阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS電(dian)液(ye)伺服油缸產(chan)品性能(neng)高

阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS電(dian)液(ye)伺服油缸產(chan)品性能(neng)高
意(yi)大(da)利ATOS總經(jing)銷(xiao)，為(wei)中國(guo)ATOS承(cheng)接各種液壓系(xi)統的(de)設(she)計，生(sheng)產(chan)，測試(shi)。我司依(yi)托(tuo)ATOS中國(guo) 代(dai)表處(chu)物(wu)流(liu)倉儲(chu)中心，有(you)大(da)量庫(ku)存(cun)現貨，能(neng)為(wei)您(nin)提(ti)供(gong)快速供(gong)貨，除ATOS上(shang)海(hai)產(chan)外(wai)，其(qi)他(ta)均(jun)保(bao)證(zheng)為(wei)意(yi)大(da)利*。
Atos伺服油缸由低(di)摩(mo)擦標準(zhun)型(xing)油缸衍(yan)生(sheng)而(er)來，具(ju)有(you)性能(neng)高、工作壽(shou)命長的(de)特(te)點(dian)，可集(ji)成多(duo)種型式(shi)、采(cai)用不同技(ji)術(shu)的(de)位(wei)置(zhi)傳感(gan)器(qi)，滿(man)足所有(you)的(de)市(shi)場應(ying)用需(xu)求(qiu)。
ATOS油缸即(ji)液壓缸，液(ye)壓缸是(shi)輸(shu)出力和活塞有效(xiao)面積及(ji)其(qi)兩(liang)邊的(de)壓差(cha)成正比(bi)的(de)直線(xian)運動(dong)式(shi)執(zhi)行(xing)元件。它的(de)職(zhi)能(neng)是(shi)將(jiang)液壓能(neng)轉換(huan)成機械能(neng)。液(ye)壓缸的(de)輸(shu)入(ru)量是(shi)流(liu)體(ti)的(de)流(liu)量和壓力，輸(shu)出的(de)是(shi)直線(xian)運動(dong)速度(du)和力。液(ye)壓缸的(de)活(huo)塞能(neng)完成直線(xian)往(wang)復運動，輸出(chu)的(de)直線(xian)位移(yi)是(shi)有(you)限(xian)的(de)。液(ye)壓缸是(shi)將(jiang)液壓能(neng)轉換(huan)為往(wang)復直線(xian)運動(dong)的(de)機械能(neng)的(de)能(neng)量轉換(huan)裝置(zhi)。液壓缸基(ji)本上由缸筒(tong)和缸蓋(gai)、活(huo)塞和活塞桿、密封(feng)裝置(zhi)、緩沖裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)組(zu)成。緩(huan)沖裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)視具體(ti)應(ying)用場合而(er)定(ding)，其(qi)他(ta)裝置(zhi)則(ze)*。
ATOS油缸的(de)工作原(yuan)理(li)，主要(yao)有五(wu)個(ge)部(bu)件。先說(shuo)它的(de)基(ji)本(ben)5個(ge)部(bu)件：1-缸筒(tong)和缸蓋(gai)，2-活(huo)塞和活塞桿，3-密封(feng)裝置(zhi)，4-緩沖裝置(zhi)，5-排氣裝置(zhi)。每種缸的(de)工作原(yuan)理(li)幾(ji)乎都是(shi)相(xiang)似的(de)，拿(na)壹(yi)個(ge)手動千(qian)斤頂來(lai)說(shuo)，千(qian)斤頂其(qi)實(shi)也就(jiu)是(shi)個(ge)簡(jian)單(dan)的(de)油缸了(le)。