ATOS中國公司(si)-ATOS柱(zhu)塞(sai)泵

ATOS中國(guo)公司(si)-ATOS柱(zhu)塞(sai)泵
ATOS柱塞(sai)泵有哪(na)些(xie)特(te)點(dian):具(ju)有(you)耐壓(ya)高、效率高(gao)、傳(chuan)輸(shu)功(gong)率大、轉速(su)範(fan)圍寬、壽(shou)命(ming)長(chang)，其缺點是對工(gong)作(zuo)介質清潔(jie)度(du)要求(qiu)苛刻、結構(gou)復雜價格(ge)高(gao)、維護困(kun)難(nan)等(deng)。
ATOS液(ye)壓(ya)柱塞(sai)泵，阿(e)托(tuo)斯(si)液(ye)壓(ya)柱塞(sai)泵靠氣(qi)壓(ya)供(gong)油(you)的液(ye)壓(ya)油箱(xiang)，在(zai)每次(ci)啟動(dong)機器後(hou)，必(bi)須(xu)等(deng)液(ye)壓(ya)漬(zi)箱(xiang)達(da)到(dao)使(shi)用(yong)氣(qi)壓(ya)後(hou)，才能(neng)操作(zuo)機械。ATOS直(zhi)軸斜(xie)盤式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵分為壓(ya)力供(gong)油(you)型的自(zi)吸油(you)型兩種。壓(ya)力供(gong)油(you)型液(ye)壓(ya)泵大都采(cai)用有(you)氣(qi)壓(ya)的油(you)箱(xiang)，也(ye)有液(ye)壓(ya)泵本身(shen)帶(dai)有補油分泵向(xiang)液(ye)壓(ya)泵進(jin)油(you)口提供(gong)壓(ya)力油的。自(zi)吸油(you)型液(ye)壓(ya)泵的自(zi)吸油(you)能(neng)力很強，無需外(wai)力供(gong)油(you)。對於(yu)自(zi)吸油(you)型ATOS柱塞(sai)泵，液(ye)壓(ya)油箱(xiang)內(nei)的油液(ye)不(bu)得低於(yu)油標(biao)下限，要保(bao)持(chi)足(zu)夠(gou)數量(liang)的(de)液(ye)壓(ya)油。液(ye)壓(ya)油的(de)清(qing)潔(jie)度(du)越高，液(ye)壓(ya)泵的使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)越長(chang)。
ATOS軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵過熱怎麽(me)辦(ban)？ATOS軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵過度發(fa)熱有(you)兩個(ge)原因，壹是機械摩(mo)擦(ca)生熱。由(you)於運動(dong)表面(mian)處(chu)於(yu)幹(gan)摩擦(ca)或半(ban)幹(gan)摩擦(ca)狀態(tai)，運動(dong)部(bu)件(jian)相(xiang)互(hu)摩(mo)擦(ca)生熱。二是液(ye)體摩(mo)擦(ca)生熱。高(gao)壓(ya)油通過各種縫(feng)隙(xi)泄(xie)漏(lou)到(dao)低壓(ya)腔(qiang)，大量的(de)液(ye)壓(ya)能損(sun)失轉為熱(re)能。所(suo)以(yi)正確(que)選(xuan)擇(ze)運動(dong)部(bu)件(jian)之間的(de)間隙(xi)、油(you)箱(xiang)容(rong)積和冷卻(que)器，可以(yi)杜(du)絕(jue)泵的過度發(fa)熱和(he)油溫(wen)過高的現象。另(ling)外(wai)，回油(you)過濾(lv)器堵塞(sai)造(zao)成(cheng)回(hui)油(you)背(bei)壓(ya)過高，也會引(yin)起油(you)溫(wen)過高和泵體過熱。
阿(e)托(tuo)斯(si)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵，意大利ATOS徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵可分為閥(fa)配(pei)流與軸配流(liu)兩大類。閥(fa)配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵存在故(gu)障(zhang)率高(gao)、效率
低(di)等(deng)缺點。國(guo)際(ji)上(shang)70、80年(nian)代(dai)發(fa)展的(de)軸配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵克服了(le)閥(fa)配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵的不足(zu)。由(you)於徑(jing)向(xiang)泵結構(gou)上的(de)特(te)點(dian)，陜(shan)定了(le)軸配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵比軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵耐沖擊、壽(shou)命(ming)長(chang)、控(kong)制(zhi)精(jing)度高。