阿托斯油泵(beng)行內(nei)，ATOS電磁閥(fa)

阿托斯油泵(beng)行內(nei)*，ATOS電磁閥(fa)
意(yi)大利(li)ATOS油泵(beng)是(shi)壹種(zhong)既輕便(bian)又緊(jin)湊(cou)的(de)泵，有(you)直(zhi)列式(shi)、分配式(shi)和單(dan)體(ti)式(shi)三(san)大類(lei)。阿(e)托斯油泵(beng)要(yao)有(you)動(dong)力源才能(neng)運(yun)轉(zhuan)，它(ta)下部的(de)凸(tu)輪軸是(shi)由(you)發(fa)動(dong)機曲軸(zhou)齒(chi)輪帶動(dong)的(de)。
ATOS油泵(beng)提(ti)出了(le)壹種(zhong)具有壹個(ge)由(you)含鋁(lv)材料制(zhi)成(cheng)的(de)外殼(ke)的(de)ATOS油泵(beng)和設(she)置(zhi)在該(gai)外(wai)殼(ke)中(zhong)的(de)可運(yun)動(dong)的(de)模制(zhi)件，其中(zhong)，該可(ke)運(yun)動(dong)的(de)模制(zhi)件至(zhi)少(shao)部分地(di)由(you)壹種(zhong)可燒結(jie)的(de)、至(zhi)少(shao)包(bao)含(han)壹種(zhong)奧氏體(ti)的(de)鐵(tie)基合金(jin)的(de)材料制(zhi)成(cheng)，並且(qie)其中(zhong)由(you)壹種(zhong)可燒結(jie)材料制(zhi)成(cheng)的(de)該模(mo)制(zhi)件具有壹個(ge)至(zhi)少(shao)為該外(wai)殼(ke)的(de)熱膨(peng)脹(zhang)系(xi)數60%的(de)熱膨(peng)脹(zhang)系(xi)數。
不(bu)管(guan)哪(na)壹類(lei)，意(yi)大利(li)ATOS油泵(beng)的(de)關鍵(jian)在(zai)於(yu)壹個(ge)"泵(beng)"字(zi)。泵油的(de)數量、壓(ya)力和時(shi)間(jian)都(dou)要(yao)非常精(jing)確(que)，並且(qie)按(an)照(zhao)負(fu)荷(he)自動(dong)調(tiao)節(jie)。阿托斯油泵(beng)是(shi)壹個(ge)加(jia)工(gong)精(jing)細，制造工(gong)藝(yi)復(fu)雜(za)的(de)部件，國內(nei)外(wai)壹般汽(qi)車柴油機的(de)油泵(beng)都(dou)是(shi)由(you)世界(jie)上(shang)少(shao)數幾(ji)個(ge)專(zhuan)業廠生(sheng)產的(de)。
阿托斯ATOS油泵(beng)的(de)柱塞(sai)與(yu)柱塞套是(shi)加工(gong)十(shi)分精密(mi)的(de)配套(tao)件。柱塞(sai)身上(shang)有壹道傾斜槽，柱塞(sai)套上(shang)有小(xiao)孔(kong)稱(cheng)為吸入(ru)口，這(zhe)個(ge)吸(xi)入(ru)口充(chong)滿(man)著柴油，當(dang)柱塞傾斜槽對著吸入(ru)口時(shi)，柴油進入柱(zhu)塞(sai)套內(nei)，柱(zhu)塞(sai)被(bei)凸(tu)輪軸頂(ding)至(zhi)壹定(ding)高度時(shi)，柱塞(sai)傾斜槽與吸(xi)入口錯(cuo)開，吸(xi)入口被(bei)封(feng)閉(bi)，使(shi)柴(chai)油既不能(neng)吸入(ru)也(ye)不(bu)能(neng)被壓(ya)出，柱塞繼(ji)續(xu)上(shang)升時(shi)壓(ya)迫柴油，柴(chai)油壓(ya)力到壹定(ding)程(cheng)度就(jiu)會頂開單(dan)向閥(fa)蜂擁(yong)而(er)出(chu)進入噴(pen)油嘴，再從(cong)噴(pen)油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞(sai)每次排(pai)出(chu)壹定(ding)量的(de)柴油，只有(you)壹部分噴(pen)入氣缸，其余(yu)部分則由(you)回油孔(kong)泄(xie)走，並利(li)用(yong)增(zeng)減泄(xie)走的(de)回油量來調(tiao)節(jie)噴(pen)油量。