通過手動增壓稈(gan)(液壓手動泵(beng))使液壓油經過(guo)壹(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)閥進(jin)入油缸，這(zhe)時(shi)進(jin)入油缸的(de)液(ye)壓油因為單(dan)項閥的(de)原(yuan)因不能(neng)再(zai)倒退回來，逼迫(po)缸桿向(xiang)上(shang)，然後在做(zuo)工繼(ji)續(xu)使液壓油不斷(duan)進(jin)入液壓缸，就(jiu)這(zhe)樣不斷(duan)上(shang)上升(sheng)，要(yao)降的(de)時(shi)候(hou)就(jiu)打開液壓閥，使液壓油回到(dao)油箱，這(zhe)個(ge)是(shi)簡(jian)單(dan)的(de)工作原(yuan)理(li)，其(qi)他(ta)的(de)都(dou)是(shi)在(zai)這(zhe)個(ge)基礎上改(gai)進(jin)的(de)，氣缸跟(gen)油缸的(de)原(yuan)理(li)基本相(xiang)同。ATOS油缸 液(ye)壓油缸由低(di)摩(mo)擦標準(zhun)型(xing)油缸衍(yan)生(sheng)而(er)來，具(ju)有(you)性能(neng)高、工作壽(shou)命長的(de)特(te)點(dian)，可集(ji)成多(duo)種型式(shi)、采(cai)用不同技(ji)術(shu)的(de)位(wei)置(zhi)傳感(gan)器(qi)，滿(man)足所有(you)的(de)市(shi)場應(ying)用需(xu)求(qiu)。ATOS油缸即(ji)液壓缸，液(ye)壓缸是(shi)輸(shu)出力和活塞有效(xiao)面積及(ji)其(qi)兩(liang)邊的(de)壓差(cha)成正比(bi)的(de)直線(xian)運動(dong)式(shi)執(zhi)行(xing)元件。它的(de)職(zhi)能(neng)是(shi)將(jiang)液壓能(neng)轉換(huan)成機械能(neng)。液(ye)壓缸的(de)輸(shu)入(ru)量是(shi)流(liu)體(ti)的(de)流(liu)量和壓力，輸(shu)出的(de)是(shi)直線(xian)運動(dong)速度(du)和力。液(ye)壓缸的(de)活(huo)塞能(neng)完成直線(xian)往(wang)復運動，輸出(chu)的(de)直線(xian)位移(yi)是(shi)有(you)限(xian)的(de)。液(ye)壓缸是(shi)將(jiang)液壓能(neng)轉換(huan)為往(wang)復直線(xian)運動(dong)的(de)機械能(neng)的(de)能(neng)量轉換(huan)裝置(zhi)。液壓缸基(ji)本上由缸筒(tong)和缸蓋(gai)、活(huo)塞和活塞桿、密封(feng)裝置(zhi)、緩沖裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)組(zu)成。緩(huan)沖裝置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)視具體(ti)應(ying)用場合而(er)定(ding)，其(qi)他(ta)裝置(zhi)則(ze)*。ATOS油缸和伺服油缸的(de)選擇(ze)標準(zhun)：液(ye)壓缸的(de)選擇(ze)取(qu)決於(yu)系(xi)統(tong)的(de)工況。如(ru)何(he)選擇(ze)合(he)適的(de)液(ye)壓缸，以確(que)保(bao)其(qi)Z佳(jia)性(xing)能(neng)，並避免(mian)可能(neng)造(zao)成(cheng)的(de)機械損傷。ATOS伺服油缸高性(xing)能(neng)特(te)點(dian)；當要(yao)求(qiu)高加(jia)速度(du)和短周期(qi)時(shi)，建(jian)議(yi)由技(ji)術(shu)部(bu)門進(jin)行(xing)系統的(de)校核和分析(xi)。對於(yu)油缸在(zai)工作時(shi)受(shou)到(dao)推(tui)力負(fu)載，在(zai)選擇(ze)活(huo)塞桿尺寸(cun)前要(yao)考(kao)慮它的(de)彎(wan)曲(qu)應(ying)力。校核時(shi)，假(jia)設(she)充分伸開的(de)油缸為(wei)壹(yi)與(yu)活(huo)塞桿直徑(jing)相(xiang)同的(de)桿（符合安全標準(zhun)）。