PFG-210/D阿(e)托(tuo)斯齒(chi)輪泵(beng)原(yuan)理(li)及註意(yi)事(shi)項

PFG-210/D阿(e)托(tuo)斯齒(chi)輪泵(beng)原(yuan)理(li)及註意(yi)事(shi)項
我們在使(shi)用(yong)意(yi)大(da)利(li)ATOS齒輪泵(beng)時應(ying)註意(yi)如(ru)下(xia)事(shi)項：
（l）泵(beng)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)與(yu)原(yuan)動(dong)機輸(shu)出軸之間的(de)安裝(zhuang)采用(yong)彈(dan)性(xing)聯(lian)軸節(jie)，其同(tong)軸(zhou)度(du)偏差應(ying)小(xiao)於(yu) 0.1mm，采(cai)用軸套式聯(lian)軸節(jie)的(de)同(tong)軸(zhou)度(du)偏差應(ying)小(xiao)於(yu)0.05mm。
（2） 傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置應(ying)保(bao)證(zheng)泵(beng)的(de)主(zhu)動(dong)軸(zhou)受力(li)在允(yun)許(xu)的(de)範圍(wei)內(nei)。
（3） 泵(beng)的(de)吸(xi)油高度(du)不得大於(yu) 0.5m。
（4） 在泵(beng)的(de)吸(xi)油口常安裝(zhuang)網(wang)式過濾(lv)器，其過濾(lv)器精(jing)度(du)應小(xiao)於(yu)40μm。設置(zhi)在系(xi)統(tong)回(hui)油路上的(de)過濾(lv)器， 其精(jing)度(du)小(xiao)於(yu)等於(yu)20μm。
（5） 工(gong)作(zuo)油液應(ying)嚴(yan)格按(an)規(gui)定選(xuan)用(yong)，工作(zuo)溫度(du)範圍(wei)為 –20～ 80 ℃ 。
（6） 泵(beng)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)方向不能搞錯(cuo)，即(ji)泵(beng)的(de)進(jin)、出油口位(wei)置不(bu)能錯。拆(chai)卸(xie)和裝(zhuang)配泵(beng)時，必(bi)須(xu)嚴(yan)格地(di)按(an)出廠使(shi)用說明書(shu)進(jin)行(xing)。
（7） 要擰緊(jin)泵(beng)進(jin)、出油口管(guan)接(jie)頭(tou)的(de)螺釘(ding)，密(mi)封(feng)裝(zhuang)置要可靠(kao)，以免引(yin)起吸(xi)空(kong)和漏油，影響(xiang)泵(beng)的(de)工(gong)作(zuo)性(xing)能(neng)；應(ying)避免泵(beng)帶(dai)負(fu)載(zai)啟(qi)動(dong)和有(you)負載(zai)情況下停(ting)車。
（8） 啟(qi)動(dong)前(qian)，必(bi)須(xu)檢(jian)查系(xi)統(tong)中的(de)溢流(liu)閥(fa)（安全(quan)閥(fa)）是(shi)否(fou)在調(tiao)定的(de)許(xu)可壓(ya)力上。
（9） 對於(yu)新(xin)泵(beng)或(huo)檢(jian)修(xiu)後(hou)的(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)，工(gong)作(zuo)前(qian)應(ying)進(jin)行(xing)空負(fu)載(zai)運行(xing)和短時間(jian)的(de)超(chao)負(fu)載(zai)運行(xing)。然後(hou)檢(jian)查泵(beng)的(de)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)況，不允(yun)許(xu)有(you)滲漏 、 沖(chong)擊(ji)聲(sheng) 、過度(du)發熱(re)和噪聲(sheng)等。
（l0） 泵(beng)如(ru)長(chang)時間(jian)不用 ，應將(jiang)泵(beng)與(yu)原(yuan)動(dong)機分(fen)離(li)。 再(zai)使用(yong)時，不(bu)得立即(ji)使(shi)用(yong)zui大(da)負(fu)載(zai)，應有(you)不少(shao)於(yu) lO min 的(de)空(kong)負(fu)載(zai)運轉。
