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意大(da)利(li)atos溢(yi)流(liu)閥在卸荷時,會因液(ye)壓回(hui)路(lu)的壓力(li)急驟下(xia)降而(er)發(fa)生(sheng)壓力(li)沖擊噪(zao)聲。愈(yu)是(shi)高壓大(da)容(rong)量(liang)的(de)工作條件,這(zhe)種沖(chong)擊(ji)噪(zao)聲愈(yu)大(da),這(zhe)是由(you)於(yu)溢(yi)流(liu)閥的卸(xie)荷時間(jian)很短(duan)而(er)產(chan)生(sheng)液(ye)壓沖(chong)擊(ji)所致在卸荷時,由於(yu)油(you)流(liu)速(su)急劇(ju)變化,引起(qi)壓力(li)突變,造成(cheng)壓力(li)波的沖擊(ji)。ATOS溢(yi)流(liu)閥,意大(da)利(li)ATOS中(zhong)國供(gong)應商
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當ATOS溢(yi)流(liu)閥遇到(dao)其它(ta)故(gu)障(zhang)時,ATOS溢(yi)流(liu)閥在裝配(pei)或使(shi)用(yong)中(zhong),由(you)於(yu)O形密封圈、組(zu)合(he)密(mi)封圈的(de)損(sun)壞,或者(zhe)安裝螺(luo)釘(ding)、管(guan)接頭(tou)的松(song)動,都可能(neng)造成(cheng)不應有(you)的外泄(xie)漏。
如(ru)果錐(zhui)閥或主(zhu)閥(fa)芯(xin)磨損過大(da),或(huo)者(zhe)密封面(mian)接觸(chu)不良(liang),還將(jiang)造成(cheng)內(nei)泄漏過大(da),甚(shen)至影(ying)響(xiang)正(zheng)常(chang)工作。
ATOS電(dian)磁(ci)溢(yi)流(liu)閥常(chang)見的故(gu)障(zhang)有(you)先導電(dian)磁(ci)閥工作失(shi)靈(ling)、主閥(fa)調(tiao)壓失(shi)靈(ling)和卸(xie)荷時的沖(chong)擊噪(zao)聲等(deng)。後者(zhe)可(ke)通過調(tiao)節(jie)加(jia)置(zhi)的緩沖器來減(jian)少(shao)或(huo)消除。如(ru)不帶(dai)緩沖器,則可在主閥(fa)溢(yi)流(liu)口加(jia)壹(yi)背(bei)壓閥(fa)。(壓力(li)壹(yi)般調(tiao)至5kgf/cm2左(zuo)右(you),即0.5MPa)。
ATOS溢(yi)流(liu)閥由於(yu)有(you)彈性元件(彈簧)和(he)運(yun)動質(zhi)量(錐(zhui)閥)的存在,構成(cheng)了(le)壹(yi)個(ge)產(chan)生(sheng)振(zhen)蕩的條(tiao)件,而(er)導閥(fa)前腔(qiang)又起(qi)了(le)壹(yi)個(ge)共振(zhen)腔的(de)作(zuo)用(yong),所以錐(zhui)閥發(fa)生(sheng)振(zhen)動後易(yi)引起(qi)整個(ge)閥的(de)共振(zhen)而(er)發(fa)出噪(zao)聲,發(fa)生(sheng)噪(zao)聲時壹(yi)般多伴(ban)隨有(you)劇(ju)烈(lie)的壓力(li)跳動。ATOS先導型(xing)溢(yi)流(liu)閥的導閥(fa)部(bu)分(fen)是(shi)壹(yi)個(ge)易(yi)振部(bu)位(wei)如(ru)圖(tu)3所示。在高壓情(qing)況下(xia)溢(yi)流(liu)時,導閥(fa)的(de)軸(zhou)向開口(kou)很小(xiao),僅0.003~0.006厘米(mi)。過流(liu)面(mian)積很小(xiao),流(liu)速(su)很高(gao),可(ke)達(da)200米(mi)/秒(miao),易(yi)引起(qi)壓力(li)分(fen)布(bu)不均勻(yun),使(shi)錐(zhui)閥徑(jing)向力(li)不平(ping)衡(heng)而(er)產(chan)生(sheng)振(zhen)動。另外錐(zhui)閥和錐(zhui)閥座加(jia)工時產(chan)生(sheng)的(de)橢圓(yuan)度、導閥(fa)口(kou)的(de)臟(zang)物粘(zhan)住及調(tiao)壓彈(dan)簧(huang)變形等(deng),也會引起(qi)錐(zhui)閥的振(zhen)動。所以壹(yi)般認(ren)為(wei)導閥(fa)是(shi)發(fa)生(sheng)噪(zao)聲的(de)振(zhen)源(yuan)部(bu)位(wei)。
ATOS溢(yi)流(liu)閥液壓裝(zhuang)置(zhi)中(zhong)容(rong)易(yi)產(chan)生(sheng)噪(zao)聲的(de)元件壹(yi)般認(ren)為(wei)是(shi)泵(beng)和閥(fa),閥中(zhong)又(you)以(yi)溢(yi)流(liu)閥和電(dian)磁(ci)換向閥等(deng)為(wei)主(zhu)。產(chan)生(sheng)噪(zao)聲的(de)因(yin)素很多。溢(yi)流(liu)閥的噪(zao)聲有(you)流(liu)速(su)聲和(he)機械(xie)聲二(er)種。流(liu)速(su)聲中(zhong)主(zhu)要由(you)油(you)液振(zhen)動、空(kong)穴(xue)以(yi)及(ji)液壓沖(chong)擊(ji)等(deng)原因產(chan)生(sheng)的(de)噪(zao)聲。機械(xie)聲中(zhong)主(zhu)要由(you)閥(fa)中(zhong)零(ling)件的(de)撞(zhuang)擊(ji)和磨擦等(deng)原因產(chan)生(sheng)的(de)噪(zao)聲。
