ADR-10單(dan)向(xiang)閥(fa)-ATOS阿(e)托斯質(zhi)量(liang)好

ADR-10單(dan)向(xiang)閥(fa)-ATOS阿(e)托斯質(zhi)量(liang)好
意(yi)大(da)利ATOS單(dan)向(xiang)閥(fa)有什麽作用(yong)？阿(e)托斯單(dan)向(xiang)閥(fa)在液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)作用(yong)有以下幾(ji)點：
（1）若(ruo)將(jiang)單(dan)向(xiang)閥(fa)安裝(zhuang)在泵的(de)出口(kou)處，可以防止系(xi)統(tong)的(de)壓力(li)突然(ran)升高(gao)而(er)損(sun)壞油(you)泵，即起(qi)止(zhi)回(hui)作用(yong)。
（2）若(ruo)將(jiang)單(dan)向(xiang)閥(fa)與節(jie)流(liu)閥(fa)或(huo)減(jian)壓閥(fa)並聯，可構(gou)成執行機(ji)構(gou)正向(xiang)慢(man)速，反向(xiang)快(kuai)速；或(huo)者正向(xiang)減(jian)速，反向(xiang)自(zi)由(you)流(liu)通(tong)回(hui)路。
（3）若(ruo)將(jiang)單(dan)向(xiang)閥(fa)與壓(ya)力(li)閥(fa)串聯起來，可逐(zhu)步(bu)提高(gao)調(tiao)整壓(ya)力，防止壓(ya)力(li)的(de)反作用(yong)。
（4）對(dui)於液(ye)控制(zhi)單(dan)向(xiang)閥(fa)，可以利用(yong)控制(zhi)油(you)路開啟(qi)單(dan)向(xiang)閥(fa)，以達到(dao)使油液(ye)能反向(xiang)流(liu)動的(de)目(mu)的(de)。
單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)作用(yong)主(zhu)要(yao)是控制(zhi)油(you)液(ye)只能(neng)朝壹(yi)個(ge)方向(xiang)移(yi)動。
ATOS單(dan)向(xiang)閥(fa)應(ying)符合(he)以下的(de)性能要(yao)求：
（1）當油液(ye)朝壹(yi)個(ge)方向(xiang)流(liu)過時(shi)，阻力要(yao)小，也(ye)就是說(shuo)壓力(li)損(sun)失要(yao)小。
（2）單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)動作應(ying)迅速(su)靈(ling)敏(min)，工(gong)作時(shi)不(bu)應(ying)有撞(zhuang)擊(ji)和(he)噪(zao)聲(sheng)。
（3）閥(fa)芯(xin)與閥(fa)座(zuo)接(jie)觸(chu)處的(de)密封(feng)性要(yao)好，要(yao)*沒有泄(xie)漏，當(dang)油液(ye)從反向(xiang)往回(hui)流時(shi)，應(ying)*不(bu)能(neng)通過。
在(zai)選擇(ze)液(ye)壓機(ji)的(de)ATOS單(dan)向(xiang)閥(fa)時(shi)，應(ying)當考(kao)慮(lv)到液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)所需(xu)要(yao)的(de)控制(zhi)壓(ya)力(li)。除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)，還(hai)要(yao)考慮(lv)到系(xi)統(tong)壓(ya)力(li)變化對控制(zhi)油(you)路壓力(li)變化的(de)影響，以免(mian)出(chu)現(xian)誤啟(qi)。液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)回(hui)路設(she)計應(ying)確保(bao)反向(xiang)油(you)流有足夠的(de)控制(zhi)壓(ya)力(li)，確(que)保(bao)閥(fa)芯的(de)開啟(qi)。內泄(xie)式(shi)和(he)外(wai)泄(xie)式(shi)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)，分別用於反向(xiang)出(chu)口(kou)腔油(you)流(liu)被(bei)壓(ya)較低或較高(gao)的(de)場合(he)，是為(wei)降低控制(zhi)壓(ya)力(li)。       當(dang)液(ye)壓機(ji)中(zhong)ATOS單(dan)向(xiang)閥(fa)從控制(zhi)活塞將(jiang)閥芯(xin)推開，使反向(xiang)油(you)流通過，到(dao)卸掉(diao)控制(zhi)油(you)，控制(zhi)活塞返(fan)回(hui)，是閥(fa)芯(xin)重新(xin)關(guan)閉(bi)的(de)過程中(zhong)，控制(zhi)活塞容(rong)腔中(zhong)的(de)油要(yao)從控制(zhi)油(you)口(kou)排出(chu)。如(ru)果(guo)控制(zhi)油(you)路回(hui)油背(bei)比(bi)較(jiao)高(gao)，排(pai)油(you)會不(bu)順(shun)暢，則(ze)控制(zhi)活塞不(bu)能(neng)夠迅速的(de)返(fan)回(hui)，閥芯(xin)的(de)關閉(bi)速度也(ye)要(yao)受到影響，這(zhe)時(shi)需(xu)要(yao)快(kuai)速切(qie)斷(duan)反向(xiang)油(you)流的(de)系(xi)統(tong)來說(shuo)是不(bu)能(neng)滿足要(yao)求的(de)。因此(ci)，可以用外(wai)泄(xie)式(shi)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)，將(jiang)壓力(li)油引(yin)入(ru)外(wai)泄(xie)口(kou)，強(qiang)迫(po)控制(zhi)活塞迅(xun)速返(fan)回(hui)。液(ye)壓機(ji)中(zhong)ATOS單(dan)向(xiang)閥(fa)是特殊的(de)單(dan)向(xiang)閥(fa)，它不(bu)僅(jin)能實(shi)現(xian)壹般(ban)單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)功(gong)能外(wai)，還(hai)可以根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)實(shi)現(xian)逆向(xiang)的(de)流動。
