**意大利(li)ATOS油泵(beng)PFED系(xi)列

**意(yi)大利(li)ATOS油泵(beng)PFED系(xi)列
ATOS油泵(beng)現貨*有保(bao)障，*銷(xiao)售中(zhong)，數(shu)量(liang)有限(xian)，先到先得。如(ru)需(xu)采購可來咨詢公司業務(wu)，我將(jiang)竭誠為您服(fu)務(wu)。我司(si)有著(zhe)進口業務(wu)經驗(yan)，服務(wu)於全 *家客戶(hu)，在行業內有(you)著(zhe)優秀(xiu)的口碑(bei)和影響力(li)，公司承諾(nuo)所供產品(pin)原裝(zhuang)*，假壹(yi)罰(fa)十(shi)，質(zhi)保(bao)12個月(yue)。全國訂(ding)貨包郵，票可隨(sui)貨壹起(qi)。
阿托斯(si)油泵(beng)性(xing)能(neng)參(can)數(shu)：
液壓(ya)泵(beng)是液壓(ya)系(xi)統(tong)的動力(li)元件，其(qi)功用是給液壓(ya)系(xi)統(tong)提供壓(ya)力(li)油，從能(neng)量(liang)轉換角度講，它(ta)將(jiang)是原動機(ji)（如(ru)發(fa)動(dong)機(ji)）輸出(chu)的機(ji)械(xie)能轉換為便(bian)於輸送(song)的液體(ti)的壓力(li)能(neng)。液壓(ya)馬達則屬(shu)於執(zhi)行元件，它(ta)能將(jiang)輸入(ru)液體(ti)的壓力(li)能(neng)轉(zhuan)換為輸出(chu)軸轉(zhuan)動的機(ji)械(xie)能，用來拖動(dong)負(fu)載做(zuo)功。根(gen)據(ju)結構(gou)形式，液壓(ya)泵(beng)與液壓(ya)馬達具(ju)體(ti)可分(fen)為齒輪式(shi)、葉片(pian)式(shi)、柱塞(sai)式(shi)等類型(xing)。
1.液壓(ya)泵(beng)壓力(li)
液壓(ya)泵(beng)工作壓力(li)是指泵(beng)（或馬達）在(zai)實(shi)際(ji)工作時(shi)輸出(chu)（或輸入(ru)）油液的壓力(li)，由(you)外(wai)負(fu)載決定。
額定壓力(li)是指在(zai)正常(chang)工(gong)作條(tiao)件(jian)下(xia)，按試(shi)驗(yan)標準(zhun)規(gui)定能連(lian)續運(yun)轉的Z高壓(ya)力(li)。其(qi)大小受壽命的限(xian)制，若(ruo)超(chao)過額定壓力(li)工(gong)作，泵(beng)（或馬達）的使用壽(shou)命將(jiang)會(hui)比(bi)設計的壽命短。當(dang)工(gong)作壓力(li)大於額定壓力(li)時(shi)稱超載。
2.轉速(su)
工(gong)作轉速(su)是指泵(beng)（或馬達）在(zai)工(gong)作時(shi)的實際(ji)轉動(dong)速(su)度(du)。
額定轉速(su)是指在(zai)額定壓力(li)下(xia)，能連(lian)續長時(shi)間(jian)正常(chang)運(yun)轉的Z高轉(zhuan)速(su)。若(ruo)泵(beng)超過額定轉速(su)工(gong)作將(jiang)會(hui)造(zao)成(cheng)吸油不足(zu)，產生(sheng)振動和大的噪(zao)聲，零(ling)件會(hui)遭受氣蝕(shi)損傷(shang)，壽命降低。
低穩定轉速(su)是指馬達正常(chang)運(yun)轉所允許(xu)的低轉速(su)。在此轉速下(xia)，馬達不(bu)出(chu)現爬(pa)行現象。
3.排(pai)量(liang)、流量(liang)
排(pai)量(liang)是指泵(beng)（或馬達）每(mei)轉(zhuan)壹周，由密(mi)封(feng)容腔(qiang)幾何尺(chi)寸(cun)變(bian)化(hua)而(er)得的排(pai)出(chu)（或輸入(ru)）液體(ti)的體積(ji)，常(chang)用單(dan)位是ml/r（毫(hao)升(sheng)/轉）。排(pai)量(liang)可以(yi)通過調節(jie)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)的成(cheng)為(wei)變(bian)量(liang)泵(beng)（或變(bian)量(liang)馬達），排(pai)量(liang)不能(neng)變(bian)化(hua)的成(cheng)為(wei)定量(liang)泵(beng)（或定量(liang)馬達）。
