DKZE-A-173-L5阿托(tuo)斯比(bi)例(li)換(huan)向(xiang)閥可靠商(shang)，意(yi)大利(li)ATOS阿(e)托斯中國供(gong)應(ying)商(shang)現在為了回籠(long)資金，*清倉(cang)壹部分(fen)。保證原(yuan)裝，假壹賠(pei)百(bai)。 ATOS比(bi)例(li)換(huan)向(xiang)閥高性能(neng)直(zhi)動(dong)式(shi)數字(zi)型(xing)比例(li)閥(fa)，特(te)殊的(de)設(she)計(ji)結(jie)構用(yong)於高速(su)閉環(huan)控制(zhi)。 比例(li)換(huan)向(xiang)閥配LVDT位(wei)置(zhi)傳感(gan)器並采(cai)用(yong)正遮(zhe)蓋(gai)閥(fa)芯(xin)，在換(huan)向(xiang)閥控制(zhi)中實現的(de)動(dong)態響應(ying)特(te)性，無(wu)補償(chang)流量(liang)調節(jie)。

高性能(neng)DLHZO系(xi)列比(bi)例(li)伺服(fu)閥-ATOS代理商(shang)，ATOS伺服(fu)比例(li)閥(fa)是采(cai)用(yong)比例(li)電(dian)磁鐵(tie)作(zuo)為(wei)電(dian)-機(ji)械(xie)轉(zhuan)換(huan)器(qi)，而功率級(ji)滑閥(fa)又采(cai)用(yong)伺服(fu)閥的(de)加工工藝(yi)，是比(bi)例(li)和(he)伺服(fu)技(ji)術緊(jin)密(mi)結(jie)合(he)的(de)結(jie)果。伺服(fu)比例(li)閥(fa)閥(fa)芯(xin)采(cai)用(yong)伺服(fu)閥的(de)結(jie)構和(he)加工工藝(yi)（零遮(zhe)蓋(gai)閥(fa)口、閥芯(xin)與(yu)閥套(tao)之(zhi)間(jian)的(de)配合(he)精(jing)度(du)與(yu)伺服(fu)閥相(xiang)當(dang)）,解決(jue)了閉環(huan)控制(zhi)要(yao)求(qiu)死(si)區(qu)小的(de)問題(ti)。它的(de)性能(neng)介(jie)於伺服(fu)閥和(he)普通比例(li)閥(fa)之(zhi)間(jian)。

DKZOR型(xing)ATOS比例(li)閥(fa)意(yi)大利(li)正宗(zong)品質(zhi)，ATOS比例(li)閥(fa)閥(fa)芯(xin)在中位時(shi)的(de)液壓(ya)調節(jie)為零遮(zhe)蓋(gai)型(xing)，（閥芯(xin)中位時(shi)）零偏(pian)功(gong)能允許根據特(te)定的(de)液壓(ya)系統工(gong)況（如用(yong)於控制(zhi)差動(dong)面(mian)積(ji)油(you)缸的(de)閥），按照閥芯(xin)回(hui)到中位時(shi)需(xu)要(yao)的(de)電(dian)流設(she)定(ding)復位電(dian)流。零偏(pian)的(de)默認設(she)置(zhi)為(wei)零。

正規渠(qu)道銷(xiao)售(shou)PFG系(xi)列ATOS齒輪(lun)油(you)泵(beng),atos齒輪(lun)泵(beng)的(de)結(jie)構是很(hen)簡(jian)單的(de)，即它的(de)基(ji)本形式(shi)就是兩個(ge)尺寸(cun)相同(tong)的(de)齒輪(lun)在壹個(ge)緊(jin)密(mi)配合(he)的(de)殼體內(nei)相(xiang)互(hu)嚙(nie)合(he)旋(xuan)轉(zhuan)，這(zhe)個(ge)殼體的(de)內(nei)部類(lei)似8字(zi)形，兩個(ge)齒輪(lun)裝在裏(li)面(mian)，齒輪(lun)的(de)外徑(jing)及兩側(ce)與(yu)殼體緊(jin)密(mi)配合(he)。來自於擠(ji)出機(ji)的(de)物(wu)料(liao)在吸入口進入兩個(ge)齒輪(lun)中間(jian)，並充(chong)滿(man)這壹空間(jian)，隨(sui)著(zhe)齒的(de)旋轉(zhuan)沿殼體運動(dong)，後在兩齒嚙(nie)合(he)時(shi)排出。

