質(zhi)量(liang)好的(de)ATOS溢流(liu)閥ARAM系(xi)列(lie)

質(zhi)量(liang)好的(de)ATOS溢流(liu)閥ARAM系(xi)列(lie)
如(ru)果在使(shi)用ARAM系(xi)列(lie)阿托(tuo)斯ATOS溢流(liu)閥時(shi)壓(ya)力不均(jun)勻引起(qi)的(de)噪聲(sheng)怎麽辦(ban)呢？答(da)：ATOS先(xian)導(dao)型(xing)溢流(liu)閥ARAM系(xi)列(lie)的(de)導(dao)閥(fa)部分(fen)是(shi)壹(yi)個(ge)易振部位(wei)如圖(tu)3所(suo)示。在(zai)高壓情(qing)況下(xia)溢(yi)流(liu)時(shi)，導(dao)閥(fa)的軸向開口很(hen)小(xiao)，僅(jin)0.003～0.006厘(li)米。ATOS溢流(liu)閥過流(liu)面(mian)積(ji)很(hen)小(xiao)，流(liu)速很(hen)高，可達200米/秒(miao)，易引起(qi)ATOS溢(yi)流(liu)閥ARAM系(xi)列(lie)壓(ya)力分(fen)布(bu)不均(jun)勻，使(shi)錐閥(fa)徑向力不平衡(heng)而產生振動。另外(wai)錐(zhui)閥和錐(zhui)閥座(zuo)加工時(shi)產(chan)生的橢(tuo)圓度、導(dao)閥(fa)口的(de)臟物(wu)粘住及(ji)調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)變(bian)形(xing)等，也(ye)會(hui)引起(qi)錐(zhui)閥的振動。所以(yi)壹(yi)般認為(wei)導(dao)閥(fa)是發生(sheng)噪聲(sheng)的(de)振源(yuan)部位(wei)。ATOS溢流(liu)閥ARAM系(xi)列(lie)由(you)於有彈(dan)性元(yuan)件(jian)（彈(dan)簧(huang)）和(he)運動質(zhi)量(liang)（錐(zhui)閥）的存在(zai)，構(gou)成(cheng)了(le)壹(yi)個產生(sheng)振蕩的(de)條(tiao)件，而(er)導(dao)閥(fa)前(qian)腔又起(qi)了(le)壹(yi)個共振腔的(de)作(zuo)用，所(suo)以錐(zhui)閥(fa)發生振動後易引起(qi)整(zheng)個閥(fa)的共(gong)振而發(fa)出噪聲(sheng)，發(fa)生噪聲(sheng)時(shi)壹(yi)般多伴(ban)隨(sui)有劇(ju)烈的壓力跳(tiao)動。
ATOS溢流(liu)閥故障原(yuan)因(yin)：
A 、壓力過高或過低：1、壓(ya)力設(she)定不當(dang)；2、壓(ya)力失調(tiao)；3、提(ti)動閥沒正確在座(zuo)面(mian)上(shang)；4、平衡(heng)活塞動作(zuo)不良(liang)；5、彈(dan)簧(huang)的(de)力太弱(ruo)；6、提動閥閥(fa)座(zuo)、平衡(heng)活塞座(zuo)磨耗(hao)或座(zuo)上有灰(hui)塵。
B 壓(ya)力不安定：1、平衡(heng)活塞動作(zuo)不良(liang)2、提動閥不安定3、提動閥異常4、油中有空氣(qi)5、提(ti)動閥座(zuo)有灰(hui)塵
阿托(tuo)斯溢流(liu)閥是(shi)壹(yi)種(zhong)液(ye)壓(ya)壓力控制閥(fa)，在液(ye)壓(ya)設(she)備(bei)中主(zhu)要起(qi)定(ding)壓溢流(liu)作(zuo)用，穩(wen)壓，系(xi)統卸(xie)荷和(he)安全保(bao)護(hu)作(zuo)用。
意(yi)大利(li)ATOS溢(yi)流(liu)閥的(de)作(zuo)用：
ATOS溢(yi)流(liu)閥擁(yong)有定壓(ya)溢(yi)流(liu)作(zuo)用：在(zai)定量(liang)泵(beng)節流(liu)調(tiao)節(jie)系(xi)統中，定(ding)量(liang)泵(beng)提供(gong)的是(shi)恒定流(liu)量(liang)。當(dang)系統壓力增(zeng)大時(shi)，會(hui)使(shi)流(liu)量(liang)需求減小(xiao)。此(ci)時(shi)溢(yi)流(liu)閥開啟(qi)，使(shi)多余(yu)流(liu)量(liang)溢(yi)回油箱(xiang)，保(bao)證(zheng)溢(yi)流(liu)閥進(jin)口壓(ya)力，即泵(beng)出口壓(ya)力恒定(ding)（閥(fa)口常(chang)隨(sui)壓力波動開啟(qi)）。
穩(wen)壓作(zuo)用：溢(yi)流(liu)閥串聯(lian)在回(hui)油路(lu)上，阿托(tuo)斯溢流(liu)閥產(chan)生(sheng)背壓(ya)，運動部件(jian)平穩(wen)性增(zeng)加。 質(zhi)量(liang)好的(de)ATOS溢流(liu)閥ARAM系(xi)列(lie)
系(xi)統卸(xie)荷作(zuo)用：在(zai)ATOS溢流(liu)閥的(de)遙控口串接(jie)溢小(xiao)流(liu)量(liang)的(de)電磁閥，當電磁鐵通(tong)電時(shi)，溢(yi)流(liu)閥的(de)遙控口通(tong)油箱(xiang)，此(ci)時(shi)液(ye)壓(ya)泵卸(xie)荷。溢(yi)流(liu)閥此(ci)時(shi)作(zuo)為(wei)卸(xie)荷閥(fa)使(shi)用。
