選(xuan)用(yong)比(bi)例(li)減壓(ya)閥要(yao)掌(zhang)握(wo)哪(na)些知(zhi)識？

　　比(bi)例(li)減壓(ya)閥屬(shu)高(gao)壓(ya)閥系(xi)列(lie)，適用(yong)於(yu)冶金(jin)、石油(you)、液壓(ya)、水壓(ya)試驗(yan)機(ji)組(zu)上(shang)。主(zhu)要用(yong)途：是(shi)采用(yong)節(jie)流耗能達到(dao)降壓(ya)的(de)功能，能使高壓(ya)、超(chao)高(gao)壓(ya)設備(bei)和(he)高壓(ya)管道內(nei)的(de)高壓(ya)水通(tong)過(guo)此閥(fa)將(jiang)高(gao)壓(ya)水降至低壓(ya)所需(xu)壓(ya)力(li)後(hou)排出(chu)，使高壓(ya)系統(tong)壓(ya)力(li)均(jun)勻降低。

　　導閥(fa)的(de)開啟(qi)都是(shi)利(li)用(yong)頂部(bu)的(de)調(tiao)節(jie)螺(luo)栓(shuan)順時(shi)針方向(xiang)擰動，使彈(dan)簧(huang)縮產(chan)生(sheng)的(de)彈(dan)力(li)，使導閥(fa)膜片(pian)向(xiang)下(xia)凹陷(xian)，作用(yong)在導閥(fa)連桿上(shang)的(de)力(li)，使之(zhi)向(xiang)下(xia)位(wei)移打(da)開導閥(fa)。當導閥(fa)開啟(qi)後(hou)，上(shang)遊進汽管段A腔的(de)蒸汽通過(guo)α通道(dao)（供汽調(tiao)節(jie)通(tong)道(dao)），經(jing)過(guo)導閥(fa)進入導閥(fa)環形(xing)汽腔，由(you)β通道直(zhi)接送(song)到(dao)下(xia)面(mian)的(de)活(huo)塞(sai)汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷(duan)的(de)供給下，壓(ya)力(li)持續(xu)升(sheng)高(gao)，推(tui)動活(huo)塞(sai)下(xia)行打(da)開主(zhu)閥，這時(shi)蒸汽*從A腔流至B腔。當下(xia)遊出口(kou)管段B腔負荷滿足的(de)情況(kuang)下(xia)，余多(duo)的(de)蒸汽又使B腔內(nei)的(de)壓(ya)力(li)不(bu)斷升(sheng)高。不斷升高(gao)的(de)壓(ya)力(li)通(tong)過(guo)γ通道(dao)（壓(ya)力(li)感應通道）反饋到(dao)導閥(fa)膜片(pian)下(xia)腔(qiang)，使導閥(fa)膜片(pian)向(xiang)上(shang)突起(qi)，克服(fu)了(le)上部(bu)調(tiao)節(jie)彈(dan)簧(huang)的(de)壓(ya)力(li)，導閥(fa)被關(guan)小或(huo)關(guan)閉。從而(er)，關(guan)小或(huo)關(guan)閉來(lai)自上(shang)遊α通道(dao)的(de)蒸汽源。當(dang)活(huo)塞(sai)汽缸上腔壓(ya)力(li)下(xia)降時(shi)，在下面復(fu)位(wei)彈(dan)簧(huang)的(de)作用(yong)下(xia)，主(zhu)閥(fa)被關(guan)小或(huo)關(guan)閉，這時(shi)B腔內(nei)的(de)壓(ya)力(li)開(kai)始下(xia)降，這樣(yang)周(zhou)而(er)復始達到(dao)調(tiao)壓(ya)的(de)目的(de)。

　　比(bi)例(li)減壓(ya)閥特(te)點：

　　由(you)油(you)缸、閥體(ti)兩(liang)部(bu)分組(zu)成(cheng)。而(er)節流孔(kong)板和(he)高壓(ya)調(tiao)節(jie)閥(fa)設計(ji)為壹(yi)體(ti)，閥門開(kai)關(guan)排泄流和(he)降壓(ya)由(you)液壓(ya)缸行程(cheng)控制。能任意調(tiao)整排泄壓(ya)力(li)及(ji)流，安(an)全，方便。比(bi)例(li)減壓(ya)閥：壓(ya)降從50兆帕至於(yu)1.6兆帕，可(ke)以(yi)調(tiao)節(jie)排泄壓(ya)力(li)。