui)定選擇(ze)適(shi)宜(yi)的(de)液壓油，異(yi)常(chang)狀(zhuang)況(kuang)要使(shi)用替(ti)代的(de)液壓油時，應該選擇(ze)和原(yuan)液壓(ya)油性(xing)質(zhi)相(xiang)符(fu)的(de)。不壹(yi)個(ge)種(zhong)類(lei)型號的(de)液壓油不能(neng)夠(gou)在壹(yi)起使(shi)用，避(bi)免(mian)不同(tong)種的(de)液壓油之(zhi)間(jian)出現化(hua)學(xue)變(bian)化(hua)。  3.2防(fang)止固(gu)體(ti)雜(za)質(zhi)混(hun)入(ru)液壓系(xi)統(tong)  保養(yang)拆卸時，液壓系(xi)統(tong)油道(dao)暴露時要避(bi)開(kai)揚塵(chen)，拆(chai)卸(xie)部(bu)位要先*清(qing)潔(jie)後才(cai)能(neng)打開(kai)。如(ru)拆(chai)卸(xie)液壓(ya)油箱(xiang)加油蓋時，先除(chu)去(qu)油箱(xiang)蓋四(si)周的(de)灰(hui)塵(chen)，擰松(song)油箱(xiang)蓋後(hou)清除(chu)殘留在接合(he)部(bu)位的(de)雜物(wu)（不能(neng)用水(shui)沖(chong)洗(xi)以(yi)免(mian)水滲入油箱(xiang)），確(que)認清潔後才(cai)能(neng)打開(kai)油箱(xiang)蓋。換(huan)油時同(tong)時清洗(xi)濾(lv)清器，安裝(zhuang)濾芯前(qian)應用擦(ca)試(shi)材(cai)料，認真(zhen)清除(chu)濾(lv)清(qing)器殼(ke)內汙(wu)物(wu)。液(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)清洗(xi)油必(bi)須使(shi)用與(yu)系(xi)統(tong)所用牌(pai)號(hao)相同(tong)的(de)液壓油，油溫(wen)在四(si)十五(wu)到八(ba)十攝(she)氏(shi)度(du)之(zhi)間(jian)，用大(da)流量盡(jin)可能將(jiang)系(xi)統(tong)中雜(za)質帶走。液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)要反(fan)復清(qing)洗(xi)三次以上(shang)，每次清冼(xian)完後(hou)趁油熱(re)時將其全部(bu)放(fang)出(chu)系(xi)統(tong)。清冼(xian)完畢(bi)再(zai)清洗(xi)濾(lv)清器，更換(huan)新濾芯(xin)後(hou)加註(zhu)新油。壹(yi)般固(gu)體(ti)雜(za)質(zhi)進入途徑(jing)有：液壓(ya)油不清(qing)潔(jie)；加油工(gong)具(ju)不清(qing)潔(jie)；加油和(he)維(wei)修(xiu)、保養(yang)不慎；液壓元件脫屑等。為(wei)防(fang)止固(gu)體(ti)雜(za)質(zhi)進入系(xi)統(tong)，加油時液壓油必(bi)須過(guo)濾，加油工(gong)具(ju)應可靠、清(qing)潔，不能(neng)為(wei)了(le)提高(gao)加油速(su)度(du)而(er)去(qu)掉(diao)液壓(ya)油箱(xiang)加油口(kou)處(chu)的(de)過(guo)濾器，加油人(ren)員(yuan)應使用幹(gan)凈(jing)的(de)手套和(he)工(gong)作服。 
3.3防(fang)止空(kong)氣和(he)水(shui)進入液壓系(xi)統(tong)  
防(fang)止空(kong)氣進入應註(zhu)意以下(xia)幾(ji)點：維修(xiu)和換(huan)油後(hou)要按(an)使(shi)用說(shuo)明書(shu)規(gui)定(ding)排除(chu)系(xi)統(tong)中的(de)空(kong)氣；ATOS液(ye)壓(ya)油泵(beng)的(de)吸油管口(kou)不得(de)露出(chu)油面，吸油管路(lu)必(bi)須密(mi)封良好(hao)；油泵(beng)驅動(dong)軸(zhou)的(de)密封應良好(hao)，更(geng)換(huan)該處油封(feng)時應使用“雙(shuang)唇(chun)”原(yuan)裝(zhuang)油封(feng)，不能(neng)用“單(dan)唇(chun)”油封(feng)代替(ti)。