FESTO氣缸使(shi)用(yong)遇(yu)故(gu)障(zhang)教(jiao)您(nin)診(zhen)斷

FESTO氣缸使(shi)用(yong)遇(yu)故(gu)障(zhang)教(jiao)您(nin)診(zhen)斷
當我(wo)們(men)安裝費(fei)斯托氣缸時不符(fu)合要求(qiu)：安裝時(shi)，費(fei)斯托氣缸及管(guan)道內(nei)吹洗(xi)不幹(gan)凈，使(shi)灰(hui)塵、密(mi)封(feng)材料碎片(pian)等(deng)雜(za)質混(hun)入(ru)，造成(cheng)氣動(dong)系(xi)統費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)。安裝氣缸時存在(zai)偏載(zai)。管(guan)道的(de)防松(song)、防振動(dong)等(deng)沒有采取有效措施。
FESTO氣缸維(wei)護管(guan)理不善(shan)，如未(wei)及(ji)時排(pai)放冷(leng)凝(ning)水(shui)，未(wei)及(ji)時(shi)給油(you)霧器(qi)補(bu)油(you)等(deng)。
氣缸同(tong)樣，在(zai)進行安裝和(he)檢修的(de)過程(cheng)中(zhong)，對(dui)於氣缸也會(hui)產(chan)生壹定的(de)影(ying)響(xiang)。由(you)於受到檢修工(gong)藝(yi)和(he)檢修技術(shu)的(de)影(ying)響(xiang)，導(dao)致(zhi)內(nei)缸、氣缸隔板(ban)、隔板(ban)套(tao)及(ji)汽(qi)封(feng)套(tao)的(de)膨脹間隙不合適，或是(shi)掛(gua)耳壓板(ban)的(de)膨脹間隙不合適，運行(xing)後產生(sheng)巨(ju)大的(de)膨脹力使(shi)費(fei)斯托氣缸變(bian)形。
費(fei)斯托氣缸除了(le)以(yi)上這些(xie)因素(su)之(zhi)外(wai)，另外(wai)氣缸的(de)運行(xing)質(zhi)量還會(hui)受(shou)到密(mi)封(feng)等因素(su)的(de)影(ying)響(xiang)。如果(guo)所(suo)使(shi)用(yong)的(de)氣缸密(mi)封(feng)劑質(zhi)量不好(hao)、雜(za)質過多(duo)或(huo)是(shi)型號(hao)不對(dui)，比(bi)如密(mi)封(feng)劑內(nei)若有(you)堅(jian)硬的(de)雜(za)質顆粒等(deng)，將會(hui)導(dao)致(zhi)密(mi)封(feng)面難(nan)以(yi)緊(jin)密(mi)的(de)結合。
屬於壹種(zhong)能量轉(zhuan)換裝置(zhi)，操(cao)作(zuo)不當和元(yuan)件損(sun)壞(huai)都(dou)會造成(cheng)運轉(zhuan)出現(xian)故(gu)障(zhang)，造(zao)成(cheng)壹些不必(bi)要(yao)的(de)損(sun)失。所(suo)以，我(wo)們(men)要(yao)了(le)解(jie)壹些簡單的(de)故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)和(he)處理方法。
費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)方(fang)法
利用(yong)邏輯推(tui)理(li)、步步逼近，尋(xun)找費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)的(de)真實原因的(de)方法(fa)稱(cheng)為(wei)推(tui)理分析法(fa)。
（1）推(tui)理(li)步驟：從(cong)費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)的(de)癥狀(zhuang)到找出(chu)故(gu)障(zhang)發(fa)生(sheng)的(de)真實原因，可(ke)按(an)以下(xia)三步進行：1）從(cong)費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)的(de)癥狀(zhuang)，推(tui)理(li)出費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)的(de)本質(zhi)原因。2）從(cong)費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)的(de)本質(zhi)原因，推(tui)理(li)出可(ke)能導致(zhi)費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)的(de)常見原因3）從(cong)各(ge)種(zhong)可(ke)能的(de)常見原因中(zhong)，推(tui)理出(chu)費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)的(de)真實原因。