意(yi)大(da)利(li)atos電(dian)磁(ci)溢(yi)流(liu)閥是電(dian)磁(ci)換向閥與(yu)先導式(shi)溢(yi)流(liu)閥的組(zu)合(he),用(yong)於(yu)系(xi)統的(de)多級壓力(li)控制(zhi)或(huo)卸(xie)荷。
比(bi)例(li)溢(yi)流(liu)閥是壹(yi)種閉(bi)環(huan)智(zhi)能(neng)控制(zhi)的(de)溢(yi)流(liu)閥,其執(zhi)行器可以根(gen)據控制(zhi)器(qi)發(fa)出的(de)模擬(ni)信號來調(tiao)整(zheng)閥門開(kai)度(du),是使(shi)系統的(de)控制(zhi)參(can)數(shu)自(zi)動保(bao)持在設定(ding)的(de)範圍內(nei)。ATOS溢(yi)流(liu)閥,意大(da)利(li)ATOS中(zhong)國供(gong)應商
普通意大(da)利(li)atos溢(yi)流(liu)閥與比(bi)例(li)溢(yi)流(liu)閥壹(yi)樣,都(dou)有(you)壹(yi)個(ge)閥芯(xin),閥(fa)芯(xin)的(de)壹(yi)端是(shi)液壓油(you)產(chan)生(sheng)的(de)壓力(li),另壹(yi)端是(shi)機械(xie)力(li)。普通溢(yi)流(liu)閥通過調(tiao)節(jie)彈簧(huang)力(li),來調(tiao)整(zheng)液壓壓力(li)。而(er)比(bi)例(li)溢(yi)流(liu)閥是電(dian)磁(ci)鐵(tie)直(zhi)接產(chan)生(sheng)推(tui)力(li),作用(yong)在閥芯(xin)上(shang),電(dian)磁(ci)鐵(tie)上(shang)的(de)輸(shu)入(ru)電(dian)壓可(ke)以(yi)在0-24伏之間(jian)變化,產(chan)生(sheng)的(de)推(tui)力(li)就(jiu)隨之變化,從(cong)而(er)得(de)到連(lian)續變化的液(ye)壓壓力(li)。
因為(wei)比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)鐵(tie)的(de)推(tui)力(li)不大(da),所以直(zhi)動式(shi)比(bi)例(li)溢(yi)流(liu)閥的流(liu)量很小(xiao),壓力(li)70兆帕時,流(liu)量只有(you)1升(sheng)/分(fen)鐘(zhong)左(zuo)右(you)。需(xu)要大(da)流(liu)量比(bi)例(li)閥的時候,要把這(zhe)個(ge)比(bi)例(li)閥做先導閥(fa),下(xia)面(mian)還要配(pei)壹(yi)個(ge)大通徑(jing)的(de)溢(yi)流(liu)閥。.
ATOS溢(yi)流(liu)閥是壹(yi)種液(ye)壓壓力(li)控制(zhi)閥(fa),在液壓設(she)備(bei)中(zhong)主(zhu)要起(qi)定壓溢(yi)流(liu)作用(yong),穩壓,系(xi)統卸(xie)荷和安全保(bao)護作(zuo)用(yong)。
溢(yi)流(liu)閥穩壓作(zuo)用(yong):溢(yi)流(liu)閥串(chuan)聯(lian)在回油(you)路(lu)上(shang),溢(yi)流(liu)閥產(chan)生(sheng)背(bei)壓,運(yun)動部件平(ping)穩性增(zeng)加(jia)。
溢(yi)流(liu)閥系統卸(xie)荷作用(yong):在溢(yi)流(liu)閥的遙(yao)控口串(chuan)接溢(yi)小(xiao)流(liu)量的電(dian)磁(ci)閥,當電(dian)磁(ci)鐵(tie)通電(dian)時,溢(yi)流(liu)閥的遙(yao)控口通油箱(xiang),此時液壓泵(beng)卸荷。溢(yi)流(liu)閥此時作為(wei)卸(xie)荷閥使(shi)用(yong)。
溢(yi)流(liu)閥安全保(bao)護作(zuo)用(yong):系(xi)統正(zheng)常(chang)工作時,閥門關(guan)閉。只(zhi)有(you)負載超(chao)過規(gui)定(ding)的(de)極限(xian)(系(xi)統壓力(li)超(chao)過調(tiao)定(ding)壓力(li))時開啟溢(yi)流(liu),進(jin)行過載(zai)保(bao)護,使(shi)系統壓力(li)不再增(zeng)加(jia)(通常(chang)使(shi)溢(yi)流(liu)閥的調(tiao)定(ding)壓力(li)比(bi)系(xi)統zui高(gao)工作壓力(li)高10%~20%)。ATOS溢(yi)流(liu)閥,意大(da)利(li)ATOS中(zhong)國供(gong)應商

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