ATOS齒輪泵(beng)的(de)結(jie)構(gou)是(shi)很(hen)簡單的(de)，即(ji)它(ta)的(de)zui基(ji)本形(xing)式就是(shi)兩(liang)個尺(chi)寸相同(tong)的(de)齒(chi)輪在壹(yi)個緊(jin)密(mi)配合(he)的(de)殼(ke)體(ti)內(nei)相互(hu)嚙(nie)合(he)旋(xuan)轉(zhuan)，這(zhe)個殼(ke)體(ti)的(de)內(nei)部(bu)類(lei)似(si)“8”字形(xing)，兩(liang)個齒(chi)輪裝(zhuang)在裏面(mian)，齒(chi)輪的(de)外(wai)徑(jing)及兩(liang)側與(yu)殼(ke)體緊(jin)密(mi)配合(he)。來(lai)自於(yu)擠(ji)出機的(de)物(wu)料(liao)在吸(xi)入(ru)口(kou)進(jin)入兩(liang)個齒(chi)輪中(zhong)間(jian)，並充滿這(zhe)壹空間，隨(sui)著齒(chi)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)沿殼(ke)體(ti)運動(dong)，zui後(hou)在兩(liang)齒嚙(nie)合(he)時排(pai)出。 在術語(yu)上講，齒(chi)輪泵(beng)也(ye)叫正(zheng)排(pai)量(liang)裝(zhuang)置，即(ji)像(xiang)壹(yi)個缸(gang)筒(tong)內(nei)的(de)活(huo)塞，當(dang)壹(yi)個齒(chi)進(jin)入另(ling)壹個齒(chi)的(de)流(liu)體(ti)空(kong)間時，液(ye)體就被(bei)機械(xie)性(xing)地(di)擠(ji)排(pai)出來(lai)。因(yin)為液(ye)體是(shi)不(bu)可壓(ya)縮(suo)的(de)，所(suo)以液體(ti)和齒就(jiu)不能在同(tong)壹(yi)時間(jian)占據同(tong)壹(yi)空(kong)間(jian)，這樣，液(ye)體(ti)就被(bei)排(pai)除(chu)了。由(you)於(yu)齒(chi)的(de)不(bu)斷(duan)嚙(nie)合(he)，這(zhe)壹現象就(jiu)連續(xu)在發(fa)生(sheng)，因(yin)而(er)也(ye)就在泵(beng)的(de)出口提供(gong)了壹(yi)個連續(xu)排(pai)除(chu)量(liang)，泵(beng)每(mei)轉(zhuan)壹(yi)轉，排(pai)出的(de)量(liang)是(shi)壹(yi)樣的(de)。隨(sui)著(zhe)驅(qu)動(dong)軸(zhou)的(de)不(bu)間(jian)斷(duan)地(di)旋(xuan)轉(zhuan)，泵(beng)也(ye)就不(bu)間(jian)斷(duan)地(di)排(pai)出流體。泵(beng)的(de)流(liu)量(liang)直接(jie)與(yu)泵(beng)的(de)轉(zhuan)速(su)有(you)關(guan)。實(shi)際(ji)上，在泵(beng)內(nei)有(you)很少(shao)量(liang)的(de)流(liu)體(ti)損(sun)失(shi)，這使(shi)泵(beng)的(de)運行(xing)效(xiao)率(lv)不(bu)能(neng)達到(dao)100%，因(yin)為這(zhe)些流體被(bei)用(yong)來(lai)潤滑(hua)軸承及齒輪兩(liang)側，而(er)泵(beng)體(ti)也(ye)絕不(bu)可(ke)能(neng)無間隙配合(he)，故不能(neng)使流(liu)體(ti)100%地(di)從(cong)出口排(pai)出，所以少(shao)量(liang)的(de)流(liu)體(ti)損(sun)失(shi)是(shi)必(bi)然的(de)。然(ran)而(er)泵(beng)還(hai)是(shi)可(ke)以良好地(di)運行(xing)，對大(da)多數(shu)擠(ji)出物(wu)料(liao)來(lai)說，仍可(ke)以達到(dao)93%～98%的(de)效(xiao)率(lv)。對(dui)於(yu)粘(zhan)度(du)或密(mi)度(du)在工(gong)藝(yi)中有(you)變(bian)化的(de)流(liu)體(ti)，這(zhe)種泵(beng)不(bu)會(hui)受到(dao)太多影(ying)響。如(ru)果(guo)有(you)壹個阻(zu)尼(ni)器，比(bi)如在排(pai)出口側放(fang)壹(yi)個濾(lv)網(wang)或(huo)壹個限制器(qi)，泵(beng)則(ze)會推動(dong)流(liu)體(ti)通(tong)過它(ta)們。如果(guo)這(zhe)個阻(zu)尼(ni)器在工(gong)作(zuo)中變(bian)化，亦即(ji)如(ru)果(guo)濾(lv)網(wang)變(bian)臟、堵塞了(le)，或(huo)限制器(qi)的(de)背壓(ya)升高了，則(ze)泵(beng)仍(reng)將(jiang)保持(chi)恒(heng)定(ding)的(de)流(liu)量(liang)，直至(zhi)達到(dao)裝(zhuang)置中(zhong)zui弱(ruo)的(de)部(bu)件(jian)的(de)機械(xie)極限(通(tong)常裝(zhuang)有(you)壹個扭(niu)矩(ju)限制器(qi))。