（2）推(tui)理(li)方法(fa)：推理的(de)原則是(shi)：由簡(jian)到繁、由(you)易(yi)到難(nan)、由(you)表(biao)及裏(li)地逐(zhu)壹進行分析(xi)，排(pai)除掉(diao)不可(ke)能的(de)和非(fei)主(zhu)要(yao)的(de)費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)原因；費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)發(fa)生(sheng)前曾調(tiao)整或(huo)更換過費(fei)斯托氣缸先查(zha)；優先查(zha)出(chu)費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)率(lv)高(gao)的(de)常見原因。1）儀表(biao)分析法(fa)：利用(yong)儀表(biao)儀器(qi)，如壓力表(biao)、差壓計(ji)、電壓表(biao)、溫(wen)度(du)計(ji)、電秒(miao)表(biao)及其(qi)它(ta) 電子(zi)儀器(qi)等(deng)，檢查系(xi)統或(huo)費(fei)斯托氣缸的(de)技術(shu)參(can)數(shu)是(shi)否合乎(hu)要(yao)求。2）部(bu)門(men)停止法：暫(zan)時(shi)停止氣動(dong)系(xi)統中(zhong)部分(fen)工(gong)作(zuo)條(tiao)件，觀(guan)察對(dui)費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)征(zheng)兆的(de)影(ying)響(xiang)。3）試(shi)探(tan)反證法(fa)：試(shi)探(tan)性地改變(bian)氣動(dong)系(xi)統中(zhong)部分(fen)工(gong)作(zuo)條(tiao)件，觀(guan)察對(dui)費(fei)斯托氣缸故(gu)障(zhang)征(zheng)兆的(de)影(ying)響(xiang)。4）比(bi)較(jiao)法(fa)：用(yong)標(biao)準(zhun)的(de)或合格(ge)的(de)費(fei)斯托氣缸代替系(xi)統中(zhong)相同(tong)的(de)費(fei)斯托氣缸，通過工(gong)作(zuo)狀(zhuang)況(kuang)的(de)對比(bi)，來(lai)判斷(duan)被更(geng)換的(de)費(fei)斯托氣缸是(shi)否失效
費(fei)斯托氣缸需要保(bao)持(chi)設(she)備以(yi)及周圍(wei)工(gong)作(zuo)環(huan)境的(de)清潔。同(tong)時(shi)還必(bi)須要(yao)確(que)保(bao)油箱(xiang)密(mi)封(feng)良好(hao)，以免(mian)汙染。此外(wai)，關(guan)於管(guan)路和油(you)箱應定(ding)期進行清理，防止(zhi)有(you)脫(tuo)落的(de)氧(yang)化(hua)鐵皮(pi)及其(qi)他雜(za)物。在(zai)清潔液(ye)壓油缸的(de)過程(cheng)中(zhong)，應(ying)使(shi)用(yong)無(wu)絨(rong)布或(huo)紙(zhi)。不得使(shi)用(yong)麻(ma)線或黏(nian)合劑作(zuo)密(mi)封(feng)材料。
氣缸在(zai)使(shi)用(yong)液壓油缸期間，工(gong)作(zuo)人員(yuan)需要結合設計(ji)要(yao)求，確(que)保(bao)油溫(wen)和(he)油壓的(de)變(bian)化(hua)在(zai)正(zheng)常範(fan)圍(wei)之內(nei)。空載(zai)時(shi)，擰開排(pai)氣螺栓進(jin)行排(pai)氣。而且(qie)在(zai)使(shi)用(yong)期間，需要定期更(geng)換液壓油，清洗系(xi)統濾(lv)網，保(bao)證清潔度(du)，延(yan)長(chang)使(shi)用(yong)壽命(ming)。
氣缸用(yong)戶(hu)需要註意的(de)是(shi)，在(zai)每次(ci)使(shi)用(yong)液壓油缸的(de)時候(hou)，應當先進(jin)行(xing)全(quan)伸(shen)全縮(suo)的(de)試(shi)運轉(zhuan)，壹般要求在(zai)保(bao)證五(wu)個(ge)行程(cheng)之後無(wu)意外(wai)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)帶負載(zai)運行(xing)。之(zhi)所(suo)以要這樣操(cao)作(zuo)，主(zhu)要(yao)是(shi)因為(wei)這(zhe)樣有利(li)於排(pai)出系(xi)統中(zhong)的(de)空氣，預熱各(ge)系(xi)統，能夠有效地避免系(xi)統中(zhong)存在(zai)空氣或水(shui)，在(zai)油缸缸體造(zao)成(cheng)氣體爆炸等(deng)不良(liang)現(xian)象，這樣會損(sun)害(hai)密(mi)封(feng)件，造(zao)成(cheng)油缸內(nei)泄等(deng)故(gu)障(zhang)。
氣缸的(de)良好(hao)運行(xing)狀(zhuang)態(tai)，在(zai)使(shi)用(yong)期間，還需要盡可(ke)能確(que)保(bao)整個(ge)系(xi)統的(de)溫(wen)度(du)狀況。油溫(wen)過高(gao)會(hui)減(jian)少(shao)密(mi)封(feng)件的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，長(chang)期油(you)溫(wen)高(gao)使(shi)密(mi)封(feng)件發(fa)生(sheng)，甚至*失效。