變(bian)量(liang)行程(cheng)短(duan)泵的變(bian)量(liang)是在變(bian)量(liang)柱塞(sai)和(he)限(xian)位(wei)柱塞(sai)作(zuo)用(yong)下，改(gai)變(bian)定子(zi)的偏(pian)心距(ju)實現的(de)，而定於的(de)zui大偏心距(ju)為5—9mm（根據排(pai)量(liang)大小不(bu)同），變(bian)量(liang)行程(cheng)很(hen)短。且變(bian)量(liang)機構(gou)設(she)計(ji)為(wei)高(gao)壓(ya)操縱(zong)，由(you)控(kong)制(zhi)閥(fa)進(jin)行(xing)控(kong)制(zhi)。故(gu)該泵的響應(ying)速(su)度(du)快。徑(jing)向(xiang)結(jie)構(gou)設(she)計(ji)克(ke)服(fu)了(le)如(ru)軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵滑靴偏磨的(de)問(wen)題(ti)。使(shi)其抗沖擊能(neng)力大幅度(du)提(ti)高。
Atos公司(si)生產的(de)液(ye)壓(ya)油缸(gang)符合ISO6020和(he)6022的(de)國際(ji)標(biao)準，峰值壓(ya)力高達(da)350帕。ATOS液(ye)壓(ya)油缸(gang)可配(pei)備緩(huan)沖裝置和偵測(ce)活(huo)塞(sai)位(wei)置的(de)傳(chuan)感(gan)器。另(ling)外(wai)，還(hai)生產閥(fa)芯(xin)配閥(fa)套(tao)式(shi)的(de)ATOS伺(si)服比(bi)例閥(fa)。Atos的(de)可調流(liu)量(liang)泵規格可高(gao)達(da)98 cm3/r並(bing)可配(pei)有流(liu)量電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)器。同類型的AOTS徑(jing)向(xiang)活(huo)塞(sai)泵承(cheng)受(shou)的(de)壓(ya)力可高(gao)達(da)500帕。AOTS葉片(pian)泵可分為固(gu)定排量(liang)或可調排(pai)量(liang)，而且可以(yi)和PTO配合使(shi)用(yong)。ATOS泵類系(xi)列(lie)產(chan)品有多種(zhong)選(xuan)項(xiang)，不同類型的ATOS油泵可以(yi)連(lian)接(jie)在壹起使(shi)用(yong)。
ATOS中(zhong)國(guo)公司(si)-ATOS柱(zhu)塞(sai)泵，意大利ATOS斜(xie)軸式(shi)軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵的工作(zuo)原理(li)，ATOS軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵中的柱塞(sai)是軸向(xiang)排(pai)列(lie)的(de)。當缸(gang)體軸線(xian)和傳(chuan)動(dong)軸軸線(xian)重(zhong)合時(shi)，稱(cheng)為斜(xie)盤式(shi)軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵；當缸(gang)體軸線(xian)和傳(chuan)動(dong)軸軸線(xian)不在壹條直線(xian)上，而成(cheng)壹個(ge)夾角γ時(shi)，稱(cheng)為斜(xie)軸式(shi)軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵。ATOS軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵具有結構(gou)緊湊，工(gong)作(zuo)壓(ya)力高，容(rong)易(yi)實現變(bian)量(liang)等(deng)優(you)點。當(dang)傳(chuan)動(dong)軸1在電(dian)動(dong)機的帶(dai)動(dong)下轉動(dong)時，連(lian)桿(gan)2推(tui)動(dong)柱塞(sai)4在(zai)缸(gang)體3中(zhong)作(zuo)往(wang)復運動(dong)，同時連(lian)桿(gan)的(de)側(ce)面(mian)帶(dai)動(dong)活塞(sai)連(lian)同缸(gang)體壹同旋轉。配油(you)盤5是固(gu)定不動(dong)的。如(ru)果(guo)斜(xie)角(jiao)度γ的大小和(he)方(fang)向(xiang)可以(yi)調節(jie)，就(jiu)意味(wei)著可以(yi)改(gai)變(bian)泵的排量和吸、壓(ya)油方(fang)向(xiang)，此(ci)時(shi)的(de)泵為雙向(xiang)變(bian)量(liang)軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵。