實(shi)際(ji)流量(liang)是指泵(beng)（或馬達）工(gong)作時(shi)出(chu)口處（或進口處）的流量(liang)。由於泵(beng)本(ben)身(shen)存在內泄(xie)漏，其(qi)實(shi)際(ji)流量(liang)小於理論流量(liang)。由於馬達本(ben)身(shen)也存在內泄(xie)漏，要實(shi)現(xian)轉(zhuan)速，為(wei)補(bu)償(chang)泄漏量(liang)，其(qi)輸入(ru)實(shi)際(ji)流量(liang)必須(xu)大於理論流量(liang)。
4.效率(lv)
容(rong)積(ji)效(xiao)率，對液壓(ya)泵(beng)是指其(qi)實(shi)際(ji)流量(liang)與理(li)論(lun)流量(liang)的比值(zhi)。對液壓(ya)馬達是指其(qi)理(li)論流量(liang)與實(shi)際(ji)流量(liang)的比值(zhi)。
機(ji)械(xie)效率，對液壓(ya)泵(beng)是指其(qi)理(li)論轉矩與(yu)實(shi)際(ji)輸入(ru)轉(zhuan)矩的比值(zhi)。對液壓(ya)馬達其(qi)實(shi)際(ji)輸出(chu)的轉矩(ju)為(wei)理論轉(zhuan)矩克(ke)服摩擦力(li)後(hou)的轉矩(ju)，因(yin)此其(qi)機(ji)械(xie)效率為實(shi)際(ji)輸出(chu)轉矩(ju)與理論轉矩的比值(zhi)。
總(zong)效率是指泵(beng)（或馬達）的輸出(chu)功率(lv)與(yu)輸入(ru)功率(lv)的比值(zhi)。總(zong)效率等(deng)於容積效率與(yu)機(ji)械(xie)效率的乘積(ji)。
意(yi)大利(li)ATOS阿托斯(si)油泵(beng)特(te)點(dian)：
鋁(lv)合金(jin)制(zhi)造、強度高、耐(nai)腐蝕(shi)、重(zhong)量(liang)輕、適(shi)合各(ge)種(zhong)環境下(xia)作業。雙速特(te)性(xing)減(jian)少(shao)了打(da)壓(ya)次(ci)數(shu)，在低壓室(shi)快速處於負(fu)載用功狀(zhuang)態，立刻(ke)轉(zhuan)換成(cheng)高(gao)壓，縮短每次(ci)作業周期(qi)。
配(pei)有(you)壓(ya)力(li)調節(jie)閥，可(ke)調節(jie)控(kong)制及設定工作壓力(li)。組(zu)成(cheng)液壓(ya)機(ji)械(xie)行業常會用到(dao)的葉片(pian)泵(beng)，液壓(ya)機(ji)械(xie)行業常會用到(dao)的葉片(pian)泵(beng)。
ATOS油泵(beng)是液壓(ya)系(xi)統(tong)的動力(li)元件，是靠發(fa)動(dong)機(ji)或電(dian)動機(ji)驅(qu)動，從液壓(ya)油箱(xiang)中(zhong)吸入油液，形成(cheng)壓(ya)力(li)油排(pai)出(chu)，送(song)到(dao)執(zhi)行元件的壹種(zhong)元件。液壓(ya)泵(beng)按結構(gou)分(fen)為齒輪泵(beng)、柱塞(sai)泵(beng)、葉片(pian)泵(beng)和螺(luo)桿泵(beng)。
阿托斯(si)油泵(beng)簡介：
液壓(ya)泵(beng)圖示符號(hao)為液壓(ya)傳動提供加(jia)壓液體(ti)的壹種(zhong)液壓(ya)元件，是泵(beng)的壹種(zhong)。它(ta)的功能(neng)是把動(dong)力(li)機(ji)（如(ru)電(dian)動(dong)機(ji)和內燃(ran)機(ji)等）的機(ji)械(xie)能轉換成(cheng)液體(ti)的壓力(li)能(neng)。影響液壓(ya)泵(beng)的使用壽(shou)命因(yin)素很(hen)多(duo)，除了泵(beng)自(zi)身(shen)設計、制造(zao)因(yin)素(su)外和壹(yi)些(xie)與泵(beng)使用相(xiang)關(guan)元件（如(ru)聯(lian)軸器(qi)、濾(lv)油器(qi)等(deng)）的選用、試(shi)車(che)運(yun)行(xing)過程(cheng)中(zhong)的操(cao)作等也有(you)關(guan)系(xi)。
液壓(ya)泵(beng)的工作原理是運動(dong)帶(dai)來泵(beng)腔容(rong)積的變(bian)化(hua)，從(cong)而(er)壓縮流體(ti)使流體(ti)具有壓(ya)力(li)能(neng)。必須(xu)具(ju)備(bei)的條(tiao)件(jian)就(jiu)是泵(beng)腔有(you)密(mi)封(feng)容積(ji)變(bian)化(hua)。