意(yi)大利(li)廠(chang)家采(cai)購(gou)ATOS電(dian)磁閥DPZO 阿(e)托(tuo)斯DKE和(he)DKER系列電(dian)磁閥特(te)點介(jie)紹： 10通徑(jing)電(dian)磁閥為(wei)直(zhi)動(dong)式(shi)、滑閥(fa)結(jie)構。 有(you)下列兩種(zhong)不同(tong)類(lei)型(xing)： DKE：基(ji)本型(xing)，裝有標(biao)準電(dian)磁鐵(tie)。 DKER：高性能(neng)型(xing)，電(dian)磁鐵(tie)推力(li)更(geng)大，並獲(huo)得北美C UR US認定。

意(yi)大利(li)ATOS減(jian)壓(ya)閥可提供(gong)原產(chan)地(di)證(zheng)明(ming)，ATOS減(jian)壓(ya)閥在某(mou)些減(jian)壓(ya)控制(zhi)回路中，減壓(ya)閥的(de)出口壓(ya)力(li)是用(yong)來控制(zhi)電(dian)液換(huan)向(xiang)閥或外(wai)控順序閥等的(de)控制(zhi)油(you)液壓(ya)力(li)大(da)小的(de)，當(dang)電(dian)液換(huan)向(xiang)閥或外(wai)控順序閥換(huan)向(xiang)或工(gong)作(zuo)後(hou)，減(jian)壓(ya)閥出油(you)口流量(liang)變為零，但壓(ya)力(li)還需(xu)保(bao)持原(yuan)先調定(ding)的(de)壓(ya)力(li)。

現(xian)貨熱賣(mai)atos液壓(ya)泵中國公司，意(yi)大利(li)阿(e)托斯ATOS液壓(ya)泵是液壓(ya)系統的(de)動(dong)力(li)元件，其(qi)功用(yong)是給(gei)液壓(ya)系統提供(gong)壓(ya)力(li)油(you)，從(cong)能(neng)量(liang)轉(zhuan)換(huan)角度(du)講，它將(jiang)是原(yuan)動(dong)機(ji)（如發(fa)動(dong)機(ji)）輸(shu)出的(de)機(ji)械(xie)能(neng)轉(zhuan)換(huan)為(wei)便於輸(shu)送的(de)液體的(de)壓(ya)力(li)能(neng)。液壓(ya)馬達則(ze)屬於執(zhi)行(xing)元件，它能(neng)將(jiang)輸(shu)入液體的(de)壓(ya)力(li)能(neng)轉(zhuan)換(huan)為(wei)輸(shu)出軸轉(zhuan)動(dong)的(de)機(ji)械(xie)能(neng)，用(yong)來拖動(dong)負(fu)載(zai)做(zuo)功(gong)。根據結(jie)構形式(shi)，液壓(ya)泵與(yu)液壓(ya)馬達具體可分(fen)為齒輪(lun)式(shi)、葉片(pian)式(shi)、柱塞(sai)式(shi)等類(lei)型(xing)。

DKE/DKER阿托(tuo)斯電(dian)磁閥*現(xian)貨出售，您(nin)知道嗎？不(bu)論什麽(me)閥門，密封面(mian)zui容(rong)易被破(po)壞了，會出現在開關過(guo)程中發(fa)生插傷(shang)、碰(peng)傷(shang)、擠傷(shang)等問(wen)題(ti)。鍛(duan)鋼球閥容(rong)易在高壓(ya)的(de)作(zuo)用(yong)下使兩密(mi)封面(mian)的(de)原子(zi)相互(hu)滲(shen)透，產(chan)生(sheng)黏(nian)連(lian)現(xian)象；如果將(jiang)兩封面(mian)移(yi)動(dong)時(shi)，會出現妳粘(zhan)連(lian)拉撕情況，尤(you)其(qi)在密封面(mian)表(biao)面(mian)粗糙越(yue)高的(de)情況下越(yue)容(rong)易發(fa)生。