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        1. 歡(huan)迎(ying)來(lai)到(dao)上海(hai)任(ren)稷(ji)機(ji)電(dian)科技有限公司(si)

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          意大(da)利(li)直(zhi)銷ATOS單向(xiang)閥AGRLE

          意大(da)利(li)直(zhi)銷ATOS單向(xiang)閥AGRLE,為大(da)家介(jie)紹壹下(xia)ATOS液控(kong)單向(xiang)閥有哪(na)些產品:ADRL是(shi)管(guan)式(shi)安裝的(de)先導(dao)式(shi)單向(xiang)閥(液控(kong)單向(xiang)閥),AGRL 和 AGRLE 是板(ban)式(shi)安裝的(de)先導(dao)式(shi)單向(xiang)閥(液控(kong)單向(xiang)閥)開啟(qi)壓力:- =0.5bar /2=2bar /4=4bar /8=8bar

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          意大(da)利(li)直(zhi)銷ATOS單向(xiang)閥AGRLE,意大(da)利(li)ATOS單向(xiang)閥有直(zhi)通(tong)式(shi)單向(xiang)閥和直(zhi)角(jiao)式(shi)單向(xiang)閥兩種(zhong)。直(zhi)通(tong)式(shi)單向(xiang)閥,它壹般為管(guan)式(shi)安裝。其(qi)中(zhong)圖(tu)a、圖(tu)b分(fen)別為鋼(gang)球式(shi)直(zhi)通(tong)單向(xiang)閥和錐閥式(shi)直(zhi)通(tong)單向(xiang)閥。鋼(gang)球式(shi)單向(xiang)閥結構(gou)簡單,但(dan)在(zai)密(mi)封性(xing)能(neng)上不如錐(zhui)閥式(shi)。因為當(dang)閥心被(bei)擠壓出凡爾(er)線後,由(you)於(yu)鋼(gang)球無導(dao)向部(bu)分(fen),壹旦(dan)發(fa)生滾動(dong)後,凡爾(er)線移位,在(zai)閥心與閥座間形成細縫,增(zeng)加(jia)了反向截(jie)止時(shi)的(de)泄漏(lou)。
          錐(zhui)閥閥心的(de)凡爾(er)線與閥座不會發生(sheng)相(xiang)對(dui)移動(dong),它與閥座接(jie)觸線相(xiang)跑合,密(mi)封性(xing)愈來(lai)愈好。並(bing)且(qie)球閥由於(yu)沒(mei)有(you)導(dao)向部(bu)分(fen),在(zai)工作(zuo)時(shi)容(rong)易產生振(zhen)動(dong),壹般用在(zai)流(liu)量較(jiao)小的(de)場(chang)合。相(xiang)對(dui)來(lai)說(shuo)錐(zhui)閥式(shi)雖然加工要(yao)求較(jiao)鋼(gang)球式(shi)高壹些,但(dan)是它的(de)導(dao)向性(xing)好、密(mi)封可(ke)靠,因(yin)此應用(yong)廣。
          ATOS直(zhi)角(jiao)式(shi)單向(xiang)閥,它的(de)流(liu)道設計為(wei)直(zhi)角(jiao)形(xing)式(shi),壹般為板(ban)式(shi)安裝。管式(shi)安裝的(de)單向(xiang)閥尺(chi)寸小巧緊湊(cou),可(ke)以直(zhi)接(jie)安(an)裝在(zai)管(guan)路(lu)中(zhong)。而板式(shi)安裝的(de)單向(xiang)閥在(zai)回(hui)路(lu)中(zhong)的(de)裝拆比較方(fang)便(bian),但(dan)需(xu)另行(xing)設(she)置(zhi)安(an)裝底(di)板。同(tong)時(shi),管(guan)式(shi)錐閥閥心的(de)單向(xiang)閥由於(yu)油液要(yao)流(liu)過(guo)閥心上的(de)過(guo)流(liu)孔,所(suo)以它的(de)流(liu)動(dong)阻力損失要(yao)大(da)於(yu)直(zhi)角(jiao)式(shi)單向(xiang)閥。並(bing)且(qie),從(cong)結(jie)構上說(shuo),直(zhi)角(jiao)式(shi)單向(xiang)閥更(geng)換(huan)彈(dan)簧比(bi)直(zhi)通(tong)式(shi)的(de)方(fang)便(bian)。
          (4)阿(e)托斯(si)單向(xiang)閥的(de)主要(yao)性(xing)能(neng)
          對單向(xiang)閥的(de)基本要(yao)求是(shi):正向流(liu)動(dong)阻力損失小,反向時(shi)密(mi)封性(xing)好,動(dong)作(zuo)靈敏。
          它的(de)主要(yao)性(xing)能(neng)為:正向低開啟(qi)壓力、反向(xiang)泄漏(lou)和正向流(liu)動(dong)壓力損失。
          1)正向低開啟(qi)壓力pk
          使(shi)閥心剛開啟(qi)的(de)A腔低壓(ya)力。
          在(zai)式(shi)(12-24)中(zhong)令(ling)pB=0,可(ke)得正向低開啟(qi)壓力
