壹(yi)起(qi)深談(tan)ATOS液壓泵故障分析(xi)及排(pai)除(chu)方(fang)法

壹(yi)起(qi)深談(tan)ATOS液壓泵故障分析(xi)及排(pai)除(chu)方(fang)法
如(ru)果我們(men)發(fa)現ATOS液壓泵出現問題(ti)時(shi)，需(xu)分析(xi)問題(ti)所在，再(zai)找出故障(zhang)原(yuan)因，然(ran)後(hou)再想辦(ban)法解決(jue)找出排除(chu)方(fang)法，同(tong)時(shi)要(yao)做好(hao)日常(chang)維護(hu)，以免出現(xian)故(gu)障哦！
讓我們(men)壹(yi)起(qi)進(jin)入了解阿(e)托(tuo)斯液壓泵故障分析(xi)及排(pai)除(chu)方(fang)法
ATOS液壓泵的(de)修(xiu)理維護(hu)介紹(shao)：
故(gu)障原(yuan)因：(1)液壓油箱(xiang)油面(mian)過低；
排(pai)除(chu)方(fang)法：添(tian)加液壓油。
故(gu)障原(yuan)因：(2)沒(mei)按季節使用液壓油；
排(pai)除(chu)方(fang)法：通常適(shi)用46#液壓油(或(huo)68#)無需(xu)要(yao)特別更(geng)換(huan)，冬季的(de)北(bei)方(fang)特冷(leng)時(shi)考(kao)慮使用32#。
故障原(yuan)因：(3)進(jin)油管(guan)被臟物(wu)嚴重(zhong)堵(du)塞；
排除(chu)方(fang)法：取(qu)出(chu)管(guan)內(nei)異物(wu)。
故障(zhang)原(yuan)因：(4)油泵主動齒輪(lun)油封(feng)損壞，空(kong)氣進(jin)入液壓系(xi)統；
排(pai)除(chu)方(fang)法： 更(geng)換(huan)老(lao)化的(de)或(huo)損壞(huai)的(de)油封(feng)、O形(xing)密封圈。
故(gu)障(zhang)原(yuan)因：(5)油泵進(jin)、出油口接(jie)頭或(huo)彎接(jie)頭"O"形(xing)密封圈損(sun)壞(huai)，彎接(jie)頭緊固螺 栓或(huo)進(jin)、出油管(guan)螺母(mu)未上(shang)緊，空(kong)氣進(jin)入液壓系(xi)統；
排(pai)除(chu)方(fang)法：ATOS液壓泵更(geng)換(huan)O形(xing)密封圈，上(shang)緊接(jie)頭處(chu)螺(luo)栓或(huo)螺母(mu)。
故(gu)障原(yuan)因：(6)油泵內(nei)漏，密封圈老(lao)化；
排除(chu)方(fang)法：更(geng)換(huan)密封圈。
故(gu)障(zhang)原(yuan)因：(7)油泵內(nei)部(bu)零件裝(zhuang)配(pei)錯誤(wu)造(zao)成內(nei)漏；
排除(chu)方(fang)法：卸荷片(pian)和(he)密封環必須(xu)裝進(jin)油腔(qiang)，兩軸(zhou)套才能保(bao)持(chi)平(ping)衡。導(dao)向(xiang)鋼(gang)絲(si)彈(dan)力(li)應(ying)能同(tong)時(shi)將(jiang)上、下軸(zhou)套朝(chao)從動(dong)齒輪(lun)旋轉方(fang)向扭(niu)轉(zhuan)壹(yi)微小(xiao)角度(du)，使主(zhu)、從動齒(chi)輪兩(liang)個軸(zhou)套加工平(ping)面(mian)緊密貼(tie)合(he)；軸(zhou)套上(shang)卸荷槽(cao)必須(xu)裝低壓腔(qiang)壹(yi)側(ce)，以(yi)消除(chu)齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合時(shi)產(chan)生有害閉(bi)死容(rong)積；壓入自緊油封(feng)前，應(ying)其表面(mian)塗(tu)壹(yi)層潤滑(hua)油，還(hai)要(yao)註(zhu)意(yi)將(jiang)阻(zu)油邊(bian)緣朝(chao)向前(qian)蓋(gai)，不能裝(zhuang)反；裝(zhuang)泵蓋(gai)前，須(xu)向ATOS液壓泵泵殼內(nei)倒(dao)入少量(liang)液壓油，並(bing)用手(shou)轉動(dong)嚙合齒輪。
故障(zhang)原(yuan)因：(8)油泵端(duan)面(mian)或(huo)主、從(cong)動(dong)齒輪軸(zhou)套端(duan)面(mian)磨(mo)損或(huo)刮傷(shang)，兩軸(zhou)套端(duan)面(mian)不平(ping)度超差(cha)；
排(pai)除(chu)方(fang)法：更(geng)換(huan)磨(mo)損齒輪油泵或(huo)油泵軸(zhou)套，磨(mo)損輕微時(shi)平(ping)板上(shang)將(jiang)端(duan)面(mian)磨(mo)平(ping)整。其(qi)不平(ping)度允(yun)許*.03mm；上(shang)軸(zhou)套端(duan)面(mian)低(di)於泵體，上平(ping)面(mian)(正(zheng)常值(zhi)低於2.5~2.6mm)，如(ru)超差(cha)時(shi)應(ying)下軸(zhou)套加0.1~0.2mm銅片來補(bu)償(chang)，ATOS液壓泵安裝時(shi)則(ze)應(ying)套後(hou)軸(zhou)套上(shang)裝入。壹(yi)起(qi)深談(tan)ATOS液壓泵故障分析(xi)及排(pai)除(chu)方(fang)法