阿(e)托斯(si)油泵(beng)分(fen)類：
常(chang)用液壓(ya)泵(beng)的種類(lei)：
1、按流量(liang)是否(fou)可調節(jie)可(ke)分(fen)為：變(bian)量(liang)泵(beng)和定量(liang)泵(beng)。輸出(chu)流量(liang)可以(yi)根(gen)據(ju)需(xu)要來調節(jie)的稱為變(bian)量(liang)泵(beng)，流量(liang)不能(neng)調節(jie)的稱為定量(liang)泵(beng)。
2、按液壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)常(chang)用的泵(beng)結構(gou)分(fen)為：齒輪泵(beng)、葉片(pian)泵(beng)和柱塞(sai)泵(beng)3種。
齒輪泵(beng)：體積(ji)較小，結構(gou)較簡單，對油的清(qing)潔(jie)度(du)要求(qiu)不嚴，價(jia)格(ge)較便(bian)宜；但泵(beng)軸受不平(ping)衡力(li)，磨(mo)損嚴重(zhong)，泄漏較大。
葉片(pian)泵(beng)：分(fen)為雙(shuang)作用葉片(pian)泵(beng)和單(dan)作用葉片(pian)泵(beng)。這(zhe)種泵(beng)流量(liang)均(jun)勻(yun)、運(yun)轉(zhuan)平(ping)穩(wen)、噪(zao)音(yin)小(xiao)、作壓力(li)和容(rong)積效率(lv)比(bi)齒輪泵(beng)高、結構(gou)比齒輪泵(beng)復雜(za)。
液壓(ya)泵(beng)內部(bu)結構(gou)圖
柱塞(sai)泵(beng)：容積(ji)效率(lv)高(gao)、泄(xie)漏小、可在高(gao)壓(ya)下(xia)工作、大多(duo)用於大功率(lv)液壓(ya)系(xi)統(tong)；但結構(gou)復雜(za)，材料(liao)和加(jia)工精(jing)度要求(qiu)高、價(jia)格(ge)貴(gui)、對油的清(qing)潔(jie)度(du)要求(qiu)高。
壹(yi)般(ban)在(zai)齒輪泵(beng)和葉片(pian)泵(beng)不能(neng)滿足(zu)要求(qiu)時(shi)才(cai)用柱塞(sai)泵(beng)。還(hai)有壹(yi)些(xie)其(qi)他(ta)形式的液壓(ya)泵(beng)，如(ru)螺(luo)桿泵(beng)等，但(dan)應(ying)用不(bu)如(ru)上(shang)述(shu)3種普(pu)遍。
阿托斯(si)油泵(beng)工作原理：
是為液壓(ya)傳動提供加(jia)壓液體(ti)的壹種(zhong)液壓(ya)元件，是泵(beng)的壹種(zhong)。它(ta)的功能(neng)是把動(dong)力(li)機(ji)(如(ru)電(dian)動(dong)機(ji)和內燃(ran)機(ji)等)的機(ji)械(xie)能轉換成(cheng)液體(ti)的壓力(li)能(neng)。圖中(zhong)為(wei)單(dan)柱塞(sai)泵(beng)的工作原理。凸輪由(you)電動(dong)機(ji)帶動(dong)旋轉(zhuan)。當(dang)凸輪推動(dong)柱塞(sai)向(xiang)上(shang)運(yun)動時(shi)，柱塞(sai)和缸(gang)體形成(cheng)的密(mi)封(feng)體積(ji)減(jian)小，油液從(cong)密(mi)封(feng)體積(ji)中(zhong)擠(ji)出(chu)，經單(dan)向(xiang)閥排(pai)到(dao)需(xu)要的地方去(qu)。當(dang)凸輪旋(xuan)轉至(zhi)曲(qu)線的下(xia)降部(bu)位(wei)時(shi)，彈(dan)簧(huang)迫使柱塞(sai)向(xiang)下(xia)，形成(cheng)壹(yi)定真空(kong)度(du)，油 箱(xiang)中(zhong)的油液在(zai)大氣壓力(li)的作用下(xia)進入密(mi)封(feng)容積(ji)。凸 輪使(shi)柱塞(sai)不(bu)斷(duan)地升(sheng)降，密(mi)封(feng)容積(ji)周期(qi)性(xing)地減(jian)小和增 大，泵(beng)就不(bu)斷(duan)吸油和排(pai)油。 **意大利(li)ATOS油泵(beng)PFED系(xi)列