ATOS液壓油(you)缸(gang)註意(yi)哪(na)些(xie)事項

ATOS液壓油(you)缸(gang)註意(yi)哪(na)些(xie)事項
使(shi)用(yong)ATOS阿托(tuo)斯油缸(gang)您(nin)知道要註意(yi)哪(na)些(xie)事項嗎？答：卸(xie)阿托(tuo)斯液壓油(you)缸(gang)之(zhi)前(qian)，應該(gai)做好準備(bei)。首先就(jiu)是應(ying)使(shi)液壓回(hui)路卸(xie)壓，不(bu)然(ran)當(dang)把(ba)與油缸(gang)相聯(lian)接(jie)油(you)管(guan)接(jie)頭(tou)擰(ning)松時(shi)，回(hui)路中的(de)高壓(ya)油(you)就(jiu)會(hui)迅(xun)速(su)噴出(chu)。液壓回(hui)路卸(xie)壓時(shi)應先擰(ning)松溢(yi)流閥等(deng)處(chu)的(de)手(shou)輪(lun)或(huo)調(tiao)壓(ya)螺(luo)釘(ding)，使(shi)壓(ya)力(li)油卸(xie)荷，然(ran)後(hou)切(qie)斷(duan)電源或(huo)切(qie)斷(duan)動力源，使(shi)液壓裝置(zhi)停止(zhi)運轉。
意(yi)大(da)利(li)ATOS油缸(gang)技術參(can)數： 1.油(you)缸(gang)直徑：油缸(gang)缸(gang)徑，內徑尺(chi)寸。 2.進(jin)出口直徑及螺(luo)紋參(can)數。 3.活(huo)塞(sai)桿(gan)直徑。 4.油缸(gang)壓力(li)：油缸(gang)工作(zuo)壓(ya)力(li)，計(ji)算(suan)的(de)時(shi)候經(jing)常是用(yong)試驗(yan)壓力，低於16MPa乘以1.5，高於(yu)16乘以1.25。 5.油缸(gang)行程。 6.是否有緩沖(chong)：根據(ju)工況(kuang)情(qing)況(kuang)定(ding)，活(huo)塞桿(gan)伸(shen)出收縮(suo)如果(guo)沖(chong)擊(ji)大(da)壹(yi)般都(dou)要緩沖(chong)的。 7.油(you)缸(gang)的安(an)裝方(fang)式(shi)。
ATOS油缸(gang)主要用(yong)於(yu)需(xu)長時(shi)間支(zhi)撐重物(wu)的(de)地方(fang)，它(ta)可在(zai)除去油(you)壓(ya)時(shi)仍可(ke)支(zhi)持重物(wu)，而(er)且(qie)安(an)全可靠。可用(yong)於(yu)水下(xia)，單作(zuo)用(yong)，負(fu)載回(hui)縮(suo)，螺(luo)母自鎖(suo)使(shi)負(fu)載更(geng)安(an)全，特(te)別(bie)在(zai)大(da)型(xing)工程中，是易(yi)操作(zuo)控(kong)制和自鎖(suo)式千斤(jin)頂(ding)，設計(ji)有安(an)全保壓(ya)裝置(zhi)，內置(zhi)卸(xie)壓閥防(fang)止(zhi)過載，以保護自鎖(suo)式千斤(jin)頂(ding)以利於(yu)安(an)全操作(zuo)。該(gai)裝置(zhi)的連(lian)接(jie)，采(cai)用(yong)的(de)是高壓(ya)膠(jiao)管(guan)和螺(luo)紋接(jie)頭(tou)連接(jie)，具(ju)有使(shi)用(yong)快(kuai)捷(jie)，並克服快(kuai)速(su)傳(chuan)統(tong)接(jie)頭(tou)漏油缺(que)點(dian)主(zhu)要用(yong)於(yu)電力(li)、建築、機械制造(zao)、礦山(shan)、鐵(tie)路橋梁、造(zao)船等(deng)多(duo)種行業(ye)的(de)設(she)備(bei)安(an)裝起(qi)頂(ding)拆(chai)卸(xie)作(zuo)業(ye)。