油缸機械壽(shou)命的(de)預期(qi)：螺(luo)紋桿是(shi)油缸關(guan)鍵(jian)的(de)部(bu)分(fen)，因此油缸的(de)預期(qi)工作壽(shou)命可以由螺(luo)紋桿預期(qi)的(de)疲勞壽(shou)命測得。由於(yu)桿的(de)疲勞斷裂會(hui)在沒有(you)任何(he)警報(bao)的(de)前提(ti)下會(hui)突然(ran)發生(sheng)，因此如(ru)果(guo)桿受疲勞應(ying)力（如(ru)果(guo)油缸通(tong)過推動(dong)負載工作則(ze)不(bu)需(xu)要(yao)）以及(ji)螺(luo)紋桿預期(qi)的(de)疲勞壽(shou)命和所需(xu)油缸的(de)工作壽(shou)命相(xiang)關聯(lian)的(de)話，則(ze)建(jian)議(yi)對螺(luo)紋桿經常進(jin)行(xing)檢查(zha)。
ATOS電液(ye)伺服油缸CK系(xi)列(lie)為(wei)雙(shuang)作用結(jie)構，這(zhe)是(shi)適應(ying)用於(yu)工業(ye)應(ying)用的(de)場合，具(ju)有(you)高的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)，高性(xing)能(neng)和使用壽(shou)命長的(de)特(te)點(dian)。
  這(zhe)種缸的(de)緊(jin)湊(cou)結(jie)構使其(qi)在(zai)各種應(ying)用中具有(you)高度(du)的(de)適應(ying)性。活(huo)塞桿位移傳感(gan)器(qi)在(zai)防止(zhi)沖擊(ji)和外部(bu)汙(wu)染(ran)方(fang)面已經(jing)有很好的(de)保(bao)護，使維(wei)護工作減到(dao)zui小(xiao)的(de)程(cheng)度(du)。
ATOS CK系(xi)列(lie)電(dian)液(ye)伺服油缸的(de)配(pei)置(zhi)和選型(xing)可(ke)以很方便地通(tong)過(guo)DVC軟件來選擇(ze)。壹(yi)旦(dan)油缸型(xing)號(hao)確(que)定，使用配(pei)置(zhi)的(de)工具(ju)可以快速地顯(xian)示(shi)出相(xiang)關的(de)3D模型(xing)和圖片(pian)。
意(yi)大(da)利ATOS阿(e)托(tuo)斯(si)CK*電(dian)液(ye)伺服缸為(wei)雙作用結(jie)構，適用於(yu)工業(ye)應(ying)用場合，具(ju)有(you)高可(ke)靠性，高性(xing)能(neng)和使用壽(shou)命長的(de)特(te)點(dian)。
這(zhe)種缸的(de)緊(jin)湊(cou)結(jie)構使其(qi)在(zai)各種應(ying)用中具有(you)高度(du)的(de)適應(ying)性。活(huo)塞桿位移傳感(gan)器(qi)①可(ke)以很好地防(fang)止(zhi)震動(dong)或(huo)外部(bu)灰塵(chen)，使維(wei)護工作減到(dao)小(xiao)。
? 由符合ISO6020-2標準(zhun)的(de)CK系(xi)列(lie)油缸衍(yan)生(sheng)而(er)來，
? 集(ji)成式(shi)位(wei)移傳感(gan)器(qi)有(you)：磁致(zhi)模擬(ni)或(huo)數(shu)字(zi)式(shi)，電(dian)阻(zu)式(shi)和感應(ying)式(shi)。
? 缸徑(jing)從40到(dao)200mm。
? 如(ru)標準(zhun)型(xing)提供(gong)活塞桿端泄油口和排氣口。
? 可(ke)提供(gong)用於(yu)開關閥或(huo)比(bi)例閥③集(ji)成安(an)裝的(de)過(guo)渡(du)板(ban)②，以此(ci)獲得液壓剛(gang)度(du)、快速響應(ying)時(shi)間(jian)和重(zhong)復精度(du)。
? 活(huo)塞桿附件和安裝形式(shi)。
阿(e)托(tuo)斯(si)油缸的(de)選型(xing)和尺寸(cun)標準(zhun)操(cao)作方式(shi)：
