意大(da)利ATOS液控(kong)單向閥使(shi)用需(xu)註(zhu)意事(shi)項

意(yi)大(da)利ATOS液控(kong)單向閥使(shi)用需(xu)註(zhu)意事(shi)項
阿托(tuo)斯液控(kong)單向閥可以根(gen)據(ju)液控(kong)單向閥在(zai)液壓(ya)系(xi)統中(zhong)的位(wei)置(zhi)或(huo)反向出油(you)腔後(hou)的(de)液流(liu)阻力（背壓(ya)）大(da)小(xiao)，合(he)理(li)選擇(ze)液控(kong)單向閥的(de)結(jie)構（簡(jian)式或(huo)復式）及(ji)泄(xie)油(you)方(fang)式（內(nei)泄(xie)或(huo)外泄(xie)）。對(dui)於(yu)內(nei)泄(xie)式液控(kong)單向閥來(lai)說，當反向油(you)出口壓(ya)力超過(guo)壹(yi)定(ding)值(zhi)時，液控(kong)部(bu)分將(jiang)失(shi)去(qu)控(kong)制(zhi)作(zuo)用，故(gu)內(nei)泄(xie)式液控(kong)單向閥壹(yi)般用於(yu)反(fan)向出油(you)腔無(wu)背壓(ya)或(huo)背壓(ya)較小(xiao)的(de)場(chang)合(he)；而(er)外(wai)泄(xie)式液控(kong)單向閥可用於(yu)反(fan)向出油(you)腔背壓(ya)較高(gao)的場(chang)合(he)，以降(jiang)低小(xiao)的(de)控(kong)制(zhi)壓(ya)力，節省控(kong)制(zhi)功率。系(xi)統若(ruo)采用內(nei)卸(xie)式，則(ze)柱(zhu)塞(sai)缸將斷(duan)續下(xia)降發(fa)出振動和(he)噪聲(sheng)。
同時(shi)必須(xu)保(bao)證(zheng)液控(kong)單向閥有(you)足(zu)夠(gou)的(de)控(kong)制(zhi)壓(ya)力，不允(yun)許控(kong)制(zhi)壓(ya)力失(shi)壓(ya)。應註(zhu)意控(kong)制(zhi)壓(ya)力是否(fou)滿(man)足反(fan)向開啟(qi)的要求。如果(guo)液控(kong)單向閥的(de)控(kong)制(zhi)引(yin)自(zi)主系(xi)統時(shi)，則要分析主系(xi)統壓(ya)力的(de)變化(hua)對(dui)控(kong)制(zhi)油(you)路(lu)壓(ya)力的(de)影響，以免(mian)出現液控(kong)單向閥的(de)誤(wu)動(dong)作(zuo)。
對於(yu)用兩(liang)個(ge)液控(kong)單向閥或(huo)壹個(ge)雙液控(kong)單向閥實現液壓(ya)缸鎖緊的液壓(ya)系(xi)統,應(ying)註意(yi)選用Y型(xing)或(huo)型(xing)中(zhong)位機(ji)能的換(huan)向閥,以保(bao)證(zheng)中(zhong)位時(shi),液控(kong)單向閥控(kong)制(zhi)口的(de)壓(ya)力能(neng)立即(ji)釋放(fang),單向閥立即(ji)關(guan)閉,活(huo)塞(sai)停止(zhi)。假如采用O型(xing)或(huo)M型(xing)機能,在換(huan)向閥換(huan)至中(zhong)位時(shi),由於(yu)意(yi)大(da)利ATOS液控(kong)單向閥的(de)控(kong)制(zhi)腔壓(ya)力油(you)被閉(bi)死,液控(kong)單向閥的(de)控(kong)制(zhi)油(you)路(lu)仍存(cun)在(zai)壓(ya)力,使(shi)液控(kong)單向閥仍處於(yu)開啟(qi)狀態而(er)不能(neng)使(shi)其(qi)立即(ji)關(guan)閉,活(huo)塞(sai)也(ye)就不能(neng)立即(ji)停止(zhi),產生(sheng)了(le)竄(cuan)動現象(xiang),直(zhi)至(zhi)由換(huan)向閥的(de)內(nei)泄(xie)漏(lou)使(shi)控(kong)制(zhi)腔泄(xie)壓(ya)後,液控(kong)單向閥才(cai)能(neng)關(guan)閉。這樣(yang)就(jiu)影(ying)響(xiang)其(qi)鎖(suo)緊(jin)精度(du)。