安沃(wo)馳(chi)壓力調節閥常見(jian)的(de)故障(zhang)解(jie)決方法(fa)有哪(na)些(xie)？

　　安沃(wo)馳(chi)壓力調節閥增(zeng)長(chang)節流(liu)通(tong)道(dao)簡(jian)單的(de)就(jiu)是加(jia)厚閥座(zuo)，使(shi)閥座(zuo)孔(kong)增長(chang)，形(xing)成(cheng)更長(chang)的(de)節流(liu)通(tong)道(dao)。壹(yi)方面(mian)可(ke)使(shi)流閉型節流(liu)後(hou)的(de)突然擴大延(yan)後(hou)，起轉移(yi)破(po)壞(huai)位置，使(shi)之遠(yuan)離(li)密封(feng)面(mian)的(de)作用(yong)；另壹(yi)方面(mian)，又(you)增加(jia)了節流(liu)阻(zu)力，減(jian)小(xiao)了壓(ya)力的(de)恢復程(cheng)度(du)，使(shi)汽蝕(shi)減(jian)弱。有的(de)把閥座(zuo)孔(kong)內設計(ji)成(cheng)臺階式(shi)、波浪式(shi)，就(jiu)是為了增(zeng)加(jia)阻(zu)力，削弱汽(qi)蝕。流(liu)開(kai)型向著(zhe)開(kai)方(fang)向流，汽(qi)蝕、沖蝕主(zhu)要(yao)作用(yong)在密封(feng)面(mian)上，使(shi)閥芯根(gen)部(bu)和閥芯閥座(zuo)密封(feng)面(mian)很(hen)快(kuai)遭(zao)受破壞(huai)；流閉型向著(zhe)閉方(fang)向流，汽(qi)蝕、沖(chong)蝕作用(yong)在節流(liu)之(zhi)後，安沃(wo)馳(chi)壓力調節閥閥座(zuo)密封(feng)面(mian)以下(xia)，保(bao)護(hu)了密(mi)封(feng)面(mian)和閥芯根(gen)部(bu)，延(yan)長(chang)了壽(shou)命。故作流(liu)開(kai)型使(shi)用的(de)閥，當(dang)延(yan)長(chang)壽(shou)命的(de)問(wen)題(ti)較為突出(chu)時(shi)，只(zhi)需改(gai)變(bian)流(liu)向(xiang)即(ji)可(ke)延(yan)長(chang)壽(shou)命1～2倍。

　　安沃(wo)馳(chi)壓力調節閥管(guan)路中的(de)焊(han)渣、鐵(tie)銹(xiu)、渣子(zi)等(deng)在節流(liu)口、導(dao)向(xiang)部(bu)位、下閥蓋(gai)平衡孔(kong)內造(zao)成(cheng)堵塞或卡(ka)住使(shi)閥芯曲(qu)面(mian)、導(dao)向(xiang)面(mian)產生(sheng)拉傷和劃痕(hen)、密封面(mian)上產(chan)生(sheng)壓痕(hen)等(deng)。這經常發生於新投(tou)運系統(tong)和大(da)修(xiu)後投(tou)運初(chu)期。這是(shi)常見(jian)的(de)故障(zhang)。遇(yu)此情(qing)況(kuang)，必(bi)須(xu)卸開(kai)進(jin)行清洗(xi)，除掉(diao)渣物(wu)，如(ru)密(mi)封(feng)面(mian)受到(dao)損(sun)傷還應研(yan)磨；同時(shi)將底塞打(da)開(kai)，以沖(chong)掉(diao)從(cong)平衡孔(kong)掉入下閥蓋(gai)內的(de)渣物(wu)，安沃(wo)馳(chi)壓力調節閥並(bing)對(dui)管路進行沖洗(xi)。投(tou)運前(qian)，讓調節閥全開(kai)，介(jie)質流動(dong)壹(yi)段(duan)時(shi)間(jian)後(hou)再(zai)納入正常運行。對(dui)壹(yi)些(xie)易(yi)沈(chen)澱、含有固體顆粒的(de)介(jie)質采用(yong)普(pu)通(tong)閥調節時(shi)，經常在節流(liu)口、導(dao)向(xiang)處(chu)堵塞，可(ke)在下閥蓋(gai)底塞處(chu)外接沖(chong)刷(shua)氣體和蒸汽(qi)。安沃(wo)馳(chi)AVENTICS壓力調節閥當(dang)閥產(chan)生堵塞或卡(ka)住時，打(da)開(kai)外接的(de)氣體或蒸氣閥門(men)，即可(ke)在不動(dong)調節閥的(de)情況(kuang)下(xia)完(wan)成(cheng)沖洗(xi)工作，使(shi)閥正常運行。