純進口ATOS減壓閥產品功(gong)能終於整理(li)完

純進口ATOS減壓閥產品功(gong)能終於整理(li)完
ATOS減壓閥的性能類(lei)別：
   (1)調(tiao)壓範(fan)圍：它是指(zhi)減壓閥輸(shu)出(chu)壓力P2的可調(tiao)範(fan)圍，在此範(fan)圍內(nei)要求(qiu)達到規定(ding)的精度(du)。調(tiao)壓範(fan)圍主要與(yu)調(tiao)壓彈簧的(de)剛(gang)度(du)有關。
   (2)壓力特性：它是指(zhi)流量g為定值(zhi)時(shi)，因(yin)輸(shu)入(ru)壓力波動(dong)而引起輸(shu)出(chu)壓力波動(dong)的特(te)性。輸(shu)出(chu)壓力波動(dong)越(yue)小，減壓閥的特(te)性越(yue)好。輸(shu)出(chu)壓力必(bi)須(xu)低(di)於輸(shu)入(ru)壓力—定值(zhi)才基本上不隨輸(shu)入(ru)壓力變(bian)化而(er)變(bian)化。
   (3)流(liu)量特(te)性：它是指(zhi)輸(shu)入(ru)壓力—定時(shi)，輸(shu)出(chu)壓力隨輸(shu)出(chu)流(liu)量g的(de)變(bian)化而(er)變(bian)化的(de)持性。當流(liu)量g發(fa)生變(bian)化時(shi)，輸(shu)出(chu)壓力的變(bian)化越(yue)小越(yue)好。壹般輸(shu)出(chu)壓力越(yue)低，它(ta)隨輸(shu)出(chu)流(liu)量的(de)變(bian)化波(bo)動就越(yue)小。
    它(ta)可將(jiang)閥(fa)前管路較(jiao)高(gao)的液(ye)體壓力減少(shao)至(zhi)閥後(hou)管路所需(xu)的水(shui)平。這(zhe)裏的(de)傳(chuan)輸(shu)介(jie)質主要是水(shui)。減壓閥廣泛(fan)用於高(gao)層建(jian)築、城市給水(shui)管網(wang)水(shui)壓過高(gao)的區(qu)域、礦(kuang)井及其(qi)他場合，以保(bao)證(zheng)給(gei)水(shui)系(xi)統中(zhong)各(ge)用(yong)水(shui)點獲得適當的(de)服(fu)務(wu)水(shui)壓和流量。鑒(jian)於水(shui)的漏(lou)失率(lv)和(he)浪(lang)費程(cheng)度(du)幾(ji)乎(hu)同(tong)給水(shui)系(xi)統的(de)水(shui)壓大小成正比(bi)，因(yin)此(ci)減壓閥具(ju)有改善系(xi)統運(yun)行(xing)工況和潛在節(jie)水(shui)作(zuo)用(yong)，據(ju)統計(ji)其(qi)節(jie)水(shui)效果(guo)約(yue)為30%。
主要控(kong)制主閥的固(gu)定出口(kou)壓力，主閥出口(kou)壓力不因(yin)進口壓力變(bian)化而(er)改變(bian)，並(bing)不因(yin)主閥出口(kou)流量的(de)變(bian)化而(er)改變(bian)其(qi)出口(kou)壓力。適用於工業(ye)給水(shui)、消(xiao)防供(gong)水(shui)及生(sheng)活(huo)用(yong)水(shui)管網(wang)系(xi)統。
阿(e)托(tuo)斯(si)減壓閥與(yu)溢(yi)流閥(fa)的(de)區(qu)別
（1）靜止(zhi)狀(zhuang)態，減壓閥閥口(kou)常(chang)開，溢流閥閥口常(chang)閉；
（2）減壓閥控制(zhi)出口(kou)壓力穩定，而溢(yi)流(liu)閥(fa)控制(zhi)進口壓力穩定；
（3）減壓閥閥口(kou)隨出(chu)口壓力的升(sheng)高(gao)而關小(xiao)，溢(yi)流(liu)閥(fa)閥口隨進口壓力的升(sheng)高(gao)而開(kai)大；
