為(wei)了適應(ying)柴(chai)油機負(fu)載(zai)的要求,
力(li)士樂(le)油泵的供油量(liang)必須能夠在大供(gong)油(you)量(liang)(全(quan)負(fu)荷)到(dao)零(ling)供油量(liang)(停車(che))的範(fan)圍內進(jin)行調(tiao)節(jie)。供油(you)量(liang)的調(tiao)節(jie)是(shi)通過(guo)齒桿(gan)、轉(zhuan)動套使噴油泵的全(quan)部(bu)柱塞(sai)同(tong)時轉動(dong)來實現的。當柱塞(sai)轉動時,供油(you)開始時間不變(bian),而供(gong)油(you)終(zhong)了(le)時間,則由(you)於柱塞(sai)斜邊(bian)對(dui)柱塞(sai)套回(hui)油(you)孔(kong)位置的改(gai)變(bian)而變(bian)更了。隨(sui)著柱塞(sai)轉動的角度不同(tong),柱(zhu)塞(sai)的有效行程(cheng)也(ye)就(jiu)不同(tong),因(yin)而供(gong)油(you)量(liang)也(ye)隨(sui)之改(gai)變(bian)。
柱(zhu)塞(sai)對(dui)於不供(gong)油(you)位1轉動(dong)的角度越大(da),則柱塞(sai)上(shang)端面(mian)到(dao)打(da)開拄塞(sai)套回(hui)油(you)孔(kong)的斜邊(bian)距離也(ye)越(yue)大,供油量(liang)也(ye)就(jiu)越大,若(ruo)柱(zhu)塞(sai)轉動的角度較小(xiao),則斷(duan)油(you)開始較早,供油量(liang)也(ye)較(jiao)小。當柴(chai)油機停車(che)時必須斷(duan)油(you),為(wei)此(ci),可將柱塞(sai)上(shang)的縱(zong)向槽轉(zhuan)到(dao)正(zheng)對(dui)著柱(zhu)塞(sai)套上(shang)回(hui)油(you)孔(kong)。此(ci)時,在整(zheng)個(ge)柱(zhu)塞(sai)行程(cheng)中(zhong),柱(zhu)塞(sai)套內的燃油(you)壹(yi)直通(tong)過(guo)縱(zong)向槽、回(hui)油(you)孔(kong)流(liu)回(hui)油(you)道(dao),沒有壓(ya)油(you)過(guo)程,故(gu)供(gong)油量(liang)等於零。當柱塞(sai)轉動時,利用改(gai)變(bian)供(gong)油量(liang)終(zhong)點(dian)的時刻來調(tiao)節(jie)供油(you)量(liang),這種方法(fa)稱(cheng)為供(gong)油終(zhong)點(dian)調(tiao)節(jie)法。
力(li)士樂(le)油泵的供油量(liang)應(ying)滿足柴(chai)油機在各(ge)種工況(kuang)下的需要,根(gen)據(ju)柴(chai)油機的要求,油(you)泵要保證各(ge)缸(gang)的供油開始時刻相(xiang)同(tong),即(ji)各(ge)缸(gang)供(gong)油(you)提(ti)前角壹(yi)致,還(hai)應(ying)保證供(gong)油延(yan)續時間相同(tong),而且(qie)供(gong)油(you)應(ying)急速(su)開始,停油要(yao)迅(xun)速(su)利(li)落,避(bi)免(mian)滴油現象。根(gen)據(ju)燃燒(shao)室(shi)形式和混合(he)氣(qi)形成的方法(fa)不同(tong),力(li)士樂(le)油泵必須向噴(pen)油器(qi)提(ti)供壓(ya)力(li)足夠的燃油(you),以(yi)保證良好的霧化質(zhi)量(liang)。