ADR-10單(dan)向(xiang)閥(fa)-ATOS阿(e)托斯質(zhi)量(liang)好，ATOS單(dan)向(xiang)閥(fa)是在液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)只允許(xu)液(ye)流沿(yan)壹(yi)個(ge)方向(xiang)通(tong)過，而(er)反方向(xiang)流(liu)動被(bei)截(jie)止的(de)閥。它的(de)作用(yong)類(lei)似於電(dian)路中(zhong)的(de)二極管。
阿(e)托斯單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)工(gong)作原(yuan)理：當A腔的(de)壓力(li)油所產生的(de)液(ye)壓力(li)克(ke)服(fu)作用(yong)在(zai)閥心(xin)上(shang)的(de)B腔壓(ya)力油(you)所產生的(de)液(ye)壓力(li)以及(ji)彈(dan)簧力和(he)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力時(shi)，閥心(xin)開啟(qi)，油液(ye)從A 腔(qiang)流(liu)向(xiang)B腔(qiang)，此(ci)時(shi)稱(cheng)為(wei)正向(xiang)流(liu)動，如圖(tu)a所示(shi)。當(dang)壓(ya)力(li)油(you)從B腔流(liu)入(ru)時(shi)，由(you)彈(dan)簧力和(he)B腔(qiang)油(you)壓(ya)力共(gong)同作用(yong)，使(shi)閥心(xin)緊(jin)緊(jin)壓在(zai)閥座上，油液(ye)流動被(bei)切(qie)斷(duan)，稱(cheng)為(wei)反向(xiang)截(jie)止，如(ru)圖b所示(shi)。由(you)此(ci)可得單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)開啟(qi)條件(jian)為(wei)：
式中(zhong) PA—A腔壓(ya)力(Pa);
PB—B腔壓力(Pa);
Ft—彈(dan)簧力(N);
Ff—作用(yong)在(zai)閥心(xin)上(shang)的(de)摩擦(ca)阻(zu)力(N);
W—閥心(xin)重力(N)(僅(jin)在垂(chui)直安裝(zhuang)時(shi)需(xu)要(yao)考慮(lv)，在大(da)多數情況(kuang)下可忽略(lve)不(bu)計(ji));A—閥座口(kou)的(de)面積(m2)。
ATOS液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)使用註意(yi)事(shi)項現(xian)場實(shi)踐證明(ming)，液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)在使用維(wei)修(xiu)過程中(zhong)容易(yi)出現(xian)問題(ti)，以下是(shi)註意(yi)事(shi)項。(1)必須(xu)保(bao)證液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)有足夠的(de)控制(zhi)壓(ya)力(li)，不(bu)允許(xu)控制(zhi)壓(ya)力(li)失壓。應(ying)註意(yi)控制(zhi)壓(ya)力(li)是(shi)否(fou)滿足反向(xiang)開啟(qi)的(de)要(yao)求。如果(guo)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)控制(zhi)引(yin)自(zi)主(zhu)系(xi)統(tong)時(shi)，則(ze)要(yao)分析(xi)主(zhu)系(xi)統(tong)壓(ya)力(li)的(de)變化對控制(zhi)油(you)路壓力(li)的(de)影響，以免(mian)出(chu)現(xian)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)誤動作。(2)根(gen)據(ju)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)在液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)位(wei)置(zhi)或(huo)反向(xiang)出(chu)油腔後的(de)液(ye)流阻(zu)力(li)(背(bei)壓)大小，合(he)理選(xuan)擇(ze)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)結(jie)構(gou)(簡式(shi)或(huo)復式(shi))及(ji)泄(xie)油(you)方式(shi)(內泄(xie)或(huo)外(wai)泄(xie))。對(dui)於內泄(xie)式(shi)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)來說(shuo)，當反向(xiang)油(you)出口(kou)壓力(li)超(chao)過壹(yi)定值(zhi)時(shi)，液(ye)控部(bu)分(fen)將(jiang)失去控制(zhi)作用(yong)，故(gu)內泄(xie)式(shi)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)壹般(ban)用(yong)於反向(xiang)出(chu)油腔無背壓(ya)或(huo)背壓較(jiao)小的(de)場合(he);而外(wai)泄(xie)式(shi)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)可用於反向(xiang)出(chu)油腔背壓(ya)較(jiao)高(gao)的(de)場合(he)，以降低zui小的(de)控制(zhi)壓(ya)力(li)，節(jie)省(sheng)控制(zhi)功(gong)率(lv)。如(ru)圖5所示(shi)系(xi)統(tong)若(ruo)采用(yong)內(nei)卸式(shi)，則(ze)柱(zhu)塞缸(gang)將(jiang)斷(duan)續(xu)下降發出(chu)振(zhen)動和(he)噪(zao)聲(sheng)。
ADRL是(shi)管(guan)式安裝(zhuang)的(de)先(xian)導式單(dan)向(xiang)閥(fa)（ATOS液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)）
AGRL 和(he) AGRLE 是(shi)板(ban)式(shi)安裝(zhuang)的(de)先(xian)導式單(dan)向(xiang)閥(fa)（液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)）開啟(qi)壓力(li)：-  =0.5bar    /2=2bar   /4=4bar   /8=8bar