但(dan)選用H型(xing)中(zhong)位機(ji)能應非(fei)常(chang)慎(shen)重(zhong),因為(wei)當液壓(ya)泵大(da)流(liu)量流(liu)經排油(you)管(guan)時(shi),若(ruo)遇到排油(you)管(guan)道(dao)細(xi)長(chang)或(huo)局部(bu)阻塞(sai)或(huo)其(qi)它原因而引(yin)起的(de)局部(bu)摩(mo)擦(ca)阻力如(ru)裝有(you)低(di)壓(ya)濾油(you)器(qi)、或(huo)管(guan)接(jie)頭多等(deng)),可能(neng)使(shi)控(kong)制(zhi)活塞(sai)所受(shou)的控(kong)制(zhi)壓(ya)力較高(gao),致(zhi)使(shi)液控(kong)單向閥無(wu)法(fa)關(guan)閉而(er)使(shi)液壓(ya)缸發生(sheng)誤(wu)動作(zuo)。Y型(xing)中(zhong)位機(ji)能就不會(hui)形成這種(zhong)結(jie)果。
工作(zuo)時的(de)流(liu)量應與閥的(de)額定(ding)流(liu)量相匹配(pei)。安(an)裝時,不要搞混主油(you)口、控(kong)制(zhi)油(you)口和(he)泄(xie)油(you)口。仔(zai)細(xi)認(ren)清(qing)主油(you)口的(de)正(zheng)、反(fan)方(fang)向,以免(mian)影響(xiang)液壓(ya)系(xi)統的(de)正常(chang)工(gong)作(zuo)。
帶有(you)卸(xie)荷閥芯(xin)的(de)液控(kong)單向閥只(zhi)適(shi)用於(yu)反(fan)向油(you)流(liu)是壹(yi)個(ge)封閉容(rong)腔的(de)情(qing)況(kuang),如(ru)油(you)缸的壹個(ge)腔或(huo)蓄能器(qi)等(deng)。這個(ge)封閉容(rong)腔的(de)壓(ya)力只(zhi)需(xu)釋放(fang)很少的(de)壹(yi)點流(liu)量,即(ji)可將(jiang)壓(ya)力卸(xie)掉(diao)。反(fan)向油(you)流(liu)壹般不與壹個(ge)連續(xu)供油(you)的(de)液壓(ya)源相通(tong)。這是因(yin)為(wei)卸(xie)荷閥芯(xin)打(da)開時(shi)通(tong)流(liu)面積(ji)很小(xiao),油(you)速(su)很(hen)高(gao),壓(ya)力損(sun)失(shi)很(hen)大(da),再加(jia)上這時(shi)液壓(ya)源不斷(duan)供油(you),將(jiang)會導(dao)致(zhi)反向壓(ya)力降(jiang)不下(xia)來,需(xu)要很大(da)的液控(kong)壓(ya)力才(cai)能使(shi)液控(kong)單向閥的(de)主閥芯(xin)打(da)開。
如(ru)果這時(shi)控(kong)制(zhi)管(guan)道(dao)的(de)油(you)壓(ya)較小(xiao),就(jiu)會(hui)出現打不開液控(kong)單向閥的(de)故(gu)障(zhang)。系(xi)統液控(kong)單向閥壹(yi)般不能(neng)單獨用於(yu)平(ping)衡(heng)回路(lu)。否(fou)則活(huo)塞(sai)下降(jiang)時(shi),由於(yu)運(yun)動部(bu)件(jian)的自重(zhong)使(shi)活塞(sai)的下(xia)降(jiang)速(su)度(du)超過(guo)了(le)由進油(you)量設定(ding)的速(su)度(du)致(zhi)使(shi)油(you)缸上腔出現真(zhen)空,液控(kong)單向閥的(de)控(kong)制(zhi)油(you)壓(ya)過(guo)低(di),單向閥關(guan)閉,活(huo)塞(sai)運(yun)動停止(zhi),直至油(you)缸上腔壓(ya)力重(zhong)新建立起來(lai)後(hou),單向閥又(you)被打(da)開,活(huo)塞(sai)又開始下(xia)降。如此重(zhong)復即(ji)產生(sheng)了(le)爬(pa)行或(huo)抖動(dong)現(xian)象(xiang),出現振動和(he)噪聲(sheng)。
在無(wu)桿腔油(you)口與液控(kong)單向閥之(zhi)間(jian)串(chuan)聯(lian)壹單(dan)向節流(liu)閥，系(xi)統構成了回油(you)節流(liu)調(tiao)速(su)回路(lu)。這樣(yang)既(ji)不致(zhi)因活(huo)塞(sai)的自(zi)重(zhong)而下降(jiang)過(guo)速(su),又(you)保(bao)證(zheng)了油(you)路(lu)有(you)足(zu)夠(gou)的(de)壓(ya)力,使(shi)液控(kong)單向閥保(bao)持(chi)開啟(qi)狀態,活(huo)塞(sai)平穩(wen)下(xia)降(jiang)。換(huan)向閥應(ying)采(cai)用H或(huo)Y型(xing)機能。若(ruo)采用M型(xing)機能(或(huo)O型(xing)機能),則由於(yu)液控(kong)單向閥控(kong)制(zhi)油(you)不能(neng)得(de)到即(ji)時卸(xie)壓(ya),將回路(lu)鎖緊(jin),從而(er)使(shi)工作(zuo)機構出現停位不準(zhun),產生(sheng)竄(cuan)動現象(xiang)。