安全保(bao)護(hu)作(zuo)用：系(xi)統正常工作(zuo)時(shi)，閥(fa)門關閉(bi)。只(zhi)有負(fu)載(zai)超(chao)過規定(ding)的(de)極(ji)限(xian)（系統壓力超(chao)過調(tiao)定(ding)壓(ya)力）時(shi)開啟(qi)溢(yi)流(liu)，進行過載保(bao)護(hu)，使(shi)系統壓力不再(zai)增(zeng)加（通(tong)常使(shi)溢流(liu)閥的(de)調(tiao)定(ding)壓(ya)力比系(xi)統最高工作(zuo)壓力高10%～20%）。
ATOS溢流(liu)閥ARAM系(xi)列(lie)工作(zuo)原理為(wei)：利(li)用彈(dan)簧(huang)的(de)壓(ya)力調(tiao)節(jie)、控制液(ye)壓(ya)油的(de)壓(ya)力大小(xiao)。從(cong)圖(tu)中可(ke)以看(kan)到：當(dang)液(ye)壓(ya)油的(de)壓(ya)力小(xiao)於(yu)工作(zuo)需要壓力時(shi)，閥(fa)芯被彈(dan)簧(huang)壓(ya)在(zai)液(ye)壓(ya)油的(de)流(liu)入口，當(dang)液(ye)壓(ya)油的(de)壓(ya)力超(chao)過其(qi)工作(zuo)允許壓力即大(da)於(yu)彈(dan)簧(huang)壓(ya)力時(shi)，閥(fa)芯被液(ye)壓(ya)油頂(ding)起(qi)，液(ye)壓(ya)油流(liu)入，從(cong)圖(tu)示方(fang)向(xiang)右(you)側口流(liu)出，回油箱(xiang)。液(ye)壓(ya)油的(de)壓(ya)力越(yue)大(da)，閥芯(xin)被液(ye)壓(ya)油頂(ding)起(qi)得(de)越(yue)髙，液(ye)壓(ya)油經(jing)阿托(tuo)斯溢流(liu)閥流(liu)回油箱(xiang)的(de)流(liu)量(liang)越(yue)大(da)如過液(ye)壓(ya)油的(de)壓(ya)力小(xiao)於(yu)或等於(yu)彈(dan)簧(huang)壓(ya)力，則(ze)閥(fa)芯(xin)落(luo)下(xia)，封(feng)住液(ye)壓(ya)油進(jin)口。由(you)於油泵(beng)輸(shu)出的液(ye)壓(ya)油壓(ya)力固(gu)定，而(er)工作(zuo)油缸(gang)用(yong)液(ye)壓(ya)油的(de)壓(ya)力總要比油泵(beng)輸(shu)出液(ye)壓(ya)油壓(ya)力小(xiao)，所(suo)以(yi)正(zheng)常工作(zuo)時(shi)總會有壹些(xie)液(ye)壓(ya)油從(cong)溢(yi)流(liu)閥處(chu)流(liu)回油箱(xiang)，以(yi)保(bao)持(chi)液(ye)壓(ya)油缸(gang)的(de)工作(zuo)壓力平衡(heng)、正常工作(zuo)。由(you)此(ci)可見，ATOS溢流(liu)閥的(de)作(zuo)用是(shi)能(neng)夠(gou)防止(zhi)液(ye)壓(ya)系統中的(de)液(ye)壓(ya)油壓(ya)力超(chao)出額(e)定負(fu)荷(he)，起(qi)安全保(bao)護(hu)作(zuo)用。
ATOS先(xian)導(dao)式(shi)溢流(liu)閥原(yuan)理：
阿托(tuo)斯先(xian)導(dao)式(shi)溢流(liu)閥的(de)導(dao)閥(fa)部分(fen)結(jie)構尺(chi)寸較(jiao)小(xiao)，調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)不必(bi)很(hen)強，因(yin)此(ci)壓力調(tiao)整(zheng)比較(jiao)輕(qing)便(bian)。但因(yin)先(xian)導(dao)型(xing)溢流(liu)閥要在先(xian)導(dao)閥(fa)和主閥(fa)都動作(zuo)後才能(neng)起(qi)控制作(zuo)用，因(yin)此(ci)反應不如(ru)直(zhi)動型(xing)溢流(liu)閥靈(ling)敏。
與(yu)三(san)節同(tong)心(xin)結(jie)構相(xiang)比(bi)，二(er)節(jie)同心(xin)結(jie)構的(de)特(te)點(dian)是：①主閥(fa)芯僅(jin)與(yu)閥套和主閥(fa)座(zuo)有同心(xin)度要求，免(mian)去了(le)與(yu)閥蓋的(de)配(pei)合(he)，故結(jie)構簡(jian)單(dan)，加工和(he)裝配(pei)方(fang)便(bian)。②過流(liu)面(mian)積(ji)大(da)，在(zai)相同流(liu)量(liang)的(de)情況下(xia)，主(zhu)閥開啟(qi)高度小(xiao)；或者(zhe)在相同開啟(qi)高度的情(qing)況(kuang)下(xia)，其(qi)通(tong)流(liu)能(neng)力大，因(yin)此(ci)，可做(zuo)得體積小(xiao)、重量(liang)輕(qing)。③主閥芯與(yu)閥套可以通(tong)用化(hua)，便(bian)於組(zu)織批量(liang)生(sheng)產。
質(zhi)量(liang)好的(de)ATOS溢流(liu)閥ARAM系(xi)列(lie)