（4）減壓閥進出油口都(dou)是壓力油路，經(jing)先導(dao)閥的(de)回油必(bi)須(xu)單獨引回油箱，而溢流閥(fa)則(ze)和出(chu)口合並(bing)壹同流(liu)回油箱。
（1）出口壓力幾乎(hu)等於進口壓力，不減壓
這壹故障(zhang)現(xian)象(xiang)表現(xian)為：ATOS減壓閥進出口(kou)壓力接近(jin)相等，而(er)且(qie)出口(kou)壓力不隨(sui)調(tiao)壓手柄的(de)旋轉調(tiao)節(jie)而變(bian)化。產(chan)生原因(yin)和(he)排(pai)除方法(fa)如(ru)下(xia)。
①因(yin)主閥芯上或閥體孔沈(chen)割(ge)槽(cao)棱(leng)邊上有毛刺或者主閥芯與(yu)閥(fa)體孔之(zhi)間的間隙(xi)裏卡有汙(wu)物，或者因(yin)主閥芯或閥孔形(xing)位公(gong)差(cha)超(chao)差(cha)，產(chan)生(sheng)液(ye)壓卡緊，將(jiang)主閥芯卡死(si)在(zai)大開度(du)(max)的(de)位(wei)置上，由(you)於開口(kou)大，油液(ye)不減壓。此時(shi)可根(gen)據上述情況分別采取去(qu)毛刺、清(qing)洗(xi)和修(xiu)復(fu)閥孔和(he)閥芯精度(du)的(de)方(fang)法(fa)予(yu)以排除。
②因主閥芯與(yu)閥(fa)孔配(pei)合(he)過(guo)緊，或裝配(pei)時(shi)拉(la)毛(mao)閥孔或閥芯(xin)，將(jiang)閥(fa)芯卡死(si)在(zai)大開度(du)位(wei)置上，此時(shi)可選(xuan)配(pei)合(he)理(li)的間(jian)隙(xi)。J型減壓閥配(pei)合(he)間(jian)隙壹般為0. 007～0. 015mm，配(pei)前可適當研(yan)磨(mo)閥孔，再(zai)配(pei)閥(fa)芯(xin)。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵(du)塞，失去(qu)了(le)自(zi)動(dong)調(tiao)節(jie)機能(neng)，主閥彈簧力(li)將(jiang)主閥推往(wang)大開度(du)，變(bian)成直(zhi)通無阻，進口壓力等於出口(kou)壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空(kong)氣吹通阻尼孔，並(bing)進行清(qing)洗(xi)再裝配(pei)。
④對(dui)J型(xing)減壓閥，帶阻(zu)尼孔的(de)阻尼件(jian)是壓入(ru)主閥芯內(nei)的(de)，使用中(zhong)有可能因(yin)過盈(ying)量不(bu)夠(gou)而沖(chong)出。沖出(chu)後(hou)，使進油腔與(yu)出(chu)油腔壓力相等（無阻尼），而閥(fa)芯上下(xia)受(shou)力面(mian)積(ji)相等，但(dan)出(chu)油腔有壹彈簧，所以主閥芯總(zong)是處於大開度(du)的(de)位(wei)置，使出口(kou)壓力等於入(ru)口(kou)壓力。此時(shi)需(xu)重新(xin)加工外(wai)徑稍(shao)大的阻(zu)尼件(jian)並(bing)重新(xin)壓入(ru)主閥芯。
⑤JF型(xing)減壓閥，出廠(chang)時(shi)泄(xie)油孔是用油塞堵(du)住的(de)。當此(ci)油塞未(wei)擰(ning)出(chu)而(er)使用時(shi)，使主閥芯上腔（彈簧腔(qiang)）困(kun)油，導(dao)致主閥芯處(chu)於大開度(du)而(er)不(bu)減壓。J型管式閥與(yu)此(ci)相同。J型(xing)板(ban)式閥如果(guo)設計(ji)安(an)裝板(ban)時(shi)未(wei)使L口連通油池也(ye)會出現此現(xian)象(xiang)。
