BUCHER布(bu)赫(he)內(nei)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵QXV系(xi)列工(gong)作特點(dian)

BUCHER布(bu)赫內(nei)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵QXV系(xi)列工(gong)作特點(dian)
BUCHER內(nei)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵QXV(低黏度(du)介(jie)質(zhi)）：
布(bu)赫(he)QXV系(xi)列內(nei)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵為(wei)低黏度(du)介(jie)質(zhi)泵(beng)，該(gai)泵在(zai)介(jie)質(zhi)黏度(du)為(wei)1 mm2/s時(shi)，*容積效率(lv)下壓(ya)力達到300bar，QXV泵(beng)被(bei)成功用(yong)作為航(hang)空(kong)噴射(she)燃油(you)泵，石(shi)蠟(la)油泵/煤油泵(beng)，剎(sha)車(che)油(you)泵(beng)，Pentosin和HFA(水包(bao)油(you))泵(beng)。
優點(dian)：
低噪(zao)聲；抗(kang)氣蝕；良(liang)好緊(jin)急(ji)啟(qi)動特性；長(chang)壽命；磨損低；壓(ya)力達300bar；超級效率(lv)；
應(ying)用：
柴(chai)油註(zhu)射嘴測(ce)試(shi)設(she)備(bei)；
焊接(jie)設備(bei)；
特色軸承(cheng)潤(run)滑泵(beng)；
航(hang)空(kong)透(tou)平(ping)機噴射(she)A1/燃料(liao)控(kong)制(zhi)器測(ce)試(shi)設(she)備(bei)；
軋鋼(gang)設備(bei)；
燃氣汽(qi)輪機(ji)燃油泵；
布赫齒(chi)輪(lun)泵工(gong)作特點(dian)
優點(dian)：結(jie)構簡(jian)單緊(jin)湊、體積小(xiao)、質(zhi)量(liang)輕、工(gong)藝性好、價(jia)格(ge)便(bian)宜、自吸(xi)力強(qiang)、對油液汙染不敏(min)感(gan)、轉速(su)範(fan)圍(wei)大、能(neng)耐(nai)沖擊(ji)性負載(zai)，維護(hu)方(fang)便(bian)、工(gong)作可(ke)靠。
缺點(dian)：徑向力不平(ping)衡(heng)、流(liu)動脈(mai)動大、噪(zao)聲大(da)、效率(lv)低，零(ling)件的(de)互(hu)換(huan)性差，磨損後不易修(xiu)復，不能(neng)做變(bian)量(liang)泵(beng)用。
困(kun)油現象
原因(yin)：液(ye)壓(ya)油在(zai)漸(jian)開線(xian)齒(chi)輪(lun)泵運轉過(guo)程中(zhong)，因(yin)齒(chi)輪(lun)相(xiang)交(jiao)處的(de)封(feng)閉(bi)體積隨(sui)時(shi)間(jian)改變(bian)，常(chang)有壹(yi)部分(fen)的(de)液(ye)壓(ya)油被(bei)密(mi)封(feng)在(zai)齒間，如(ru)圖所示，稱為困(kun)油現象，因(yin)液(ye)壓(ya)油不可(ke)壓(ya)縮(suo)將(jiang)使(shi)外(wai)接齒輪產生極(ji)大的(de)振(zhen)動和噪聲，影(ying)響(xiang)系(xi)統正常(chang)工(gong)作。
困(kun)油現象
措施(shi)：在(zai)前(qian)後蓋板或(huo)浮(fu)動軸套上(shang)開卸(xie)荷槽(cao)，開設卸(xie)荷槽(cao)的(de)原(yuan)則(ze)：兩(liang)槽(cao)間(jian)距為小(xiao)閉(bi)死容積，而使(shi)閉(bi)死容積由(you)大(da)變(bian)小(xiao)時(shi)與(yu)壓(ya)油腔(qiang)相(xiang)通，閉(bi)死容積由(you)小(xiao)變(bian)大(da)時(shi)與(yu)吸(xi)油(you)腔相(xiang)通。
泄(xie)漏現象
齒輪泵(beng)的(de)泄(xie)漏較大(da)，外(wai)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)運轉時(shi)泄(xie)漏途(tu)徑有以(yi)下三(san)點(dian)：壹(yi)為齒輪頂隙，其(qi)次為測(ce)隙(xi)，第(di)三(san)為(wei)嚙(nie)合(he)間(jian)隙(xi)。
