PFG型(xing)ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)產(chan)品(pin)說明(ming)及故(gu)障分析

PFG型(xing)ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)產(chan)品(pin)說明(ming)及故(gu)障分析
ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)PFG系(xi)列是定(ding)量(liang)外嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵(beng)，軸(zhou)向液壓(ya)平衡(heng)，具(ju)有(you)結構(gou)簡單(dan)、耐(nai)用、低噪(zao)音(yin)等(deng)特點。適(shi)用於符合(he)液壓(ya)油，以(yi)及(ji)具(ju)有(you)類似(si)潤(run)滑性能的(de)合(he)成液。批量範圍廣，批量：1.4--52cm3/rev，zui高壓力(li)可(ke)達230bar
ATOS齒輪(lun)泵(beng)由(you)兩(liang)個齒(chi)輪(lun)、泵(beng)體(ti)與前後蓋(gai)組成兩(liang)個封(feng)閉空間，當齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時(shi)，齒輪(lun)脫(tuo)開側(ce)的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積從(cong)小(xiao)變大(da)，形(xing)成真(zhen)空，將液體(ti)吸入(ru)，齒輪(lun)嚙(nie)合(he)側(ce)的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積從(cong)大變小(xiao)，而將液體(ti)擠入(ru)管路中去。 
ATOS齒輪(lun)泵(beng)工(gong)作時(shi)，主(zhu)動輪(lun)隨(sui)電動機(ji)壹(yi)起旋(xuan)轉並(bing)帶(dai)動(dong)從動輪(lun)跟著(zhe)旋(xuan)轉。當吸入(ru)室(shi)壹(yi)側的(de)嚙(nie)合(he)齒(chi)逐漸(jian)分開時(shi)，吸入(ru)室(shi)容積增(zeng)大，壓力(li)降(jiang)低，便(bian)將吸人管(guan)中的(de)液體(ti)吸入(ru)泵(beng)內；吸入(ru)液體(ti)分兩(liang)路在齒槽(cao)內被齒(chi)輪(lun)推(tui)送到(dao)排(pai)出(chu)室(shi)。液體(ti)進入(ru)排出(chu)室(shi)後，由(you)於兩(liang)個齒(chi)輪(lun)的(de)輪(lun)齒(chi)不斷嚙(nie)合(he)，便(bian)液體(ti)受擠(ji)壓(ya)而從排出室(shi)進入(ru)排出(chu)管(guan)中。主(zhu)動齒(chi)輪(lun)和從動齒輪(lun)不(bu)停(ting)地(di)旋(xuan)轉，泵(beng)就(jiu)能連(lian)續不(bu)斷地(di)吸入(ru)和排出液體(ti)。
ATOS齒輪(lun)泵(beng)由(you)兩(liang)個齒(chi)輪(lun)、泵(beng)體(ti)與前後蓋(gai)組成兩(liang)個封(feng)閉空間，當齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時(shi)，齒輪(lun)脫(tuo)開側(ce)的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積從(cong)小(xiao)變大(da)，形(xing)成真(zhen)空，將液體(ti)吸入(ru)，齒輪(lun)嚙(nie)合(he)側(ce)的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積從(cong)大變小(xiao)，而將液體(ti)擠入(ru)管路中去。吸入(ru)腔(qiang)與排出(chu)腔(qiang)是靠(kao)兩(liang)個齒(chi)輪(lun)的(de)嚙(nie)合(he)線(xian)來隔開的(de)。齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)排(pai)出(chu)口(kou)的(de)壓(ya)力(li)*取(qu)決(jue)於泵(beng)出(chu)處阻力(li)的(de)大(da)小(xiao)。