⑥對J型(xing)管式閥，拆修(xiu)時(shi)很(hen)容(rong)易將(jiang)閥(fa)蓋(gai)裝錯方(fang)向(xiang)（錯90°或180°），使外(wai)泄(xie)油口堵(du)死(si)，無法排(pai)油，造成同上的困油現象(xiang)，使主閥頂在(zai)大開度(du)而(er)不(bu)減壓。修(xiu)理(li)時(shi)將(jiang)閥(fa)蓋(gai)裝配(pei)方(fang)向(xiang)裝對(dui)即可。
⑦對JF型(xing)減壓閥，頂蓋(gai)方向(xiang)裝錯時(shi)，會使輸(shu)出(chu)油孔與(yu)泄(xie)油孔相通，造成不減壓，也須註(zhu)意。
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(2)ATOS減壓閥出口(kou)壓力很(hen)低，即(ji)使擰(ning)緊(jin)調(tiao)壓手輪，壓力也升(sheng)不起(qi)來
①阿托(tuo)斯(si)ATOS減壓閥進出油口接(jie)反了(le)：對(dui)板(ban)式閥為安(an)裝板(ban)設計(ji)有錯，對(dui)管式閥是接管錯誤(wu)。J型減壓閥的進出油口跟(gen)Y型溢流閥(fa)的(de)進出油口剛(gang)好相反。用(yong)戶(hu)使用時(shi)請(qing)註(zhu)意閥上油口附(fu)近(jin)所打(da)的鋼印(yin)標(biao)記(ji)（Pl、P2、L等字(zi)樣(yang)），或查閱液(ye)壓元件(jian)產(chan)品目(mu)錄，不可設計(ji)錯和(he)接(jie)錯。
②進油口壓力太低(di)，經(jing)減壓閥芯節(jie)流口(kou)後(hou)，從出油口輸(shu)出(chu)的(de)壓力更低(di)，此時(shi)應(ying)查明進油口壓力低的(de)原因(yin)（例(li)如溢(yi)流閥故障(zhang)）。
③阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS減壓閥下(xia)遊(you)回(hui)路負載(zai)太(tai)小．壓力建(jian)立(li)不起來，此時(shi)可考慮(lv)在減壓閥下(xia)遊(you)串(chuan)接節(jie)流閥(fa)來解決。
④先(xian)導(dao)閥（錐(zhui)閥(fa)）與(yu)閥(fa)座配(pei)合(he)面(mian)之間(jian)因(yin)汙(wu)物滯留(liu)而(er)接觸不(bu)良(liang)，不(bu)密(mi)合(he)；或先導(dao)錐(zhui)閥(fa)有嚴重(zhong)劃傷(shang)，閥(fa)座配(pei)合(he)孑(jie)L失圓(yuan)，有缺口(kou)，造成先導(dao)閥芯(xin)與(yu)閥(fa)座孔不(bu)密(mi)合(he)。
⑤拆(chai)修(xiu)時(shi)，漏(lou)裝錐(zhui)閥(fa)或錐(zhui)閥(fa)未安(an)裝在(zai)閥座孔內(nei)。對(dui)此，可檢查錐(zhui)閥(fa)的裝配(pei)情(qing)況或密(mi)合(he)情(qing)況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被(bei)汙(wu)物堵(du)塞，如(ru)圖3-21所示(shi)，P2腔的(de)油液(ye)不能(neng)經(jing)長阻(zu)尼孔e流(liu)入(ru)主閥彈簧腔(qiang)，出(chu)油腔P2的(de)反饋(kui)壓力傳遞(di)不到先(xian)導(dao)錐(zhui)閥(fa)上，使導(dao)閥失(shi)去(qu)了(le)對(dui)主閥出口(kou)壓力的調(tiao)節(jie)作(zuo)用(yong)。阻(zu)尼孔堵(du)塞後(hou)，主閥P。