ATOS齒輪泵(beng)是(shi)容積泵(beng)的(de)壹(yi)種(zhong)，由(you)兩(liang)個齒(chi)輪、泵(beng)體(ti)與(yu)前(qian)後(hou)蓋(gai)組(zu)成(cheng)兩(liang)個封(feng)閉空間(jian)，當齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時，齒(chi)輪脫(tuo)開(kai)側(ce)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積從(cong)小(xiao)變(bian)大，形(xing)成(cheng)真空(kong)，將(jiang)液體(ti)吸(xi)入(ru)，齒(chi)輪嚙(nie)合(he)側(ce)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積從(cong)大(da)變(bian)小(xiao)，而(er)將(jiang)液體(ti)擠(ji)入管(guan)路中(zhong)去(qu)。吸(xi)入(ru)腔(qiang)與(yu)排(pai)出腔(qiang)是(shi)靠(kao)兩(liang)個齒(chi)輪的(de)嚙(nie)合(he)線來(lai)隔開(kai)的(de)。齒(chi)輪泵(beng)的(de)排(pai)出口的(de)壓(ya)力*取(qu)決(jue)於(yu)泵(beng)出處阻(zu)力(li)的(de)大(da)小(xiao)。gear pump 依(yi)靠(kao)泵(beng)缸(gang)與(yu)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪間(jian)所(suo)形(xing)成(cheng)的(de)工(gong)作(zuo)容積變(bian)化和移動(dong)來(lai)輸(shu)送液體或使之增(zeng)壓(ya)的(de)回(hui)轉(zhuan)泵(beng)。外(wai)嚙(nie)合(he)雙(shuang)齒輪泵(beng)的(de)結(jie)構(gou)。壹(yi)對相互(hu)嚙(nie)合(he)的(de)齒(chi)輪和泵(beng)缸(gang)把吸(xi)入(ru)腔(qiang)和排(pai)出腔(qiang)隔開(kai)。齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時，吸(xi)入(ru)腔(qiang)側(ce)輪齒(chi)相互(hu)脫(tuo)開(kai)處(chu)的(de)齒(chi)間(jian)容積逐漸增(zeng)大(da)，壓(ya)力降(jiang)低，液(ye)體(ti)在壓(ya)差作(zuo)用下(xia)進(jin)入齒(chi)間。隨(sui)著齒輪的(de)轉(zhuan)動(dong)，壹(yi)個個齒(chi)間(jian)的(de)液(ye)體(ti)被(bei)帶(dai)至(zhi)排(pai)出腔(qiang)。這(zhe)時排(pai)出腔(qiang)側(ce)輪齒(chi)嚙(nie)合(he)處(chu)的(de)齒(chi)間(jian)容積逐漸縮(suo)小(xiao)，而(er)將(jiang)液體(ti)排(pai)出。齒輪泵(beng)適用(yong)於(yu)輸(shu)送不含固體顆(ke)粒(li)、無腐(fu)蝕(shi)性(xing)、粘(zhan)度(du)範圍(wei)較(jiao)大的(de)潤(run)滑(hua)性(xing)液(ye)體(ti)。泵(beng)的(de)流(liu)量(liang)可至(zhi)300m?/時，壓(ya)力可(ke)達3×107帕。它(ta)通(tong)常用作(zuo)液壓(ya)泵(beng)和輸(shu)送各(ge)類(lei)油品。齒輪泵(beng)結(jie)構(gou)簡單緊(jin)湊,制(zhi)造(zao)容易(yi)，維護(hu)方便(bian)，有(you)自吸(xi)能(neng)力(li)，但流量(liang)、壓(ya)力脈(mai)動(dong)較(jiao)大且(qie)噪聲(sheng)大(da)。齒輪泵(beng)必(bi)須(xu)配帶(dai)安全(quan)閥(fa)，以防止(zhi)由(you)於(yu)某(mou)種原(yuan)因(yin)如排(pai)出管堵塞使(shi)泵(beng)的(de)出口壓(ya)力超(chao)過容許(xu)值而(er)損壞(huai)泵(beng)或(huo)原(yuan)動(dong)機。
ATOS齒(chi)輪泵(beng)是(shi)容積泵(beng)的(de)壹(yi)種(zhong)，由(you)兩(liang)個齒(chi)輪、泵(beng)體(ti)與(yu)前(qian)後(hou)蓋(gai)組(zu)成(cheng)兩(liang)個封(feng)閉空間(jian)，當齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時，齒(chi)輪脫(tuo)開(kai)側(ce)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積從(cong)小(xiao)變(bian)大，形(xing)成(cheng)真空(kong)，將(jiang)液體(ti)吸(xi)入(ru)，齒(chi)輪嚙(nie)合(he)側(ce)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積從(cong)大(da)變(bian)小(xiao)，而(er)將(jiang)液體(ti)擠(ji)入管(guan)路中(zhong)去(qu)。吸(xi)入(ru)腔(qiang)與(yu)排(pai)出腔(qiang)是(shi)靠(kao)兩(liang)個齒(chi)輪的(de)嚙(nie)合(he)線來(lai)隔開(kai)的(de)。齒(chi)輪泵(beng)的(de)排(pai)出口的(de)壓(ya)力*取(qu)決(jue)於(yu)泵(beng)出處阻(zu)力(li)的(de)大(da)小(xiao)。