ATOS齒輪(lun)泵(beng)的(de)概念(nian)是很(hen)簡單(dan)的(de)，即(ji)它(ta)的(de)zui基本(ben)形(xing)式就(jiu)是兩(liang)個尺寸(cun)相同(tong)的(de)齒(chi)輪(lun)在(zai)壹(yi)個緊(jin)密配(pei)合(he)的(de)殼(ke)體(ti)內相互(hu)嚙(nie)合(he)旋(xuan)轉，這(zhe)個(ge)殼體(ti)的(de)內部類(lei)似(si)“8”字形(xing)，兩(liang)個齒(chi)輪(lun)裝在(zai)裏(li)面(mian)，齒(chi)輪(lun)的(de)外徑及兩(liang)側與殼體(ti)緊(jin)密配(pei)合(he)。來自(zi)於擠出(chu)機(ji)的(de)物(wu)料(liao)在(zai)吸入(ru)口進(jin)入(ru)兩(liang)個齒(chi)輪(lun)中間，並(bing)充(chong)滿(man)這(zhe)壹(yi)空間，隨著齒的(de)旋(xuan)轉沿(yan)殼體(ti)運動(dong)，zui後在(zai)兩(liang)齒嚙(nie)合(he)時(shi)排出(chu)。
ATOS外嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵(beng)是應(ying)用zui廣(guang)泛的(de)壹(yi)種齒輪(lun)泵(beng)，壹(yi)般齒輪(lun)泵(beng)通(tong)常指(zhi)的(de)就(jiu)是外嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵(beng)。它(ta)的(de)結構(gou)如(ru)圖(tu)5-14所(suo)示(shi)，主(zhu)要有(you)主(zhu)動齒(chi)輪(lun)、從(cong)動齒輪(lun)、泵(beng)體(ti)、泵(beng)蓋(gai)和安全(quan)閥等(deng)組成。泵(beng)體(ti)、泵(beng)蓋(gai)和齒輪(lun)構(gou)成的(de)密(mi)封(feng)空間就是齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)工(gong)作室(shi)。兩(liang)個齒(chi)輪(lun)的(de)輪(lun)軸(zhou)分別(bie)裝在(zai)兩(liang)泵(beng)蓋(gai)上的(de)軸(zhou)承(cheng)孔內，主(zhu)動齒(chi)輪(lun)軸(zhou)伸(shen)出(chu)泵(beng)體(ti)，由電動機(ji)帶(dai)動(dong)旋(xuan)轉。外嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵(beng)結構(gou)簡單(dan)、重量(liang)輕、造價(jia)低、工(gong)作可(ke)靠、應(ying)用範(fan)圍(wei)廣
意大利atos齒(chi)輪(lun)泵(beng)產(chan)品(pin)廣泛應(ying)用於冶金(jin)、礦(kuang)山(shan)、工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)、石化(hua)、紡(fang)織(zhi)、塑(su)機(ji)等(deng)行業。
ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)發(fa)熱(re)怎(zen)麽辦(ban)？
產(chan)生(sheng)原因:
1.內部漏(lou)損(sun)較大(da)
2.液壓(ya)泵(beng)吸氣嚴重
3.有(you)關(guan)相對(dui)運動(dong)的(de)配(pei)合(he)接觸面有(you)磨損(sun).例(li)如(ru):缸(gang)體(ti)與配油(you)盤(pan)，滑靴(xue)與斜盤(pan)
4.油(you)液勃度(du)過高油(you)箱(xiang)容量(liang)過(guo)小(xiao)或轉速(su)過高
除障法寶(bao)：
1.檢查(zha)和研修(xiu)有(you)關(guan)密封(feng)配合(he)面
2.檢查(zha)有(you)關(guan)密封(feng)部位(wei)，嚴加密封(feng)
3.修(xiu)整或(huo)更換磨損(sun)件，如(ru)配(pei)油(you)盤(pan)，滑靴(xue)等(deng)
4.更換油液，增(zeng)大油箱或增(zeng)設(she)冷卻(que)裝置，或降(jiang)低轉速(su)。
ATOS齒輪(lun)泵(beng)外部泄漏(lou)怎(zen)麽辦(ban)？
產(chan)生(sheng)原因:
1.傳(chuan)動(dong)軸(zhou)上(shang)的(de)密(mi)封(feng)損(sun)壞(huai)
2.各結合(he)面(mian)及管頭(tou)的(de)螺(luo)栓(shuan)及(ji)螺母未擰緊(jin)，密封(feng)損(sun)壞(huai)
除障法寶(bao)：
1.更換密封(feng)圈
2.緊(jin)固並(bing)檢查(zha)密(mi)封(feng)性，以(yi)便(bian)更換密封(feng)
PFG型ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)產(chan)品(pin)說明(ming)及故(gu)障分析