CK系列(lie)ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)維(wei)護(hu)保(bao)養

CK系列(lie)ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)維(wei)護(hu)保(bao)養
ATOS阿托斯(si)液(ye)壓(ya)缸(gang)是(shi)將(jiang)液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)變為 機械(xie)能 的、做(zuo)直線(xian)往(wang)復運動（或(huo)擺(bai)動運動）的液(ye)壓(ya) 執(zhi)行元件(jian) 。它結構(gou)簡(jian)單、工作可(ke)靠。用它來實現(xian)往(wang)復運動時(shi)，可(ke)免去(qu)減(jian)速(su)裝(zhuang)置(zhi)，並(bing)且沒(mei)有(you)傳(chuan)動間(jian)隙，運動平(ping)穩，因(yin)此(ci)在(zai)各(ge)種機械(xie)的 液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong) 中(zhong)得(de)到(dao)廣泛(fan)應用。液(ye)壓(ya)缸(gang)輸(shu)出(chu)力(li)和(he)活(huo)塞(sai)有(you)效面積(ji)及(ji)其(qi)兩(liang)邊(bian)的壓(ya)差(cha)成(cheng)正(zheng)比；液(ye)壓(ya)缸(gang)基本上由缸(gang)筒(tong)和(he) 缸(gang)蓋(gai) 、 活(huo)塞(sai) 和(he) 活(huo)塞桿(gan) 、 密封裝(zhuang)置(zhi) 、緩沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)與 排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi) 組成(cheng)。緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)與排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)視具(ju)體(ti)應用場合而(er)定(ding)，其(qi)他裝(zhuang)置(zhi)則*。
活(huo)塞(sai)式
單(dan)活塞桿(gan)液(ye)壓(ya)缸(gang)只(zhi)有(you)壹(yi)端(duan)有(you)活(huo)塞桿(gan)。如(ru)圖所示是(shi)壹(yi)種單活塞(sai)液(ye)壓(ya)缸(gang)。其(qi)兩(liang)端(duan)進出(chu)口油口A和B都可(ke)通(tong)壓(ya)力(li)油(you)或(huo)回(hui)油(you)，以實現(xian)雙(shuang)向(xiang)運動，故(gu)稱為(wei)雙(shuang)作用缸(gang)。
活(huo)塞(sai)僅能單(dan)向(xiang)運動，其(qi)反(fan)方(fang)向(xiang)運動需(xu)由(you)外力(li)來(lai)完(wan)成(cheng)。但(dan)其(qi)行程壹般(ban)較(jiao)活(huo)塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)大。
活塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)可(ke)分為(wei)單(dan)桿(gan)式(shi)和(he)雙(shuang)桿(gan)式(shi)兩(liang)種結構(gou)，其(qi)固(gu)定(ding)方(fang)式(shi)由缸(gang)體(ti)固定(ding)和(he)活(huo)塞桿(gan)固(gu)定(ding)兩(liang)種，按液(ye)壓(ya)力(li)的作用情(qing)況有(you)單(dan)作用式和雙作用式。在(zai)單(dan)作用式液(ye)壓(ya)缸(gang)中(zhong)，壓(ya)力(li)油(you)只(zhi)供(gong)液(ye)壓(ya)缸(gang)的壹(yi)腔，靠液(ye)壓(ya)力(li)使缸(gang)實(shi)現(xian)單方(fang)向(xiang)運動，反(fan)方(fang)向(xiang)運動則(ze)靠(kao)外力(li)（如(ru)彈簧力(li)、自重或(huo)外部載荷等(deng)）來實(shi)現(xian)；而(er)雙(shuang)作用液(ye)壓(ya)缸(gang)活(huo)塞(sai)兩(liang)個方(fang)向(xiang)的運動則(ze)通(tong)過(guo)兩(liang)腔交(jiao)替進(jin)油，靠(kao)液(ye)壓(ya)力(li)的作用來完(wan)成(cheng)。