ATOS液控(kong)單向閥是流(liu)體(ti)只(zhi)能(neng)沿進水口流(liu)動，出水口介(jie)質(zhi)卻無(wu)法(fa)回流(liu)的裝(zhuang)置(zhi)。所以液壓(ya)單向閥也(ye)可以稱(cheng)為(wei)止(zhi)回閥。如(ru)圖(tu)是壹(yi)個(ge)可控(kong)的單(dan)向閥，圖(tu)左(zuo)，當A壓(ya)力大(da)於(yu)B時(shi)，壓(ya)力推動(dong)單(dan)向閥芯(xin)克服(fu)彈(dan)簧(huang)作(zuo)用力(li)，介(jie)質(zhi)可以由A流(liu)向B。而當B壓(ya)力大(da)於(yu)A時(shi)，在介質(zhi)壓(ya)力和(he)彈簧(huang)共(gong)同作(zuo)用下(xia)，單(dan)向閥芯(xin)只(zhi)會(hui)緊(jin)閉(bi)，介(jie)質(zhi)無(wu)法(fa)由B流(liu)向A。液控(kong)單向閥是流(liu)體(ti)只(zhi)能(neng)沿進水口流(liu)動，出水口介(jie)質(zhi)卻無(wu)法(fa)回流(liu)的裝(zhuang)置(zhi)。所以液壓(ya)單向閥也(ye)可以稱(cheng)為(wei)止(zhi)回閥。如(ru)圖(tu)是壹(yi)個(ge)可控(kong)的單(dan)向閥，圖(tu)左(zuo)，當A壓(ya)力大(da)於(yu)B時(shi)，壓(ya)力推動(dong)單(dan)向閥芯(xin)克服(fu)彈(dan)簧(huang)作(zuo)用力(li)，介(jie)質(zhi)可以由A流(liu)向B。而當B壓(ya)力大(da)於(yu)A時(shi)，在介質(zhi)壓(ya)力和(he)彈簧(huang)共(gong)同作(zuo)用下(xia)，單(dan)向閥芯(xin)只(zhi)會(hui)緊(jin)閉(bi)，介(jie)質(zhi)無(wu)法(fa)由B流(liu)向A。
ATOS液控(kong)單向閥有(you)分管(guan)式安(an)裝和(he)板式安(an)裝，ADRL型(xing)是管(guan)式安(an)裝的先(xian)導(dao)式單(dan)向閥，油(you)口尺(chi)寸(cun)從G3/8到G1¼，流(liu)量至300l/min,壓(ya)力達400bar,AGRL型(xing)和(he)AGRLE型(xing)是板式安(an)裝的先(xian)導(dao)式單(dan)向閥，尺(chi)寸(cun)規格10.20.32通(tong)徑(jing)，流(liu)量至500l/min,壓(ya)力達315bar。它是依靠(kao)控(kong)制(zhi)流(liu)體(ti)壓(ya)力，可以使(shi)單向閥反(fan)向流(liu)通(tong)的(de)閥。這種(zhong)閥在(zai)煤(mei)礦機(ji)械(xie)的液壓(ya)支(zhi)護(hu)設備(bei)中(zhong)占有(you)較重(zhong)要的地(di)位(wei)。液控(kong)單向閥與普通(tong)單(dan)向閥不同(tong)之處(chu)是多了(le)壹個(ge)控(kong)制(zhi)油(you)路(lu)，當控(kong)制(zhi)油(you)路(lu)未接(jie)通(tong)壓(ya)力油(you)液時，液控(kong)單向閥就(jiu)象(xiang)普(pu)通(tong)單(dan)向閥壹(yi)樣(yang)工(gong)作(zuo)，壓(ya)力油(you)只(zhi)從(cong)進油(you)口流(liu)向出油(you)口，不能(neng)反向流(liu)動。當控(kong)制(zhi)油(you)路(lu)有(you)控(kong)制(zhi)壓(ya)力輸(shu)入(ru)時，活(huo)塞(sai)頂桿(gan)在(zai)壓(ya)力油(you)作(zuo)用下(xia)向右移動(dong)，用頂(ding)桿(gan)頂開單(dan)向閥，使(shi)進出油(you)口接(jie)通(tong)。若(ruo)出油(you)口大(da)於(yu)進油(you)口就(jiu)能(neng)使(shi)油(you)液反向流(liu)動。