正常(chang)壓力(li)以及(ji)正(zheng)常(chang)溫度(du)下液(ye)壓油容(rong)積(ji)中(zhong)有百(bai)分之(zhi)六到百(bai)分之(zhi)八(ba)的(de)空(kong)氣，壓(ya)力(li)減小(xiao)時空(kong)氣會(hui)流出，氣泡(pao)的(de)炸裂會(hui)使(shi)空(kong)氣汙(wu)濁並且(qie)出(chu)現噪(zao)音。越(yue)多(duo)的(de)空(kong)氣進入到容(rong)器中(zhong)，出(chu)現(xian)空(kong)氣汙(wu)濁的(de)情(qing)況(kuang)越(yue)嚴(yan)重，會使液壓系(xi)統(tong)的(de)工作效(xiao)率(lv)變(bian)低、不穩(wen)定，運(yun)作配(pei)件產(chan)生爬行的(de)狀(zhuang)況(kuang)。 
四(si)、結束(shu)語(yu) 在礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)使(shi)用過(guo)程中，我(wo)們(men)要根據液(ye)壓系(xi)統(tong)產(chan)生的(de)原因采取有效(xiao)的(de)措施(shi)對液壓系(xi)統(tong)進行正確(que)的(de)維護(hu)，保證(zheng)礦山機(ji)械ATOS液壓(ya)泵(beng)的(de)正常(chang)運(yun)行。
ATOS阿托斯(si)油泵(beng)的(de)安裝順序
1、將(jiang)機(ji)組(zu)放(fang)在埋(mai)有地(di)腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，在底(di)座(zuo)與(yu)基(ji)礎(chu)之(zhi)間(jian)，用成對的(de)楔墊(dian)用校正用。
2、松(song)開(kai)聯軸(zhou)大(da)，用水(shui)平儀(yi)分別放(fang)在泵(beng)軸(zhou)和(he)底(di)座(zuo)上(shang)，通(tong)過(guo)調整楔墊(dian)，校正機組(zu)水(shui)平，適(shi)當(dang)擰緊(jin)地(di)腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)，以防(fang)走動(dong)。
3、校正泵(beng)軸(zhou)和(he)電(dian)機(ji)軸(zhou)的(de)同(tong)心度(du)，在聯(lian)軸(zhou)大(da)路(lu)外(wai)圓(yuan)上(shang)，允(yun)許(xu)偏(pian)差(cha)0.1毫(hao)米(mi)；兩聯軸(zhou)器(qi)平面的(de)間(jian)隙(xi)應保證(zheng)2～4毫(hao)米，（小(xiao)泵(beng)取(qu)小(xiao)值）間(jian)隙(xi)要均(jun)勻(yun)，允(yun)差(cha)0.3毫(hao)米(mi)。
4、在接好管路(lu)及(ji)確(que)定(ding)電(dian)動(dong)機(ji)轉(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)後，再接上(shang)聯軸(zhou)器(qi)，並(bing)再校核壹(yi)遍(bian)軸(zhou)的(de)同(tong)心度(du)。
5、在機(ji)組(zu)實(shi)際試運(yun)行2～3小(xiao)時後，作後檢(jian)查(zha)，如(ru)無(wu)不良現(xian)象(xiang)，則認為安裝合(he)格(ge)。在試(shi)運(yun)過(guo)程中檢(jian)查(zha)軸(zhou)承的(de)溫度(du)和振(zhen)動(dong)情(qing)況(kuang)如(ru)下(xia)：
6、在安(an)裝(zhuang)過(guo)程中，為(wei)防(fang)止雜(za)物(wu)落(luo)入機(ji)器(qi)內，機組(zu)的(de)所有孔眼(yan)均(jun)應蓋好(hao)。
7、為防(fang)止管線中(zhong)雜(za)物(wu)進入泵(beng)內，對新安裝(zhuang)的(de)管線，在泵(beng)膠(jiao)應裝設過(guo)濾器，其有效(xiao)截(jie)面應大於吸入(ru)管截面的(de)2～3倍。