意(yi)大利(li)ATOS阿托斯油泵(beng)由(you)電動(dong)機、泵套(tao)、端面(mian)殼體(ti)、轉(zhuan)子(zi)及(ji)轉(zhuan)子(zi)彈(dan)性體(ti)組(zu)成;泵(beng)套(tao)及端面(mian)內(nei)襯(chen)均采用(yong)優質鋼(gang)材制造，轉(zhuan)子(zi)為耐磨非金(jin)屬(shu)材料，使(shi)得(de)泵的(de)所有(you)摩擦(ca)接(jie)觸(chu)面(mian)均為高度耐磨的(de)摩擦(ca)幅(fu)面(mian)，因此(ci)該泵(beng)非常耐(nai)磨損，牢固(gu)耐(nai)用(yong)，使用(yong)壽命(ming)長(chang);ATOS泵的(de)軸向(xiang)和(he)徑向都(dou)設(she)計(ji)加(jia)裝有間(jian)隙自動(dong)補償(chang)機構，具有間(jian)隙自動(dong)補償(chang)功(gong)能(neng)，各零件磨損後(hou)，經久耐(nai)用(yong)，持久保持很高的(de)真(zhen)空度不變(bian);設(she)計(ji)結(jie)構*，即使反(fan)方(fang)向旋(xuan)轉(zhuan)，也(ye)不(bu)會損壞(huai)零件;即使(shi)長期(qi)不(bu)用(yong)，再次啟用(yong)也可(ke)靈活的(de)照(zhao)常(chang)啟動(dong)。抽(chou)油流量由(you)可以(yi)從很(hen)小(xiao)如1升每(mei)分鐘做(zuo)到50升每(mei)分鐘;吸(xi)程(cheng)由(you)2米(mi)到9米(mi)以(yi)上(shang);揚程(cheng)可(ke)達到20米(mi)。
阿托斯油泵(beng)行內(nei)*，ATOS電磁閥(fa)
1.進口阿(e)托斯油泵(beng)適用(yong)於(yu)輸送各種(zhong)油類(lei)，如重(zhong)油、柴(chai)油、潤滑油，配(pei)用(yong)銅齒(chi)輪可輸(shu)送內(nei)點(dian)低(di)液(ye)體(ti)，如汽(qi)油、苯(ben)等(deng)，本單(dan)位還生產(chan)不銹(xiu)鋼(gang)齒(chi)輪泵可(ke)輸送飲(yin)料和(he)腐(fu)蝕性的(de)液體(ti)。
2.ATOS油泵(beng)同時(shi)可以(yi)適用(yong)於(yu)含硬質顆粒(li)或纖(xian)維的(de)，適用(yong)於(yu)各種(zhong)黏度。溫(wen)度可以(yi)高達(da)300℃，如需(xu)輸送高溫(wen)液(ye)體(ti)，請使(shi)用(yong)耐高溫(wen)齒(chi)輪泵，可(ke)輸送300℃以(yi)下液(ye)體(ti)。
3.原(yuan)裝意(yi)大利(li)ATOS油泵(beng)的(de)多種(zhong)泵型結構(gou)簡單(dan)緊湊(cou)，使用(yong)和保養(yang)方(fang)便(bian)、具良好的(de)自吸性，幫(bang)每次開泵(beng)前(qian)不須(xu)灌(guan)入液體(ti)。
4.有(you)些(xie)阿托斯油泵(beng)的(de)潤滑是(shi)靠輸(shu)送的(de)液體(ti)而(er)自動(dong)達到的(de)，故日(ri)常(chang)工(gong)作(zuo)時(shi)無須(xu)另加(jia)潤滑液。