其(qi)中(zhong)端面側隙(xi)泄漏(lou)較大(da)，占總泄(xie)漏量(liang)的(de)80%-85%，當(dang)壓(ya)力增加時(shi)，前(qian)者(zhe)不會(hui)改變(bian)，但後者(zhe)撓度(du)大增(zeng)，此為(wei)外(wai)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵泄(xie)漏主要(yao)的(de)原(yuan)因(yin)，容積效率(lv)較低，故(gu)不適(shi)合(he)用(yong)作高壓(ya)泵。
解(jie)決方(fang)法：端面間隙(xi)補(bu)償采用靜壓(ya)平(ping)衡(heng)措施(shi)，在(zai)齒輪和蓋板之間增加壹(yi)個補(bu)償零件，如(ru)浮(fu)動軸套、浮(fu)動側板。
受(shou)力不均衡(heng)現(xian)象
右側(ce)是壓(ya)油腔(qiang)，左(zuo)側是吸(xi)油(you)腔，兩(liang)腔(qiang)的(de)壓(ya)力是不平(ping)衡(heng)的(de)；另(ling)外壓(ya)油腔(qiang)因(yin)齒(chi)頂(ding)泄(xie)漏，其(qi)壓(ya)力為遞減。兩(liang)不均衡(heng)壓(ya)力作用於齒輪(lun)和軸稱徑向不平(ping)衡(heng)壓(ya)力，油壓(ya)越高(gao)，該(gai)力越大(da)，加速(su)軸(zhou)承磨損，降(jiang)低軸(zhou)承壽命，使軸(zhou)彎曲(qu)，加大(da)齒頂與(yu)軸孔磨損。
防止(zhi)措施(shi)：采用壓(ya)力平(ping)衡(heng)槽(cao)或(huo)縮(suo)小(xiao)壓(ya)油腔(qiang)。
布(bu)赫(he)齒輪泵(beng)按工(gong)作原理(li)分(fen)可(ke)分(fen)為(wei)：容積式(shi)泵、轉子(zi)泵、增(zeng)壓(ya)式(shi)泵三(san)種(zhong)。
齒(chi)輪泵的(de)性能(neng)參數(shu)主要(yao)包(bao)括(kuo)流量(liang)和揚程。流量(liang)是指(zhi)單位(wei)時(shi)間(jian)內(nei)通(tong)過(guo)泵(beng)出(chu)口(kou)輸(shu)出(chu)的(de)液(ye)體量(liang)，壹(yi)般采用體積流(liu)量(liang)，用(yong)Q表(biao)示(shi)，而揚程是單位(wei)重(zhong)量(liang)輸(shu)送(song)液體從泵(beng)入(ru)口(kou)至(zhi)出(chu)口(kou)的(de)能(neng)量(liang)增(zeng)量(liang)，用(yong)H表(biao)示(shi)，每(mei)壹(yi)臺泵都(dou)有特定(ding)的(de)特性曲(qu)線，由(you)泵(beng)制(zhi)造廠(chang)提供(gong)。通(tong)常(chang)在(zai)工(gong)廠(chang)給出(chu)的(de)特性曲(qu)線上(shang)還標(biao)明推(tui)薦使(shi)用(yong)的(de)性能(neng)區段(duan)，稱為該(gai)泵(beng)的(de)工(gong)作範圍(wei)。
齒輪(lun)泵是受(shou)原(yuan)動機控(kong)制，驅使介(jie)質(zhi)運(yun)動，是將原(yuan)動機輸(shu)出(chu)的(de)能(neng)量(liang)轉換(huan)為介(jie)質(zhi)壓(ya)力能(neng)的(de)壹(yi)種(zhong)能(neng)量(liang)轉換(huan)裝(zhuang)置。齒(chi)輪(lun)泵(beng)主要(yao)用(yong)來(lai)輸(shu)送(song)液體包括(kuo)水、油(you)、酸堿液(ye)、乳(ru)化(hua)液、懸乳(ru)液和液態(tai)金屬(shu)等，也(ye)可(ke)輸(shu)送(song)液體、氣體混(hun)合(he)物以(yi)及(ji)含(han)懸浮(fu)固體物的(de)液(ye)體。
齒輪(lun)泵(beng)工(gong)作原理(li)是由兩(liang)個齒輪相(xiang)互(hu)嚙(nie)合(he)在(zai)壹(yi)起而構成的(de)。它(ta)是依靠齒(chi)輪的(de)輪(lun)齒嚙(nie)合(he)空(kong)間(jian)的(de)容積變(bian)化(hua)來(lai)輸(shu)送(song)液體的(de)，它(ta)屬(shu)於回(hui)轉泵(beng)，也(ye)可(ke)以(yi)認(ren)為屬(shu)於容積泵(beng)。
齒(chi)輪泵的(de)種(zhong)類(lei)較多。按嚙(nie)合(he)方(fang)式(shi)可(ke)以(yi)分(fen)為(wei)外嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵和內(nei)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)泵;按輪(lun)齒(chi)的(de)齒(chi)形(xing)可(ke)分(fen)為(wei)正齒輪泵(beng)、斜(xie)齒(chi)輪泵(beng)和人字齒(chi)輪泵(beng)等。