力士樂(le)油(you)泵的供(gong)油(you)量應滿足柴(chai)油(you)機在各種工(gong)況(kuang)下(xia)的(de)需要，根據柴(chai)油(you)機的要求，油(you)泵要保證各缸的供(gong)油(you)開始時(shi)刻(ke)相(xiang)同(tong)，即各(ge)缸供(gong)油(you)提前角壹致，還(hai)應保證供(gong)油(you)延(yan)續(xu)時(shi)間(jian)相(xiang)同(tong)，而且供(gong)油(you)應急速開始，停(ting)油(you)要迅(xun)速利(li)落(luo)，避(bi)免(mian)滴(di)油(you)現象(xiang)。根據燃(ran)燒(shao)室(shi)形(xing)式和(he)混(hun)合氣(qi)形成的(de)方(fang)法不同(tong)，力士樂(le)油(you)泵必須(xu)向噴油(you)器提(ti)供(gong)壓(ya)力(li)足(zu)夠(gou)的(de)燃(ran)油(you)，以(yi)保證良好(hao)的(de)霧(wu)化(hua)質(zhi)量。
為了(le)適(shi)應柴(chai)油(you)機負載(zai)的要求，力士樂(le)油(you)泵的供(gong)油(you)量必須(xu)能夠在大(da)供(gong)油(you)量(全負荷)到零供(gong)油(you)量(停車(che))的範(fan)圍內進(jin)行(xing)調節(jie)。供(gong)油(you)量的調(tiao)節是通(tong)過(guo)齒(chi)桿(gan)、轉(zhuan)動(dong)套(tao)使(shi)噴(pen)油(you)泵的全部柱(zhu)塞同(tong)時轉(zhuan)動(dong)來(lai)實(shi)現的。當柱(zhu)塞轉(zhuan)動(dong)時(shi)，供(gong)油(you)開始時(shi)間(jian)不變(bian)，而供(gong)油(you)終(zhong)了(le)時(shi)間(jian)，則由(you)於柱(zhu)塞斜(xie)邊(bian)對柱(zhu)塞套回油(you)孔位置的改變(bian)而變(bian)更(geng)了(le)。隨(sui)著柱(zhu)塞轉(zhuan)動(dong)的(de)角度不同(tong)，柱(zhu)塞的有效行(xing)程也就不同(tong)，因(yin)而供(gong)油(you)量也隨(sui)之(zhi)改(gai)變(bian)。
柱(zhu)塞對於不供(gong)油(you)位轉(zhuan)動(dong)的(de)角度越(yue)大(da)，則柱(zhu)塞上(shang)端(duan)面到(dao)打(da)開(kai)拄塞套回油(you)孔的斜(xie)邊(bian)距(ju)離也(ye)越(yue)大(da)，供(gong)油(you)量也就(jiu)越(yue)大(da)，若柱(zhu)塞轉(zhuan)動(dong)的(de)角度較小(xiao)，則(ze)斷油(you)開始較(jiao)早(zao)，供(gong)油(you)量也較(jiao)小(xiao)。當(dang)柴(chai)油(you)機停車時必須(xu)斷油(you)，為此，可將柱(zhu)塞上(shang)的縱(zong)向槽轉(zhuan)到(dao)正對著柱(zhu)塞套上(shang)回油(you)孔。此時，在整(zheng)個(ge)柱(zhu)塞行(xing)程中，柱(zhu)塞套內的(de)燃(ran)油(you)壹直通(tong)過(guo)縱(zong)向槽、回油(you)孔流回油(you)道(dao)，沒(mei)有壓(ya)油(you)過(guo)程，故(gu)供(gong)油(you)量等(deng)於零(ling)。當(dang)柱(zhu)塞轉(zhuan)動(dong)時(shi)，利(li)用改變(bian)供(gong)油(you)量終(zhong)點(dian)的(de)時刻(ke)來(lai)調(tiao)節供(gong)油(you)量，這(zhe)種方(fang)法稱(cheng)為供(gong)油(you)終(zhong)點(dian)調(tiao)節法(fa)。
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