意大利ATOS軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵是往(wang)復泵的壹種，屬(shu)於體積泵，其柱塞(sai)靠泵軸的偏(pian)心轉(zhuan)動(dong)驅動(dong)，往(wang)復運動(dong)，其吸入和(he)排出(chu)閥(fa)都是單向(xiang)閥(fa)。當(dang)柱塞(sai)外(wai)拉時(shi)，工作(zuo)室(shi)內(nei)壓(ya)力降(jiang)低，出(chu)口閥(fa)關閉，低(di)於(yu)進(jin)口壓(ya)力時，進(jin)口閥(fa)打開(kai)，液(ye)體進(jin)入；柱(zhu)塞(sai)內(nei)推(tui)時(shi)，工(gong)作(zuo)室(shi)壓(ya)力升高，進(jin)口閥(fa)關閉，高(gao)於(yu)出口壓(ya)力時，出口閥(fa)打開(kai)，液(ye)體排(pai)出(chu)。當傳(chuan)動(dong)軸帶(dai)動(dong)缸(gang)體旋(xuan)轉(zhuan)時，斜(xie)盤將柱塞(sai)從(cong)缸(gang)體中(zhong)拉(la)出或(huo)推(tui)回，完成(cheng)吸排(pai)油(you)過程(cheng)。柱(zhu)塞(sai)與缸(gang)孔組(zu)成(cheng)的(de)工(gong)作(zuo)容(rong)腔(qiang)中的(de)油液(ye)通過配油盤分別與泵的吸、排(pai)油(you)腔(qiang)相(xiang)通。變(bian)量(liang)機構(gou)用來改(gai)變(bian)斜(xie)盤的(de)傾(qing)角(jiao)，通過調節(jie)斜(xie)盤的(de)傾(qing)角(jiao)可改(gai)變(bian)泵的排量。
ATOS直軸斜(xie)盤式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵
阿(e)托(tuo)斯(si)直軸斜(xie)盤式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵分為壓(ya)力供(gong)油(you)型的自(zi)吸油(you)型兩種。壓(ya)力供(gong)油(you)型液(ye)壓(ya)泵大都采(cai)用有(you)氣(qi)壓(ya)的油(you)箱(xiang)，也(ye)有液(ye)壓(ya)泵本身(shen)帶(dai)有補油分泵向(xiang)液(ye)壓(ya)泵進(jin)油(you)口提供(gong)壓(ya)力油的。自(zi)吸油(you)型液(ye)壓(ya)泵的自(zi)吸油(you)能(neng)力很強，無需外(wai)力供(gong)油(you)。靠氣(qi)壓(ya)供(gong)油(you)的液(ye)壓(ya)油箱(xiang)，在(zai)每次(ci)啟動(dong)機器後(hou)，必(bi)須(xu)等(deng)液(ye)壓(ya)漬(zi)箱(xiang)達(da)到(dao)使(shi)用(yong)氣(qi)壓(ya)後(hou)，才能(neng)操作(zuo)機械。如(ru)液(ye)壓(ya)油箱(xiang)的(de)氣(qi)壓(ya)不足(zu)時(shi)就(jiu)擔任機器，會對液(ye)壓(ya)泵內的與滑(hua)鞭(bian)造(zao)成(cheng)拉(la)脫現象，出(chu)會造(zao)成(cheng)泵體內(nei)回(hui)程(cheng)板(ban)與壓(ya)板的(de)非(fei)正常(chang)磨損(sun)。
ATOS柱塞(sai)泵回油過程(cheng)：柱(zhu)塞(sai)向(xiang)上(shang)供(gong)油(you)，當上行到(dao)柱塞(sai)上(shang)的(de)斜(xie)槽(cao)（停(ting)供(gong)邊(bian)）與套(tao)筒(tong)上(shang)的(de)回油孔相(xiang)通時，阿(e)托(tuo)斯(si)泵油室低壓(ya)油路便(bian)與柱(zhu)塞(sai)頭部(bu)的(de)中(zhong)孔和(he)徑(jing)向(xiang)孔(kong)及(ji)斜(xie)槽(cao)溝(gou)通，油壓(ya)驟然(ran)下降(jiang)，出油(you)閥(fa)在(zai)彈(dan)簧力的作(zuo)用(yong)下迅速(su)關閉，停(ting)止(zhi)供(gong)油(you)。此(ci)後(hou)柱(zhu)塞(sai)還(hai)要上(shang)行(xing)，當凸(tu)輪的凸起部(bu)分轉過去後(hou)，在(zai)彈(dan)簧的作(zuo)用(yong)下，柱塞(sai)又(you)下行。此(ci)時(shi)便(bian)開(kai)始(shi)了(le)下壹個(ge)循(xun)環。ATOS柱塞(sai)泵以(yi)壹個(ge)柱(zhu)塞(sai)為(wei)原理(li)介紹(shao)，壹個(ge)柱(zhu)塞(sai)泵上有兩個(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)，並(bing)且方(fang)向(xiang)相(xiang)反(fan)，柱塞(sai)向(xiang)壹個(ge)方(fang)向(xiang)運動(dong)時缸(gang)內出(chu)現負(fu)壓(ya)，這時(shi)壹個(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)打開(kai)液(ye)體被(bei)吸入缸(gang)內，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)另(ling)壹個(ge)方(fang)向(xiang)運動(dong)時，將液(ye)體壓(ya)縮後(hou)另(ling)壹個(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)被(bei)打開(kai)，被(bei)吸入缸(gang)內的(de)液(ye)體被(bei)排出(chu)。這種工作(zuo)方(fang)式(shi)連(lian)續(xu)運動(dong)後(hou)就(jiu)形成(cheng)了(le)連(lian)續(xu)供(gong)油(you) 。
ATOS中國公司(si)-ATOS柱(zhu)塞(sai)泵