          pA> Ft +Ff+W (12-25)
          針對(dui)不同的(de)應用(yong)場(chang)合,對(dui)單向(xiang)閥的(de)正向低開啟(qi)壓力有不同的(de)要(yao)求。如只作(zuo)為控(kong)制(zhi)液流(liu)單向(xiang)流(liu)動(dong)的(de)單向(xiang)閥,可(ke)選用(yong)開啟(qi)壓力較低的(de)單向(xiang)閥;若(ruo)作(zuo)為系統的(de)背(bei)壓(ya)閥使(shi)用(yong),則應選用(yong)開啟(qi)壓力較高的(de)單向(xiang)閥。對於(yu)同壹個(ge)單向(xiang)閥,不同等級的(de)開啟(qi)壓力可(ke)以通(tong)過(guo)更(geng)換(huan)單向(xiang)閥的(de)彈(dan)簧來(lai)實現。
          2)反(fan)向(xiang)泄漏(lou)是(shi)指(zhi)液流(liu)反向(xiang)進(jin)入(ru)時(shi)閥座孔(kong)處(chu)的(de)泄漏(lou)量(liang)。壹個(ge)性(xing)能(neng)良(liang)好的(de)單向(xiang)閥應做到反(fan)向無(wu)泄漏(lou)或(huo)泄漏(lou)量(liang)極(ji)微(wei)小。當(dang)系統有(you)較高保(bao)壓(ya)要(yao)求時(shi),應(ying)選用(yong)泄漏(lou)量(liang)小的(de)結構(gou),如錐(zhui)閥式(shi)。
          3)壓力損失即(ji)單向(xiang)閥通過(guo)額定(ding)流(liu)量時(shi)所(suo)產生的(de)壓力降(jiang)。它包含(han)兩部(bu)分(fen),壹部(bu)分(fen)為(wei)由(you)於(yu)彈(dan)簧力、摩(mo)擦(ca)力等造(zao)成的(de)開啟(qi)壓力損失,另壹部(bu)分(fen)為(wei)液流(liu)的(de)流(liu)動(dong)損失。為了減少壓力損失,可(ke)以選用(yong)開啟(qi)壓力低的(de)單向(xiang)閥。
          (5)用途(tu)及選用(yong)要(yao)點
          ATOS單向(xiang)閥的(de)應用(yong)主要(yao)有以下(xia)幾種(zhong):
          1)安置(zhi)在(zai)液壓(ya)泵的(de)出油口(kou),可(ke)防止當(dang)泵檢(jian)修(xiu)或多(duo)泵合流(liu)系統停(ting)泵(beng)時(shi)油液倒流(liu);2)在(zai)系統中(zhong)作(zuo)為背(bei)壓(ya)閥;
          3)安裝在(zai)不同油路(lu)之間,防止油路(lu)相(xiang)互(hu)幹(gan)擾(rao);
          4)與其(qi)它液壓(ya)閥如節(jie)流(liu)閥、順序閥、減壓(ya)閥等組(zu)合成單向(xiang)控(kong)制(zhi)閥,執行(xing)單向(xiang)通流(liu)功能(neng),如單向(xiang)節流(liu)閥、單向(xiang)順序閥、單向(xiang)減壓(ya)閥、高低壓(ya)泵回(hui)路(lu)切(qie)換用卸(xie)荷閥、蓄能(neng)器回(hui)路(lu)卸(xie)荷閥等;
          ATOS單向(xiang)閥的(de)工作(zuo)原理
          如圖(tu)l所(suo)示,ATOS單向(xiang)閥是氣流(liu)只能(neng)壹個(ge)方(fang)向流(liu)動(dong)而不能反向流(liu)動(dong)的(de)方(fang)向控(kong)制(zhi)閥。其(qi)工作(zuo)原理與液壓(ya)單向(xiang)閥壹樣(yang)。壓(ya)縮(suo)空氣從(cong)屍(shi)口(kou)進(jin)入(ru),克服彈(dan)簧力和摩(mo)擦(ca)力使(shi)單向(xiang)閥閥口開啟(qi),壓縮(suo)空氣從(cong)P流(liu)至A;當(dang)P口無(wu)壓縮(suo)空氣時(shi),在(zai)彈(dan)簧力和A口(腔(qiang))余(yu)氣力作(zuo)用下;閥口處(chu)於(yu)關(guan)閉(bi)狀 態(tai),使(shi)從(cong)A至P氣流(liu)不通。阿(e)托斯(si)單向(xiang)閥應用(yong)於(yu)不允許氣流(liu)反向(xiang)流(liu)動(dong)的(de)場(chang)合,如空(kong)壓(ya)機(ji)向氣罐充(chong)氣 時(shi),在(zai)空(kong)壓(ya)機(ji)與氣罐之(zhi)間設置(zhi)壹單向(xiang)閥,當(dang)空壓(ya)機(ji)停(ting)止工作(zuo)時(shi),可(ke)防止氣罐中(zhong)的(de)壓縮(suo)空氣回(hui)流(liu) 到空(kong)壓機(ji)。單向(xiang)閥還常(chang)與節流(liu)閥、順序閥等組(zu)合成單向(xiang)節流(liu)閥、單向(xiang)順序閥使(shi)用(yong)。意大(da)利(li)直(zhi)銷ATOS單向(xiang)閥AGRLE

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