阿托(tuo)斯ATOS油缸(gang)的加工 缸(gang)筒作(zuo)為油(you)缸(gang)、礦用單體支(zhi)柱、液壓支(zhi)架、炮管等(deng)產(chan)品的(de)主(zhu)要部(bu)件(jian)，其加工質量(liang)的好(hao)壞(huai)直接(jie)影(ying)響(xiang)整個(ge)產(chan)品的(de)壽(shou)命(ming)和可(ke)靠性。缸(gang)筒加工要求(qiu)高，其內表面粗(cu)糙度(du)要求(qiu)為Ra0.4～0.8µm，對(dui)同(tong)軸度(du)、耐磨性(xing)要求(qiu)嚴格。缸(gang)筒的基(ji)本(ben)特(te)征是深(shen)孔(kong)加工，其加工壹(yi)直困(kun)擾加工人(ren)員(yuan)。采用(yong)滾壓(ya)加工，由於表面層(ceng)留有表面殘(can)余壓(ya)應(ying)力，有助(zhu)於表面微(wei)小裂紋(wen)的(de)封閉(bi)，阻礙(ai)侵蝕作(zuo)用(yong)的(de)擴(kuo)展(zhan)。從而提(ti)高表面抗(kang)腐蝕(shi)能(neng)力(li)，並能(neng)延(yan)緩疲勞(lao)裂(lie)紋(wen)的產(chan)生或擴(kuo)大(da)，因(yin)而提(ti)高缸(gang)筒疲勞(lao)強度(du)。通過滾壓(ya)成(cheng)型(xing)，滾壓(ya)表面形成(cheng)壹(yi)層冷作(zuo)硬(ying)化(hua)層，減少(shao)了磨(mo)削(xue)副(fu)接(jie)觸(chu)表面的(de)彈性和塑性變(bian)形，從而提(ti)高了缸(gang)筒內壁的耐(nai)磨性，同時(shi)避免了因(yin)磨削(xue)引起(qi)的(de)燒傷。滾壓(ya)後(hou)，表面粗(cu)糙度(du)值的減(jian)小(xiao)，可(ke)提(ti)高配(pei)合(he)性(xing)質。
ATOS液壓油(you)缸(gang)註意(yi)哪(na)些(xie)事項，阿托(tuo)斯液壓缸(gang)及ATOS油(you)缸(gang)部分(fen)優勢(shi)型(xing)號：
液壓缸(gang) CK-100/56*0100-P908油缸(gang) CK-100/56*0100-P908CK-100/56*0300-L208液壓缸(gang) CK-100/56*0300-L208油缸(gang) CK-100/56*0300-L208CK-100/56*0320-L208液壓缸(gang) CK-100/56*0320-L208油缸(gang) CK-100/56*0320-L208CK-100/56*0500-L301液壓缸(gang) CK-100/56*0500-L301油缸(gang) CK-100/56*0500-L301CK-100/56*0500-S608液壓缸(gang) CK-100/56*0500-S608油缸(gang) CK-100/56*0500-S608CK-100/56*1400-N928液壓缸(gang) CK-100/56*1400-N928油缸(gang) CK-100/56*1400-N928CK-100/70*0150-N301液壓缸(gang) CK-100/70*0150-N301油缸(gang) CK-100/70*0150-N301CK-100/70*0400-D008液壓缸(gang) CK-100/70*0400-D008油缸(gang) CK-100/70*0400-D008CK-125/56*0370-L901
CE-63/28*0800-E908油缸(gang) CE-63/28*0800-E908CH-250/140*0125-N108液壓缸(gang) CH-250/140*0125-N108油缸(gang) CH-250/140*0125-N108CH-9-250/140*1800-S028  C9841液壓缸(gang) CH-9-250/140*1800-S028  C9841油缸(gang) CH-9-250/140*1800-S028 C9841CK/10-50/36*0250-Z601液壓缸(gang) CK/10-50/36*0250-Z601油缸(gang) CK/10-50/36*0250-Z601CK-100/45*0370-L901液壓缸(gang) CK-100/45*0370-L901油缸(gang) CK-100/45*0370-L901CK-100/45*2000-N001液壓缸(gang) CK-100/45*2000-N001油缸(gang)
CK-100/45*2000-N001CK-100/56*0100-P908
關鍵(jian)詞：阿托(tuo)斯ATOS電磁(ci)閥、阿托(tuo)斯ATOS葉(ye)片(pian)泵、阿托(tuo)斯ATOS柱塞泵、阿托(tuo)斯ATOS液壓泵、阿托(tuo)斯ATOS比例閥、阿托(tuo)斯ATOS溢(yi)流閥、阿托(tuo)斯ATOS疊加閥、阿托(tuo)斯ATOS插裝閥、阿托(tuo)斯ATOS放大(da)器(qi)、阿托(tuo)斯ATOS油缸(gang)