如(ru)圖所示為單桿(gan)雙(shuang)作用活塞式液(ye)壓(ya)缸(gang)示(shi)意(yi)圖。它(ta)只(zhi)在(zai)活(huo)塞的壹(yi)側設(she)有(you)活(huo)塞桿(gan)，因(yin)而(er)兩(liang)腔的有(you)效作用面積(ji)不同。在(zai)供(gong)油量(liang)相(xiang)同時(shi)，不同腔進油，活塞(sai)的運動速(su)度不同；在(zai)需(xu)克服的負(fu)載力(li)相(xiang)同時(shi)，不同腔進油，所需(xu)要(yao)的供(gong)油(you)壓(ya)力(li)不同，或(huo)者(zhe)說(shuo)在(zai)系(xi)統壓(ya)力(li)調定後(hou)，環衛(wei)垃圾車(che)液(ye)壓(ya)缸(gang)兩(liang)個方(fang)向(xiang)運動所(suo)能克服的負(fu)載力(li)不同。
ATOS液(ye)壓(ya)缸(gang)CK系(xi)列(lie)是(shi)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)將(jiang)液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)換為機械(xie)能的執(zhi)行元件(jian)。其(qi)故(gu)障(zhang)可(ke)基本歸(gui)納為(wei)液(ye)壓(ya)缸(gang)誤(wu)動作、無力(li)推(tui)動負(fu)載以及(ji)活(huo)塞(sai)滑移或爬(pa)行等(deng)。由於(yu)液(ye)壓(ya)缸(gang)出(chu)現(xian)故障(zhang)而(er)導(dao)致設(she)備(bei)停(ting)機的現(xian)象(xiang)屢見不鮮(xian)，因(yin)此(ci)，應重視(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)的故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)與使用維護工作。
壹、故障(zhang)診(zhen)斷(duan)及(ji)處(chu)理(li)
1、誤(wu)動作或動作失靈(ling)
原因(yin)和(he)處理方(fang)法(fa)有(you)以下幾(ji)種：
（1）閥芯(xin)卡住(zhu)或(huo)閥(fa)孔(kong)堵塞。當(dang)流(liu)量(liang)閥(fa)或(huo)方(fang)向(xiang)閥(fa)閥芯(xin)卡住(zhu)或(huo)閥(fa)孔(kong)堵塞時(shi)，液(ye)壓(ya)缸(gang)易(yi)發生(sheng)誤動作或動作失靈(ling)。此時(shi)應檢(jian)查油(you)液(ye)的汙(wu)染情(qing)況；檢(jian)查臟物或膠質(zhi)沈(chen)澱(dian)物(wu)是(shi)否(fou)卡住(zhu)閥(fa)芯(xin)或堵塞閥(fa)孔；檢(jian)查閥(fa)體(ti)的磨(mo)損(sun)情(qing)況，清(qing)洗、更換系統(tong)過(guo)濾器，清(qing)洗油箱(xiang)，更換液(ye)壓(ya)介(jie)質(zhi)。
（2）活塞桿(gan)與(yu)缸(gang)筒(tong)卡住(zhu)或(huo)液(ye)壓(ya)缸(gang)堵塞。此(ci)時無論(lun)如(ru)何操縱(zong)，液(ye)壓(ya)缸(gang)都(dou)不動作或動作甚微(wei)。這(zhe)時應(ying)檢(jian)查活(huo)塞及(ji)活(huo)塞(sai)桿(gan)密封是(shi)否(fou)太(tai)緊，是(shi)否(fou)進(jin)入臟物及(ji)膠(jiao)質(zhi)沈(chen)澱物：活塞桿(gan)與(yu)缸(gang)筒(tong)的軸(zhou)心(xin)線是(shi)否(fou)對(dui)中(zhong)，易(yi)損件(jian)和密封件(jian)是(shi)否(fou)失(shi)效，所(suo)帶負(fu)荷是(shi)否(fou)太(tai)大。
