意大利(li)ATOS溢(yi)流閥(fa)壓力(li)調試(shi)解(jie)決(jue)方法

意(yi)大(da)利ATOS溢流閥(fa)壓力(li)調試(shi)解(jie)決(jue)方法
如果您遇(yu)到阿托(tuo)斯(si)溢流(liu)閥(fa)壓力(li)上(shang)不(bu)去，ATOS溢(yi)流閥(fa)壓力(li)達(da)不(bu)到高處時(shi)，下面(mian)由小(xiao)鐘為您分析(xi)阿托(tuo)斯(si)溢流(liu)閥(fa)壓力(li)達(da)不(bu)到的(de)原(yuan)因
ATOS溢(yi)流閥(fa)壓力(li)上(shang)升(sheng)但升(sheng)不(bu)到高調節(jie)壓力(li)這(zhe)種(zhong)現象(xiang)表(biao)現為(wei)：盡管全(quan)緊調壓手(shou)輪，壓力(li)也(ye)只上(shang)升(sheng)到某壹值(zhi)後(hou)便(bian)不(bu)能(neng)再(zai)繼(ji)續上(shang)升(sheng)，特別是油溫(wen)高(gao)時(shi)尤為(wei)顯(xian)著(zhu)。主(zhu)要(yao)產(chan)生(sheng)原(yuan)因如(ru)下。
（1）液(ye)壓油(you)溫(wen)度高，內泄漏增(zeng)大。
（2）液(ye)壓泵(beng)內部零(ling)件(jian)磨(mo)損，內泄漏增(zeng)大，輸出(chu)流(liu)量(liang)減少；壓力(li)升(sheng)高，輸出(chu)流(liu)量(liang)更小(xiao)，不(bu)能(neng)維(wei)持(chi)高(gao)負(fu)載(zai)對(dui)流(liu)量的(de)需(xu)要，壓力(li)上(shang)升(sheng)不(bu)到大壓力(li)。並(bing)且(qie)表現為(wei)調到壓力(li)後(hou)，壓力(li)表(biao)指針劇烈波動(dong)，波動(dong)的(de)區(qu)間(jian)較大(da)，溢流(liu)閥(fa)壓力(li)調不(bu)上(shang)去。
（3）較(jiao)大汙(wu)物(wu)顆粒(li)進人(ren)主(zhu)閥(fa)芯阻(zu)尼(ni)小(xiao)孔(kong)或旁(pang)通(tong)小(xiao)孔(kong)內，部分阻(zu)塞(sai)小(xiao)孔(kong)，使(shi)進入(ru)先(xian)導(dao)閥(fa)的(de)先(xian)導(dao)流量(liang)減少，主(zhu)閥(fa)芯上(shang)腔(qiang)難以(yi)建(jian)立起(qi)較(jiao)高(gao)壓力(li)去平衡主(zhu)閥(fa)芯下(xia)腔(qiang)的(de)壓力(li)，使(shi)壓力(li)不(bu)能(neng)升(sheng)高到高。
（4）由於主(zhu)閥(fa)芯與(yu)閥(fa)體孔(kong)配合(he)過(guo)松(song)，拉(la)傷(shang)、出(chu)現溝(gou)槽(cao)，或使(shi)用後(hou)嚴重磨(mo)損，通(tong)過(guo)主(zhu)閥(fa)阻(zu)尼(ni)小(xiao)孔(kong)進入(ru)彈簧腔(qiang)的(de)油流(liu)有(you)壹(yi)部分經(jing)此間(jian)隙(xi)流(liu)往回(hui)油(you)口(kou)（如Y型(xing)閥(fa)、二(er)節(jie)同心式閥(fa)）；對(dui)於(yu)YF型(xing)等(deng)三(san)節(jie)同心式閥(fa)，則(ze)由於主(zhu)閥(fa)芯與(yu)閥(fa)蓋(gai)相配孔(kong)的(de)滑動(dong)接合(he)面磨(mo)損，配合(he)間(jian)隙(xi)大(da)，通(tong)過(guo)主(zhu)閥(fa)阻(zu)尼(ni)孔(kong)進入(ru)彈簧腔(qiang)的(de)流量(liang)經(jing)此間(jian)隙(xi)再(zai)經(jing)閥(fa)芯孔(kong)返回油(you)箱(xiang)。