5.利(li)用(yong)彈性聯軸(zhou)器傳遞動(dong)力可(ke)以(yi)補償(chang)油泵(beng)因安(an)裝時(shi)所引(yin)起的(de)微(wei)小(xiao)偏差(cha)。在泵工(gong)作(zuo)中(zhong)受(shou)到不可(ke)避(bi)免的(de)液壓(ya)沖(chong)擊時(shi)，能(neng)起到改(gai)好(hao)的(de)緩(huan)沖(chong)作(zuo)用(yong)。
Atos技術彰顯(xian)在元件設(she)計(ji)，產(chan)品(pin)加工(gong)， 生(sheng)產方(fang)式(shi)，質量管理和系(xi)統(tong)應(ying)用(yong)等(deng)各方面(mian)。液壓(ya)是(shi)通過(guo)礦(kuang)物(wu)油或其它(ta)介(jie)質的(de)流動(dong)來傳遞能(neng)量並控制機械運(yun)動(dong): 具有動(dong)力強大，應用(yong)安(an)全性高，並(bing)適(shi)應任何(he)環(huan)境(jing)的(de)優點 電子(zi)液(ye)壓(ya)技術 在液(ye)壓(ya)技術優勢的(de)基礎(chu)上(shang)，介(jie)入了電子(zi)技術在控(kong)制方(fang)面(mian)的(de)優勢，使現(xian)代(dai)機器獲(huo)得(de)快速(su)，平穩和(he)準(zhun)確(que)的(de)運(yun)動(dong)控制(zhi)。 電子(zi)液(ye)壓(ya)技術與電子(zi)機械技術的(de)比較(jiao)具有以(yi)下優勢 - 固(gu)有(you)的(de)過(guo)載(zai)保護 - 自動(dong)力適(shi)應 - 系(xi)統(tong)自潤滑 - 快速(su)響應 - 高能(neng)密度 - 儲能(neng)功能(neng) - 無級(ji)變(bian)速(su)和按(an)需(xu)供力(li) - 長壽命(ming)和(he)高可(ke)靠(kao)性 - 容易(yi)編(bian)程(cheng) 液壓(ya)和電子(zi)器(qi)件的(de)設(she)計(ji)和(he)制造貫(guan)穿了(le)“模(mo)塊化組(zu)合”的(de)概念，即(ji)利(li)用(yong)有限(xian)個經全面(mian)檢測過(guo)的(de)零件進行組(zu)合。 大部分液壓(ya)元件都(dou)有(you)插件式(shi)設(she)計(ji)，插裝&模(mo)塊化概念意(yi)味(wei)著系統(tong)裝(zhuang)配(pei)的(de)多功(gong)能(neng)性和方(fang)便的(de)現(xian)場(chang)服務。 所(suo)有(you)元件的(de)尺寸(cun)和(he)質量均保證符合相關國際(ji)標準（ISO, DIN, SAE等(deng)），符合CE安(an)全認(ren)證標準。
ATOS總部位於(yu)Sesto Calende,靠近阿爾卑斯山(shan),在馬焦(jiao)雷湖岸邊(bian) 的(de)小鎮(zhen),離(li)米(mi)蘭Malpensa機場(chang)15公裏遠(yuan).
總營(ying)業額(e):6千(qian)0百(bai)萬(wan)EURO
總員(yuan)工(gong) 400
元(yuan)件年產(chan)量: 超過(guo)1百(bai)萬(wan)件
由(you) PricewaterhouseCoopers計
主要(yao)生(sheng)產廠建(jian)築(zhu)面(mian)積 (平(ping)方米(mi))
AtosSesto Calende25.000 - ATOS泵, 閥(fa)和系(xi)統(tong)
AtosModena5.000 - ATOS油缸(gang)伺(si)服油缸(gang)
Est DueTrieste4.000 - 阿托斯疊(die)加閥(fa)閥(fa)板
PerucchiniOmegna8.000 - 意(yi)大利(li)ATOS常規(gui)閥(fa)
Atos sh HydraulicsShanghai8.000 - 液壓(ya)閥(fa)塊及(ji)
阿(e)托斯油泵(beng)行內(nei)*，ATOS電磁閥(fa)