（3）液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)太(tai)低(di)。控(kong)制(zhi)管路中(zhong)節(jie)流(liu)阻力(li)可(ke)能過(guo)大，流(liu)量(liang)閥(fa)調節(jie)不當，控制(zhi)壓(ya)力(li)不合適(shi)，壓(ya)力(li)源(yuan)受(shou)到(dao)幹(gan)擾。此時應檢(jian)查控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)源(yuan)，保(bao)證(zheng)壓(ya)力(li)調節(jie)到(dao)系(xi)統(tong)的規(gui)定(ding)值。
（4）液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)進(jin)入空氣(qi)。主(zhu)要(yao)是(shi)因(yin)為(wei)系統中(zhong)有(you)泄(xie)漏發生(sheng)。此時(shi)應檢(jian)查液(ye)壓(ya)油(you)箱(xiang)的液(ye)位，液(ye)壓(ya)泵吸(xi)油(you)側的密封件(jian)和管(guan)接(jie)頭，吸(xi)油(you)粗(cu)濾器是(shi)否(fou)太(tai)臟。若如(ru)此，應補充液(ye)壓(ya)油(you)，處(chu)理(li)密封及(ji)管(guan)接(jie)頭，清(qing)洗或更換粗濾芯(xin)。
（5）CK系列(lie)液(ye)壓(ya)缸(gang)初(chu)始(shi)動作緩慢。在(zai)溫(wen)度較(jiao)低(di)的情(qing)況下，液(ye)壓(ya)油(you)黏(nian)度大，流(liu)動性(xing)差(cha)，導(dao)致液(ye)壓(ya)缸(gang)動作緩慢。改善方(fang)法(fa)是(shi)，更換黏溫(wen)性(xing)能較(jiao)好的液(ye)壓(ya)油(you)，在(zai)低(di)溫下(xia)可(ke)借助(zhu)加(jia)熱(re)器或(huo)用機器自身(shen)加(jia)熱以提升啟動時(shi)的油(you)溫(wen)，系統正(zheng)常工作油溫應(ying)保(bao)持(chi)在(zai)40℃左右(you)。
意(yi)大利ATOS液(ye)壓(ya)缸(gang)工作原理
液(ye)壓(ya)傳(chuan)動原理：以油液(ye)作為工作介(jie)質(zhi)，通(tong)過(guo)密封容積(ji)的變(bian)化(hua)來傳(chuan)遞運動，通(tong)過(guo)油液(ye)內部的壓(ya)力(li)來(lai)傳(chuan)遞動力(li)。
1）動力(li)部(bu)分(fen)：將(jiang)原動機的機械(xie)能轉(zhuan)換為油(you)液(ye)的壓(ya)力(li)能（液(ye)壓(ya)能）。例(li)如(ru)：液(ye)壓(ya)泵。
2）執行部分：將(jiang)液(ye)壓(ya)泵輸(shu)入的油(you)液(ye)壓(ya)力(li)能轉(zhuan)換為帶(dai)動工作機構(gou)的機械(xie)能。例(li)如(ru)：液(ye)壓(ya)缸(gang)、液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)。
3）控制(zhi)部分：用來控制(zhi)和調節(jie)油(you)液(ye)的壓(ya)力(li)、流(liu)量(liang)和(he)流(liu)動方(fang)向(xiang)。例(li)如(ru)：壓(ya)力(li)控(kong)制(zhi)閥、流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)閥和方(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)閥。
4）輔助(zhu)部(bu)分(fen)：將前面三部(bu)分連接(jie)在(zai)壹(yi)起，組成(cheng)壹(yi)個系(xi)統(tong)，起貯(zhu)油(you)、過(guo)濾、測量(liang)和(he)密封等(deng)作用。例如(ru)：管路和接頭、油箱(xiang)、過(guo)濾器、蓄能器、密封件(jian)和控(kong)制(zhi)儀表等(deng)。
CK系列(lie)ATOS液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)維(wei)護(hu)保(bao)養