磁致(zhi)式(shi)傳感(gan)器(qi)是(shi)由壹(yi)個(ge)固定(ding)在缸體(ti)上(shang)的(de)金屬波導(dao)軌(gui)①,壹(yi)件固定在活(huo)塞桿上的(de)磁鐵②和壹(yi)個(ge)安裝在(zai)後端的(de)集(ji)成式(shi)電(dian)子信(xin)號(hao)調節(jie)裝置(zhi)③組(zu)成。
活(huo)塞桿位置(zhi)的(de)測量基於(yu)磁致(zhi)式(shi)伸縮(suo)原(yuan)理(li)：信號(hao)調節(jie)裝置(zhi)③發出(chu)壹(yi)個(ge)電流(liu)脈沖，使其(qi)沿(yan)波導(dao)管①傳輸(shu)。當電流(liu)脈沖遇到(dao)磁鐵②時(shi)，波導(dao)管上就(jiu)會(hui)
產(chan)生(sheng)壹(yi)個(ge)應(ying)變(bian)脈沖，並返回到(dao)信(xin)號(hao)調節(jie)裝置(zhi)。
通過檢(jian)測應(ying)變(bian)脈沖和電流(liu)脈沖到(dao)達所用的(de)時(shi)間(jian)，可以精確(que)的(de)計(ji)算(suan)出(chu)磁鐵移(yi)動的(de)位(wei)置(zhi)。傳感(gan)器(qi)將(jiang)測量出的(de)此(ci)信(xin)號(hao)以反饋信(xin)號(hao)的(de)形式(shi)輸(shu)出。
此(ci)類缸壹(yi)個(ge)很大(da)的(de)優(you)點(dian)就(jiu)是(shi)傳感(gan)器(qi)與(yu)運(yun)動部(bu)件沒有(you)直接(jie)接觸，其(qi)壽(shou)命大(da)大(da)提高。適用於(yu)苛(ke)刻環(huan)境(jing)(沖(chong)擊，震動(dong)等(deng))或(huo)高頻(pin)場合。
更(geng)換(huan)傳感(gan)器(qi)時(shi)，不(bu)用拆(chai)卸油缸就(jiu)可進(jin)行(xing)，這(zhe)使得伺服油缸的(de)維(wei)護和更換(huan)很方便。
這(zhe)類(lei)傳感(gan)器(qi)結(jie)構簡(jian)單(dan)，性價比(bi)高，CKF油缸普(pu)遍(bian)地代(dai)替(ti)了使用外部(bu)式(shi)編碼(ma)器(qi)或(huo)電阻(zu)式(shi)傳感(gan)器(qi)的(de)油缸。
ATOS電(dian)液伺服缸CK系(xi)列(lie)部(bu)分(fen)型(xing)號(hao)：
CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
ATOS油缸CC系(xi)列(lie)部(bu)分(fen)型(xing)號(hao)：
 CCF-50/36*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCM-63/45*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCN-80/56*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCP-100/63*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCV-125/85*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCF-140/90*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCN-160/95*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS電(dian)液(ye)伺服油缸產(chan)品性能(neng)高
如(ru)果(guo)您(nin)想(xiang)了(le)解意大(da)利ATOS伺服油缸CKF系(xi)列(lie)，CKM系(xi)列(lie)，CKN系(xi)列(lie)，CKP系(xi)列(lie)，CKV系(xi)列(lie)產(chan)品到(dao)底(di)有什麽(me)區(qu)別，可(ke)咨(zi)詢(xun)（壹三貳(er) 陸陸貳(er)貳(er) 陸零(ling)陸伍）