怎(zen)麽去(qu)降(jiang)低(di)力士(shi)樂液壓(ya)泵(beng)的(de)功(gong)率損失(shi)呢？

　　通常(chang)使用(yong)過(guo)力士(shi)樂液壓(ya)泵(beng)的(de)顧(gu)客們都了解(jie)，設(she)計(ji)力士(shi)樂液壓(ya)泵(beng)時，在滿(man)足(zu)使(shi)用(yong)要求(qiu)的前提(ti)下(xia)，還(hai)應(ying)充分(fen)考(kao)慮降低(di)系統(tong)的功(gong)率損失(shi)，那麽怎(zen)麽去(qu)降(jiang)低(di)力士(shi)樂液壓(ya)泵(beng)功(gong)率損失(shi)呢？小(xiao)編就來給(gei)大家(jia)說(shuo)壹說(shuo)降低力士(shi)樂液壓(ya)泵(beng)功(gong)率損失(shi)的方(fang)法(fa)如下(xia)：

　　壹(yi)、從(cong)動力源(yuan)——泵(beng)的(de)角度(du)來(lai)看(kan)，考(kao)慮到執(zhi)行(xing)器工(gong)作條件的多樣(yang)性，有時系統(tong)需要(yao)大流(liu)量和低壓(ya)；有時需要小(xiao)流(liu)量和高(gao)壓。因(yin)此，建議選擇限(xian)壓變量泵(beng)，因(yin)為這(zhe)類泵(beng)的(de)流(liu)量隨系統(tong)壓力的(de)變化而變化。當系統(tong)壓力降(jiang)低時，流(liu)速(su)相對(dui)較大(da)，可以(yi)滿(man)足(zu)執(zhi)行器的快(kuai)速(su)行(xing)程(cheng)。當系統(tong)壓力增(zeng)加(jia)時，流(liu)速(su)相應(ying)降低(di)，這(zhe)可以滿(man)足(zu)致(zhi)動器的(de)工(gong)作行(xing)程(cheng)。這(zhe)不僅可以滿(man)足(zu)執(zhi)行器的工(gong)作要(yao)求(qiu)，而且可以使功(gong)耗(hao)更加(jia)合理(li)。

　　二(er)、如果(guo)執(zhi)行(xing)機構(gou)有調速(su)要(yao)求(qiu)，在選擇調速(su)回(hui)路(lu)時，不僅要(yao)滿(man)足(zu)調速(su)要(yao)求(qiu)，還(hai)要(yao)盡(jin)可能降低(di)功(gong)率損耗(hao)。常用(yong)的調速(su)電(dian)路(lu)有：油門調速(su)電(dian)路(lu)、音量調速(su)電(dian)路(lu)和音量油門調速(su)電(dian)路(lu)。其中(zhong)，節(jie)流(liu)調速(su)電(dian)路(lu)功(gong)耗(hao)大，低速(su)時穩定好(hao)。然(ran)而，容積(ji)調速(su)電(dian)路(lu)既沒有溢流(liu)損失(shi)，也(ye)沒(mei)有節(jie)流(liu)損失(shi)，效率很(hen)高(gao)，但低(di)速(su)時穩定性差。如果(guo)要(yao)同時滿(man)足(zu)這(zhe)兩個要求(qiu)，可以采用(yong)由壓差變量泵(beng)和節(jie)流(liu)閥組(zu)成的體(ti)積(ji)節(jie)流(liu)調速(su)回(hui)路(lu)，並(bing)且節(jie)流(liu)閥兩端之間的(de)壓(ya)差保持盡(jin)可能小(xiao)，以減少壓(ya)力損失(shi)。

　　三、當液(ye)壓油流(liu)經各種(zhong)液(ye)壓(ya)閥(fa)時，壓力損失(shi)和流(liu)量損失(shi)不可避免(mian)地(di)存在，這(zhe)部(bu)分(fen)能量損失(shi)占(zhan)總(zong)能量損失(shi)的很大(da)壹部(bu)分(fen)。因此，合理(li)選(xuan)擇(ze)液(ye)壓裝(zhuang)置(zhi)和調整(zheng)壓(ya)力閥(fa)的壓(ya)力也(ye)是(shi)降低(di)功(gong)率損耗(hao)的壹個重要方(fang)面(mian)。流(liu)量閥應(ying)根(gen)據(ju)系統(tong)中的(de)流(liu)量調節(jie)範(fan)圍(wei)進行(xing)選擇(ze)，並(bing)確保其(qi)穩定流(liu)量能夠滿(man)足(zu)使(shi)用(yong)要求(qiu)。在滿(man)足(zu)液(ye)壓設(she)備(bei)正(zheng)常運(yun)行(xing)的情況(kuang)下(xia)，壓力閥(fa)的壓(ya)力應(ying)盡(jin)可能低。

　　四(si)、合理(li)選(xuan)擇(ze)液(ye)壓油。當(dang)液(ye)壓油在(zai)管道(dao)中(zhong)流(liu)動時，它(ta)會(hui)顯示粘度(du)，而(er)當(dang)粘(zhan)度(du)過(guo)高(gao)時，它(ta)會(hui)產生(sheng)更(geng)大的內(nei)部(bu)摩(mo)擦力，導(dao)致(zhi)油在(zai)流(liu)動時變熱(re)並(bing)增加(jia)阻(zu)力。當(dang)粘度(du)過(guo)低時，很容易導(dao)致(zhi)泄漏(lou)，這(zhe)將降低系統(tong)的容積(ji)效率。因(yin)此，通(tong)常選(xuan)擇具(ju)有適當粘度(du)和良好(hao)粘(zhan)度(du)-溫(wen)度(du)特(te)性的油。此外(wai)，當油在(zai)管道(dao)中(zhong)流(liu)動時，也(ye)存在沿(yan)管道(dao)的(de)壓力損失(shi)和局(ju)部(bu)壓(ya)力損失(shi)。因此，在(zai)設(she)計(ji)管道(dao)時，盡(jin)可能縮短管道(dao)，同時減少彎(wan)曲。