（5）先(xian)導(dao)錐(zhui)閥(fa)與(yu)閥(fa)座之(zhi)間(jian)因液(ye)壓油(you)中(zhong)的(de)汙(wu)物(wu)、水(shui)分、空(kong)氣及其(qi)他(ta)化學物(wu)質(zhi)而產(chan)生(sheng)磨損拉傷(shang)，不(bu)能(neng)很(hen)好地(di)密合，壓力(li)也(ye)升(sheng)不(bu)到高。
（6）先(xian)導(dao)錐(zhui)閥(fa)與(yu)閥(fa)座接(jie)觸(chu)面(mian)有(you)缺(que)口(kou)。或者失圓(yuan)成鋸(ju)齒狀(zhuang)，使(shi)二(er)者之間(jian)不(bu)能(neng)很(hen)好地(di)密合。
（7）調壓手(shou)輪螺紋(wen)或(huo)調節(jie)螺釘有(you)碰傷(shang)、拉(la)傷(shang)，使(shi)得(de)調壓手(shou)輪不(bu)能(neng)擰(ning)緊到極限位(wei)置(zhi)，而不(bu)能(neng)*將(jiang)先(xian)導(dao)閥(fa)彈簧壓縮(suo)到應(ying)有(you)的(de)位置(zhi)，壓力(li)也(ye)就不(bu)能(neng)調到大。
（8）調壓彈簧因裝(zhuang)錯成軟(ruan)彈簧，或(huo)因彈簧疲勞(lao)剛(gang)性下(xia)降，或因折(zhe)斷，壓力(li)便(bian)不(bu)能(neng)調到大。
（9）因主(zhu)閥(fa)體孔(kong)或主(zhu)閥(fa)芯外(wai)圓(yuan)上有(you)毛(mao)刺(ci)、錐(zhui)度或有(you)汙(wu)物(wu)而將(jiang)主(zhu)閥(fa)芯卡(ka)死在(zai)某壹(yi)小(xiao)開度上，文(wen)章(zhang)由常(chang)州(zhou)澤(ze)德(de)水(shui)泵網(wang)整(zheng)理(li)呈(cheng)不(bu)*打(da)開的(de)微開啟狀(zhuang)態(tai)。此時(shi)，壓力(li)雖(sui)可調到壹定值，但(dan)不(bu)能(neng)再(zai)升(sheng)高。
ATOS溢(yi)流閥(fa)調壓失靈解(jie)決(jue)方法
溢流閥(fa)在(zai)使(shi)用中(zhong)有(you)時(shi)會(hui)出(chu)現調壓失靈現象(xiang)。ATOS先(xian)導(dao)式溢流閥(fa)調壓失靈現象(xiang)有(you)二(er)種(zhong)情(qing)況：壹種(zhong)是(shi)調節(jie)調壓手(shou)輪建(jian)立不(bu)起(qi)壓力(li)，或(huo)壓力(li)達(da)不(bu)到額定數值(zhi)；另壹(yi)種(zhong)調節(jie)手(shou)輪壓力(li)不(bu)下(xia)降，甚至(zhi)不(bu)斷(duan)升(sheng)壓。出(chu)現調壓失靈，除閥(fa)芯因種(zhong)種(zhong)原(yuan)因造(zao)成徑向卡(ka)緊外，還(hai)有下列(lie)壹些原(yuan)因：