腔失(shi)去(qu)了(le)油壓p3的作(zuo)用(yong)，使主閥變(bian)成壹個彈簧力(li)很(hen)弱(ruo)（只有主閥平衡(heng)彈簧）的(de)直(zhi)動(dong)式滑閥，故(gu)在(zai)出油口壓力很(hen)低時(shi)，便(bian)可克服(fu)平衡(heng)彈簧的(de)作(zuo)用(yong)力(li)而使減壓閥節(jie)流口(kou)關小(xiao)ymin，這(zhe)樣(yang)進油口壓力p1經(jing)ymin節(jie)流口(kou)大幅度(du)降(jiang)壓至(zhi)p2，使出油口壓力上不來。應使長阻(zu)尼孔通暢。
⑦先(xian)導(dao)閥彈簧（調(tiao)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因(yin)彈簧疲勞產(chan)生永(yong)9變(bian)形或者折斷等原因(yin)，造(zao)成p2壓力調(tiao)不高(gao)，只能(neng)調(tiao)到某壹低的(de)定值(zhi)，此(ci)值(zhi)遠(yuan)低(di)於減壓閥的大調(tiao)節(jie)壓力。
⑧調(tiao)壓手柄因(yin)螺(luo)紋(wen)拉(la)傷(shang)或有效深(shen)度(du)不(bu)夠(gou)，不(bu)能擰(ning)到底(di)而(er)使得壓力不能(neng)調(tiao)到大。
⑨閥蓋(gai)與(yu)閥(fa)體之(zhi)間(jian)的密(mi)封(feng)不(bu)良(liang)，嚴重(zhong)漏油。產生(sheng)原因(yin)可能是O形圈(quan)漏(lou)裝或損傷，壓緊螺(luo)釘(ding)未(wei)擰(ning)緊(jin)以及閥(fa)蓋(gai)加工時(shi)出(chu)現端(duan)面(mian)平(ping)面度(du)誤(wu)差(cha)，壹般是四周(zhou)凸，中(zhong)間(jian)凹(ao)。
⑩主閥芯因(yin)汙(wu)物、毛(mao)刺等(deng)卡死(si)在(zai)小(xiao)開(kai)度(du)的(de)位(wei)置上，使出口(kou)壓力低。可進行清(qing)洗(xi)與(yu)去(qu)毛刺。
(3)不(bu)穩壓，壓力振擺(bai)大，有時(shi)噪(zao)聲大
根(gen)據相關標(biao)準(zhun)的規定(ding)，J型減壓閥壓力振擺(bai)為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標(biao)準(zhun)為壓力振擺(bai)大，不穩壓。
①J型與(yu)JF型(xing)減壓閥為先導(dao)式，先導(dao)閥與(yu)溢(yi)流閥(fa)通用，所以產生(sheng)壓力振擺(bai)大的原因(yin)和(he)排(pai)除方法(fa)可參(can)照(zhao)溢流(liu)閥的(de)有關部分(fen)進行。
②阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS減壓閥在超(chao)過額(e)定流(liu)量下(xia)使用時(shi)，往(wang)往(wang)會出現主閥振蕩(dang)現象(xiang)，使減壓閥不穩壓，此時(shi)出(chu)油口壓力出現(xian)“升(sheng)壓壹降壓壹再升(sheng)壓壹再降(jiang)壓”的循(xun)環(huan)，所以壹定要選(xuan)用適合型號(hao)規格(ge)的減壓閥。
③泄(xie)油口L受(shou)的背(bei)壓大，也會產生壓力振擺(bai)大和不(bu)穩壓的現象(xiang)，泄(xie)油管宜單獨回油。
④彈簧變(bian)形或剛度(du)不(bu)好（熱(re)處理(li)不(bu)好），導(dao)致壓力波動(dong)大，可更換(huan)合格(ge)的彈簧。
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