是(shi)主(zhu)閥(fa)體（2）阻(zu)尼(ni)器堵塞(sai)，油壓傳(chuan)遞(di)不(bu)到主(zhu)閥(fa)上(shang)腔(qiang)和(he)導(dao)閥(fa)前(qian)腔(qiang)，導(dao)閥(fa)就(jiu)失去對(dui)主(zhu)閥(fa)壓力(li)的(de)調節(jie)作(zuo)用(yong)。因主(zhu)閥(fa)上(shang)腔(qiang)無油(you)壓力(li)，彈簧力(li)又(you)很(hen)小(xiao)，所以(yi)主(zhu)閥(fa)變(bian)成了(le)壹(yi)個(ge)彈簧力(li)很小(xiao)的(de)直動(dong)型(xing)溢(yi)流(liu)閥(fa)，在(zai)進(jin)油(you)腔(qiang)壓力(li)很(hen)低的(de)情況(kuang)下(xia)，主(zhu)閥(fa)就(jiu)打(da)開溢流(liu)，系統(tong)就建(jian)立不(bu)起(qi)壓力(li)。
壓力(li)達(da)不(bu)到額定值的(de)原(yuan)因，是(shi)調壓彈簧變(bian)形或(huo)選用錯誤，調壓彈簧壓縮(suo)行程(cheng)不(bu)夠(gou)，閥(fa)的(de)內泄漏過(guo)大(da)，或(huo)導(dao)閥(fa)部分錐(zhui)閥(fa)過(guo)度磨損等。
第(di)二(er)是阻(zu)尼(ni)器（3）堵塞(sai)，油壓傳(chuan)遞(di)不(bu)到錐(zhui)閥(fa)上(shang)，導(dao)閥(fa)就(jiu)失去了(le)支主(zhu)閥(fa)壓力(li)的(de)調節(jie)作(zuo)用(yong)。阻(zu)尼(ni)器（小(xiao)孔(kong)）堵塞(sai)後(hou)，在任何(he)壓力(li)下(xia)錐(zhui)閥(fa)都不(bu)會(hui)打開溢流(liu)油(you)液(ye)，閥(fa)內始終(zhong)無油(you)液(ye)流(liu)動(dong)，主(zhu)閥(fa)上(shang)下(xia)腔(qiang)壓力(li)壹(yi)直相(xiang)等(deng)，由於主(zhu)閥(fa)芯上(shang)端(duan)環(huan)形承(cheng)壓面(mian)積(ji)大於(yu)下(xia)端(duan)環(huan)形承(cheng)壓面(mian)積(ji)，所以(yi)主(zhu)閥(fa)也(ye)始終(zhong)關閉(bi)，不(bu)會(hui)溢流(liu)，主(zhu)閥(fa)壓力(li)隨(sui)負載(zai)增(zeng)加而上(shang)升(sheng)。當執(zhi)行機(ji)構(gou)停(ting)止(zhi)工作(zuo)時(shi)，系統(tong)壓力(li)就(jiu)會無限(xian)升(sheng)高。除這些原(yuan)因以(yi)外，尚需(xu)檢查(zha)外(wai)控口是(shi)否堵住(zhu)，錐(zhui)閥(fa)安裝是否良好等(deng)。
其(qi)它(ta)故障(zhang)
ATOS電(dian)磁溢(yi)流閥(fa)常(chang)見(jian)的(de)故障(zhang)有先(xian)導(dao)電(dian)磁閥(fa)工作(zuo)失靈、主(zhu)閥(fa)調壓失靈和(he)卸(xie)荷(he)時(shi)的(de)沖擊(ji)噪(zao)聲(sheng)等(deng)。後(hou)者可通(tong)過(guo)調節(jie)加(jia)置的(de)緩(huan)沖器來(lai)減少或消除。如不(bu)帶緩(huan)沖器，則(ze)可(ke)在(zai)主(zhu)閥(fa)溢(yi)流(liu)口(kou)加壹背(bei)壓閥(fa)。